5月(yuè)12日晚间(jiān)，江铃汽车公(gōng)告宣布，公司(sī)在2021年(nián)5月即公开挂牌的江(jiāng)铃(líng)重型汽车有限(xiàn)公(gōng)司（江铃(líng)重汽）100％股权转让交易终止，而此前约定的交易对方(fāng)为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重(zhòng)汽是江(jiāng)铃汽车在2012年(nián)以2.7亿元(yuán)价格(gé)接手的资(zī)产，不过原计划在重卡(kǎ)行业“大展(zhǎn)拳脚”的(de)江(jiāng)铃汽车(chē)却因此背上了包袱。江铃重汽在(zài)8年(nián)间亏损额度(dù台湾是省还是市 台湾是省会吗)超过20亿元。而(ér)且(qiě)江铃汽车此前为转(zhuǎn)让铺路(lù)，还曾现(xiàn)金为江铃(líng)重卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交(jiāo)易终止，也意味着江铃汽(qì)车前后(hòu)耗了两年的“瘦(shòu)身(shēn)”行(xíng)动依(yī)旧以失败告(gào)终(zhōng)。

　　审(shěn)批未在(zài)约定(dìng)时间完成

　　这笔交(jiāo)易要追溯(sù)到(dào)两年前(qián)。在2021年5月7日，江铃汽车曾披露(lù)，拟(nǐ)以不低于7.64亿元的价格，通(tōng)过(guò)山西(xī)省产(chǎn)权交易市场公开(kāi)挂牌方式，出售全(quán)资子公司江铃重汽100％的股权。

　　当时(shí)，江铃重汽对(duì)接盘方开出了要求(qiú)：1、世界500强(qiáng)企业，2020年度在全球生产销售(shòu)重(zhòng)型(xíng)卡车(chē)超过12万(wàn)辆；2、公司盈利，并(bìng)在2018-2020年(nián)经审(shěn)计合并报表净利润率超过(guò)5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上(shàng)述(shù)股权挂牌公告期于2021年(nián)8月9日期限届满，交(jiāo)易股权出售(shòu)征集到一(yī)名(míng)意向受让(ràng)方，符合上述要(yào)求的沃尔沃卡车成了接盘(pán)侠。

　　而且，沃(wò)尔沃卡(kǎ)车也按照相(xiāng)关交(jiāo)易规则支付(fù)了(le)保证金。2021年8月23日，双方经协商(shāng)一致(zhì)，就出售交易股权签署了《关于江铃重型(xíng)汽车有限公(gōng)司100％股权(quán)的股权转让协议》，确定就目(mù)标股权支付的基准价款为人(rén)民币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽(qì)车5月12日公告称，该笔(bǐ)交易需(xū)要(yào)获得国资管理有权单(dān)位(wèi)的(de)批准，但由于交易所需(xū)的政府审批(pī)事(shì)项未(wèi)能(néng)在(zài)约定(dìng)的时间内完(wán)成，项目双方(fāng)经(jīng)协(xié)商一致(zhì)，同意终止交易(yì)。

　　这笔(bǐ)交易前(qián)后耗时长(zhǎng)达2年之久，但(dàn)最终仍以失(shī)败告终(zhōng)。需要提及的是，江(jiāng)铃重汽命运颇(pǒ)为坎坷，此次交(jiāo)易(yì)已经是其历史上第三次转手(shǒu)。

　　成为“财务黑(hēi)洞”

　　资料显(xiǎn)示，江铃重汽前身是山西省(shěng)台湾是省还是市 台湾是省会吗汽(qì)车(chē)工(gōng)业(yè)集团。作为一家老(lǎo)牌国营企业(yè)，该(gāi)公司主要组装生产重型(xíng)卡车与货车，但由于经营不善陷入(rù)发展困(kùn)境，在2007年第(dì)一次被重(zhòng)组。中国兵器(qì)装备集团及中国长安汽(qì)车集团(tuán)有限公(gōng)司，将太原(yuán)重汽重组为太原(yuán)长安(ān)重汽，作为长安汽车进入重卡领域的跳板。

　　但最终太原重汽没(méi)能(néng)被盘活。太原重汽(qì)2011年的(de)亏损已达1.4亿元(yuán)，2012上(shàng)半年的总销量为439辆。到2012年第(dì)一季(jì)度，太原重汽的净资产仅为2.5亿(yì)元，已难以实现正常运转。

　　不过，江铃汽车却对(duì)太原重(zhòng)汽产生了兴趣，该(gāi)公(gōng)司在2012年7月以(yǐ)不超(chāo)过(guò)2.7亿(yì)元的(de)价(jià)格(gé)，从长(zhǎng)安手中接手(shǒu)太(tài)原长安重(zhòng)汽(qì)的全(quán)部股权，并于(yú)2013年1月将其更名为江(jiāng)铃重汽。

　　当初，江铃汽车(chē)进(jìn)入重卡领域的意图是实现(xiàn)商用车全(quán)覆盖(gài)。2013年，江铃汽(qì)车曾表示，最终将(jiāng)建(jiàn)成年产10万辆重型载(zài)货车、10万台(tái)发动机的大型(xíng)重卡企(qǐ)业，达产后主(zhǔ)营业(yè)务将超过200亿(yì)元。

　　但(dàn)江(jiāng)铃由于对重卡市场和客(kè)户洞察不(bù)足(zú)，经营状况并不(bù)尽如人(rén)意。2016-2019年(nián)，江铃重卡的销量分(fēn)别为52辆、796辆、1516辆(liàng)、1090辆(liàng)，2020年(nián)1-9月(yuè)累计销量为1347辆。

　　同时(shí)期东风(fēng)公司、中国重汽(qì)、一汽解放等头部(bù)企业的单月销量，就已超过江铃重(zhòng)汽几年的销(xiāo)量总和。2020年9月之后，江(jiāng)铃汽(qì)车不(bù)再披露有关江铃重卡的销量数据。

　　销量严重拖后(hòu)腿，江铃重汽俨然成为“财务黑洞”。江铃汽车2020年财报数据(jù)显示，截(jié)至2020年12月(yuè)31日，江(jiāng)铃(líng)汽车重型(xíng)汽(qì)车相关业务累计(jì)亏损超20.33亿元。其中(zhōng)，2020年亏损最为严重(zhòng)，超5亿(yì)元。而且(qiě)2021年，江铃(líng)重汽(qì)仍(réng)然呈现(xiàn)亏(kuī)损状态，1月净(jìng)亏损为(wèi)1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重汽总(zǒng)负债为12.69亿元(yuán)，总(zǒng)资产为(wèi)7.99亿(yì)元(yuán)，处于资不抵(dǐ)债的状(zhuàng)态(tài)。因(yīn)此，2021年(nián)后(hòu)，江铃重(zhòng)汽(qì)停(tíng)止了所有的产销工(gōng)作。

　　值得一提的是，在2021年(nián)初，江铃汽(qì)车(chē)还对江铃重汽进行(xíng)了11.42亿元(yuán)的现金增资。这一(yī)举动(dòng)的主要目的是降低江铃(líng)重汽的资产(chǎn)负债率，便(biàn)于吸引(yǐn)外部投资进(jìn)入，利(lì)于(yú)江铃重汽进行业务重组。

　　“地主家(jiā)”也没余粮

　　实际上，江铃汽车自(zì)身近年来日子(zi)也(yě)不太好(hǎo)过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车分(fēn)别(bié)实现(xiàn)营收330.96亿元、352.21亿元和(hé)301亿(yì)元，这三年内，其(qí)实现归母(mǔ)净(jìng)利润分别(bié)为5.51亿(yì)元、5.74亿元(yuán)和9.15亿元。

　　表面上(shàng)看，盈(yíng)利状(zhuàng)况尚可(kě)。不过，在2021年和2022年这(zhè)两(liǎng)年间，江(jiāng)铃(líng)汽车收到的政府(fǔ)扶持(chí)资(zī)金就达(dá)到5.16亿元和9.07亿元(yuán)，这几乎(hū)撑(chēng)起了其当年的净(jìng)利(lì)润。而扣除非经常性损益后，江铃汽车在这(zhè)两年的扣非归母净利(lì)润分别为2962万元和-2.3亿元(yuán)。

　　而且(qiě)江铃汽车在这(zhè)两年现金流状况也(yě)不佳(jiā)。在2020年，其经营活动现(xiàn)金流(liú)净额还达(dá)到36.98亿元(yuán)，到(dào)了(le)2021年即(jí)降至17.6亿元，而到了2022年这一科目变成了(le)-15.19亿元。而且今年一季(jì)度，这(zhè)一科目仍未回正，为-7.22亿元(yuán)。

　　今年一(yī)季度，江铃汽(qì)车(chē)营收为75.26亿元，较上年同期上升4.06％，其归母净利润仅为1.83亿元(yuán)，较上(shàng)年同期下降(jiàng)5.79％。

　　随着沃尔(ěr)沃接盘(pán)告(gào)吹，江(jiāng)铃重汽这一“包(bāo)袱”仍然背在江(jiāng)铃汽车肩上(shàng)。而(ér)江铃(líng)汽车此次也表示，江铃重汽(qì)已暂停生产和(hé)销售，当(dāng)前(qián)主要开支为员(yuán)工薪(xīn)酬和设备维护等费用。“未来公司仍将继续(xù)积极推进江铃重汽的(de)重组工作，”江铃汽车方面称(chēng)。

未经允许不得转载：南京少儿险_南京【婴儿重病保险_幼儿教育险_婴儿怎样买保险】咨询_找经纪人沃保保险网 台湾是省还是市 台湾是省会吗