比亚迪收购易安财(cái)险100％股(gǔ)权，正式获(huò)批！

　　5月9日，银保监(jiān)会(huì)官网挂出(chū)关(guān)于易(yì)安财险(xiǎn)变(biàn)更股(gǔ)东的批(pī)复。银保监会同意比亚迪(dí)汽车工业有(yǒu)限公司受(shòu)让(ràng)易安财(cái)险10亿(yì)股股份，持股比(bǐ)例为(wèi)100％。

　　易安财(cái)险是原保(bǎo)监会批准成立的国内四家专业互(hù)联(lián)网(wǎng)保险(xiǎn)公司之一，在2020年7月因偿付能(néng)力不(bù)达标等原因被银保监会(huì)接管(guǎn)。2022年7月接管(guǎn)期(qī)结束(shù)后，银(yín)保监会原则同意易安财险进入破(pò)产程序，比亚(yà)迪以战略投资者的身份参与并最终(zhōng)获(huò)得100％股(gǔ)权。

　　不(bù)过，此前对于特斯拉进军保险业务(wù)，巴菲特曾点(diǎn)评称，“汽车公(gōng)司开(kāi)展(zhǎn)保险业务的难(nán)度不(bù)亚于保险公司跨(kuà)界去做汽车”。在比亚(yà)迪拿下易安财险100％股权后，后(hòu)续的资质(zhì)申请及展业重点值(zhí)得(dé)业内持续关注(zhù)。

　　来看详情——

　　比亚迪(dí)全(quán)盘接(jiē)手

　　易安财险100％股权

　　首先来看银(yín)保监会(huì)此次作(zuò)出(chū)的批(pī)复内容：

　　银保监会表示，同(tóng)意(yì)比亚迪(dí)汽车工业有限公司受让易安财产保险股份有(yǒu)限公(gōng)司10亿(yì)股股份，持股比例为100％。

　　与此同时(shí)，深圳市银(yín)之杰(jié)科(kē)技股份有限公司、深(shēn)圳光汇(huì)石油(yóu)集团股份有限公司、西藏晟新(xīn)创资产管理有(yǒu)限公司、北京富邦恒业科技发展有限(xiàn)公司、北京恒屹(yì)鑫(xīn)源科技有(yǒu)限公司、山东(dōng)达能(néng)工贸(mào)有(yǒu)限公司、深圳锦久辰商贸有限公司不再持有易安财(cái)险(xiǎn)股份。银保监会要求，易安财险按照有关(guān)规定办理(lǐ)变更手续。

　　公开信息显示(shì)，易安财险成立于2016年6月(yuè)，注册资(zī)本(běn)10亿(yì)元(yuán)，是原保(bǎo)监会批(pī)准成立的(de)国内四家(jiā)专业互(hù)联网保(bǎo)险公司之一。易(yì)安(ān)财险(xiǎn)由银之杰、光(guāng)汇石(shí)油等7家公司共同(tóng)发(fā)起(qǐ)筹建(jiàn)，彼时银之杰曾公告称，议(yì)案保险(xiǎn)是其布局互联(lián)网(wǎng)金融(róng)生态圈的重要一环，将充分利用现有产业布局资(zī)源进行支持。

　　股权结(jié)构(gòu)方(fāng)面，银(yín)之杰和光汇石油分别持有易(yì)安财险15％股权，其余70％由“明(míng)天(tiān)系(xì)”相关企业持(chí)有。

　　在成立之初(chū)，易安(ān)财(cái)险业绩颇佳，成立首(shǒu)年即实(shí)现盈(yíng)利。但(dàn)好景不(bù)长，易安财险自(zì)2018年起经营状(zhuàng)况开始恶(è)化，亏(kuī)损逐年增(zēng)加。截至2022年(nián)一季(jì)末(mò)，易安财(cái)险资产总(zǒng)计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东权益(yì)为-1.27亿元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会发布公(gōng)告称，依法(fǎ)对6家(jiā)金融(róng)机(jī)构(gòu)实(shí)施接(jiē)管(guǎn)，易安财(cái)险正在其中。两年过(guò)后，2022年7月，银保(bǎo)监会发(fā)布《关于易(yì)安(ān)财产保险股份有限公司(sī)破(pò)产(chǎn)重整(zhěng)的(de)批复》称(chēng)，原则(zé)同意(yì)易安财险进入(rù)破(pò)产(chǎn)重整(zhěng)程序。

　　同期(qī)，易安财险(xiǎn)管理人对(duì)外发布重整战(zhàn)略投资(zī)者招募(mù)公(gōng)告。在易安财险此次招募(mù)中，共有包(bāo)括比(bǐ)亚迪在内的3家机构报名(míng)参与。最(zuì)终，仅有(yǒu)比亚迪提(tí)交(jiāo)了重整投(tóu)资(zī)方案(àn)。

　　今年(nián)1月底(dǐ)，天眼查信(xìn)息显(xiǎn)示，易安财(cái)险(xiǎn)已(yǐ)获得比亚迪(dí)拟收购款36亿元，其重整工作(zuò)进入尾(wěi)声(shēng)。此次银(yín)保监会的批复，意味着比亚迪正式(shì)获(huò)得易(yì)安财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公司股权管(guǎn)理(lǐ)办(bàn)法(fǎ)》，单一股(gǔ)东持(chí)股(gǔ)比例不得超过(guò)保(bǎo)险公司注册资本的三分(fēn)之(zhī)一。不过(guò)，经监管批准参(cān)与保险公司(sī)风(fēng)险处置的公司和机构不受该条款限制。比(bǐ)亚(yà)迪此次参与(yǔ)重(zhòng)整投(tóu)资获得易(yì)安财险100％股权(quán)，系(xì)业内少见的全资控股保险牌(pái)照，将为后续(xù)业务(wù)开展打开更多空(kōng)间。

　　新能源车(chē)企纷纷入局

　　比亚迪进军保险业的计划并(bìng)非朝夕(xī)，此前(qián)已有相关(guān)筹备。例如，2022年3月，比亚迪(dí)保险经(jīng)纪(jì)有限公司获深圳市市(shì)场监(jiān)督管理局批准成(chéng)立(lì)，注册(cè)资本(běn)5000万元。

　　值得一(yī)提的是，作为互联网保险公司，易(yì)安财险(xiǎn)的业务范围并(bìng)不包含(hán)车险业(yè)务(wù)。此前(qián)比亚(yà)迪传出收购易安(ān)财险(xiǎn)消息时，市场上即有声音称，比(bǐ)亚(yà)迪将(jiāng)在“接(jiē)盘”后申(shēn)请车险经营资(zī)质，围绕(rào)新能源汽车开展(zhǎn)保险业务。不过，该说法并未获得(dé)比亚迪(dí)方面的证实(shí)，目前(qián)言之尚早。

　　此前特斯拉进(jìn)军保险业务时，巴菲(fēi)特曾点评称(chēng)，汽车公司开展保险业(yè)务的难度不亚于保险公司跨(kuà)界去做(zuò)汽车。在比亚迪拿下易安财险100％股权(quán)后，后续的资质申请及展业重(zhòng)点值(zhí)得业内持续(xù)关(guān)注。

　　此(cǐ)前有媒体(tǐ)援引知情人(rén)士消息称，对于比亚迪接(jiē)手易安财险后究竟(jìng)如(rú)何(hé)经营，比亚迪方(fāng)面(miàn)还在规划(huà)，还未有很清(qīng)晰的发展战略(lüè)路径。后续(xù)比亚迪(dí)还需要在易安财险董事(shì)长(zhǎng)、总裁人选(xuǎn)方面下功夫，担(dān)任(rèn)这些(xiē)职务需(xū)要思维较(jiào)为活跃的人。

　　车企参与车险(xiǎn)业(yè)务(wù)，在业内已是常规操(cāo)作。目前(qián)，包括(kuò)上汽、广(酵母菌是真核还是原核 细菌一定都是原核生物吗guǎng)汽、一(yī)汽、东风、吉利等大型汽车厂商都已成立或入股了财产险公司及保(bǎo)险中介机(jī)构。另外(wài)，特斯拉也在上海注册成立(lì)了(le)特斯拉保险经纪有(yǒu)限公司，宝马则于去(qù)年在北京(jīng)注册宝马（中国）保险经纪公司。蔚(wèi)来、小鹏、理想等新能源车企也陆续收购(gòu)了保险经纪(jì)公司(sī)。

　　据银(yín)保监会披露数据显示，2022年财险(xiǎn)公司累计(jì)实现保费收入(rù)1.49万亿元，同(tóng)比(bǐ)增长8.7％。其中，车险保(bǎo)费收入达8210亿(yì)元，同比增(zēng)长(zhǎng)5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保有量的突飞猛进贡献(xiàn)颇多。

　　根据(jù)公安部1月11日发布统计(jì)显(xiǎn)示，截至2022年底(dǐ)，全国新能(néng)源汽车保有量达131酵母菌是真核还是原核 细菌一定都是原核生物吗0万辆，占汽(qì)车总量的4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另据乘联(lián)会方面预计，2023年底，新能源汽(qì)车保有量将突破2000万辆(liàng)，预计占(zhàn)汽车保有总量(liàng)的(de)7％。

　　在此背(bèi)景(jǐng)下，谋求(qiú)切分新(xīn)能源车险(xiǎn)保(bǎo)费“蛋糕”的入局者越来越多。特别是(shì)在(zài)《新能(néng)源汽车商业保(bǎo)险专属(shǔ)条款（试行）》落(luò)地后，新能源车(chē)险更是(shì)成为多家财险公司的发力重点。

　　安信(xìn)证(zhèng)券(quàn)研报指出，酵母菌是真核还是原核 细菌一定都是原核生物吗相较于传统燃油车，新能源汽(qì)车由于车辆自(zì)身特性、驾驶群体、维保费用等方面因素(sù)的影响，具有更高的出险频率和更高的案均赔付(fù)金额，进而导致更高的车均保费水平。新能源车整体单均保费相较于传统燃油车平均高出(chū)21％，尤其是(shì)购置(zhì)价在10万元至30万元之间的家用新能源车。

　　据安(ān)信(xìn)证券测算，我国新能源车险保费规模将从2021年(nián)的350亿元增至2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车(chē)险(xiǎn)保费市场的36％（2021年(nián)：5％），成(chéng)为我(wǒ)国车险市场的(de)重(zhòng)要组成部分。

　　保(bǎo)险经纪牌照只是构(gòu)建汽(qì)车生态圈的开始。车(chē)企发(fā)力(lì)车险业务，在投(tóu)保、出(chū)险、续保、维修、理(lǐ)赔等多个场景下与用户建立连接，进而(ér)重(zhòng)塑车企与用户的关系。对于(yú)汽(qì)车厂商而言(yán)，车(chē)辆交付仅是(shì)车(chē)企创造价(jià)值的起点，将以(yǐ)车(chē)险(xiǎn)为服务抓手，并开拓更多车后生态、车主权益等服务体(tǐ)系。

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