随(suí)着(zhe)2022年财(cái)报季的过去(qù)，车企(qǐ)高管薪(xīn)酬(chóu)再一次成为业内关注的热点(diǎn)话题。造车(chē)新(xīn)势力中，小鹏(péng)、理(lǐ)想、零跑等均已(yǐ)公布(bù)高管(guǎn)薪酬情况。

　　理想(xiǎng)和零跑管理层薪资前(qián)三(sān)总额(é)为12298.4万元和(hé)12002.8万(wàn)元，以破亿的金额领跑众多上市(shì)车企(qǐ)。理想(xiǎng)汽车的一名(míng)高管更是成功破亿，堪称新一代“打(dǎ)工(gōng)皇帝”。造(zào)车新势力(lì)之外，吉利汽车(chē)出手(shǒu)颇为阔绰，不过也(yě)有上市车企高(gāo)管薪(xīn)酬无人过(guò)百万。

　　理想领跑车(chē)企高(gāo)管薪(xīn)资(zī)榜

　　理想汽(qì)车2022年董事酬金支(zhī)出高(gāo)达12298.4万元，同(tóng)比增(zēng)长34％，占据目(mù)前已披露数据的(de)车(chē)企高(gāo)管薪资榜榜首。其中，李(lǐ)想、沈亚楠和李(lǐ)铁(tiě)，薪(xīn)酬分别(bié)为170.5万元、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理想汽车CEO李想只(zhǐ)给自己开170万薪酬，对兄弟却(què)非常大方(fāng)。CFO李铁的1亿薪酬中(zhōng)，工资津贴(tiē)等为(wèi)203万元(yuán)、退(tuì)休金计(jì)划供款13.9万元(yuán)、股份支(zhī)付(fù)薪酬(chóu)部分高达9823.6万元。

　　另(lìng)一位核心人物(wù)——理想汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万(wàn)元，相较(jiào)2021年的8750万大幅(fú)缩水。2022年(nián)9月，港交(jiāo)所文件(jiàn)显示，沈亚楠两天内抛(pāo)售100万股股票，套(tào)现金额超(chāo)9000万元，以此计算，他在2022年的(de)收益也超过1亿元。2022年12月(yuè)，沈亚(yà)楠(nán)宣(xuān)布(bù)离职。

　　数据来自理想汽车2022年报(bào)。

　　造车(chē)新势力中，零跑(pǎo)汽车的高管薪资稳居第一梯队。财报显(xiǎn)示，董事长(zhǎng)朱江明年薪5636.1万元，同(tóng)比大(dà)涨490.4％；总裁吴保军薪(xīn)金4382.3万(wàn)元，同比增长12％。公(g重孙子又叫什么，重孙的孙子叫什么ōng)司高级副总裁曹力薪酬也接近2000万(wàn)元。

　　2022年9月，零跑汽车在(zài)港交所主(zhǔ)板挂牌(pái)上市。销量(liàng)方面也不断攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增(zēng)长154.1％。在(zài)业界看(kàn)来，这或许是其高(gāo)管薪(xīn)酬同比上(shàng)涨的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不(bù)好过，试图(tú)通过人事变动和架构(gòu)调整稳(wěn)住销量(liàng)。开(kāi)源节流(liú)的背景(jǐng)下，管理层对自己的要求也更(gèng)严格了。管(guǎn)理(lǐ)层(céng)薪资前三总额仅420.9万元，其中，董事长(zhǎng)何小鹏年薪136.5万(wàn)元，联合创始(shǐ)人夏(xià)珩133.2万(wàn)元。

　　海(hǎi)马江淮高管无人过百万

　　在造车新势力之外，给高(gāo)管开出较高薪酬(chóu)的还有吉利汽车。其2022年度薪酬前三的高管(guǎn)累计薪资(zī)为9972.5万(wàn)元。李书福(fú)的薪酬最(zuì)低，仅(jǐn)为(wèi)40.8万元(yuán)；执行董事安聪慧的薪资为4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万(wàn)元，涨幅分(fēn)别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽(qì)车2022年报。

　　吉利汽车的高管薪酬(chóu)是独一(yī)档的存在，接下来车企前三位(wèi)高管(guǎn)薪酬(chóu)均值便降至(zhì)比亚迪的909万和(hé)华晨中国的603万元。

　　王传福虽然是比亚迪公司董事(shì)长，但其薪酬在管理层中仅排第六位。年(nián)报(bào)显示，比亚(yà)迪高管中薪(xīn)酬(chóu)最高的三位分别是执(zhí)行副总裁李柯，税前(qián)报酬960.20万(wàn)元；第二(èr)位是高(gāo)级副总裁罗红斌(bīn)，薪酬(chóu)887万元(yuán)；执行副总裁廉玉(yù)波以薪酬882.50万元排名第三(sān)。

　　2022年王传福税(shuì)前报(bào)酬(chóu)总额为614.7万元(yuán)，排在他前面的还有(yǒu)高(gāo)级副总裁(cái)何龙的877.4万元，以(yǐ)及高级副(fù)总裁何(hé)志奇的739.7万(wàn)元。

　　数(shù)据(jù)来自比亚(yà)迪2022年报。

　　过(guò)去的一年是比亚迪的丰收年。2022年比亚(yà)迪新能源汽车销量超185万辆(liàng)，夺下全球(qiú)新能(néng)源(yuán)汽车销冠宝座(zuò)；净利润也达(dá)到166亿元，超过了上汽集(jí)团的161.18亿(yì)元(yuán)，成为国(guó)内最赚钱(qián)的(de)整(zhěng)车企业。

　　长城(chéng)汽(qì)车(chē)薪资排名前三的高管平(píng)均(jūn)薪酬为427.2万(wàn)元，其(qí)中董事(shì)长魏建军(jūn)575.49万元、总经(jīng)理穆重孙子又叫什么，重孙的孙子叫什么峰(fēng)403.62万元、副董事长(zhǎng)赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽(qì)集团、广汽集团的(de)前三位高(gāo)管薪酬均值均超过300万元(yuán)。

　　值得(dé)关注的(de)是，海马(mǎ)汽车年报显示，报告(gào)期内董事、监(jiān)事、高级管(guǎn)理人员报(bào)酬(chóu)合计456.31万元。董事长、董事景柱(zhù)从(cóng)公司(sī)获得(dé)的税前报酬总额90万元，董事(shì)会(huì)秘书、CIO刘锐从公司(sī)获得的税前(qián)报酬总额52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车(chē)高管收入也大多在50万-100万元区间，其(qí)中江淮(huái)汽车副总经理张鹏收入(rù)最高(gāo)，为91.3万元，董事总(zǒng)经理(lǐ)李明为86.68万元。

　　薪资(zī)过亿与打(dǎ)工皇帝

　　在已公布(bù)数据中，国内车企仅理想汽车CFO李铁去年年薪(xīn)过亿。李铁的(de)薪酬(chóu)是李(lǐ)想薪酬(chóu)170.5万元(yuán)的近60倍，是吉(jí)利(lì)集团董事长李书(shū)福(fú)薪酬(chóu)40.8万元的约245倍(bèi)，堪称新一代“打工皇(huáng)帝”。

　　当我(wǒ)们把视线(xiàn)看向全球，会发现薪酬(chóu)过亿似乎并不是(shì)那么难。

　　通用汽(qì)车提交(jiāo)给美(měi)国证(zhèng)券交易委(wěi)员会(huì)（SEC）的一(yī)份文件(jiàn)显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近(jìn)2900万美(měi)元（约合(hé)人民币2亿(yì)元），连续第八年成(chéng)为底特律三大汽车制造商（福特汽车、通(tōng)用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外(wài)媒(méi)表(biǎo)示(shì)，担任通用汽车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过(guò)2亿美(měi)元（约合(hé)人民(mín)币14亿元）。在Mary Berra之外(wài)，底特律另外两家(jiā)汽车制造商的掌门(mén)人年薪也都过(guò)亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实(shí)去(qù)年年薪分别约(yuē)合人(rén)民币1.45亿元和1.77亿(yì)元。

　　值得注意(yì)的是，特斯拉CEO马(mǎ)斯克公布的薪酬为(wèi)0。据公开报道，早在2018年，马(mǎ)斯克(kè)就(jiù)制(zhì)定(dìng)了长(zhǎng)达十年的薪(xīn)酬(chóu)方案。根据该方案，特斯拉在未(wèi)来十年无需向(xiàng)马斯克支付(fù)任(rèn)何工资和现金奖励，但(dàn)若马斯(sī)克(kè)领(lǐng)导特斯拉达到了董事会制定的(de)市(shì)值和业绩方面的(de)目标，则可获(huò)得780亿美元的股(gǔ)票期权。所以，马斯克这十年(nián)在特(tè)斯拉的收入(rù)或都是(shì)同特斯拉的(de)市值和业绩直接挂钩的(de)股票期(qī)权。

　　换句话说，马(mǎ)斯克的主要收入为股(gǔ)票(piào)期权激励，后者目前尚未公布。但这(zhè)并不妨碍他是全球首富(fù)的(de)有力竞争者。

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