国v是(shì)不是国5，国(guó)v与国vl的(de)区别(bié)是是的(de)。

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国v是不是(shì)国(guó)5，国v与国vl的区别

　　国V中的V，指代的是罗(luó)马数(shù)字(zì)，代表(biǎo)数字五，它是欧(ōu)洲在阿拉伯数(shù)字（实际上是(shì)印度数(shù)字）传入之(zhī)前使(shǐ)用的一种(zhǒng)数(shù)码，现在应用较少数字(zì)从(cóng)1到1区位条件要从哪些方面分析学校，区位条件要从哪些方面分析出来0，因此国V指代的是(shì)国五标准。

　　国(guó)五排放标准(zhǔn)基于欧(ōu)五排放(fàng)标准，其(qí)中(zhōng)PM值限制，国五排放(fàng)标准是每公里(lǐ)4.5毫克，而欧五排放标准是每(měi)公里5毫(háo)克，但京五和(hé)国五排放标准要比欧五排放标(biāo)准(zhǔn)要更加严格。

　　根据京五排放标(biāo)准征求意见稿(gǎo)，三种(zhǒng)污染物(wù)当中，CO的排放(fàng)标准依然是1g/km,HC化合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标(biāo)准中HC化(huà)合物的限(xiàn)值标准(zhǔn)虽然还是0.1g/Km,但(dàn)是在(zài)HC化合物中，将(jiāng)非甲烷基碳(tàn)氢化合物(NMHC)单独列(liè)了出来，并且(qiě)限值(zhí)规(guī)定为0.06区位条件要从哪些方面分析学校，区位条件要从哪些方面分析出来8g/km(图/文(wén)/摄：太平洋汽车网(wǎng)李林伟)

　　欧洲从2009年9月1日起(qǐ)正式实(shí)施最新(xīn)的欧V标准。

　　2012年，北京计划(huà)实施国(guó)V标准，北京一旦全面实施国V排放(fàng)标准(zhǔn)，则(zé)意(yì)味着达不到此排放标准的车型不得进京(jīng)销售。

　　扩展资料：

　　2009年(nián)5月24日，中(zhōng)国石化首(shǒu)次批量生产欧(ōu)V车用柴油。

　　中(zhōng)国的国V排放标(biāo)准被提上了议事(shì)日程。

　　北京市环(huán)保局表示。

　　2012年前后，北京(jīng)市机动车排(pái)放标准将升级(jí)为相当于(yú)欧V标准的国V标准。

　　国家环(huán)保部(bù)已(yǐ)经开始了相关准备工作(zuò)。

　　同时北京将制(zhì)定(dìng)与(yǔ)国V排放标准相适(shì)应的地方(fāng)油品标准。

　　目(mù)标是(shì)将(jiāng)车用汽柴油(yóu)的(de)硫含(hán)量控制在10ppm以下(xià)。

　　相应的(de)油品标(biāo)准预(yù)计会(huì)在2012年之(zhī)前发布，主要考虑(lǜ)的是(shì)轻型汽油车(chē)和中型柴油车(chē)两(liǎng)个车种(zhǒng)。

　　国iv：Ⅳ是罗(luó)马数字，对(duì)应的阿拉伯数字是(shì)4，所以国Ⅳ是国四标准。

　　国(guó)v：国(guó)五。

　　国vi：国六。

　　罗马数字(zì)I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿(ā)拉伯数(shù)字是(shì)1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国v，国vi这些标准都是(shì)为了控制汽车尾气的排放而制定(dìng)的(de)，其中包括一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物、固体悬浮物等。

　　数字越大，标(biāo)准越严。

国V也就是(shì)国5吗？

　　是的。

　　古罗马(mǎ)数字(zì) Ⅴ表示5。

　　国五(wǔ)标(biāo)准，国家第(dì)五阶段机动车污染物(wù)排(pái)放标准，即国五标准。

　　国五标(biāo)准，相当(dāng)于欧盟(méng)的(de)欧五标准，欧盟已(yǐ)经从2009年起开(kāi)始执行，其对氮氧化(huà)物、碳氢(qīng)化合(hé)物、一氧化碳和悬浮粒子等机动(dòng)车排放物的限(xiàn)制更为严苛(kē)。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标准，单车污染减(jiǎn)少30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧洲标准是由欧洲经(jīn区位条件要从哪些方面分析学校，区位条件要从哪些方面分析出来g)济委(wěi)员会（ECE）的排(pái)放(fàng)法规(guī)和欧共体（EEC）的(de)排放指(zhǐ)令共同加以实(shí)现的(de)，欧共体(tǐ)（EEC）即是(shì)欧盟（EU）。

　　排放法规由ECE参(cān)与国(guó)自愿认可(kě)，排(pái)放指令是EEC或EU参与(yǔ)国强制实施的。

　　汽(qì)车排放的欧洲法规（指令）标准1992年前巳(sì)实施若干阶段，欧洲从1992年(nián)起开(kāi)始实施欧(ōu)Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放限值(zhí)）、1996年起开(kāi)始(shǐ)实施欧Ⅱ（欧(ōu)Ⅱ型式认(rèn)证(zhèng)和生产一(yī)致性排(pái)放限(xiàn)值）、2000年(nián)起开始实(shí)施欧(ōu)Ⅲ（欧Ⅲ型式认证(zhèng)和生(shēng)产一致性排(pái)放限值）、2005年起(qǐ)开始实施(shī)欧Ⅳ（欧(ōu)Ⅳ型(xíng)式认证和生(shēng)产一致性(xìng)排放限值(zhí)）。

　　参考资料来源：百度(dù)百科-国家第(dì)五阶(jiē)段机动车污(wū)染物排(pái)放标准

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