周四(sì)（4月20日(rì)）美股低开低(dī)收，三大(dà)指数收(shōu)盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综(zōng)合指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内(nèi)，美(měi)联储多位官员又接连发出“鹰派(pài)”信号：美联储理事(shì)鲍曼表示，降低通胀(zhàng)对经济至关重要；达(dá)拉斯联储主(zhǔ)席洛根表示，通胀水平(píng)一直(zhí)过高；克利夫兰(lán)联储(chǔ)主席梅斯(sī)特则倾向于将利(lì)率提高到5％以上。这些发言打压了美股走势，使对利率较为(wèi)敏感的纳指领跌三(sān)大指数(shù)。

　　而在纳(nà)斯达克100指数成分(fēn)股中(zhōng)，特斯拉跌幅(fú)最大(dà)，为9.75％，是1月4日以来最大跌(diē)幅，并创1月(yuè)27日以来收盘新低(dī)，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股(gǔ)市值(zhí)榜上，特斯拉被(bèi)Meta反超，现(xiàn)位于第八。昨日(rì)美股盘后(hòu)公布的(de)业绩报告显示(shì)，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同期的(de)19.2％。

　　据了解，在这短短三(sān)个多月的时(shí)间里，特斯拉(lā)将Model Y的起售价降低了29％。公司(sī)CEO马斯克还在电话会上(shàng)强调，相对于低产量和高(gāo)利润率，争取(qǔ)增(zēng)加销(xiāo)量和扩大车队规模(mó)是(shì)此时的正确(què)选择。而特斯(sī)拉(lā)掀起的价格战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日(rì)内这两家公司的股价(jià)分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看，到目前(qián)为止，标普500指数成份股中约有16％的(de)公司公布(bù)了业(yè)绩，其中约76％的公司EPS超出(chū)预期。由于(yú)宏手机话费交了能退吗观环境的逆(nì)风，华尔街在设定预期时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师(shī)Art Hogan表示，美股真正的(de)考(kǎo)验可能会在(zài)下周到来，“因为只有大型科技(jì)公司开(kāi)始(shǐ)公(gōng)布业绩(jì)，财报季(jì)才(cái)算正式开始。”Hogan补充称(chēng)，最近几周市场一(yī)直在横盘整理，“我们(men)还没(méi)有找到(dào)可以打破市场平衡的(de)东西。”

　　//马斯克表态(tài)：价格战还(hái)要继续打下去！//

　　特(tè)斯(sī)拉首席执行官马斯(sī)克明确表(biǎo)态(tài)，尽(jǐn)管今年年初的降价(jià)策略对盈利能力造成了重大影响，但特斯拉(lā)公(gōng)司将继续降价(jià)以刺(cì)激需求(qiú)。这导(dǎo)致特斯拉股价(jià)大跌(diē)。

　　这家电动汽(qì)车制(zhì)造商第一财季(jì)营业(yè)利润率为(wèi)11.4％，低于(yú)上年同期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在(zài)特斯拉采取一(yī)系列大幅降价行动(dòng)后，其(qí)营业利(lì)润(rùn)率成为华尔(ěr)街最(zuì)为关注的(de)业绩指标(biāo)。

　　当(dāng)地时间周三晚些时候，马斯(sī)克(kè)在财报电(diàn)话会议上强调，我们认(rèn)为，相对于(yú)低(dī)产量和(hé)高利润率，争取增加销(xiāo)量(liàng)和扩大(dà)车队规(guī)模是(shì)此时的正确选择。他和首席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下(xià)调(diào)了对今(jīn)年汽车行业利润率(lǜ)的预(yù)期(qī)，并一再警告称，经济形势面临不(bù)确定(dìng)性。

　　特斯(sī)拉(lā)的降价无(wú)论是(shì)在规模还(hái)是在时间跨度上都是令人(rén)侧目的，在(zài)短短三个多(duō)月的时(shí)间里(lǐ)，它将Model Y的起(qǐ)售价(jià)降低了29％。

　　价格战引发(fā)了投资者的争(zhēng)论，尽管特斯拉仍然是全(quán)球领先的电(diàn)动汽车制造商，但随着借贷成(chéng)本上升，以及越来越(yuè)多(duō)的汽车(chē)制(zhì)造商推出(chū)具(jù)有竞争力的插电式车型(xíng)，特斯拉的销量可能会大幅放缓。

　　深(shēn)水资产管理公司合伙人Gene Munster表(biǎo)示(shì)：“特斯拉正在(zài)经(jīng)历一段艰难时期(qī)，他们在努力(lì)维持局面，但投资者希望看到一些局(jú)面改善的(de)趋势。”

　　当(dāng)被问(wèn)及(jí)特斯拉对(duì)怎样的盈利水(shuǐ)平感到(dào)满(mǎn)意(yì)时，马斯克没有(yǒu)给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当(dāng)利润率下(xià)降影响到特斯拉对未(wèi)来产品进行再投资(zī)的能力(lì)时(shí)，才(cái)会感到担忧，还有(yǒu)很大的降(jiàng)价空间。

　　特斯(sī)拉重申了50％的复合年增长目标(biāo)，汽车交付(fù)数量将(jiāng)至(zhì)少(shǎo)增(zēng)加到180万辆。该公司在本季(jì)度生产了440808辆(liàng)汽车，交付了422875辆汽车，导致库存积压达到了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特斯拉并不打(dǎ)算(suàn)让竞争对手破产，而是希望在利率上升(shēng)和通胀加剧的情况下，让人(rén)们更容易买到特斯拉(lā)的汽车。

　　特斯拉称：“许多(duō)汽(qì)车(chē)厂商都在努力(lì)解决其电动车项目(mù)的单位经(jīng)济效益相关挑战，在(zài)这(zhè)种(zhǒng)情况下(xià)，我们的目标是利用自身作为成本(běn)领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空间(jiān)来创(chuàng)造更(gèng)多需(xū)求(qiú)，他们可(kě)以通过降(jiàng)低价格，排挤其他公司的生存空(kōng)间。

　　特斯(sī)拉掀(xiān)起的价(jià)格战可能已令财务状况不稳的(de)Rivian和Lucid等美国初创(chuàng)公司遭受池鱼之(zhī)殃(yāng)，同时(shí)也将(jiāng)加(jiā)速电动汽车在美国的(de)普及(jí)，令潜在竞争对手能从汽油车中捞取巨(jù)额利润(rùn)的窗口期不断缩短。

　　但在中国(guó)，这种(zhǒng)策略是一条危险(xiǎn)路径。中(zhōng)国汽车(chē)制(zhì)造商在打价格战方面也非常拿手，特斯拉要想通过拼成本在以(yǐ)成本优势闻名的中(zhōng)国取胜恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确(què)认星(xīng)舰发射(shè)数分钟(zhōng)后在空中解(jiě)体爆炸//

　　北(běi)京时间周四晚间，太(tài)空探索技术(shù)公(gōng)司（SpaceX）的星(xīng)舰虽然首次(cì)成功发射(shè)升空，但短短数分(fēn)钟(zhōng)后(hòu)就(jiù)在空中解体爆炸，未能达(dá)成(chéng)其余的实(shí)验里(lǐ)程碑目(mù)标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上也确认了这一(yī)结果(guǒ)，表示(shì)在(zài)火箭分离阶段前出现了快速且计划外的解体。公司(sī)团(tuán)队将审阅相关数据，为下(xià)一(yī)次实验做准备。

（来源(yuán)：社交媒(méi)体）

　　简单解释一下，图(tú)中的(de)星舰分为(wèi)两个部(bù)分，星舰载客飞船和超重型火箭。按照之前(qián)公开的信息，在最佳(jiā)的预设情境中(zhōng)，飞船将在发(fā)射3分(fēn)钟后与火箭分离。在首次飞行测试中并不会进入近地轨道(dào)，而是(shì)在地表(biǎo)上(shàng)空约150英(yīng)里处飞(fēi)行(xíng)，随后(hòu)在夏威夷附(fù)近的(de)太平洋上溅落(luò)。

　　这项发射(shè)试(shì)验原(yuán)本定(dìng)于(yú)当地(dì)时间本周一进行，但(dàn)由于在燃料加(jiā)注的过程中(zhōng)出现“阀门冻住”的(de)意外被(bèi)迫推(tuī)迟至今天。

　　在财联社之前的(de)报(bào)道中也提到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞(fēi)前一直试(shì)图降低外界的期(qī)望，特别强调担(dān)忧推力超强的火箭发动机可(kě)能把发射台炸(zhà)了(le)。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提(tí)供动力，其推力将(jiāng)超(chāo)过1600万(wàn)磅（折算为(wèi)7257吨左右(yòu)），大约是目前纪(jì)录保(bǎo)持者土星5号火箭的两(liǎng)倍。

　　从发射现场升腾起的(de)烟雾，也(yě)能(néng)感(gǎn)受到火箭推力的威压(yā)。

（来源：视频直播）

　　密密麻(má)麻的火箭助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开始有些不对劲...

（来源：视频(pín)直播）

　　发射后约4分钟，星(xīng)舰整体在(zài)空中(zhōng)解体爆炸。

（来源：视频(pín)直播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没(méi)有表现出沮丧的情绪，纷(fēn)纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯克也面对镜头挤出了一(yī)个微笑，至少他“火箭别炸发射(shè)架”的预期(qī)还是(shì)达成了。

　　在发射后，马(mǎ)斯克也抽空更新了(le)社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之(zhī)余(yú)，强(qiáng)调(diào)此次为“数月之后的(de)下(xià)一(yī)次测试”学到了不少知识(shí)。

（来(lái)源：社交(jiāo)媒体）

　　星(xīng)舰的下一(yī)步(bù)还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调(diào)“今(jīn)天(tiān)测试的(de)成功(gōng)之处在于我们学到了什么”，但留(liú)给科学家们实现稳(wěn)定星际投(tóu)送的时(shí)间表依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定星舰(jiàn)执行阿耳忒弥斯3号的(de)载人登月任务，如果这个(gè)项目没(méi)有(yǒu)被(bèi)取消的话，理论上的最早发(fā)射时间就(jiù)在2025年初(chū)。在此之前，SpaceX首先需要(yào)证(zhèng)明星舰(jiàn)具备稳定投送地(dì)球(qiú)轨道的能力。更(gèng)具有(yǒu)挑战性的是，如何证明星舰有稳定飞(fēi)向月(yuè)球的能力(lì)。

　　受制于该(gāi)飞船的重量，SpaceX需(xū)要在飞船围绕地球轨(guǐ)道飞行时就为其(qí)配送(sòng)燃(rán)料——可能需要(yào)十几次发射，才能满足一艘星舰飞船跨越地(dì)月38万手机话费交了能退吗公里距离的需求。

　　顺便(biàn)一提，星舰(jiàn)的发射结果对特斯(sī)拉的股(gǔ)价并没有产生太大(dà)影响。周四(sì)开盘大跌近8％的主(zhǔ)要(yào)原因是早些时候发布的Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉的Q1利(lì)润率出(chū)现收窄，但公司暗(àn)示接(jiē)下来(lái)还会继续降价。

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