随着2022年财报季(jì)的过(guò)去(qù)，车企高管薪酬再一(yī)次成为业内关(guān)注(zhù)的热点话(huà)题。造车新势力中，小鹏、理想、零跑等均已公(gōng)布(bù)高(gāo)管(guǎn)薪酬(chóu)情况。

　　理想(xiǎng)和零跑管理层薪(xīn)资前三(sān)总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额领跑(pǎo)众多(duō)上市车(chē)企。理(lǐ)想汽车(chē)的一名高管(guǎn)更是(shì)成功破(pò)亿，堪称新(xīn)一代“打(dǎ)工皇帝”。造车新势力(lì)之外，吉(jí)利(lì)汽车出手颇为阔绰，不(bù)过也有上市车企高管薪酬无人过百万。

　　理想领跑车企高管薪(xīn)资(zī)榜

　　理想汽车(chē)2022年董事酬金支出高达12298.4万元，同比(bǐ)增长34％，占据目(mù)前已披露(lù)数据的车企高管(guǎn)薪资(zī)榜(bǎng)榜首。其中，李想、沈亚(yà)楠和李铁，薪酬(chóu)分别为(wèi)170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理(lǐ)想(xiǎng)汽车CEO李想只(zhǐ)给(gěi)自己(jǐ)开170万(wàn)薪酬(chóu)，对兄弟却(què)非常大方。CFO李(lǐ)铁的(de)1亿薪酬中，工资(zī)津贴等(děng)为(wèi)203万元、退休金计划供款13.9万元、股份支付薪酬部分高(gāo)达9823.6万(wàn)元(yuán)。

　　另一(yī)位核心人(rén)物——理想汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元(yuán)，相较2021年的(de)8750万大(dà)幅缩水。2022年(nián)9月，港交所文件显示，沈亚楠(nán)两(liǎng)天内(nèi)抛售(sh10的负3次方等于多少 10的负3次方平方厘米等于多少平方米òu)100万股股票，套现金额超9000万元，以(yǐ)此计算，他在(zài)2022年的(de)收益也超(chāo)过1亿(yì)元。2022年12月，沈亚楠(nán)宣(xuān)布(bù)离职。

　　数据来自(zì)理想汽车2022年报。

　　造车新势(shì)力中(zhōng)，零(líng)跑汽车的高管薪资(zī)稳居第一梯队。财报显示，董事(shì)长朱(zhū)江明年薪5636.1万元(yuán)，同比大涨490.4％；总裁吴(wú)10的负3次方等于多少 10的负3次方平方厘米等于多少平方米保军薪金4382.3万元(yuán)，同比增长(zhǎng)12％。公司高级副总裁曹(cáo)力薪酬也(yě)接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车(chē)在(zài)港(gǎng)交(jiāo)所主板挂牌上(shàng)市。销量方(fāng)面也不断攀升，2022年零跑汽(qì)车交(jiāo)付(fù)量(liàng)11.12万辆，较2021年的4.37万辆(liàng)增长154.1％。在(zài)业界(jiè)看来，这或许是其(qí)高管薪酬同比上涨的重要原因(yīn)。

　　小(xiǎo)鹏汽(qì)车的2022年并不(bù)好过，试图(tú)通过人事变(biàn)动和架构调整稳住销量。开源节流的背景下(xià)，管理层对自(zì)己的要(yào)求也更(gèng)严格(gé)了。管理层(céng)薪资(zī)前三总额仅420.9万(wàn)元(yuán)，其中(zhōng)，董事长何小(xiǎo)鹏(péng)年(nián)薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海马(mǎ)江淮高管无人过百万

　　在造车新势力之外，给高管开(kāi)出较(jiào)高薪酬的(de)还有吉利汽车。其2022年(nián)度(dù)薪酬前三(sān)的高管累计(jì)薪资为9972.5万元(yuán)。李书(shū)福的(de)薪酬最低，仅为(wèi)40.8万元；执行董事安聪慧的薪(xīn)资为4188万(wàn)元，行政总裁(cái)桂(guì)生悦(yuè)为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来自吉利汽车(chē)2022年报。

　　吉(jí)利汽(qì)车(chē)的高管薪酬是独一档的存在，接下来车企前三位高管薪(xīn)酬(chóu)均值(zhí)便降至比亚迪的909万和华晨中国的603万元。

　　王传福(fú)虽然是比(bǐ)亚迪(dí)公司董事长，但其薪酬在管理层(céng)中仅排第六位(wèi)。年报(bào)显示(shì)，比亚(yà)迪高管中薪酬最(zuì)高的三位(wèi)分别是执行副总裁李柯，税前报(bào)酬960.20万(wàn)元；第(dì)二位是高级副总裁罗红斌，薪酬887万元；执行(xíng)副总(zǒng)裁廉(lián)玉(yù)波(bō)以薪酬882.50万元排(pái)名第三。

　　2022年王(wáng)传福税前报酬(chóu)总额为(wèi)614.7万元，排在(zài)他前面的还有(yǒu)高(gāo)级(jí)副总裁何龙的877.4万(wàn)元，以及高级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去的一(yī)年是(shì)比亚迪的丰收年(nián)。2022年比亚迪(dí)新能源汽车销量超185万(wàn)辆，夺下(xià)全球新能源汽(qì)车销(xiāo)冠宝座；净(jìng)利润也达到166亿元，超过了上汽(qì)集团(tuán)的161.18亿元，成为(wèi)国内最赚钱的整车企(qǐ)业。

　　长(zhǎng)城(chéng)汽车(chē)薪资(zī)排(pái)名前(qián)三的高(gāo)管(guǎn)平均薪酬(chóu)为(wèi)427.2万元，其中董事长魏(wèi)建(jiàn)军(jūn)575.49万元、总(zǒng)经(jīng)理穆峰403.62万10的负3次方等于多少 10的负3次方平方厘米等于多少平方米元(yuán)、副董(dǒng)事长赵国庆(qìng)302.49万元。赛(sài)力斯(sī)、上汽集团、广汽集团的前(qián)三位高管薪酬均(jūn)值(zhí)均超过(guò)300万元。

　　值得关(guān)注的是，海(hǎi)马(mǎ)汽车年报显示(shì)，报告期(qī)内董事(shì)、监事、高(gāo)级管理人员报酬(chóu)合计456.31万元。董事长(zhǎng)、董(dǒng)事景柱从公司(sī)获得的税前(qián)报酬总(zǒng)额90万元，董事会秘书、CIO刘(liú)锐从公司获(huò)得的税前报酬(chóu)总额52.12万元。

　　数据来自海马(mǎ)汽(qì)车2022年报。

　　江淮汽车高管(guǎn)收入也大(dà)多(duō)在50万-100万元区(qū)间，其中(zhōng)江淮汽车副总经理张鹏收(shōu)入最高，为91.3万元，董事总(zǒng)经理李明为86.68万元。

　　薪(xīn)资过亿与打工(gōng)皇帝(dì)

　　在已公布数据中，国内(nèi)车企仅理(lǐ)想汽车(chē)CFO李铁去(qù)年年薪过亿。李铁的薪酬是李想(xiǎng)薪(xīn)酬170.5万元的近60倍，是吉利集团董事长李书福(fú)薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一代“打工皇帝(dì)”。

　　当我们把视线看(kàn)向全球，会(huì)发现薪酬(chóu)过亿似(shì)乎并不是那么难(nán)。

　　通用汽车提(tí)交给美国证券(quàn)交(jiāo)易委员会（SEC）的一份文件显示，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬总额接近2900万(wàn)美元(yuán)（约合人民(mín)币2亿元(yuán)），连续第(dì)八年成为(wèi)底特律三(sān)大(dà)汽车(chē)制造商(shāng)（福(fú)特汽车(chē)、通用汽车、Stellantis）薪酬最(zuì)高的CEO。

　　外媒(méi)表示，担(dān)任(rèn)通用(yòng)汽车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元(yuán)（约合(hé)人(rén)民币14亿(yì)元）。在Mary Berra之外，底特律(lǜ)另外两家汽车制造商的掌门(mén)人年(nián)薪也(yě)都过亿(yì)。福特的(de)吉姆·法利、Stellantis集(jí)团的唐唯(wéi)实去年(nián)年薪分别约合人(rén)民币1.45亿(yì)元和1.77亿元(yuán)。

　　值得(dé)注意的是(shì)，特斯拉CEO马斯(sī)克(kè)公(gōng)布的薪酬为0。据(jù)公(gōng)开报道，早在2018年(nián)，马斯克就制定了(le)长(zhǎng)达(dá)十年的(de)薪酬方案(àn)。根据该方案，特斯(sī)拉在未来十年(nián)无需(xū)向马斯克支付任何工资和(hé)现金(jīn)奖励(lì)，但若马斯克领导特(tè)斯(sī)拉达到了董(dǒng)事会制(zhì)定的市值和业绩方面(miàn)的目标，则可获(huò)得780亿(yì)美元的股票期权。所以，马斯克这十年(nián)在特斯(sī)拉的收入或都是同(tóng)特(tè)斯拉的(de)市值和(hé)业绩直接挂钩的股票期权。

　　换句话说，马斯克的主要(yào)收入为股票(piào)期(qī)权激励，后者目前尚未公布。但这并不妨碍他是全球首(shǒu)富的有力竞争者。

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