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破晓是什么意思破晓和拂晓分别是几点柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不平衡弯矩会开裂吗？柱不平衡(héng)弯矩会开(kāi)裂，并且(qiě)裂缝会(huì)发(fā)生在偏压柱受拉的一侧的(de)。关于柱(zhù)不(bù)平衡弯矩会开(kāi)裂吗以(yǐ)及柱不平衡弯矩会开裂吗，柱不平衡弯矩会开裂(liè)吗为什么，柱不(bù)平衡弯矩会开裂(liè)吗(ma)图片，板柱节点不(bù)平衡弯矩，柱(zhù)端弯(wān)矩过大等(děng)问题(tí)，农商网(wǎng)将为(wèi)你整理以下的生活知识：

弯(wān)矩是内力(lì)吗

　　弯矩是内力的。

　　弯矩(jǔ)是受力构件截面上的内力矩的一种。通俗的说法(fǎ)：弯矩(jǔ)是一种(zhǒng)力矩。

　　另一种(zhǒng)解释说法，就是弯曲所(suǒ)需要的力矩，下部受拉为正(zhèng)(上部受压(yā))，上部受拉为负(下部受(破晓是什么意思破晓和拂晓分别是几点shòu)压(yā))。它的(de)标准定义为：与横截(jié)面(miàn)垂直(zhí)的(de)分布内力(lì)系(xì)的(de)合力偶矩(jǔ)。

　　计算公式(sh破晓是什么意思破晓和拂晓分别是几点ì)M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度(dù)，L杆件的有效计算(suàn)长度。

柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂(liè)吗

　　柱不平衡弯矩会开裂，并且裂缝会发生(shēng)在偏压柱受拉的一侧。

　　弯矩是受力构件(jiàn)截面上(shàng)的内力矩的(de)一(yī)种，即(jí)垂直于横截面的内力系的合力(lì)偶矩。

　　构件上某个(gè)截面(miàn)的弯矩(jǔ)，其(qí)大小为(wèi)该截面截(jié)取的构件部(bù)分上所有外力对该截(jié)面(miàn)形(xíng)心矩(jǔ)的代数和。

　　它的(de)标准定义为：与横(héng)截面垂直(zhí)的分布内力系的合(hé)力偶(ǒu)矩。

　　一般而言，在(zài)不同的(de)学科中弯矩的正(zhèng)负有不同的规定。

　　规定了弯矩的正负，就可以将弯矩(jǔ)进行代(dài)数计算。

柱子(zi)混凝土(tǔ)会开裂么？

　　一，会的，因为柱(zhù)子是(shì)由混(hùn)凝土浇筑而成的，混(hùn)凝土最主要的(de)缺点是抗拉(lā)能力差、脆(cuì)性大、容易(yì)开裂(liè)。

　　大量的(de)工程实践和(hé)理论分析表(biǎo)明，几乎所(suǒ)有的混(hùn)凝土构(gòu)件均是带(dài)裂缝工作的，只(zhǐ)是有些裂缝很细，甚至(zhì)肉眼看不见（＜0.05mm），一般对结(jié)构的使用无大的危害，可(kě)允(yǔn)许(xǔ)其存在(zài)；我国(guó)现(xiàn)行建(jiàn)筑、铁路、公路、水利(lì)等部门设计规范均采用(yòng)限制构件(jiàn)裂(liè)缝宽度的办法(fǎ)来保障混凝土结构的正常使用。
　　二，裂缝的成因：

　　（一）直接应力(lì)裂(liè)缝是指外荷载引起的(de)直接应力产生的裂缝。

　　裂缝(fèng)产生(shēng)的(de)原因(yīn)有：

　　       1、设(shè)计计算阶(jiē)段，结构计算时(shí)不计算或部(bù)分漏算(suàn)；计(jì)算模(mó)型不合理；结(jié)构受力(lì)假设(shè)与实际受力不符(fú)；荷载少算(suàn)或漏算；内(nèi)力与配(pèi)筋计算错误(wù)；结构安全系数不够。

　　结构设计时不考(kǎo)虑施工的可(kě)能性；设计断面不(bù)足（宁波跨海大桥）；钢筋设置(zhì)偏(piān)少或布置错误；结构刚度不足；构造处理(lǐ)不当；设计图纸交代不(bù)清等。

　　       2、施(shī)工阶段，不加限制地堆(duī)放施工机(jī)具、材(cái)料；不了解预制结构结构(gòu)受力(lì)特点，随意(yì)翻(fān)身、起吊(diào)、运(yùn)输、安装；不按设计图(tú)纸施工，擅自(zì)更改结构施工顺序，改变(biàn)结构受力模式；不(bù)对(duì)结构做(zuò)机器振动下的(de)疲(pí)劳强度(dù)验算等。

　　       3、使(shǐ)用阶(jiē)段，超(chāo)出设计载(zài)荷(hé)的(de)作(zuò)用于(yú)楼地面、墙面；工业厂(chǎng)房超负荷(hé)使用；发生大风、大(dà)雪(xuě)、地震(zhèn)、爆炸等。

　　（二(èr)）次应力裂缝是指由外荷(hé)载引起的次(cì)生应力产生裂缝。

　　       裂(liè)缝产生的原因有：

　　       1、在设计外(wài)荷载作(zuò)用下，由于结(jié)构物的实际工作状态同(tóng)常规计算有出入或(huò)计算不(bù)考(kǎo)虑，从而在某些(xiē)部位引起次应(yīng)力导致结构开(kāi)裂(liè)。

　　       例如：两(liǎng)铰拱桥拱(gǒng)脚设(shè)计时常采用布(bù)置“X”形钢(gāng)筋(jīn)、同(tóng)时削(xuē)减该处(chù)断面尺寸的办法(fǎ)设(shè)计铰，理论计算(suàn)该处不会存在(zài)弯矩，但实际该(gāi)铰仍然(rán)能够抗弯，以至出现裂缝而导(dǎo)致钢筋锈蚀。

　　       2、工业建(jiàn)筑中经(jīng)常需(xū)要凿槽、开(kāi)洞、设(shè)置(zhì)牛腿等，在常规计算中难(nán)以(yǐ)用(yòng)准确的图式进行模拟计算，一(yī)般根据(jù)经验设(shè)置受(shòu)力(lì)钢筋。

　　研究表(biǎo)明(míng)，受力构件挖孔(kǒng)后，力(lì)流将(jiāng)产(chǎn)生绕(rào)射现象，在孔洞附近密(mì)集，产生(shēng)巨大的应力集中。

　　       在长跨预(yù)应力连(lián)续梁(liáng)中，经常在(zài)跨(kuà)内根据截面(miàn)内力需(xū)要截(jié)断钢束，设置锚(máo)头，而(ér)在锚(máo)固断(duàn)面附近经常可(kě)以看(kàn)到(dào)裂缝。

　　因此，若处理不当，在这(zhè)些(xiē)结构的(de)转(zhuǎn)角处或(huò)构件形状突变处、受力钢(gāng)筋(jīn)截断处容易出(chū)现裂(liè)缝。

　　实(shí)际工程中(zhōng)，次应(yīng)力裂缝是产生(shēng)荷载裂缝的最(zuì)常见原因。

　　次(cì)应力破晓是什么意思破晓和拂晓分别是几点(lì)裂缝(fèng)多属张(zhāng)拉、劈裂、剪切性质。

　　       次应力裂缝也是由荷(hé)载引起，仅(jǐn)是按常规一般不计(jì)算(suàn)，但随着现代(dài)计算手(shǒu)段的不断完善，次应力(lì)裂缝也是可以做到合理验算的(de)。

　　例如现在对预应力、徐变(biàn)等产生的二(èr)次(cì)应力，不少平面杆系(xì)有限元(yuán)程序均(jūn)可正确计(jì)算，但在40年前却比(bǐ)较困难。

　　       在设计上，应注意避免结构突变（或(huò)断面(miàn)突变），当不(bù)能回避时，应做局部处理，如(rú)转角处做圆(yuán)角，突变(biàn)处做成渐变(biàn)过渡，同时加强构造配筋，转(zhuǎn)角(jiǎo)处(chù)增配斜向钢筋(jīn)，对于较大孔洞有条(tiáo)件时(shí)可在(zài)周边设置护边角钢。

　　荷载(zài)裂缝特征依荷载不(bù)同而(ér)异呈现不同(tóng)的特点。

　　这(zhè)类裂缝(fèng)多出现在受拉区、受剪区或振(zhèn)动严重部位。

　　但必(bì)须指出，如果受压区出现起皮(pí)或有沿受压方向(xiàng)的(de)短裂缝(fèng)，往往(wǎng)是(shì)结构达到承载力极限的标志，是结构破坏的前兆，其原因往往是截(jié)面(miàn)尺寸偏小(xiǎo)。