5月12日(rì)晚(wǎn)间，江铃汽车公(gōng)告宣布，公司在2021年5月即公开挂牌的(de)江铃重(zhòng)型(xíng)汽车有限公司（江铃重汽）100％股权(quán)转让交易终止(zhǐ)，而(ér)此(cǐ)前(qián)约定的交(jiāo)易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔(ěr)沃卡车）。

　　江铃重汽是江(jiāng)铃汽车在(zài)2012年以2.7亿元价格接(jiē)手的资(zī)产，不过原计划(huà)在重卡行(xíng)业“大(dà)展拳脚”的江(jiāng)铃汽(qì)车却(què)因此(cǐ)背上了包袱。江铃重汽在8年间亏(kuī)损(sǔn)额度超过20亿元。而且江铃汽(qì)车此前(qián)为转让(ràng)铺路，还曾现金为江铃重卡“输血(xuè)”11.42亿元。

　　不过，此次交易终(zhōng)止，也意味着江(jiāng)铃(líng)汽车前后耗(hào)了两年的“瘦身”行动依旧以失败告终。

　　审批未在约定(dìng)时间完成

　　这(zhè)笔交(jiāo)易要(yào)追溯到两年(nián)前。在2021年5月7日，江铃汽(qì)车曾披露，拟以(yǐ)不低于7.64亿元的价格，通过(guò)山(shān)西省产权交易市场公开挂牌方式，出售(shòu)全资子公司(sī)江铃重汽100％的股权。

　　当时，江铃(líng)重汽(qì)对接盘方开出了要(yào)求(qiú)：1、世界500强(qiáng)企(qǐ)业，2020年(nián)度在全球生产销售重型卡车超(chāo)过12万辆(liàng)；2、公司(sī)盈利，并在2018-2020年经(jīng)审计(jì)合并报表净利润率超(chāo)过5％。

　　3个(gè)月后，谜底揭晓(xiǎo)。上述股(gǔ)权挂牌公告期于2021年(nián)8月9日期限届满(mǎn)，交易股权(quán)出(chū)售征(zhēng)集到一名(míng)意向受(shòu)让(ràng)方，符(fú)合上(shàng)述要求的(de)沃尔沃卡(kǎ)车(chē)成了接盘侠(xiá)。

　　而且，沃尔沃卡艾特是什么意思车(chē)也按照(zhào)相关交(jiāo)易规则支付(fù)了(le)保证金(jīn)。2021年8月23日(rì)，双方经(jīng)协商一(yī)致，就出售交易股(gǔ)权签署了《关于江铃重型汽(qì)车有限公司100％股权的股权转让协议(yì)》，确定就目标股权(quán)支付的基准价(jià)款为人(rén)民币约7.81亿元。

　　不(bù)过(guò)，江(jiāng)铃(líng)汽车5月12日公告称，该(gāi)笔(bǐ)交易需要(yào)获(huò)得(dé)国资管理有权单位的(de)批(pī)准，但由于交易所需的政府审批事项未能在约定的时间内完成，项目双方经协商(shāng)一致，同意终止交易。

　　这笔交易(yì)前后耗(hào)时长达2年之久，但最(zuì)终仍以失败告终。需要提及(jí)的是(shì)，江铃(líng)重汽命运(yùn)颇为(wèi)坎坷，此次交(jiāo)易已(yǐ)经是其历(lì)史上第三次(cì)转手。

　　成为(wèi)“财务黑洞”

　　资(zī)料显示，江铃重汽(qì)前身是(shì)山西(xī)省汽车工(gōng)业(yè)集团。作为一家老(lǎo)牌国营企业，该(gāi)公司主要组装生产(chǎn)重型卡车与(yǔ)货车，但由于经营不(bù)善陷入发展困境(jìng)，在2007年第一次被重组(zǔ)。中国兵器装备集团及中国长(zhǎng)安汽(qì)车集团有限公司，将(jiāng)太原(yuán)重汽重组为太原长安重(zhòng)汽(qì)，作为长安汽车进(jìn)入重卡领域的(de)跳板(bǎn)。

　　但最终太艾特是什么意思原重(zhòng)汽没能被盘活。太(tài)原(yuán)重汽(qì)2011年的亏损(sǔn)已达1.4亿元(yuán)，2012上半年(nián)的总销量为439辆。到2012年第(dì)一季度(dù)，太原(yuán)重汽的净资(zī)产(chǎn)仅为(wèi)2.5亿元，已难以实现(xiàn)正常运转。

　　不过，江铃(líng)汽车(chē)却对(duì)太原(yuán)重(zhòng)汽产(chǎn)生(shēng)了(le)兴(xīng)趣(qù)，该公(gōng)司在2012年(nián)7月以不超过2.7亿元的价格(gé)，从长安(ān)手(shǒu)中接手太原长(zhǎng)安重汽的全部(bù)股权，并于2013年(nián)1月将其更名为江铃重汽(qì)。

　　当初(chū)，江铃汽车进入重(zhòng)卡领域的(de)意(yì)图(tú)是实现(xiàn)商用车全覆盖。2013年，江铃(líng)汽车曾表示，最(zuì)终将建成(chéng)年产10万辆重型载货车、10万台发动(dòng)机的大型重卡(kǎ)企(qǐ)业，达产后主营业务(wù)将超过200亿元。

　　但江铃由于对重卡市(shì)场和客户洞察不足(zú)，经营(yíng)状(zhuàng)况并不尽(jǐn)如人意。2016-2019年，江铃重卡的销量分别为52辆(liàng)、796辆、1516辆、1090辆(liàng)，2020年1-9月(yuè)累计销(x艾特是什么意思iāo)量(liàng)为1347辆。

　　同时期东(dōng)风(fēng)公司、中(zhōng)国重汽(qì)、一汽解放等头部企业的单月销量，就已超(chāo)过江铃重汽几年的(de)销(xiāo)量总和。2020年9月之后，江(jiāng)铃汽车不(bù)再披露有关江铃重卡的销量数据。

　　销(xiāo)量严重拖后腿，江铃重汽俨然成为“财务(wù)黑洞”。江铃汽车2020年财报数(shù)据显示，截至2020年12月(yuè)31日，江(jiāng)铃汽车(chē)重(zhòng)型汽车(chē)相关业务累计亏(kuī)损超(chāo)20.33亿元。其(qí)中(zhōng)，2020年(nián)亏损最为严重，超5亿元(yuán)。而且2021年，江铃重汽仍然呈现亏损状态，1月净亏损为1213.7万元(yuán)。

　　截至2020年底，江铃重汽总(zǒng)负债为12.69亿元，总(zǒng)资产为7.99亿(yì)元，处于资(zī)不抵债的状态。因此，2021年后，江铃重汽停(tíng)止了所有的产销工作。

　　值(zhí)得一提的是，在(zài)2021年(nián)初，江铃汽车还对江铃重汽(qì)进行(xíng)了11.42亿元的(de)现金增资。这(zhè)一举动的主要目的是降低江铃重汽的(de)资产负债率，便(biàn)于吸引外部投资(zī)进入，利于江铃重汽进行业(yè)务重组。

　　“地主家”也(yě)没余粮

　　实际上，江铃汽(qì)车自身近(jìn)年来日子也不太(tài)好(hǎo)过。

　　从(cóng)2020年-2022年间(jiān)，江铃(líng)汽车分别实现营收330.96亿元、352.21亿(yì)元和301亿(yì)元，这三年内，其实现归母净利润分别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿(yì)元(yuán)。

　　表面上看，盈利(lì)状况(kuàng)尚可。不(bù)过(guò)，在(zài)2021年和2022年这两年间，江铃汽(qì)车收到的政府扶(fú)持资金(jīn)就达到5.16亿元和9.07亿元，这几(jǐ)乎撑起了其当年的净利(lì)润。而扣(kòu)除非经(jīng)常性(xìng)损(sǔn)益后，江铃汽车在(zài)这两年的扣非归母净利润分别为2962万元和-2.3亿元(yuán)。

　　而且江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)在这两(liǎng)年现金流状况也不(bù)佳。在2020年(nián)，其经营活动现金(jīn)流(liú)净额还达到36.98亿元，到(dào)了2021年即降(jiàng)至(zhì)17.6亿元(yuán)，而到了2022年这一(yī)科目(mù)变成了-15.19亿元。而且今年一季度，这一(yī)科目仍(réng)未回正，为-7.22亿(yì)元(yuán)。

　　今年(nián)一季度，江铃汽车营收为75.26亿元，较(jiào)上(shàng)年同(tóng)期(qī)上(shàng)升4.06％，其归母净利润仅为1.83亿元(yuán)，较上年(nián)同期下降5.79％。

　　随着沃尔(ěr)沃接盘告(gào)吹，江铃重汽这一“包袱(fú)”仍(réng)然背在江铃汽车肩上。而(ér)江铃汽(qì)车此次也表示(shì)，江铃重汽已暂(zàn)停生产和销(xiāo)售，当(dāng)前(qián)主(zhǔ)要开(kāi)支为员工薪酬(chóu)和设(shè)备(bèi)维护等费用。“未来公司(sī)仍将继续积(jī)极推进江铃重(zhòng)汽的重(zhòng)组(zǔ)工(gōng)作，”江铃汽车方面称。

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