机(jī)长(zhǎng)工资一般是多(duō)少(shǎo)钱一个月，机长(zhǎng)工资多少(shǎo)钱(qián)一个月知乎是一名指导员的年(nián)薪在(zài)70万-80万元左(zuǒ)右(yòu)，而一些货运飞行员的(d长沙哪个区是中心区，长沙哪个区属于市中心e)年薪可(kě)能(néng)在100万元以上的。

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机长工资一般是多少钱一个月，机长工资(zī)多少钱一个月知(zhī)乎

　　仔(zǎi)细看看(kàn)吧！

　　科长的(de)工资主要分为基本工资、飞行时数、各(gè)项(xiàng)补贴和平均收入三(sān)部分。

　　月收入一(yī)般(bān)在5-8万(wàn)元左右。

　　但路(lù)线(xiàn)和公司有不同的标(biāo)准。

　　目前，西藏(cáng)航空在中国机(jī)长收入较高，年(nián)收入约(yuē)160万，其次是民(mín)营企业，年收入约(yuē)140万，最少三大航空(kōng)公司约70万。

　　从航空(kōng)学校毕业，进入航(háng)空公司后成为后续观察员的学生(shēng)，必(bì)须(xū)首先(xiān)飞行(xíng)不超过200小(xiǎo)时的实(shí)习时间(jiān)。

　　在此期间，他只(zhǐ)观察，不能(néng)做任何手术(shù)。

　　此(cǐ)后，经检(jiǎn)查合格后，方可(kě)成(chéng)为副驾驶(shǐ)，副驾驶(shǐ)可分为(wèi)a、B、C三(sān)类，只有(yǒu)C级才能(néng)进一步分为C1、C2和(hé)C3。

　　通过逐级提升后，飞行2700小时(shí)后(hòu)，将(jiāng)由(yóu)航(háng)空公司和中国民航局(jú)代(dài)表共同(tóng)考核(hé)。

　　只有(yǒu)经过(guò)评估，我(wǒ)们才(cái)能(néng)决(jué)定飞行员(yuán)是否可(kě)以担(dān)任飞行员，然后航空公司再(zài)决定你(nǐ)是否可以成为机长。

　　要申请成为波音777等大型客机的机(jī)长，飞行员必须担任中型飞(fēi)机机长至少一年，并具有不(bù)少于300小时的飞(fēi)行员经验。

　　如果这些(xiē)条件(jiàn)还(hái)不够，就(jiù)不能申请成为大型飞机(jī)的机长。

　　所(suǒ)以飞行员要成(chéng)为大型(xíng)飞机的(de)机长至少需要5-6年的时间。

2022机长薪资待遇标准(zhǔn)是怎样(yàng)的 月收入多少(shǎo)

　　 　　机长的月(yuè)工资基本上是在2万到10万之间，而如果(guǒ)一线航空(kōng)的机长工(gōng)资大概是在5到8万一个月，目前国(guó)内(nèi)机长收(shōu)入较高的是西藏航空，年(nián)收入约160万左右(yòu)，其(qí)次(cì)是(shì)民营公司年收入(rù)约(yuē)140万左右，最少的三大航(háng)空(kōng)是70万左右。

　　2022机长(zhǎng)的薪(xīn)资(zī)待遇(yù)标准

　　 　　机长的工资待遇主要分为三大块(kuài)，基本工资、飞长沙哪个区是中心区，长沙哪个区属于市中心行小时、各类(lèi)补贴(tiē)及平(píng)均收入。

　　月收入一般在5-8万(wàn)元左右。

　　但(dàn)是不同(tóng)的公司和航线有(yǒu)不同的标(biāo)准。

　　目(mù)前国(guó)内机长收入较(jiào)高的是西藏航(háng)空，年收入(rù)约160万(wàn)左右(yòu)，其(qí)次是民营公(gōng)司年(nián)收入(rù)约(yuē)140万左右，最(zuì)少的(de)三大航(háng)空是70万左右。

　　 　　这种情况主(zhǔ)要是因为(wèi)民企老板只有付出更高的薪资待遇，才能从人才大战中获(huò)取自己需要(yào)的优秀机长。

　　香港地区的机长年收入有140万左(zuǒ)右，收入最高的是在中国(guó)服务(wù)的外藉机长，年收入高达200万左右，直接成为百万级的土豪。

　　 　　一位民航机(jī)长的工资单：

　　 　　飞(fēi)行补贴：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗位(wèi)工资：4471

　　 　　绩效工(gōng)资：4471

　　 　　住(zhù)房补贴：2150

　　 　　工龄工(gōng)资：800

　　 　　过节工资：1400电脑补贴：50

　　 　　减去五险一金(jīn)和税，实际到手94902.09元工资。

　　妥妥的年(nián)薪百(bǎi)万。

　　这收(shōu)入确实挺高(gāo)的。

　　飞机机长的就(jiù)业前景(jǐng)怎么样

　　 　　目前国内机长(zhǎng)工资已经达到(dào)国际平均水(shuǐ)平，但由于(yú)技术门槛较高，各航空公司空公(gōng)司的机长仍然供不应求，就业(yè)前景普(pǔ)遍较好。

　　 　　毕业后，他羡(xiàn)晌们将被分配到航空(kōng)公司(sī)空公司的(de)分(fēn)公司(sī)当飞行员(yuán)。

　　在正式乘坐(zuò)飞(fēi)机之前，你要参(cān)加几个(gè)月的模拟训(xùn)练。

　　通(tōng)过所有考试(shì)后，你就可以成(chéng)为副(fù)驾驶(shǐ)。

　　飞行员的工(gōng)资(zī)根(gēn)据他们的(de)级别和他(tā)们驾驶的飞机类型而不同(tóng)。

　　一般副驾驶工资丰厚，副驾驶工资超过2万(wàn)元(yuán)。

　　如果(guǒ)他们成为机长或者飞(fēi)国(guó)际航班(bān)，工资会成倍增长。

　　 　　副驾驶(shǐ)分为第二副驾驶(shǐ)、副驾(jià)驶和第(dì)一(yī)副驾驶(shǐ)。

　　根据飞行经(jīng)验和技(jì)术考核逐步(bù)晋升。

　　副(fù)驾驶的飞行经历(lì)时间差(chà)派昌和飞行技能达到标准，通(tōng)过相应(yīng)的考试和面(miàn)试，即可被(bèi)任命为机长。

　　机(jī)长经过相应的(de)程序选拔和(hé)培训虚扒后，可(kě)以被任命为飞行教员。

　　此外，还有一些(xiē)飞行员进入了公司的飞(fēi)行技术(shù)管理和企(qǐ)业(yè)管理岗位。

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