随着2022年财报季的过去，车企高管薪酬再一次成为业内关注的热点(diǎn)话题。造车新势力中，小鹏、理想、零(líng)跑等均已公(gōng)布高管薪酬情况。

　　理想和零(líng)跑管理层薪资(zī)前(qián)三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿(yì)的(de)金额领跑众多上(shàng)市车企。理想(xiǎng)汽车(chē)的一名(míng)高管更是成功破亿(yì)，堪称(chēng)新(xīn)一代“打工(gōng)皇帝(dì)”。造(zào)车新势(shì)力之外(wài)，吉利汽车(chē)出手颇为阔绰，不过也有上市(shì)车企高管(guǎn)薪(xīn)酬无人过(guò)百万(wàn)。

　　理想(xiǎng)领跑(pǎo)车企(qǐ)高管薪资(zī)榜

　　理想汽车(chē)2天门中断楚江开的楚江指的是什么意思，天门中断楚江开的楚江指的是什么风景名胜022年董事酬金支出高(gāo)达12298.4万元，同比增长(zhǎng)34％，占据(jù)目前(qián)已披露数据的(de)车企(qǐ)高(gāo)管薪资榜榜首。其中(zhōng)，李想、沈亚楠(nán)和(hé)李铁，薪酬分(fēn)别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给自己开170万薪酬，对(duì)兄(xiōng)弟却非常大方。CFO李铁的1亿(yì)薪酬中，工资津(jīn)贴(tiē)等为203万元、退休(xiū)金(jīn)计划供款13.9万元、股份(fèn)支付(fù)薪(xīn)酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想(xiǎng)汽(qì)车前总裁沈亚楠薪酬(chóu)2087.4万元，相较2021年的8750万大幅(fú)缩(suō)水。2022年9月，港交所(suǒ)文(wén)件显示，沈亚楠两天内抛售100万股股票，套现金额超(chāo)9000万元，以此计算，他在(zài)2022年的(de)收益也超过(guò)1亿元(yuán)。2022年(nián)12月(yuè)，沈(shěn)亚楠宣(xuān)布离职(zhí)。

　　数据来自理想汽(qì)车2022年报。

　　造车(chē)新势力(lì)中，零跑(pǎo)汽车的高管薪资稳(wěn)居第(dì)一梯队(duì)。财(cái)报显示，董(dǒng)事长朱江(jiāng)明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴(wú)保军薪金(jīn)4382.3万元(yuán)，同比增长12％。公司高(gāo)级(jí)副(fù)总裁曹力薪(xīn)酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑(pǎo)汽车在港(gǎng)交所主板挂牌(pái)上市。销量方面(miàn)也不断攀(pān)升，2022年零跑汽车交(jiāo)付量11.12万辆，较2021年(nián)的(de)4.37万辆增(zēng)长154.1％。在业界看来，这或许是(shì)其高(gāo)管薪(xīn)酬(chóu)同比上(shàng)涨的(de)重要原因。

　　小(xiǎo)鹏(péng)汽车的2022年并不好过，试图通(tōng)过(guò)人事(shì)变(biàn)动和架构(gòu)调整稳住销量。开(kāi)源节流的背景(jǐng)下(xià)，管理层对自己的要求也更(gèng)严格(gé)了。管理层(céng)薪资前三总额仅420.9万元，其(qí)中，董事长何小鹏(péng)年薪136.5万元，联(lián)合创(chuàng)始人夏珩133.2万元(yuán)。

　　海马江(jiāng)淮高管(guǎn)无人过百万

　　在造(zào)车新势(shì)力之外(wài)，给高管开出较高薪酬的(de)还有吉(jí)利汽车。其2022年度(dù)薪酬前三的(de)高管累计薪资为(wèi)9972.5万元。李书福的薪酬(chóu)最低，仅(jǐn)为40.8万元；执行董事安聪慧的薪资为(wèi)4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万元(yuán)，涨(zhǎng)幅分(fēn)别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报(bào)。

　　吉利汽车的高管薪酬是独一(yī)档的存在(zài)，接下来车企前三位(wèi)高管(guǎn)薪酬均值(zhí)便降至比亚(yà)迪的909万和华晨中国的603万元。

　　王传福虽然是比亚迪(dí)公司董事长，但其薪(xīn)酬在管理层中仅(jǐn)排第六位。年报显示，比亚迪高管中(zhōng)薪酬最高(gāo)的三位分别是执行副(fù)总裁李柯，税前报酬(chóu)960.20万元(yuán)；第二位是高级(jí)副(fù)总裁罗红斌，薪酬887万(wàn)元；执行副总裁廉(lián)玉波(bō)以薪酬882.50万(wàn)元排名(míng)第三。

　　2022年王(wáng)传福税(shuì)前报酬总额为614.7万元，排在他(tā)前面的(de)还(hái)有高级副(fù)总裁何龙的877.4万元(yuán)，以(yǐ)及高级副总(zǒng)裁何志奇的739.7万(wàn)元。

　　数据来自比(bǐ)亚(yà)迪2022年报。

　　过去的(de)一(yī)年是(shì)比亚迪的丰收年。2022年比亚(yà)迪新能(néng)源汽(qì)车(chē)销量超185万辆，夺(duó)下全球(qiú)新能源(yuán)汽车销冠宝(bǎo)座；净(jìng)利润(rùn)也达到(dào)166亿元，超过(guò)了上汽集团的(de)161.18亿(yì)元(yuán)，成为国内最赚钱的整车企业。

　　长城汽(qì)车薪资排名(mí天门中断楚江开的楚江指的是什么意思，天门中断楚江开的楚江指的是什么风景名胜ng)前三的高(gāo)管平(píng)均薪酬为(wèi)427.2万元，其(qí)中(zhōng)董事长魏建军575.49万元(yuán)、总经理(lǐ)穆(mù)峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万(wàn)元。赛力斯、上(shàng)汽(qì)集团、广汽集团的前三位高管薪酬均值均超过300万元(yuán)。

　　值得关注的是，海马汽车年报(bào)显示，报告期内(nèi)董事、监(jiān)事、高级管理人员报酬合计456.31万(wàn)元。董事长(zhǎng)、董事景(jǐng)柱从公(gōng)司获得的税前报酬总额(é)90万元，董事会秘书(shū)、CIO刘锐从公司获得(dé)的税(shuì)前(qián)报(bào)酬总额52.12万元。

　　数(shù)据来自海马汽车(chē)2022年报。

　　江淮汽(qì)车高管收入也大多在50万-100万元(yuán)区(qū)间(jiān)，其中江淮汽车副总经理张鹏收(shōu)入(rù)最高，为91.3万元(yuán)，董事总(zǒng)经理李(lǐ)明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已公(gōng)布数据中，国内车企仅(jǐn)理想汽车CFO李铁去年年(nián)薪过(guò)亿(yì)。李铁的薪酬是李想(xiǎng)薪酬(chóu)170.5万元的近60倍，是吉利集(jí)团董(dǒng)事长(zhǎng)李(lǐ)书福薪(xīn)酬40.8万元的约(yuē)245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我们把视线看向全球，会发现薪酬过亿(yì)似乎并不(bù)是那(nà)么难。

　　通(tōng)用(yòng)汽(qì)车提交给美国证券(quàn)交(jiāo)易委员会（SEC）的一份(fèn)文件显示，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪酬总(zǒng)额接(jiē)近2900万美元（约合(hé)人民币2亿(yì)元），连(lián)续第八年成为底特律(lǜ)三(sān)大汽车制造(zào)商(shāng)（福特(tè)汽车、通用汽车(chē)、Stellantis）薪酬最高(gāo)的(de)CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪(xīn)酬累计超过2亿美元（约合(hé)人(rén)民币14亿(yì)元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽车(chē)制造(zào)商的(de)掌门人年薪也都过亿。福特的吉(jí)姆·法利、Stellantis集团(tuán)的唐唯实去年年薪(xīn)分别约(yuē)合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注(zhù)意(yì)的(de)是，特斯拉CEO马斯克公布的(de)薪(xīn)酬为(wèi)0。据(jù)公开报(bào)道(dào)，早在2018年，马斯克就制定了长达十(shí)年(nián)的薪酬方案(àn)。根据该方案，特斯拉在未来十年无(wú)需向马斯克(kè)支付任何工资和现(xiàn)金奖励(lì)，但若马斯克领导特(tè)斯拉达到了董事会制定的市值和业(yè)绩方面的目标，则(zé)可(kě)获得780亿(yì)美(měi)元的(de)股票期权(quán)。所以(yǐ)，马斯(sī)克这十(shí)年在特(tè)斯拉(lā)的收入或都是同特(tè)斯拉的市值和业(yè)绩(jì)直接挂钩(gōu)的股票期权(quán)。

　　换句话说，马斯克的主要收入为股票期权激励，后者(zhě)目前尚未公布。但这(zhè)并不妨碍他是全(quán)球首天门中断楚江开的楚江指的是什么意思，天门中断楚江开的楚江指的是什么风景名胜富的有(yǒu)力(lì)竞(jìng)争(zhēng)者(zhě)。

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