比亚迪收购易(yì)安(ān)财险100％股权，正(zhèng)式获批(pī热量怎么换算成卡路里？1kj等于多少卡路里呢，1kj是多少卡路里计算器)！

　　5月(yuè)9日(rì)，银保监会官网挂出关于易安财险变更股东的批复(fù)。银保(bǎo)监会同意比亚迪(dí)汽(qì)车工业有限公司(sī)受让易安财险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安财险(xiǎn)是原保监会批准(zhǔn)成立(lì)的国(guó)内(nèi)四家专业互联(lián)网保险公司(sī)之一，在2020年(nián)7月(yuè)因偿(cháng)付(fù)能力不达(dá)标等原因被(bèi)银保监会(huì)接管。2022年7月(yuè)接(jiē)管(guǎn)期结束后，银保监会(huì)原(yuán)则同意(yì)易安财险(xiǎn)进(jìn)入破产(chǎn)程序，比亚迪以战略投资(zī)者(zhě)的身份(fèn)参与并最终(zhōng)获(huò)得100％股权。

　　不过，此前对(duì)于特斯(sī)拉进军保险业务，巴菲特曾(céng)点评称，“汽车公司开展保险业务的难度不亚(yà)于保(bǎo)险公(gōng)司跨界去(qù)做(zuò)汽车”。在(zài)比亚迪拿下易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)热量怎么换算成卡路里？1kj等于多少卡路里呢，1kj是多少卡路里计算器权(quán)后，后续的资(zī)质申请(qǐng)及(jí)展业重点值得业(yè)内(nèi)持续关注(zhù)。

　　来(lái)看详情——

　　比(bǐ)亚迪(dí)全盘(pán)接手

　　易(yì)安财险100％股权(quán)

　　首(shǒu)先来看银保监会(huì)此次(cì)作(zuò)出的批复(fù)内容：

　　银保监会表(biǎo)示，同意比亚(yà)迪汽车(chē)工(gōng)业(yè)有限(xiàn)公司受让易安财产保险股(gǔ)份有限(xiàn)公司(sī)10亿股股份，持股(gǔ)比例为100％。

　　与此同时(shí)，深(shēn)圳市(shì)银之杰(jié)科(kē)技股份有(yǒu)限(xiàn)公司、深圳光(guāng)汇石油(yóu)集团(tuán)股份有限(xiàn)公司、西藏晟新创资产管(guǎn)理有限(xiàn)公司(sī)、北京富邦恒业科技(jì)发展有(yǒu)限公司、北京恒屹鑫源科技有限公(gōng)司(sī)、山东达能工贸有限(xiàn)公(gōng)司、深圳(zhèn)锦久辰商贸有限(xiàn)公司不再持(chí)有易安财险股份。银保监会要求，易安财险按照有关规定办(bàn)理变更手(shǒu)续。

　　公开信(xìn)息显示，易安(ān)财险(xiǎn)成立于2016年(nián)6月，注册(cè)资本10亿元，是(shì)原保监会(huì)批准(zhǔn)成立的国内四(sì)家专(zhuān)业互联网保险公司之一。易安财险由银之(zhī)杰、光汇石油等7家(jiā)公司共同发起筹建，彼(bǐ)时(shí)银之杰曾公(gōng)告称，议案保险是其(qí)布(bù)局互联网金融生态圈(quān)的重要一环，将充分利用(yòng)现有产业布局(jú)资源进(jìn)行支持(chí)。

　　股权结构(gòu)方面，银之杰和(hé)光(guāng)汇石油分别持(chí)有易安财险15％股权，其余(yú)70％由(yóu)“明天(tiān)系”相(xiāng)关企业(yè)持有。

　　在成立之初(chū)，易(yì)安财险业(yè)绩颇佳，成立首(shǒu)年即实现盈利(lì)。但好景不长，易安(ān)财险自2018年起经营状(zhuàng)况开始(shǐ)恶(è)化，亏损逐年增加。截至2022年(nián)一(yī)季(jì)末，易安财险资产总计3.34亿元，负(fù)债合计4.62亿(yì)元，股东(dōng)权益为-1.27亿元，呈(chéng)现资不抵债(zhài)的局(jú)面。

　　2020年(nián)7月(yuè)，银(yín)保监会发布(bù)公告称，依法(fǎ)对(duì)6家金融(róng)机(jī)构实施(shī)接(jiē)管，易安财险正在其(qí)中。两(liǎng)年过后，2022年7月，银保监会(huì)发布(bù)《关于易安财产保险股份有限公司破产重整的批复》称，原则同意(yì)易安财险进入破产(chǎn)重(zhòng)整程序。

　　同期，易安财险(xiǎn)管理人对(duì)外发布重整战略投(tóu)资者(zhě)招(zhāo)募公告。在易安(ān)财险此次招募中(zhōng)，共有包括比亚迪在内的(de)3家机构报名参与。最终，仅有比亚迪提交(jiāo)了重整投(tóu)资方案。

　　今年1月底，天(tiān)眼查信息显示，易安财(cái)险已(yǐ)获得比亚迪拟(nǐ)收购(gòu)款36亿元，其重整工(gōng)作(zuò)进入尾(wěi)声。此(cǐ)次(cì)银(yín)保监会(huì)的批复，意(yì)味(wèi)着比亚迪正(zhèng)式获得易安财险100％股权(quán)。

　　根据2018年修(xiū)订的《保险公司(sī)股权管理办法》，单一股东持股比例不(bù)得(dé)超(chāo)过保险公司注(zhù)册资(zī)本的三分之一。不过，经监管批准(zhǔn)参与保险公司风险处置(zhì)的公司和机构不受该条(tiáo)款限制。比亚迪(dí)此次参与(yǔ)重整投资(zī)获得易安财险100％股权，系业内(nèi)少(shǎo)见的(de)全(quán)资(zī)控股保险牌照，将为后续业务开展打开更多空(kōng)间。

　　新(xīn)能源车(chē)企纷纷入局

　　比(bǐ)亚迪进军保险业(yè)的(de)计划并非(fēi)朝夕，此前已(yǐ)有相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保(bǎo)险经纪有限公司获深(shēn)圳市(shì)市场监督管理(lǐ)局(jú)批准成(chéng)立，注册资本5000万(wàn)元。

　　值得一提(tí)的(de)是，作为互联(lián)网保险(xiǎn)公司(sī)，易安财险(xiǎn)的业务(wù)范围并不包含车(chē)险业务。此前比亚迪(dí)传出收(shōu)购易安财(cái)险消息时，市场上即有(yǒu)声音称，比(bǐ)亚迪将在“接盘”后申请车险经营资质，围(wéi)绕新能源汽(qì)车开(kāi)展保险业务。不过，该说法并(bìng)未获(huò)得比(bǐ)亚迪方面(miàn)的(de)证实，目前言之尚(shàng)早。

　　此前特斯拉(lā)进军(jūn)保(bǎo)险业(yè)务(wù)时(shí)，巴菲(fēi)特曾(céng)点(diǎn)评称(chēng)，汽车公司开展保(bǎo)险(xiǎn)业务的(de)难度不亚(yà)于(yú)保险公司(sī)跨界去做汽车(chē)。在比亚迪拿下(xià)易(yì)安(ān)财险100％股权后，后(hòu)续的(de)资质申请及展业重点值得(dé)业(yè)内持续关注。

　　此前有(yǒu)媒(méi)体援引知情人(rén)士消息称，对(duì)于比亚迪接(jiē)手易安财(cái)险后究竟如何经(jīng)营，比亚迪方(fāng)面还在(zài)规划(huà)，还未有很清(qīng)晰(xī)的发展战略路径(jìng)。后续比(bǐ)亚迪还需要在易安财(cái)险董(dǒng)事长、总裁人选(xuǎn)方面下功夫，担任(rèn)这些职务需要(yào)思(sī)维较为活跃的人。

　　车企参与车险业务，在业内(nèi)已是常(cháng)规操作(zuò)。目(mù)前(qián)，包括上汽、广(热量怎么换算成卡路里？1kj等于多少卡路里呢，1kj是多少卡路里计算器guǎng)汽、一(yī)汽、东风(fēng)、吉(jí)利(lì)等(děng)大型汽(qì)车(chē)厂(chǎng)商都已成立或入(rù)股了财产险公司及保险中介机构。另外(wài)，特斯(sī)拉(lā)也在上(shàng)海注册成立了特斯拉保险经(jīng)纪有限(xiàn)公司，宝马(mǎ)则于(yú)去(qù)年在北京(jīng)注(zhù)册(cè)宝(bǎo)马（中国）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理想等新能源车企也陆续收购(gòu)了保(bǎo)险(xiǎn)经纪(jì)公司。

　　据银保(bǎo)监会披(pī)露数据显(xiǎn)示(shì)，2022年财险公司累计实现保费(fèi)收入1.49万亿元，同比(bǐ)增长8.7％。其中，车险保费收入(rù)达8210亿元，同比增(zēng)长(zhǎng)5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中，新(xīn)能源汽车保(bǎo)有(yǒu)量(liàng)的(de)突飞猛进贡献颇(pǒ)多。

　　根(gēn)据(jù)公安部(bù)1月11日发布(bù)统计显示，截至2022年底(dǐ)，全国(guó)新能(néng)源汽车保有(yǒu)量(liàng)达1310万辆，占汽车(chē)总量的4.10％，同比增长(zhǎng)67.13％。另(lìng)据乘(chéng)联会方面预计，2023年底，新(xīn)能源汽车保有量将突破2000万(wàn)辆，预计占汽车保有总量的7％。

　　在此背(bèi)景下，谋求切分新能源车险保费“蛋糕(gāo)”的入局者越(yuè)来越多。特别是在《新能源汽(qì)车商业保险专属(shǔ)条款（试行）》落地后(hòu)，新能源车险更是成(chéng)为多家财险公司的发力重(zhòng)点。

　　安信(xìn)证券研报指(zhǐ)出，相较于传统燃(rán)油车，新能(néng)源(yuán)汽车由于(yú)车辆自(zì)身特(tè)性(xìng)、驾驶群(qún)体(tǐ)、维(wéi)保费用等(děng)方面因素的(de)影响，具有更高的出险频率和更(gèng)高的案均赔付金额(é)，进而导(dǎo)致更高(gāo)的车(chē)均保(bǎo)费水平(píng)。新能源车整体单(dān)均(jūn)保费相较于传统(tǒng)燃油(yóu)车平均高出21％，尤(yóu)其(qí)是(shì)购置价(jià)在10万元(yuán)至30万元之(zhī)间的家用(yòng)新能源(yuán)车。

　　据安信证(zhèng)券(quàn)测算，我国新能源车(chē)险保费规模将从2021年的350亿元(yuán)增至2030年的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险(xiǎn)市场的重要组成部(bù)分。

　　保险经纪(jì)牌照只是构(gòu)建(jiàn)汽(qì)车生态(tài)圈的开始(shǐ)。车企发力车(chē)险业(yè)务(wù)，在投保、出险、续保、维修、理赔等多个(gè)场(chǎng)景下与用户建立连接，进而重(zhòng)塑(sù)车企与用户的关(guān)系(xì)。对于汽(qì)车(chē)厂商而言，车辆交(jiāo)付(fù)仅是车企创造价值的起点(diǎn)，将以(yǐ)车(chē)险(xiǎn)为服务抓手，并开拓更多车后生态、车主权益等服务体系。

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