暂停(tíng)引航(háng)的几种情(qíng)况是什(shén)么？暂停引航的几种情况(kuàng)包括(kuò)：恶劣的(de)气象/海况；被(bèi)引船舶不适航；没有足够(gòu)的水深；被(bèi)引船舶的引(yǐn)航梯和照(zhào)明不符(fú)合安全规定(dìng)；引航(háng)员(yuán)身体不适，不能继续引领船舶；以(yǐ)及其它不适于引航的原因的。关于暂(zàn)停引航的几种(zhǒng)情况是什么以(yǐ)及(jí)暂停引航的几种(zhǒng)情(qíng)况是什么，暂(zàn)停引(yǐn)航(háng)的几种情况英语(yǔ)，暂(zàn)停引航的几种情况图(tú)片等问题，农商网将为你整理(lǐ)以(yǐ)下的(de)生活知识：

航班停运(yùn)可以退票吗(ma)

　　航班停运(yùn)是可以退票的(de)。

　　法律分析:因为疫情(qíng)停飞的航班,可以全(quán)额退票(piào)。

　　法(fǎ)律依娱乐圈里的万人睡女星，娱乐圈睡得最多的女星(yī)据:《中国民用航空旅客、行李国内运(yùn)输规则(zé)》 第(dì)二十一条 由于承运(yùn)人或(huò)旅客原(yuán)因,旅客(kè)不能在客票有效(xiào)期(qī)内(nèi)完成部分或全部航(háng)程,可(kě)以在客票有效期内要求(qiú)退票。

暂停引航的几种情况是什么

　　暂停引航的(de)几种(zhǒng)情况包括(kuò)：恶劣(liè)的气象/海况；被引船舶(bó)不适航；没有足够的水深(shēn)；被(bèi)引船舶的引航(háng)梯和照明不符合安全规定；引航员(yuán)身体(tǐ)不适，不(bù)能(néng)继续引领船舶(bó)；以及(jí)其(qí)它不适于引航的原因。

　　引航，是指为了(le)维护国家主权(quán)和保(bǎo)障船(chuán)舶、港口和设施的安全，由国家(jiā)专业引航(háng)人员引领船(chuán)舶(bó)安(ān)全航行的行为。

　　引(yǐn)航员(yuán)必须持有(yǒu)引航员证书。

　　引领船舶(bó)进出港口的引航员俗称领港，江上引(yǐn)航员(yuán)俗(sú)称(chēng)领江。

　　引航员通常登船引航。

交通(tōng)运输(shū)部关于修改《船舶引航管理(lǐ)规定》的决定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下(xià)列(liè)船舶在交通运输部(bù)划定的海上引航区内(nèi)航行、停泊或者移泊的，应(yīng)当向引航(háng)机构申(shēn)请(qǐng)引航(háng)：

　　　　（一(yī)）外国(guó)籍船舶，但(dàn)交(jiāo)通运输部(bù)经报(bào)国务院批(pī)准(zhǔn)后规定可以免除的除(chú)外；

　　　　（二）核动力船舶、载运放射性物质的船舶、10万总(zǒng)吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危及港口安(ān)全的散装液化气船、散装危(wēi)险化学品(pǐn)船(chuán)；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水(shuǐ)面以上高(gāo)度接近相应航道通航条件(jiàn)限值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船舶(bó)的(de)具体标(biāo)准，由交通运输部直属(shǔ)海事(shì)管理机构根据港口、航道实际情况制定并公布。

　　”二、增加(jiā)一条(tiáo)，作为第十条：“下列船舶(bó)在内(nèi)河航行(xíng)，应(yīng)当向引(yǐn)航机(jī)构(gòu)申(shēn)请(qǐng)引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以(yǐ)上的(de)海上机(jī)动船舶，但(dàn)船长驾驶同一类型的海上机动船舶在同一内河(hé)通航水域航(háng)行与上一航次间隔2个月以内(nèi)的除外；

　　　　（三(sān)）长、宽(kuān)以及(jí)吃水(shuǐ)或(huò)者水面以上高度接近相(xiāng)应航道通航条件限值的船舶；

　　　　（四）在长(zhǎng)江干线航行的下列船舶(bó)：

　　　　1.客位500人及以上且载客航行的客船，但旅客班轮、渡(dù)船除外；

　　　　2.1　万总吨及以(yǐ)上(shàng)且载(zài)运闪(shǎn)点小于23℃的散装液体化学品(pǐn)船；

　　　　3.载(zài)运《国际散装危险化学(xué)品(pǐn)船舶构造(zào)和设备(bèi)规则》中X类的散装(zhuāng)液(yè)体化(huà)学品船。

　　　　前款第（三(sān)）项(xiàng)船舶的具体标准，由长江航务(wù)管理(lǐ)部门、省(shěng)级交通运输主(zhǔ)管部(bù)门(mén)根据(jù)管辖水域的航道实际情况制定(dìng)并公布。

　　”三、增加一条，作(zuò)为第十一条：“船舶自愿申(shēn)请引(yǐn)航的，引航机构应当提供引(yǐn)航服务。

　　”四(sì)、增加一条，作(zuò)为第十六条：“引航(háng)机构应当(dāng)落实引航安全(quán)主体责任，配备必(bì)要的设施、装备和(hé)人员，建(jiàn)立并实施引航(háng)安全管理体系。

　　”五(wǔ)、增加一条，作为第十八条：“引(yǐn)航机(jī)构应当(dāng)对(duì)引(yǐn)航员进行培训，并保(bǎo)障引航员的(de)休(xiū)息时(shí)间(jiān)、职业健康(kāng)、工(gōng)资报(bào)酬(chóu)、社会保(bǎo)险等符合国家有关规定。

　　”六、增加一条，作为第十九条：“引航员(yuán)应(yīng)当持有有效的船员(yuán)适任(rèn)证书，服从引航机构(gòu)的安(ān)排和管理，并按照有关规定开展引(yǐn)航活动。

　　”七、删去(qù)第十五条、第十(shí)六条、第十七条、第十八(bā)条、第十九条、第二十(shí)条、第二十一条、第二十二条、第二(èr)十三条。

　　八、第二十(shí)四(sì)条改为第二十条，删去第二款(kuǎn)中的(de)“进、出(chū)港或移泊(pō)”。

　　九、第二十(shí)六(liù)条改(gǎi)为(wèi)第二十(shí)二条，删去其中的(de)“将引航方案”。

　　十(shí)、第二十七条改为第二十三条，第(dì)二(èr)款(kuǎn)修改为：“引航(háng)长、宽(kuān)以及吃水或者(zhě)水面以(yǐ)上高度接(jiē)近相应航道(dào)通航条(tiáo)件限值的船舶，引航机构应当制定引航方案(àn)，报市(shì)级(jí)地方人(rén)民政府港口主管部门和海事(shì)管理机(jī)构备案”；增加一款作(zuò)为第(dì)三款：“引(yǐn)航方案应当由一级引(yǐn)航(háng)员主持或者参与制定。

　　引航方案应当(dāng)包括船舶(bó)基本情况(kuàng)、注意事项、风险评(píng)估、安全保障和应急处置措施。

　　”十一(yī)、第二十八条改为第二(èr)十四(sì)条(tiáo)，修改为(wèi)：“引(yǐn)航机(jī)构(gòu)应当根据船(chuán)舶状(zhuàng)况(kuàng)、通航条件和拖轮配备要(yào)求，制定合理的拖轮使用方法。

　　被引航船(chuán)舶应(yīng)当根(gēn)据引(yǐn)航机构提(tí)供的拖轮使用方法的要(yào)求(qiú)安排拖轮(lún)或者委托引航机(jī)构安排(pái)拖轮，并承担相应的费用。

　　　　拖轮配备要求由(yóu)长江航(háng)务管理部门、省级交通运(yùn)输主管(guǎn)部(bù)门按照职(zhí)责制定并公开。

　　”十(shí)二、增加一条(tiáo)，作为第(dì)二十五条：“申请引航的船舶(bó)，应当(dāng)使用(yòng)专用(yòng)的甚高频(pín)频(pín)道与(yǔ)引航机(jī)构和(hé)引航员联系(xì)，确(què)认登轮时间(jiān)、地点等事项，并保(bǎo)持(chí)值守。

　　”十三、第三(sān)十二条(tiáo)改为第二(èr)十九条，第二款修改为：“引航员(yuán)发现水(shuǐ)上交通事故、污(wū)染事故或违章行为时(shí)，应当及时向(xiàng)引航机(jī)构、海(hǎi)事(shì)管(guǎn)理机(jī)构报告。

　　”十四、第三(sān)十三条改为第三十(shí)条，第一款(kuǎn)修改为：“引(yǐn)航员在(zài)遇到下列(liè)情况(kuàng)之(zhī)一时(shí)，有权(quán)拒绝(jué)、暂停或(huò)者终止(zhǐ)引航(háng)，并及时(shí)向引航机构、海事管理(lǐ)机娱乐圈里的万人睡女星，娱乐圈睡得最多的女星(jī)构(gòu)报告：

　　　　（一(yī)）恶劣的气象、海况；

　　　　（二(èr)）被引船(chuán)舶不(bù)适航；

　　　　（三）航道或者码头条件(jiàn)不(bù)满足被引船舶的航行、停(tíng)泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被引(yǐn)船舶的引航员登离装置不符(fú)合安全规定；

　　　　（娱乐圈里的万人睡女星，娱乐圈睡得最多的女星五）引航员身体(tǐ)不(bù)适(shì)，不(bù)能继续引(yǐn)领船舶；

　　　　（六）其他不适(shì)于引航的原因。

　　”十五、第三十四条改为第三十一条(tiáo)，第二款修(xiū)改(gǎi)为：“在引领船舶过程(chéng)中发生水上交(jiāo)通事故的，引航员(yuán)应当在返回港(gǎng)口后24小时内向海事管理机构(gòu)递(dì)交水上交通事故报告书。

　　”

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