金融(róng)界5月12日消(xiāo)息 特斯拉(lā)一口(kǒu)气宣布召(zhào)回110.46万辆汽车！其(qí)中(zhōng)包含部分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回110.46万(wàn)辆汽车

　　据国家市(shì)场监督(dū)管对方说莫辜负是什么意思，已赞莫辜负是什么意思理总局(jú)网站显示，日(rì)前，特斯拉(lā)汽(qì)车（北京）有(yǒu)限公司(sī)、特斯拉（上海(hǎi)）有限公司根(gēn)据(jù)《缺(quē)陷汽车产(chǎn)品召回管理条(tiáo)例(lì)》和《缺陷汽车产品(pǐn)召(zhào)回(huí)管理条例(lì)实施办法》的要求(qiú)，向国家市场监督管理总局备案了召(zhào)回(huí)计划。自(zì)2023年(nián)5月29日(rì)起(qǐ)，召回生产日期(qī)在2019年1月12日至2023年(nián)4月24日期(qī)间的部(bù)分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召回的原因，特斯拉给出的解(jiě)释(shì)是(shì)，本次(cì)召回范(fàn)围内(nèi)的车辆，没有允许(xǔ)驾驶员(yuán)选择能(néng)量(liàng)回收制动策略(lüè)；同(tóng)时，对驾驶员(yuán)长(zhǎng)时间深度踩下加速踏板的情(qíng)况可能没有(yǒu)提供足够提醒(xǐng)。以上(shàng)因素叠加可(kě)能增(zēng)加长时(shí)间误踩加速踏板的(de)概(gài)率，可能(néng)增(zēng)加碰撞的风险，存在(zài)安全隐(yǐn)患(huàn)。

　　对于如何解决缺陷(xiàn)，特斯(sī)拉给(gěi)出的方(fāng)案是通过汽车(chē)远程(chéng)升级（OTA）技(jì)术，为召回范围内的(de)车辆(liàng)推送新(xīn)开发的功能，以降(jiàng)低因(yīn)长时(shí)间深踩加速踏板导致速(sù)度过(guò)快引起(qǐ)的(de)碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备(bèi)能量回收制动强度选择的车辆上，提供选项以(yǐ)允许(xǔ)驾(jià)驶员选择能量回收(shōu)制动强(qiáng)度(dù)；（2）调整车辆能量(liàng)回收制动策略的出厂默认状态；（3）在驾驶员(yuán)长时间(jiān)深度踩下加速踏板时(shí)发出(chū)提(tí)醒。

   4680电池量产时间遭推(tuī)迟一(yī)年

　　除了大(dà)规(guī)模召回之外，特斯拉还遭遇了电池(chí)水逆。

　　美东时间周(zhōu)三，特斯(sī)拉的电池(chí)供应商日本松下表示，将推迟特(tè)斯拉4680电池的(de)商业化(huà)生(shēng)产(chǎn)时间(jiān)。这对于(yú)一直(zhí)渴望提高4680产(chǎn)量的特斯拉来说(shuō)，无疑是(shì)一个不小(xiǎo)的(de)打击。

　　松下计划将4680电池的量(liàng)产时间推迟至(zhì)2024年4月至9月期间(jiān)，而其原本(běn)计划的(de)量产时间是在2023年4月至2024年3月期间。松下声(s对方说莫辜负是什么意思，已赞莫辜负是什么意思hēng)称，量产时(shí)间之(zhī)所以被推迟一年，主(zhǔ)要是为了提(tí)高电池性能(néng)。

　　松下在2022年(nián)2月(yuè)曾宣布将在2023财(cái)年(nián)（2023年4月(yuè)至2024年(nián)3月(yuè)）开始为特(tè)斯拉量产4680电池。为此(cǐ)，松下计划在日本(běn)和歌山工厂新建两条生产线。松下计(jì)划(huà)向该工厂(chǎng)投资800亿日元，预计年产能为(wèi)10GWh，约占松下(xià)产能的20%，足够为约(yuē)15万辆(liàng)电动(dòng)汽车供(gōng)能。

　　所谓4680电(diàn)池，是(shì)一种新型大圆柱电池，直径46毫米，高度80毫(háo)米。单体能量方(fāng)面，特斯(sī)拉宣称4680电池是现有2170电(diàn)池的五倍。相比2170电池组，4680电池组(zǔ)将使车辆的行驶里程(chéng)提高16%。未(wèi)来，随(suí)着(zhe)电(diàn)池材(cái)料和汽车设计(jì)的(de)改进，将(jiāng)使续(xù)航里程(chéng)净增加(jiā)56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看(kàn)来，当(dāng)前4680大圆柱电池仍存(cún)在不小(xiǎo)技术瓶颈，包括(kuò)焊接、干发电极等关键技术(shù)仍(réng)制(zhì)约着其大规模量产。而且在降本方面，4680电池还需要待材料和工艺(yì)平价化后，市场份额才(cái)会有(yǒu)提升可能(néng)。

　　尽管(guǎn)4680电池量产仍面临技术瓶颈，但国内已有一批(pī)追(zhuī)逐者。包括亿纬锂(lǐ)能、宁(ní对方说莫辜负是什么意思，已赞莫辜负是什么意思ng)德时代、比克(kè)电(diàn)池、国(guó)轩高(gāo)科等(děng)电池厂商(shāng)都在积极跟进包括4680在内的46系列大圆(yuán)柱电(diàn)池，且部(bù)分厂商宣布将在2023年实现(xiàn)量产。

   特斯拉涨价(jià)动作(zuò)频(pín)频

　　最近特(tè)斯拉(lā)一直(zhí)在售价上做文(wén)章，涨价动(dòng)作(zuò)频(pín)频。

　　4月21日，特(tè)斯(sī)拉便上调了Model S和Model X在美(měi)国的售价2500美元(yuán)，进入(rù)5月后(hòu)，特斯拉(lā)率(lǜ)先上(shàng)调了美国、日(rì)本以及加拿大等国的售价，其中美国官网显示，Model Y长续(xù)航版的(de)价格上涨至5.02万美元，此前为(wèi)4.99美元；Model Y高(gāo)性能版价格升至5.42万美元，此(cǐ)前为5.39美元；特斯拉Model 3的价(jià)格上(shàng)涨至4.02万美元，此前(qián)为(wèi)3.99万美(měi)元。

　　5月(yuè)初，特斯拉在国(guó)内(nèi)率先上调(diào)了(le)旗(qí)下Model 3与(yǔ)Model Y的(de)起(qǐ)售(shòu)价2000元，特斯拉Model 3上(shàng)涨至(zhì)23.19万(wàn)元，Model 3高性能版上涨至33.19万(wàn)元(yuán)；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨(zhǎng)至26.39万元，长续航版(bǎn)上涨(zhǎng)至31.39万(wàn)元，高性(xìng)能版上涨至36.39万(wàn)元。

　　5月5日，特(tè)斯拉又一次(cì)“逆(nì)势(shì)提价”，特斯(sī)拉中国宣布上(shàng)调全新Model S及全(quán)新(xīn)Model X全系车(chē)型售(shòu)价1.9万元，这两大车型也是特斯拉旗舰车型，预计交付日期为(wèi)第二(èr)季(jì)度。

　　5月11日(rì)，特斯(sī)拉美(měi)国官网的数据(jù)显(xiǎn)示，特斯拉公司(sī)周四(sì)提高了其Model S、X 和(hé)Y等(děng)多款电动汽车车型在美(měi)国的售价。美(měi)国官网(wǎng)的标价显(xiǎn)示，特斯拉将其所有Model S和X车型的价(jià)格提高了1000美元，而所有Model Y车型的(de)价格提高(gāo)了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上调至了(le)98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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