金融界5月(yuè)12日(rì)消息 特斯拉(lā)一口(kǒu)气宣布(bù)召回110.46万辆汽车！其(qí)中包含部分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一(yī)口气召(zhào)回110.46万辆汽车

　　据国家市场监(jiān)督(dū)管理(lǐ)总(zǒng)局(jú)网站显示，日前(qián)，特斯(sī)拉汽车（北京）有限公司、特斯拉(lā)（上海）有限(xiàn)公司(sī)根据(jù)《缺陷汽车产品召回管理条(tiáo)例》和《缺陷(xiàn)汽车产品(pǐn)召回管理条例实施(shī)办法》的要(yào)求，向国家(jiā)市场监督管理总(zǒng)局备案了召回(huí)计划。自2023年5月29日起，召回生(shēng)产(chǎn)日期在2019年1月12日至2023年(nián)4月24日期间的部分进(jìn)口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆。

　　对于此(cǐ)次大规模召回的原因，特斯拉给出的解(jiě)释是(shì)，本次(cì)召回范(fàn)围内(nèi)的车辆，没有允许(xǔ)驾驶员(yuán)选择能(néng)量(liàng)回(huí)收制动策(cè)略；同(tóng)时，对驾驶员长时间(jiān)深度(dù)踩下加(jiā)速踏板的情(qíng)况可能(néng)没有提供足(zú)够提(tí)醒。以上(shàng)因素叠加可能增(zēng)加(jiā)长时间误踩加速踏板的概率，可(kě)能增加碰撞的风险(xiǎn)，存在安全隐患。

　　对于如何解决缺陷(xiàn)，特斯拉给出的方案是通(tōng)过(guò)汽车远程升(shēng)级（OTA）技术，为召回范(fàn)围内的车辆(liàng)推送新(xīn)开发的功能，以降低因长(zhǎng)时间深踩加速踏板导致速(sù)度过快(kuài)引起(qǐ)的碰撞(zhuàng)风险。

　　功能包括：（1）在不具备能(néng)量回收制动强度选择的(de)车辆上，提供选(xuǎn)项(xiàng)以允许驾驶员选择(zé)能量回(huí)收制动强度(dù)；（2）调整车(chē)辆能(néng)量回收(shōu)制(zhì)动策略的出(chū)厂默认状态；（3）在(zài)驾驶员长(zhǎng)时间深(shēn)度踩下(xià)加速(sù)踏板时(shí)发出提醒。

   4680电(diàn)池(chí)量产时间遭推迟一年

　　除了大规模召回之外，特斯拉还遭遇了电池水(shuǐ)逆(nì)。

　　美东时间(jiān)周(zhōu)三，特斯拉的电池供应商日(rì)本松(sōng)下表示，将(jiāng)推迟特(tè)斯(sī)拉4680电池的商业(yè)化生(shēng)产时间。这对于一直(zhí)渴望提高4680产量的特斯拉来说，无疑是(shì)一个不小的打击(jī)。

　　松下计划将4680电(diàn)池的量产时间推迟至2024年4月至(zhì)9月期间，而(ér)其原本计划的(de)量产时间(jiān)是在2023年4月(yuè)至(zhì)2024年3月期间。松(sōng)下(xià)声称，量产时间(jiān)之所以被(bèi)推迟一年，主(zhǔ)要是为了提高电池性能。

　　松下(xià)在2022年2月曾宣布将在2023财年(nián)（2023年4月(yuè)至2024年3月）开始为特斯拉量产(chǎn)4680电池。为此，松下计划在日本和歌山工(gōng)厂(chǎn美女脱了个精光露出奶囗和尿囗g)新建(jiàn)两(liǎng)条(tiáo)生(shēng)产线。松下(xià)计划(huà)向该工厂投资800亿(yì)日(rì)元，预(yù)计年产能为10GWh，约占松下产能的(de)20%，足够(gòu)为(wèi)约15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电池，是(shì)一种新型大圆柱电池，直径(jìng)46毫米，高度80毫米。单体能量方面，特斯拉宣称4680电池是现有2170电池的五(wǔ)倍(bèi)。相比2170电池组，4680电池组将使(shǐ)车辆的行驶里(lǐ)程提高(gāo)16%。未来，随(suí)着电池材料(liào)和汽车设计的(de)改进，将使续航里程净(jìng)增加56%，生(shēng)产成(chéng)本下降(jiàng)54%。

　　业内人士(shì)看来，当(dāng)前4680大圆柱电池(chí)仍(réng)存(cún)在不小技术瓶颈，包括(kuò)焊接、干发(fā)电极等关键技术仍制约着其大规模量产(chǎn)。而(ér)且(qiě)在降本方面(miàn)，4680电池还需要待(dài)材料和(hé)工艺平价化后，市场(chǎng)份额才会有提升可能(néng)。

　　尽管(guǎn)4680电池(chí)量产仍面临技(jì)术(shù)瓶颈，但国内已有(yǒu)一批追逐(zhú)者。包括亿纬锂(lǐ)能、宁德时代、比克(kè)电池、国轩(xuān)高科等电池厂商(shāng)都在(zài)积(jī)极跟(gēn)进包括4680在内(nèi)的(de)46系列大圆柱电池(chí)，且部分厂商宣(xuān)布将在2023年实现(xiàn)量产。

   特斯拉涨价动作(zuò)频频

　　最(zuì)近特斯拉一直在售价上(shàng)做(zuò)文章(zhāng)，涨价动作频(pín)频。

　　4月21日，特斯拉(lā)便上调了(le)Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入5月(yuè)后，特斯拉率先(xiān)上调了美国、日本以及(jí)加拿大等国的售价，其中美国(guó)官网显示(shì)，Model Y长续航版的价格上(shàng)涨至5.02万美元，此(cǐ)前为4.99美(měi)元；Model Y高性能版价格升(shēng)至5.42万(wàn)美(měi)元，此前为5.39美(měi)元；特斯拉(lā)Model 3的价(jià)格上涨至4.02万美元，此前为(wèi)3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内率(lǜ)先(xiān)上调了(le)旗(qí)下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高性(xìng)能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后(hòu)轮驱(qū)动版(bǎn)上涨至26.39万元(yuán)，长续航版上涨(zhǎng)至31.39万元，高性能版上(shàng)涨至36.39万(wàn)元。

　　5月5日，特斯拉又(yòu)一(yī)次“逆势(shì)提(tí)价”，特斯拉中(zhōng)国宣布上调全新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万元，这两(liǎng)大车(chē)型也是特斯拉(lā)旗舰(jiàn)车型，预计交付日期为第二季度(dù)。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数(shù)据显示(shì)，特斯(sī)拉公司周四提高了(le)其Model S、X 和Y等多款(kuǎ美女脱了个精光露出奶囗和尿囗n)电动汽(qì)车车型在美国的售价。美国官网的标价(jià)显示，特斯(sī)拉将其所(suǒ)有(yǒu)Model S和X车型(xíng)的价格提高(gāo)了1000美(měi)元，而所有Model Y车型的价格提高(gāo)了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美(měi)售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价(jià)上(shàng)调(diào)至了108490美元。

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