暂(zàn)停(tíng)引航的几种情况是什么？暂停引航的几(jǐ)种情况包括：恶(è)劣的气象/海况；被引船舶不适航；没有足够(gòu)的(de)水深(shēn)；被引船舶的引航梯和照明(míng)不符合(hé)安全规定；引航员身(shēn)体不适，不能继续引领船(chuán)舶；以(yǐ)及其它不(bù)适于(yú)引(yǐn)航的原因的(de)。关于暂停(tíng)引(yǐn)航的几种情(qíng)况(kuàng)是什么以(yǐ)及暂(zàn)停引(yǐn)航的几种情况是什么，暂(zàn)停引航的几种情古代陇西成纪是现在的哪里，陇西成纪怎么读况英语，暂停引(yǐn)航的几种情(qíng)况(kuàng)图片等问(wèn)题(tí)，农商网将为你整(zhěng)理以下(xià)的生(shēng)活知识：

航(háng)班停运(yùn)可(kě)以退票(piào)吗

　　航班停运是可以退票的。

　　法(fǎ)律分析:因为疫情停飞(fēi)的航班(bān),可以全(quán)额退票(piào)。

　　法律(lǜ)依据:《中国(guó)民用航(háng)空旅(lǚ)客(kè)、行李国内运(yùn)输规则》 第二(èr)十(shí)一(yī)条 由于承运人或(huò)旅客原因,旅(lǚ)客不能在客票(piào)有效期内完成部分或(huò)全(quán)部航程,可以在客票有效期内(nèi)要求退票。

暂停引(yǐn)航的几种(zhǒng)情况是什么

　　暂(zàn)停引航的几(jǐ)种情况(kuàng)包括：恶劣的气象/海(hǎi)况；被(bèi)引船舶不适航；没有足够(gòu)的水深(shēn)；被引(yǐn)船舶(bó)的引航(háng)梯和照明不符合安(ān)全规(guī)定(dìng)；引航员身体不适，不能继续引领船舶；以及其(qí)它不(bù)适于引航的原因。

　　引航，是指为了维护(hù)国家主(zhǔ)权和保障船舶、港口和设施的安(ān)全，由国家专业引(yǐn)航人员引(yǐn)领船舶安(ān)全航(háng)行的行为(wèi)。

　　引航员(yuán)必(bì)须持有引航员证书(shū)。

　　引领船舶进(jìn)出(chū)港口的引航员俗称领港，江上引航(háng)员俗(sú)称(chēng)领(lǐng)江(jiāng)。

　　引(yǐn)航员通常登船引航(háng)。

交通运输部(bù)关于修改《船舶引(yǐn)航管理规定》的决定(2021)

　　一、将(jiāng)第九条修改(gǎi)为(wèi)：“下(xià)列船舶在交(jiāo)通(tōng)运(yùn)输部划定(dìng)的(de)海(hǎi)上引(yǐn)航区内航(háng)行、停泊或者移(yí)泊的，应当向引航机构申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运输(shū)部(bù)经报国务院(yuàn)批准后规定可以免除(chú)的除(chú)外(wài)；

　　　　（二）核动力船舶、载运(yùn)放射性(xìng)物质(zhì)的船舶、10万总吨(dūn)及以上(shàng)油轮；

　　　　（三）可(kě)能危(wēi)及港(gǎng)口安(ān)全的散装液化气船、散装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽(kuān)以及(jí)吃水或者水(shuǐ)面(miàn)以上高度接(jiē)近相应航道通(tōng)航条(tiáo)件限值的(de)船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船舶的具体标(biāo)准，由交通运输部直属(shǔ)海事管(guǎn)理机构根据港口、航道实际情况制定并(bìng)公布。

　　”二、增加一条，作为第十条：“下列船舶在内(nèi)河航行，应当向引航机(jī)构申(shēn)请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶；

　　　　（二）1000总吨以上(shàng)的海上机动船舶，但船长(zhǎng)驾驶(shǐ)同(tóng)一类型的海(hǎi)上机动船舶在(zài)同一内河通航水(shuǐ)域(yù)航行与上一航次间隔(gé)2个(gè)月以内(nèi)的除外；

　　　　（三(sān)）长(zhǎng)、宽(kuān)以(yǐ)及吃(chī)水或者水(shuǐ)面(miàn)以上高度(dù)接(jiē)近相应航道通航(háng)条(tiáo)件限值(zhí)的(de)船(chuán)舶；

　　　　（四(sì)）在长(zhǎng)江(jiāng)干线航行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及(jí)以上且载客航(háng)行的客船，但旅客班(bān)轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载(zài)运(yùn)闪点小(xiǎo)于23℃的散(sàn)装(zhuāng)液体化学品(pǐn)船；

　　　　3.载运《国际散装危险(xiǎn)化(huà)学(xué)品(pǐn)船舶构造和(hé)设备规则》中X类的散装液体(tǐ)化学品(pǐn)船。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项船舶的(de)具体(tǐ)标准，由长江(jiāng)航务管理部(bù)门、省级交通运输主管部门根据管辖(xiá)水域的航道实际情况(kuàng)制定(dìng)并公布。

　　”三、增加一(yī)条，作为第十(shí)一条：“船(chuán)舶自愿申请引航的，引航(háng)机构应当提(tí)供引航服务。

　　”四、增加一(yī)条，作为第十(shí)六条：“引航机构应(yīng)当落古代陇西成纪是现在的哪里，陇西成纪怎么读实引(yǐn)航安全主体责任，配备必要的设施、装备和人(rén)员，建立并实施引航安全(quán)管理体系。

　　”五、增加一条，作为(wèi)第十八条：“引航机(jī)构应当对(duì)引航(háng)员进行培训，并保障引航(háng)员(yuán)的(de)休息时间、职业健康、工资报酬、社会保(bǎo)险等(děng)符合国家有关(guān)规定。

　　”六、增(zēng)加一条，作为第十九条(tiáo)：“引航(háng)员应当(dāng)持有有效的船员适(shì)任证书，服从引航机构的(de)安排和管理，并按照有关规定(dìng)开展引航活动。

　　”七(qī)、删去(qù)第十五(wǔ)条(tiáo)、第十六条、第十(shí)七条、第十八条、第十九条、第二十条、第(dì)二十一条、第二十二条、第二十(shí)三条。

　　八、第二十四条改为第(dì)二(èr)十条，删去第(dì)二(èr)款(kuǎn)中的“进(jìn)、出(chū)港或移泊”。

　　九、第二十六条改为第二十二条，删去其中的“将引(yǐn)航(háng)方案”。

　　十、第二(èr)十七条(tiáo)改为第二十三(sān)条，第二款(kuǎn)修改为：“引航长(zhǎng)、宽以及(jí)吃水或者水面以(yǐ)上高度接近相应航道通航条(tiáo)件限值的船舶，引(yǐn)航(háng)机构应(yīng)当制定引航方案，报市(shì)级(jí)地(dì)方人民政府港口主管(guǎn)部门(mén)和(hé)海事管理机(jī)构备案”；增加一款(kuǎn)作为第三款：“引(yǐn)航方(fāng)案应当由一级引航员(yuán)主持或者(zhě)参与制(zhì)定。

　　引(yǐn)航方案应当包括船舶基本(běn)情况、注意(yì)事(shì)项、风险评估、安全保障和应(yīng)急处置措施(shī)。

　　”十一、第二十八条(tiáo)改为第二十四(sì)条，修改为：“引航机构应当根据船舶状况、通航条件(jiàn)和拖轮配备要(yào)求(qiú)，制定合理的(de)拖轮(lún)使用方(fāng)法。

　　被(bèi)引航船舶应当根据引航机构(gòu)提(tí)供(gōng)的拖(tuō)轮使用方法(fǎ)的要求安排拖轮或者委托引(yǐn)航机构(gòu)安排拖轮，并(bìng)承担(dān)相应(yīng)的(de)费(fèi)用。

　　　　拖轮配备要(yào)求由长江(jiāng)航务管理部门、省级交(jiāo)通(tōng)运输主管(guǎn)部门按照职责制定并公开(kāi)。

　　”十二、增加一条，作为第二(èr)十五条：“申请引航的船舶，应当使用专(zhuān)用的甚高频(pín)频道(dào)与引(yǐn)航机构和(hé)引航员联系，确认登轮(lún)时间(jiān)、地点等(děng)事项，并保持值守(shǒu)。

　　”十三、第三十二(èr)条改为第(dì)二十九(jiǔ)条，第(dì)二款修改为：“引航员发现水上交通事故(gù)、污染(rǎn)事故或违章行(xíng)为时(shí)，应(yīng)当及时向引航(háng)机(jī)构、海(hǎi)事(shì)管理机构报(bào)告。

　　”十四、第(dì)三十三(sān)条改为第三十条，第一款修改为：“引航(háng)员在遇到下列情(qíng)况之一时，有权拒绝(jué)、暂(zàn)停或者终止引(yǐn)航，并及(jí)时向引航机(jī)构、海(hǎi)事管理机构报(bào)告：

　　　　（一）恶劣的气象(xiàng)、海(hǎi)况；

　　　　（二(èr)）被引船(chuán)舶不适(shì)航；

　　　　（三）航道或者(zhě)码头(tóu)条件不满足被引船舶的航行、停泊(pō)、作业的安全要求(qiú)；

　　　　（四）被引(yǐn)船(chuán)舶(bó)的(de)引航(háng)员登离装置不符合安(ān)全规定(dìng)；

　　　　（五）引(yǐn)航员身体不适，不能继续引领船舶(bó)；

　　　　（六）其他不适于(yú)引(yǐn)航的原因。

　　”十五、第三(sān)十(shí)四条(tiáo)改为(wèi)第三十一条，第二款修改为：“在(zài)引领(lǐng)船舶过程中发生水(shuǐ)上交通事故(gù)的，引航员应当(dāng)在返回港口(kǒu)后24小(xiǎo)时内向海(hǎi)事管理机构(gòu)递(dì)交水上交通事故报告书(shū)。

　　”

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