随着2022年财报季的过去，车企(qǐ)高管薪酬(chóu)再一次成为业内关注的热点(diǎn)话题。造车新势力中，小鹏、理想、零跑等均已公布高管薪酬(chóu)情况。

　　理想和零(líng)跑管理层薪资前三总(zǒng)额为12298.4万元和12002.8万(wàn)元，以破(pò)亿的金额(é)领跑众(zhòng)多上(shàng)市车企。理想汽(qì)车的一名高管(guǎn)更是成功破(pò)亿(yì)，堪称新一代“打工皇(huáng)帝”。造(zào)车新势力之(zhī)外，吉利(lì)汽(qì)车出手颇为阔(kuò)绰，不(bù)过也有上市(shì)车(chē)企高(gāo)管(guǎn)薪(xīn)酬无人过百万。

　　理(lǐ)想领跑车企(qǐ)高管薪资榜

　　理(lǐ)想(xiǎng)汽车2022年董(dǒng)事酬金支出高达12298.4万(wàn)元，同比增长(zhǎng)34％，占据(jù)目(mù)前已披露数据的车企高(gāo)管薪资榜榜首(shǒu)。其中(zhōng)，李(lǐ)想、沈(shěn)亚楠和李铁，薪酬(chóu)分别(bié)为(wèi)170.5万元(yuán)、2087.4万(wàn)元、1亿元。

　　理想(xiǎng)汽车CEO李想只给(gěi)自己开170万薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁(tiě)的1亿薪酬中，工(gōng)资津贴等(děng)为203万元、退休金计划供(gōng)款13.9万元、股份支(zhī)付(fù)薪(xīn)酬部分高达9823.6万元。

　　另一(yī)位(wèi)核心人物——理想(xiǎng)汽车前总裁(cái)沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月(yuè)，港交所文(wén)件显(xiǎn)示，沈亚楠(nán)两(liǎng)天内抛售(shòu)100万股股票，套现金额超(chāo)9000万(wàn)元，以此计算，他(tā)在2022年的收益也超过1亿元(yuán)。2022年(nián)12月(yuè)，沈亚(yà)楠宣布离职。

　　数据(jù)来自(zì)理想(xiǎng)汽(qì)车2022年报(bào)。

　　造车(chē)新势力中，零(líng)跑汽(qì)车(chē)的高管薪(xīn)资稳居第一梯队。财(cái)报显(xiǎn)示(shì)，董事长朱(zhū)江明(míng)年(nián)薪5636.1万元，同(tóng)比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同比(bǐ)增长(zhǎng)12％。公司高级副总裁曹(cáo)力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车(chē)在港交(jiāo)所主板挂(guà)牌上市(shì)。销量方面(miàn)也(yě)不断(duàn)攀升，2022年零跑汽(qì)车交付(fù)量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看(kàn)来，这或许是其(qí)高管薪(xīn)酬同(tóng)比上涨的(de)重要原因。

　　小鹏汽车的(de)2022年并不好过，试图通(tōng)过人事变动和架构调整稳住销量。开源节流的背景(jǐng)下，管理层对自(zì)己的要求也更严格(gé)了(le)。管理层(céng)薪资前(qián)三总额仅(jǐn)420.9万元，其中(zhōng)，董事(shì)长何小鹏年薪136.5万元(yuán)，联合(hé)创始人夏珩133.2万(wàn)元(yuán)。

　　海马(mǎ)江(jiāng)淮(huái)高管无人过百万

　　在造车新(xīn)势(shì)力之外，给高管开出较高薪酬的还有吉利汽(qì)车。其2022年度薪酬前三的(de)高管(guǎn)累(lèi)计薪资为9972.5万元(yuán)。李书福的薪酬最低(dī)，仅(jǐn)为40.8万元；执行董事(shì)安聪慧的薪(xīn)资为(wèi)4188万(wàn)元，行政总裁桂(guì)生悦(yuè)为(wèi)3119.1万元，涨幅分别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报(bào)。

　　吉利汽车的高管(guǎn)薪酬(chóu)是独一(yī)档的(de)存在，接下来车企前(qián)三位高管薪酬均值便降至比亚迪的909万和华晨中国的603万元。

　　王传福虽然是比亚迪(dí)公司董事长，但其薪酬在管(guǎn)理层中仅(jǐn)排第六位。年报显(xiǎn)示，比(bǐ)亚迪(dí)高管中(zhōng)薪(xīn)酬最高的三位分别是(shì)执行副(fù)总裁李(lǐ)柯(kē)，税前(qián)报酬(chóu)960.20万元；第二位是高级副总(zǒng)裁罗红斌，薪酬(chóu)887万元；执(zhí)行副总裁廉玉波以薪酬882.50万元排名第三(sān)。

　　2022年王传福税前报酬总额(é)为614.7万元，排在他前面(miàn)的还有(yǒu)高级(jí)副总裁何(hé)龙的877.4万元，以(yǐ)及高级副总(zǒng)裁(cái)何志奇的(de)739.7万元。

　　数据来自(zì)比亚迪2022年报(bào)。

　　过(guò)去的一年是比(bǐ)亚(yà)迪的丰收年。2022年比亚(yà)迪新能源汽(qì)车销量超185万(wàn)辆，夺(duó)下(xià)全球新能源(yuán)汽(qì)车销冠宝座；净利润也达到166亿(yì)元，超(chāo)过了(le)上汽集团(tuán)的161.18亿元(yuán)，成为国内最赚钱的(de)整车企业。

　　长城汽车薪资(zī)排(pái)名前(qián)三的高管平均(jūn)薪酬为(wèi)427.2万元(yuán)，其中董事长魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董事长赵(zhào)国庆(qìng)302.49万元。赛力斯(sī)、上汽(qì)集团、广汽集团的前三位高管薪酬均(jūn)值(zhí)均超过300万元(yuán)。

　　值(zhí)得关注的是，海马(mǎ)汽(qì)车(chē)年报显示，报(bào)告期(qī)内董事、监事、高级管理(lǐ)人员报(bào)酬(chóu)合计456.31万元。董事长、董事景(jǐng)柱从公司获得的税前报(bào)酬总额90万(wàn)元，董事会秘书、CIO刘锐从公司获得的税前报(bào)酬总额(é)52.12万(wàn)元。

　　数(shù)据来自海马汽车2022年报。

　　江淮(huái)汽车高管收(shōu)入也大(dà)多在50万-100万(wàn)元区间，其中江淮汽车副总经(jīng)理(lǐ)张鹏收入最(zuì)高，为91.3万元(yuán)，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪1亿越南盾是富豪吗，越南打工一个月多少钱资过亿与打工皇(huáng)帝

　　在已公布数(shù)据(jù)中，国内车企仅理想汽车CFO李铁(tiě)去年(nián)年薪过亿。李铁的薪(xīn)酬是李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集团董事长(zhǎng)李书福薪(xīn)酬40.8万元(yuán)的约245倍，堪称新一代“打(dǎ)工(gōng)皇帝”。

　　当我们(men)把视线(xiàn)看向(xiàng)全球，会发现(xiàn)薪酬过亿似乎并不是那么难。

　　通用汽(qì)车提交给美国证券交易委员会（SEC）的(de)一份文件(jiàn)显示，通(tōng)用汽车CEO Mary Barra在2022年的(de)薪(xīn)酬(chóu)总(zǒng)额(é)接近2900万(wàn)美元(yuán)（约合人民币2亿元），连续第八年成为底特律三大汽车制(zhì)造商（福特汽车(chē)、通用(yòng)汽车、Stellantis）薪酬最高(gāo)的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的(de)9年里，M1亿越南盾是富豪吗，越南打工一个月多少钱ary Barra的薪酬累计超过(guò)2亿美元（约合(hé)人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特(tè)律(lǜ)另外两家汽车制(zhì)造商(shāng)的掌门(mén)人年(nián)薪也(yě)都(dōu)过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去(qù)年(nián)年薪分别(bié)约合(hé)人民币1.45亿元和1.77亿(yì)元。

　　值得注意的(de)是，特斯拉CEO马斯(sī)克公布的薪(xīn)酬为(wèi)0。据公开报(bào)道，早在2018年，马斯(sī)克就制定了长达十年(nián)的薪(xīn)酬方案。根(gēn)据该方(fāng)案(àn)，特斯拉在(zài)未来十(shí)年无需向马斯克支付任(rèn)何工(gōng)资和现金奖励，但(dàn)若马斯克领导特斯拉达(dá)到(dào)了董事会制定的市值和(hé)业绩方面的目标，则可获得(dé)780亿美元(yuán)的股(gǔ)票期权。所(suǒ)以，马斯克这十(shí)年在特斯拉的收(shōu)入或都是同(tóng)特斯拉的(de)市值和业绩直(zhí)接(jiē)挂钩的股票期权。

　　换句话说，马斯克(kè)的主(zhǔ)要收入为(wèi)股票期权激励，后者目前尚(shàng)未公布。但这并不(bù)妨碍他是全(quán)球首富的有(yǒu)力(lì)竞争者(zhě)。

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