周四（4月20日）美股(gǔ)低开低收，三(sān)大指数(shù)收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综合指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接连发出“鹰(yīng)派”信号：美联(lián)储(chǔ)理事鲍曼表示，降低(dī)通胀对经济(jì)至关重要；达拉斯联储主席洛根(gēn)表示，通(tōng)胀水(shuǐ)平一直过高；克利夫兰联储主席梅(méi)斯特则倾向于将利率提高到5％以上。这些发言打压(yā)了美股(gǔ)走势(shì)，使对利率较为(wèi)敏感的纳指(zhǐ)领(lǐng)跌三大指数。

　　而在纳斯达克100指数成(chéng)分股中(zhōng)，特斯拉跌幅(fú)最大，为(wèi)9.75％，是1月4日(rì)以来最大跌幅(fú)，并创1月(yuè)27日以来收(shōu)盘新低(dī)，市值蒸(zhēng)发近3800亿元(yuán)。

　　在美股市值榜上，特斯(sī)拉被Meta反超，现位于第八。昨日美股(gǔ)盘后公布的业绩(jì)报告(gào)显示(shì)，公司Q1营(yíng)业利润率(lǜ)为11.4％，远低于去年(nián)同期的19.2％。

　　据了解，在(zài)这短短(duǎn)三个多月的时间里，特(tè)斯拉将Model Y的起(qǐ)售(shòu)价降(jiàng)低了29％。公司CEO马斯克还在电话会(huì)上强调，相对于低产(chǎn)量(liàng)和(hé)高利润率，争取增加销量和(hé)扩大车队规(guī)模(mó)是(shì)此时(shí)的正(zhèng)确选择。而(ér)特斯拉掀起的价格战也令财务状况(kuàng)不(bù)稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公司的股价分别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看，到(dào)目(mù)前为止，标普(pǔ)500指数成份股中约有16％的公司公(gōng)布了业绩，其(qí)中约76％的公司EPS超出预期。由于宏观环境的逆风，华尔(ěr)街在设(shè)定预期时过(guò)于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示(shì)，美(měi)股(gǔ)真(zhēn)正的考验可能会在下周到来(lái)，“因为只有大(dà四大灵猴的兵器叫什么名字)型科技公司开始(shǐ)公(gōng)布业绩，财报季才(cái)算正式开始。”Hogan补充称，最(zuì)近几(jǐ)周市场一(yī)直在横盘整理，“我们(men)还(hái)没有找到可以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续打下去(qù)！//

　　特斯拉首席执行官马(mǎ)斯克明确(què)表(biǎo)态，尽管今年年(nián)初的降(jiàng)价策略对盈利能(néng)力(lì)造成了(le)重(zhòng)大影(yǐng)响，但特斯(sī)拉公(gōng)司将继续(xù)降价(jià)以(yǐ)刺激(jī)需求。这导致特斯拉股价大(dà)跌。

　　这家(jiā)电动汽车制造商第一财季营业利(lì)润(rùn)率为(wèi)11.4％，低于(yú)上年(nián)同期(qī)的19.2％，而分析师此(cǐ)前(qián)预期是(shì)12.2％。在(zài)特(tè)斯拉采取一系列(liè)大幅降价(jià)行动后，其营业利润率(lǜ)成为华尔街最为关(guān)注(zhù)的业绩指标(biāo)。

　　当(dāng)地时间(jiān)周三晚(wǎn)些(xiē)时(shí)候，马斯(sī)克在财报电话(huà)会议上强调，我们认为，相对于低产(chǎn)量和高利润率，争取增加(jiā)销量和(hé)扩大车(chē)队规(guī)模是此(cǐ)时的(de)正确(què)选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了(le)对今年汽车行业利润率的预(yù)期，并一再警告(gào)称，经济形(xíng)势面临不确定性。

　　特斯拉的降价无(wú)论是在规模还是在(zài)时间跨度上都是令人侧目的(de)，在(zài)短短三(sān)个多月(yuè)的时(shí)间里(lǐ)，它(tā)将Model Y的起售价(jià)降低(dī)了29％。

　　价格(gé)战引发了投资者的争论，尽管特斯拉(lā)仍然(rán)是全球领(lǐng)先(xiān)的电动汽车制造商，但随(suí)着(zhe)借贷成本上升(shēng)，以及越来越多的汽车制(zhì)造商推出(chū)具有竞争力的插(chā)电式车型，特斯拉(lā)的(de)销量可能会大幅放(fàng)缓。

　　深水(shuǐ)资产(chǎn)管理公司(sī)合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经(jīng)历一段艰难时期(qī)，他们在努力维持局面(miàn)，但投资者希(xī)望看(kàn)到一些(xiē)局面改善(shàn)的趋(qū)势。”

　　当(dāng)被问及特(tè)斯(sī)拉对(duì)怎样的盈利水平感到(dào)满意时，马斯克(kè)没有给出(chū)明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利(lì)润率下降(jiàng)影响到特斯拉(lā)对(duì)未来产品进行再投资(zī)的(de)能力时，才会感到担忧，还有很大的(de)降价空间(jiān)。

　　特(tè)斯(sī)拉(lā)重申了50％的(de)复合年增长目标，汽车交付数量将至少增加到180万辆。该公司在本季度生产了(le)440808辆(liàng)汽(qì)车，交付了(le)422875辆汽车，导致库(kù)存积压达到了2020年初的水平。

　　马斯克表示(shì)，特斯拉(lā)并不打(dǎ)算让竞争对手破产，而是希望在利率上升和通胀加剧的情况下，让人们(men)更容易买到特(tè)斯拉(lā)的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都(dōu)在努力解决(jué)其电动(dòng)车(chē)项目的单位经(jīng)济效(xiào)益相关挑战，在(zài)这(zhè)种情况下，我们的目标是利用(yòng)自身作为成(chéng)本领先(xiān)者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论称，特斯(sī)拉在(zài)利用利润空间来创造更多需求，他们可以通过降低价格(gé)，排挤其他公司(sī)的生存空间(jiān)。

　　特(tè)斯拉(lā)掀起的价(jià)格战可能已(yǐ)令财务(wù)状况不稳的Rivian和Lucid等美国(guó)初创公司(sī)遭受池鱼之(zhī)殃(yāng)，同(tóng)时也将加速电动(dòng)汽(qì)车在美国的(de)普及(jí)，令潜在竞(jìng)争对(duì)手能从汽油车中捞(lāo)取巨(jù)额(é)利润的窗口期不断(duàn)缩(suō)短。

　　但在(zài)中国，这种策略是一条危(wēi)险路径。中国汽(qì)车制造商在(zài)打(dǎ)价格战方(fāng)面也非(fēi)常拿手，特斯拉要(yào)想通(tōng)过拼成本(běn)在以(yǐ)成本(běn)优势闻名的中国(guó)取胜恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发射数分钟后在(zài)空中解体爆炸//

　　北京时(shí)间周(zhōu)四晚(wǎn)间，太空探索技术(shù)公司（SpaceX）的星舰虽然首(shǒu)次成(chéng)功发射升空，但短短(duǎn)数分钟(zhōng)后就在空中解体爆炸(zhà)，未能达成其(qí)余的(de)实验(yàn)里程碑目标。

　　SpaceX在(zài)社交媒(méi)体上(shàng)也确(què)认(rèn)了这一结果，表(biǎo)示在火箭分离(lí)阶(jiē)段前出现了(le)快速且计划外的解体。公司团队将审阅相关(guān)数(shù)据(jù)，为下一(yī)次实验做准备(bèi)。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　简单解释一下(xià)，图中(zhōng)的星(xīng)舰分为两个(gè)部分，星(xīng)舰载客飞船和超重型火箭。按照(zhào)之前(qián)公开的信息，在最(zuì)佳的预设情境中(zhōng)，飞船(chuán)将在发射3分钟后与火箭(jiàn)分离。在首次飞(fēi)行(xíng)测试中并不会进入近(jìn)地(dì)轨(guǐ)道，而是在地表上(shàng)空(kōng)约(yuē)150英里处飞行，随后在夏(xià)威夷附近(jìn)的太平洋(yáng)上溅落(luò)。

　　这(zhè)项发射试验原本定于当地时间本周一进行，但由于在燃料加注的过程中出现“阀(fá)门冻住”的意外被迫推迟(chí)至今天。

　　在财联社之前的报道中也提到，SpaceX的(de)老板马(mǎ)斯克在星舰首飞(fēi)前一(yī)直试图(tú)降低(dī)外界的(de)期望(wàng)，特别强调担(dān)忧推(tuī)力超强的火箭发动机(jī)可能把发射台炸了。星舰(jiàn)由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力(lì)，其推力将(jiāng)超过1600万磅（折算为7257吨左(zuǒ)右），大约是目前纪录(lù)保持者土星(xīng)5号火(huǒ)箭的两倍。

　　从发射现场(chǎng)升腾起(qǐ)的烟(yān)雾，也能感(gǎn)受到火箭(jiàn)推力(lì)的威压。

（来(lái)源：视频(pín)直播）

　　密密麻麻(má)的火箭(jiàn)助推器特(tè)写(xiě)。

（来源：视频直播(bō)）

　　火箭的姿态(tài)开始有(yǒu)些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发(fā)射后约(yuē)4分(fēn)钟，星舰(jiàn)整(zhěng)体(tǐ)在空中解(jiě)体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的(de)是(shì)，在火箭(jiàn)爆(bào)炸(zhà)之后，现场的SpaceX员工并没(méi)有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯克也面对(duì)镜头挤出了(le)一个(gè)微(wēi)笑，至少他“火箭别(bié)炸(zhà)发射架”的(de)预期(qī)还是达成了。

　　在发(fā)射后，马斯克也(yě)抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调此次为“数月(yuè)之后的(de)下一次测试”学到了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步还有(yǒu)哪些目标？四大灵猴的兵器叫什么名字

　　虽然SpaceX公开强(qiáng)调“今(jīn)天测试的成功之(zhī)处在(zài)于我们学(xué)到了(le)什么”，但留给科(kē)学(xué)家们实(shí)现稳定(dìng)星际投送的时间表依然(rán)紧张。

　　NASA曾选定星(xīng)舰执行阿(ā)耳忒弥斯(sī)3号的载人(rén)登(dēng)月(yuè)任务(wù)，如(rú)果这个项目(mù)没(méi)有(yǒu)被(bèi)取消(xiāo)的话，理论(lùn)上的最早发射(shè)时(shí)间就在2025年初(chū)。在此之前，SpaceX首(shǒu)先(xiān)需要证明星(xīng)舰具(jù)备(bèi)稳定(dìng)投(tóu)送地球轨(guǐ)道的能力。更具有挑战(zhàn)性的是，如何证明星舰有稳定飞向(xiàng)月球(qiú)的(de)能力。

　　受制(zhì)于该(gāi)飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地(dì)球轨道飞行时(shí)就为其配送燃料(liào)——可能需要(yào)十(shí)几(jǐ)次发(fā)射，才能(néng)满足一(yī)艘星舰飞船跨(kuà)越地月38万公(gōng)里距(jù)离的需求。

　　顺便一提，星舰的发射(shè)结果对(duì)特斯拉的股价(jià)并没有产生太大影响。周四(sì)开(kāi)盘大跌近8％的主(zhǔ)要原(yuán)因是早些时候发(fā)布的(de)Q1财报。经历多轮降价后，特(tè)斯拉(lā)的(de)Q1利润率出现收窄，但公司暗示接下来还会继续降价。

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