5月12日晚(wǎn)间(jiān)，江铃汽车(chē)公(gōng)告宣布，公司(sī)在2021年5月(yuè)即公开(kāi)挂牌的江铃重型汽车(chē)有限公司（江铃重汽）100％股权转让(ràng)交易终(zhōng)止，而此前约定的交易对方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重(zhòng)汽(qì)是(shì)江(jiāng)铃(líng)汽车在2012年以2.7亿元(yuán)价格接手的(de)资产，不过原计划在(zài)重卡行业“大展拳脚”的(de)江铃汽车却(què)因(yīn)此背上了包袱。江铃重汽(qì)在8年间亏损(sǔn)额度超过20亿(yì)元。而且江(jiāng)铃汽车此(cǐ)前为转让铺路(lù)，还曾现(xiàn)金为江铃重卡“输血”11.42亿(yì)元(yuán)。

　　不过，此次交易终止，也意味着江(jiāng)铃汽车前后耗了两年的“瘦(shòu)身(shēn)”行动依旧以(yǐ)失败告终。

　　审批未在约(yuē)定时间完成(chéng)

　　这(zhè)笔交易(yì)要追溯到两(liǎng)年(nián)前。在2021年5月7日，江铃汽车曾(céng)披露，拟以不低(dī)于7.64亿元(yuán)的价格(gé)，通(tōng)过(guò)山西省产(chǎn)权(quán)交(jiāo)易市场公开挂(guà)牌方式(shì)，出(chū)售全资子(zi)公司(sī)江铃重汽(qì)100％的股(gǔ)权。

　　当时，江铃重汽(qì)对(duì)接(jiē)盘方(fāng)开出(chū)了(le)要求：1、世(shì)界(jiè)500强企业(yè)，2020年度(dù)在(zài)全球生产销(xiāo)售重型(xíng)卡车(chē)超过12万辆；2、公司盈利(lì)，并在2018-2020年经审计(jì)合并报表(biǎo)净利润率超过5％。

　　3个月(yuè)后，谜底揭晓。上述股权挂牌公告期于2021年8月9日期限(xiàn)届满，交(jiāo)易股权出售征集(jí)到一名(míng)意向受让方(fāng)，符合上述要求(qiú)的沃尔(ěr)沃卡车成了接盘侠。

　　而且，沃(wò)尔(ěr)沃卡车(chē)也(yě)按照相(xiāng)关(guān)交(jiāo)易规则支(zhī)付了保证金(jīn)。2021年8月23日，双方经协商一致，就出售(shòu)交易股权签署(shǔ)了《关于江铃重型(xíng)汽车有限(xiàn)公司100％股(gǔ)权的股(gǔ)权(quán)转让协议》，确定就目标(biāo)股权支付的基准价款为人民币约7.81亿元。

　　不过(guò)，江(jiāng)铃(líng)汽车5月12日公告称，该(gāi)笔(bǐ)交易需要(yào)获得国资管(guǎn)理有权单位的批(pī)准，但(dàn)由(yóu)于交易所(suǒ)需的政府(fǔ)审批(pī)事项未能在约定的时间内完成，项目(mù)双方经协商一致，同意终止(zhǐ)交易。

　　这笔交易前(qián)后耗时长(zhǎng)达2年之久，但最终(zhōng)仍以失败告终。需(xū)要提及的是，江铃(líng)重汽命运颇为坎坷，此次交易已(yǐ)经是其历史上第三次转手。

　　成(chéng)为“财务黑洞”

　　资料显示，江铃重汽(qì)前身是山西省汽车工业(yè)集团。作为一家老(lǎo)牌(pái)国营企业(yè)，该公(gōng)司主(zhǔ)要组(zǔ)装生(shēng)产重型(xíng)卡车与货车，但由(yóu)于经(jīng)营不善陷入发展困(kùn)境(jìng)，在2007年第一次被(bèi)重组。中国(guó)兵器装(zhuāng)备(bèi)集团(tuán)及中国长安(ān)汽车集团有限公司，将太(tài)原重汽重(zhòng)组(zǔ)为(wèi)太原长安重汽，作为长安汽车(chē)进(jìn)入(rù)重卡领域的跳板。正方形的棱长是什么意思，正方形的棱长是什么什么叫棱长p>

　　但最终(zhōng)太原重汽没能(néng)被盘活。太原重汽2011年的亏损(sǔn)已达(dá)1.4亿元，2012上半年(nián)的(de)总销量为(wèi)439辆。到2012年(nián)第(dì)一(yī)季度，太(tài)原(yuán)重汽的净资(zī)产(chǎn)仅为2.5亿(yì)元(yuán)，已难以(yǐ)实现正常运转(zhuǎn)。

　　不过，江(jiāng)铃汽车却对太原重汽产生了兴趣，该(gāi)公司在2012年(nián)7月以(yǐ)不(bù)超过2.7亿元的价(jià)格，从长安手(shǒu)中接手太原长安重汽的(de)全部股权，并于2013年1月将其更名为(wèi)江铃重(zhòng)汽。

　　当初，江铃汽车(chē)进入重卡领域的意(yì)图是实现商(shāng)用车全覆(fù)盖。2013年，江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)曾表示，最终将建(jiàn)成(chéng)年产10万(wàn)辆重型载货(huò)车、10万台(tái)发动机的(de)大(dà)型重卡企业，达产后主营业(yè)务将超过200亿元。

　　但江(jiāng)铃(líng)由(yóu)于对(duì)重卡(kǎ)市场和客户洞察(chá)不足，经营状(zhuàng)况(kuàng)并不尽如人(rén)意(yì)。2016-2019年(nián)，江铃重卡的销量分(fēn)别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020正方形的棱长是什么意思，正方形的棱长是什么什么叫棱长年1-9月累(lèi)计销量为(wèi)1347辆。

　　同时期东(dōng)风公司、中国重汽(qì)、一汽(qì)解放等头部企业的单月销量，就已超过江铃重(zhòng)汽几年的销量(liàng)总和。2020年9月(yuè)之(zhī)后，江(jiāng)铃汽车(chē)不再披露有关江铃重卡(kǎ)的销量(liàng)数据。

　　销量严(yán)重拖后腿，江铃重汽(qì)俨(yǎn)然(rán)成为“财务黑洞”。江铃(líng)汽车2020年财报数据显示，截至2020年12月31日(rì)，江(jiāng)铃汽车重型(xíng)汽车相(xiāng)关业务累(lèi)计亏损超(chāo)20.33亿元。其中，2020年亏损最为严(yán)重，超5亿元。而且(qiě)2021年，江铃重汽仍然呈现亏损状态，1月净(jìng)亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重(zhòng)汽总负债为12.69亿元，总资产为7.99亿元，处(chù)于(yú)资不抵债的状态(tài)。因此，2021年后，江铃(líng)重(zhòng)汽(qì)停止了(le)所(suǒ)有的(de)产销(xiāo)工作。

　　值得一提的是，在(zài)2021年初，江(jiāng)铃汽车还(hái)对江铃重汽进行了11.42亿元(yuán)的现(xiàn)金增资。这一举动(dòng)的主(zhǔ)要目(mù)的是降低江铃重汽的资产负债(zhài)率，便于吸引外(wài)部投(tóu)资(zī)进入，利于江铃重汽进行业务重组。

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　　实(shí)际上，江铃(líng)汽车自身近年来日子(zi)也不(bù)太好过(guò)。

　　从2020年-2022年间(jiān)，江铃汽车分别实现营收330.96亿(yì)元(yuán)、352.21亿元和301亿元，这(zhè)三年内，其实现归母净利润分别为5.51亿元(yuán)、5.74亿(yì)元和(hé)9.15亿元。

　　表面上看，盈利状况尚(shàng)可。不(bù)过，在2021年和2022年这两年间(jiān)，江铃(líng)汽车收到(dào)的政府扶持(chí)资金就达到5.16亿元和9.07亿(yì)元，这几乎撑(chēng)起了其(qí)当年的净利(lì)润。而扣(kòu)除(chú)非经常性(xìng)损益后(hòu)，江(jiāng)铃(líng)汽车在这(zhè)两年的(de)扣非归母净利润(rùn)分别为2962万元和(hé)-2.3亿元。

　　而且江铃汽(qì)车在这两年现金(jīn)流状况也(yě)不佳(jiā)。在2020年，其经营活动(dòng)现金流净额还达到36.98亿元，到了2021年即降至17.6亿(yì)元，而到了(le)2022年这(zhè)一科目变(biàn)成了-15.19亿元。而(ér)且今年一(yī)季度，这一科目仍(réng)未回正，为-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃汽(qì)车营收(shōu)为75.26亿元，较上年同(tóng)期(qī)上升4.06％，其归母净利润(rùn)仅为1.83亿元，较(jiào)上年同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告吹(chuī)，江铃重汽这一“包(bāo)袱”仍然背在江铃(líng)汽车(chē)肩上。而江(jiāng)铃(líng)汽车此次也(yě)表(biǎo)示，江(jiāng)铃(líng)重汽已暂停(tíng)生产(chǎn)和销(xiāo)售，当前主(zhǔ)要开支(zhī)为员工薪酬(chóu)和设备维(wéi)护等(děng)费用。“未来公司仍将(jiāng)继(jì)续积极推进(jìn)江铃重(zhòng)汽的重组(zǔ)工作，”江(jiāng)铃汽(qì)车方面称。