金融界(jiè)5月12日消息(xī) 特斯(sī)拉一口(kǒu)气宣布召回110.46万辆汽车！其中(zhōng)包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口(kǒu)气(qì)召回110.46万辆汽车

　　据国家市场监督管理总局网站显(xiǎn)示(shì)，日前，特斯拉汽车（北京）有限(xiàn)公司、特斯拉(lā)（上海）有限公(gōng)司根(gēn)据《缺陷汽车产品召回管理条例》和(hé)《缺陷汽车(chē)产品(pǐn)召(zhào)回管理条(tiáo)例实(shí)施(shī)办(bàn)法》的要求(qiú)，向国家市场监督管理总局备案了(le)召回计划。自2023年5月29日起(qǐ)，召(zhào)回生产(chǎn)日期在2019年(nián)1月(yuè)12日(rì)至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对(duì)于此次(cì)大规模召回的原因，特斯拉给出的(de)解释是(shì)，本次召(zhào)回范围内的车辆，没有允(yǔn)许驾驶(shǐ)一二大写字怎么写千，大写的壹贰叁到十员选(xuǎn)择能量回收制动策略；同(tóng)时，对驾驶员(yuán)长时间深度踩下加速踏板的(de)情况可能(néng)没有提供足(zú)够提醒。以(yǐ)上因素叠加可能增(zēng)加长时(shí)间误踩加速(sù)踏板(bǎn)的概(gài)率，可能(néng)增加碰撞的(de)风险(xiǎn)，存(cún)在安全隐患。

　　对于(yú)如何解决缺陷(xiàn)，特斯拉(lā)给出的方案是(shì)通过汽车(chē)远程升(shēng)级（OTA）技术，为(wèi)召回范围内的车辆推送新开发的功能，以(yǐ)降低因长时间深踩加速踏板导致速度过快引起(qǐ)的(de)碰撞风险(xiǎn)。

　　功能包括：（1）在不具备能量(liàng)回收制动强度选择(zé)的(de)车辆(liàng)上，提供(gōng)选项以允许驾驶员选择能量(liàng)回收制动强度；（2）调整车辆能量(liàng)回收制动策略(lüè)的(de)出厂默认(rèn)状态；（3）在驾驶员长时间深度踩下加速踏(tà)板时发出(chū)提醒。

   4680电池量产(chǎn)时间(jiān)遭推(tuī)迟一年

　　除了大规模召回之外(wài)，特(tè)斯(sī)拉还遭遇了电(diàn)池水逆。

　　美东时间周三，特斯拉的电池供应商日本松下表示，将推迟特斯拉4680电池(chí)的商业化生产时间(jiān)一二大写字怎么写千，大写的壹贰叁到十。这对于一直渴望提(tí)高4680产量的特斯拉(lā)来说，无疑是一个(gè)不小的打击。

　　松下(xià)计划将4680电池的量产(chǎn)时(shí)间推迟至2024年4月至9月期间，而其原本(běn)计划的量(liàng)产时间(jiān)是在2023年(nián)4月(yuè)至(zhì)2024年(nián)3月(yuè)期间。松下声称，量产时间之所以被推迟(chí)一年，主(zhǔ)要(yào)是为了(le)提(tí)高电池性能。

　　松下在2022年(nián)2月曾宣布将在2023财(cái)年(nián)（2023年4月(yuè)至2024年(nián)3月）开始(shǐ)为特斯拉(lā)量(liàng)产4680电池(chí)。为此，松下(xià)计划在(zài)日本和歌山工厂新建两条生(shēng)产线。松下计划向该(gāi)工厂投资800亿日元，预计年产能为10GWh，约占松下(xià)产能的20%，足(zú)够为约15万辆(liàng)电动汽车供(gōng)能。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆柱(zhù)电池，直径46毫米(mǐ)，高度(dù)80毫米。单(dān)体能量方面，特斯拉宣称4680电池是现有2170电池(chí)的(de)五(wǔ)倍。相比(bǐ)2170电池组，4680电(diàn)池组将使车辆的(de)行驶里(lǐ)程提高16%。未来(lái)，随(suí)着电池材料和汽(qì)车设计(jì)的(de)改进(jìn)，将使续(xù)航里程净(jìng)增加56%，生产成本(běn)下降(jiàng)54%。

　　业(yè)内人士看来，当(dāng)前(qián)4680大圆柱电池仍存(cún)在不小技术瓶(píng)颈(jǐng)，包(bāo)括焊(hàn)接、干发电极等关键技术(shù)仍制约(yuē)着(zhe)其大规(guī)模量产。而且在降(jiàng)本方面，4680电池还需要待(dài)材料和工艺平(píng)价化后，市场份额(é)才会有提升可能。

　　尽管4680电池量产仍面临技(jì)术(shù)瓶颈，但国(guó)内已有一(yī)批(pī)追逐者(zhě)。包括亿纬锂能(néng)、宁德(dé)时代、比克电池、国轩高科等电池厂商都在积极跟(gēn)进包括4680在内的46系列(liè)大圆柱电池，且(qiě)部分(fēn)厂商(shāng)宣布将在2023年实(shí)现(xiàn)量产。

   特斯拉涨价动(dòng)作(zuò)频频

　　最近特斯(sī)拉一直(zhí)在售价(jià)上做(zuò)文章，涨(zhǎng)价(jià)动作频频。

　　4月21日，特斯拉便(biàn)上调了Model S和Model X在美(měi)国的售价2500美元，进入5月后，特斯拉率先(xiān)上调了美国、日本以(yǐ)及加拿大等国的售价，其(qí)中美国官网显示(shì)，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万美元，此前为4.99美(měi)元(yuán)；Model Y高性(xìng)能版价格升至5.42万美元，此前为5.39美元；特(tè)斯拉(lā)Model 3的价(jià)格上涨(zhǎng)至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内率先(xiān)上调了(le)旗(qí)下Model 3与Model Y的起售(shòu)价2000元，特斯拉Model 3上涨(zhǎng)至(zhì)23.19万元，Model 3高性能版(bǎn)上涨至33.19万元；特斯(sī)拉Model Y后轮驱动版上(shàng)涨(zhǎng)至26.39万元(yuán)，长续航版上涨至31.39万元，高性能版(bǎn)上(shàng)涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉(lā)又一次“逆势提价”，特斯(sī)拉(lā)中国(guó)宣(xuān)布上调全新(xīn)Model S及(jí)全新Model X全系车型售价1.9万元，这两(liǎng)大车型也是(shì)特(tè)斯拉旗舰车型，预计交(jiāo)付日期(qī)为第二季度。

　　5月11日，特斯拉(lā)美国官网的数据显示，特斯拉公司周四(sì)提(tí)高了其Model S、X 和Y等(děng)多款电动汽车车(chē)型(xíng)在美国的售价。美国官网的(de)标价显示，特(tè)斯拉将其(qí)所有Model S和X车型的价格提(tí)高了1000美元，而所(suǒ)有(yǒu)Model Y车型(xíng)的价格提高了250美元。

　　其中，特斯拉将(jiāng)Model X在美售(shòu)价上(shàng)调(diào)至了98490美(měi)元，Model X Plaid版售价(jià)上调至了108490美元。

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