比亚迪收购易(yì)安财险100％股权，正式获(huò)批(pī)！

　　5月9日(rì)，银(yín)保监会官(guān)网挂出(chū)关于易安财险变更股东的批复。银(yín)保监会(huì)同意(yì)比亚迪汽(qì)车(chē)工业有限公(gōng)司受让易安财险10亿股(gǔ)股份，持(chí)股比例为(wèi)100％。

　　易安财(cái)险(xiǎn)是原保监(jiān)会批准成立的国内四家专业互(hù)联网(wǎng)保险(xiǎn)公司之(zhī)淘淘氧棉属于什么档次，七度空间属于什么档次一，在2020年7月(yuè)因(yīn)偿付(fù)能力不(bù)达标等(děng)原因(yīn)被(bèi)银(yín)保监(jiān)会接管。2022年7月接管期(qī)结(jié)束后，银(yín)保监会原则同意易安财(cái)险进入破(pò)产(chǎn)程序(xù)，比亚迪(dí)以战略投资者的身份参与并最终获得100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉进军保险业(yè)务，巴菲特曾点评称，“汽车公司(sī)开展保险(xiǎn)业务的(de)难度不亚于保(bǎo)险公司跨界去(qù)做汽车”。在比亚迪(dí)拿下易安财险100％股权后(hòu)，后续的资质申请及展业(yè)重点值得业内持续关注。

　　来看详(xiáng)情——

　　比亚迪全盘接(jiē)手

　　易安财险100％股权

　　首(shǒu)先来(lái)看银保监(jiān)会此(cǐ)次作出的批复内容：

　　银保监会(huì)表(biǎo)示(shì)，同(tóng)意比亚迪(dí)汽车工业(yè)有限公司受让易安财产保险股份(fèn)有(yǒu)限公司10亿(yì)股股份，持股比例为(wèi)100％。

　　与此同(tóng)时，深圳市(shì)银之杰科技股份有限公(gōng)司、深(shēn)圳(zhèn)光汇(huì)石油集团股份有限公(gōng)司、西藏(cáng)晟新创资(zī)产管理有限(xiàn)公司、北(běi)京富邦恒业(yè)科技发展(zhǎn)有限公司、北京恒(héng)屹鑫源科技有限(xiàn)公司(sī)、山东达能(néng)工(gōng)贸有限公司、深圳锦久辰商贸有限公司不再持有易安财险(xiǎn)股(gǔ)份。银(yín)保监会要求(qiú)，易安财险按(àn)照有关规(guī)定办理变(biàn)更手续。

　　公(gōng)开信息显示(shì)，易安财(cái)险成立(lì)于2016年6月，注册资本10亿元(yuán)，是原保监会批准成立的国内四家专业互联网保险公司之一。易安(ān)财险由银之杰、光汇石油(yóu)等7家公司共(gòng)同(tóng)发起筹建(jiàn)，彼时银之杰(jié)曾公告(gào)称，议案保(bǎo)险是(shì)其布局互(hù)联网金融生(shēng)态(tài)圈的重要(yào)一环，将充分利用现有产(chǎn)业布局(jú)资源进行(xíng)支持。

　　股权结构(gòu)方面，银之杰(jié)和光汇石油分别持有(yǒu)易安财险15％股权，其余70％由“明天系”相(xiāng)关企业(yè)持有。

　　在成立(lì)之初，易安财险业绩颇佳，成立首(shǒu)年即实现盈利。但好景(jǐng)不长，易安财险(xiǎn)自2018年(nián)起经营状况开始恶(è)化，亏损逐年增加。截至2022年一季末，易安财(cái)险(xiǎn)资产总计(jì)3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东权(quán)益为-1.27亿(yì)元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月(yuè)，银保监会发布公告称，依法对(duì)6家金融机构实施接管(guǎn)，易安财险正在其中。两年过后(hòu)，2022年7月，银保监(jiān)会发布《关于易安财产保险股份(fèn)有限(xiàn)公司破(pò)产重(zhòng)整的(de)批复》称，原则同意易安(ān)财险进入破产(chǎn)重整程序。

　　同期(qī)，易安财险管理人对外发布重(zhòng)整(zhěng)战略投资者招募(mù)公(gōng)告。在(zài)易安(ān)财(cái)险此(cǐ)次招募中，共有(yǒu)包括比(bǐ)亚迪在内的3家机构(gòu)报名参与(yǔ)。最(zuì)终，仅有比亚迪提交(jiāo)了重整(zhěng)投资方案。

　　今(jīn)年1月底，天(tiān)眼(yǎn)查信(xìn)息显示，易安财险已获得比亚迪(dí)拟(nǐ)收购款36亿元，其重整工作进(jìn)入尾声(shēng)。此次银保监会的批(pī)复，意味着比亚迪正式获得易安(ān)财险100％股(gǔ)权。

　　根据2018年修订的(de)《保险公(gōng)司股权管理(lǐ)办法》，单一股(gǔ)东(dōng)持股比例不得超过保(bǎo)险公司注册资本的三分(fēn)之一。不过，经监管批(pī)准参与保险公司(sī)风险处置的公(gōng)司(sī)和机构不(bù)受(shòu)该条款限(xiàn)制。比亚迪此次参与重整(zhěng)投资获得易安(ān)财险(xiǎn)100％股权，系业内少见的全资控股保险牌(pái)照，将为后续业务开展打开更多空(kōng)间(jiān)。

　　新(xīn)能源车(chē)企纷(fēn)纷入局

　　比亚迪进军保险业的(de)计划(huà)并非(fēi)朝夕，此前已有相关筹备。例如，2022年(nián)3月，比亚(yà)迪(dí)保险经纪有限公司获(huò)深圳市市场监(jiān)督管理(lǐ)局批准(zhǔn)成立，注册(cè)资本5000万元(yuán)。

　　值得(dé)一提(tí)的(de)是，作(zuò)为互联网保险公司，易(yì)安财险的业务范围并不包含车险业务。此前比亚迪传出(chū)收购(gòu)易安财险消息时(shí)，市场上(shàng)即有声音称，比亚迪(dí)将在“接盘”后申请车险经营资质，围绕新能源汽车开展保(bǎo)险业务。不过，该说法并未获得比(bǐ)亚迪方(fāng)面的证实(shí)，目(mù)前(qián)言(yán)之尚早。

　　此前特(tè)斯拉进军保险业(yè)务时，巴菲特曾点评称(chēng)，汽车(chē)公司开展保险业务的难度不亚于保(bǎo)险(xiǎn)公(gōng)司(sī)跨界去做汽车。在比亚迪拿下易(yì)安财险100％股权后(hòu)，后(hòu)续的资质申请及(jí)展业重点值(zhí)得业内持续(xù)关注。

　　此前有媒体援引知情人士消息称(chēng)，对于(yú)比亚迪接手易安(ān)财险(xiǎn)后究竟如何经营，比亚(yà)迪方面(miàn)还在(zài)规划，还未有(yǒu)很(hěn)清(qīng)晰的发(fā)展战略路径。后续比亚(yà)迪还需要在易安财(cái)险董事长、总裁人(rén)选方面下功夫，担(dān)任这(zhè)些职务需(xū)要(y淘淘氧棉属于什么档次，七度空间属于什么档次ào)思维较为活跃(yuè)的人。

　　车企参(cān)与(yǔ)车险业务，在(zài)业内已是常规操作。目前，包括上汽、广(guǎng)汽、一(yī)汽(qì)、东(dōng)风(fēng)、吉利等(děng)大(dà)型汽车(chē)厂商都已成立(lì)或(huò)入股了财产险公司及(jí)保险中介机(jī)构。另外，特(tè)斯拉也(yě)在上海注(zhù)册成立了(le)特(tè)斯拉保险经纪(jì)有限(xiàn)公司，宝马则于去年在北京注册宝马（中(zhōng)国）保险经纪(jì)公司。蔚来、小鹏、理想等新能源车企也陆续收购了(le)保(bǎo)险经纪公司。

　　据银(yín)保监会披露数据显示，2022年财(cái)险公司累计(jì)实现保费收(shōu)入1.49万(wàn)亿元，同比增长8.7％。其中(zhōng)，车险保费收入达8210亿元，同比增(zēng)长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保有量的(de)突飞猛进贡献颇多。

　　根据公(gōng)安部(bù)1月11日发布统计显示，截至2022年底，全国新能源汽车保有量达1310万(wàn)辆，占汽车(chē)总量(liàng)的4.10％，同比(bǐ)增(zēng)长(zhǎng)67.13％。另据(jù)乘联会(huì)方面预计(jì)，2023年底，新能源汽车保有量将突破2000万辆，预计占汽车保有总(zǒng)量的(de)7％。

　　在此背景下(xià)，谋(móu)求切(qiè)分(fēn)新(xīn)能源车险保费“蛋糕(gāo)”的入局者越来越多。特别是在《新能源汽车(chē)商业保险专属条款(kuǎn)（试行）》落地后，新能源车险(xiǎn)更是(shì)成(chéng)为多家财险公司的(de)发力(lì)重点。

　　安信证(zhèng)券研报指出，相较(jiào)于传统燃(rán)油车，新能源(yuán)汽(qì)车(chē)由于车辆自身特性、驾驶群体、维保(bǎo)费用等方面(miàn)因素的影响，具有更高的出险(xiǎn)频率和更高的(de)案均(jūn)赔付(fù)金额，进(jìn)而导致更高的(de)车均保费水平。新能源车(chē)整体单均(jūn)保(bǎo)费相较于传统燃油(yóu)车平均高出21％，尤其是(shì)购(gòu)置(zhì)价(jià)在10万(wàn)元至30万元(yuán)之间的家用新(xīn)能源车。

　　据安信证(zhèng)券(quàn)测算，我国新能源车险保费规模将从(cóng)2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车(chē)险保费市场的36％（2021年(nián)：5％），成为我国车(chē)险市(shì)场的(de)重要组(zǔ)成(chéng)部分。

　　保险经纪(jì)牌(pái)照只是构建(jiàn)汽车(chē)生态圈的开始。车企发力(lì)车险业(yè)务，在投保、出险、续保、维修、理赔等多个场景下与(yǔ)用户建立连接，进而(ér)重塑车企与用户的关系。对于汽车厂商(shāng)而言，车(chē)辆(liàng)交(jiāo)付仅(jǐn)是车企创(chuàng)造价值的(de)起点，将以车险为服务抓(zhuā)手，并开拓更(gèng)多车后生态(tài)、车主权益等服(fú)务(wù)体(tǐ)系。

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