比亚迪收购易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权，正式获批(pī)！

　　5月9日，银(yín)保监会官网挂出关于易(yì)安财险(xiǎn)变更(gèng)股(gǔ)东的批复(fù)。银保监会同意(yì)比亚迪汽车(chē)工业(yè)有(yǒu)限公司受让易安财险10亿(yì)股股份(fèn)，持股比例(lì)为100％。

　　易安财险(xiǎn)是原保(bǎo)监会批准成立的国(guó)内四家专业互联网保险公司之一(yī)，在2020年7月因偿(cháng)付能力(lì)不达标(biāo)等原因被银保监会接管。2022年7月接(jiē)管期结束后，银保监会原则同意易(yì)安财险进(jìn)入(rù)破(pò)产程序，比亚(yà)迪以战(zhàn)略投(tóu)资(zī)者的身份参与并(bìng)最终获得100％股(gǔ)权。

　　不过(guò)，此前对于特斯拉进军保险业务，巴菲特(tè)曾(céng)点评(píng)称，“汽车公司(sī)开展保(bǎo)险业务(wù)的难度(dù)不亚于保险(xiǎn)公司跨(kuà)界去做汽车”。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后(hòu)续的资质(zhì)申请及展业重点值得业内(nèi)持(chí)续(xù)关注。

　　来看详情——

　　比亚(yà)迪全(quán)盘接手

　　易安财险100％股(gǔ)权

　　首先来看银保监会此次作出(chū)的批复内(nèi)容：

　　银保监会表示，同意比(bǐ)亚(yà)迪汽车(chē)工业(yè)有(yǒu)限公司受(shòu)让易安财产保险股份有(yǒu)限公司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此(cǐ)同时，深圳(zhèn)市银之杰科技股份有限公司、深圳光(guāng)汇石油集团股份有限(xiàn)公司、西(xī)藏晟(chéng)新创资(zī)产管理有限公司(sī)、北(běi)京富邦恒业(yè)科技发(fā)展有限公司、北京恒屹鑫源科技有限公司、山(shān)东达(dá)能工贸有(yǒu)限公司、深圳锦久(jiǔ)辰商贸有(yǒu)限公司不再(zài)持有(yǒu)易(yì)安财(cái)险股份。银保监会要(yào)求(qiú)，易安财险按照有(yǒu)关规定办理变更(gèng)手续。

　　公开信息显示(shì)，易安财险成立于2016年6月(yuè)，注册(cè)资(zī)本10亿元，是原保监会(huì)批(pī)准成立的(de)国(guó)内四家专(zhuān)业互联网(wǎng)保险(xiǎn)公司之一。易安财(cái)险(xiǎn)由银之杰、光汇石油等7家(jiā)公司共同(tóng)发起(qǐ)筹建(jiàn)，彼时银(yín)之杰曾公告称，议案保险(xiǎn)是其布(bù)局(jú)互联(lián)网金融(róng)生(shēng)态(tài)圈的重要一环，将(jiāng)充分利用现有产业布局资(zī)源进行支持(chí)。

　　股权结(jié)构方面，银之(zhī)杰和光汇石油分别持有易(yì)安财险15％股权，其余70％由“明(míng)天系”相关企业持有(yǒu)。

　　在成立之初，易安(ān)财险业(yè)绩颇佳，成立首(shǒu)年即实现(xiàn)盈利。但(dàn)好(hǎo)景(jǐng)不长，易安(ān)财险自(zì)2018年起经营状况开(kāi)始恶化(huà)，亏损逐年增加(jiā)。截(学年是什么意思？应该怎样填，2022至2023学年是什么意思jié)至2022年一季(jì)末(mò)，易安(ān)财(cái)险资产总计3.34亿元(yuán)，负(fù)债合(hé)计4.62亿元(yuán)，股东权益为-1.27亿元，呈(chéng)现(xiàn)资不抵债的局(jú)面。

　　2020年7月，银(yín)保监会(huì)发(fā)布公告称，依法(fǎ)对(duì)6家金融机构实(shí)施接(jiē)管，易安(ān)财险正在(zài)其中(zhōng)。两年(nián)过(guò)后，2022年7月，银保监会发布《关于(yú)易安财产(chǎn)保险股份有限公司破产重整的批复》称，原则(zé)同(tóng)意易安(ān)财(cái)险进入破(pò)产重(zhòng)整(zhěng)程序。

　　同(tóng)期，易(yì)安财险管理人对外发布重整战略(lüè)投(tóu)资(zī)者招募公告(gào)。在易安财险(xiǎn)此次(cì)招募中，共有包括比亚迪在内的3家(jiā)机构(gòu)报(bào)名(míng)参与。最终，仅有比亚迪提(tí)交了(le)重整投(tóu)资方案。

　　今年1月底，天眼(yǎn)查信息显示，易安(ān)财险(xiǎn)已(yǐ)获得比亚迪拟收购款36亿元，其重整工(gōng)作进(jìn)入尾声。此次(cì)银保监会的批(pī)复，意味着(zhe)比亚迪正(zhèng)式获得(dé)易安财险100％股权。

　　根(gēn)据2018年修订的《保(bǎo)险公司股权(quán)管理办法》，单一股(gǔ)东持股比(bǐ)例(lì)不得超(chāo)过保险(xiǎn)公司注册资本的(de)三分之一。不(bù)过，经监管批准参与保险公司风险处置的(de)公司和机构不受该条款限制。比亚迪此(cǐ)次参与重整投资(zī)获得易安财险100％股(gǔ)权，系业内(nèi)少见的(de)全资控股保(bǎo)险牌(pái)照，将为(wèi)后续业务(wù)开展打开更多空间。

　　新(xīn)能源车企纷(fēn)纷入局

　　比(bǐ)亚迪(dí)进军保(bǎo)险业的计划并非(fēi)朝夕，此前已有相关筹备。例如(rú)，2022年3月，比亚迪(dí)保(bǎo)险(xiǎn)经纪有限公司获深圳(zhèn)市市场监督管理局(jú)批(pī)准成立，注册资本5000万(wàn)元(yuán)。

　　值得一提的是(shì)，作(zuò)为互(hù)联(lián)网保险公司，易(yì)安财(cái)险的业务(wù)范围并(bìng)不包含(hán)车险业务(wù)。此前比亚(yà)迪传出收购易安财(cái)险消息(xī)时，市场上即有声音称(chēng)，比亚迪将在(zài)“接盘”后申请车险经营资质，围(wéi)绕(rào)新能源(yuán)汽(qì)车开(kāi)展保险业务。不过(guò)，该说(shuō)法(fǎ)并未获得(dé)比亚迪(dí)方(fāng)面的证实(shí)，目前言之尚早。

　　此(cǐ)前特斯拉进军保险业务时，巴菲(fēi)特曾点评称，汽车公司开展保险业务(wù)的难度不亚于保险公司跨界去(qù)做汽车。在(zài)比亚迪拿下易安(ān)财险100％股权后，后续的资质申请及展业重点(diǎn)值得业内持续关注。

　　此前(qián)有媒体援引知(zhī)情人士消(xiāo)息称，对(duì)于比亚迪(dí)接手易安财(cái)险后究竟如何(hé)经营(yíng)，比亚迪(dí)方面还(hái)在规划，还(hái)未有很清晰的(de)发(fā)展战略路径(jìng)。后续比亚迪(dí)还(hái)需要在易(yì)安财险(xiǎn)董事长(zhǎng)、总裁人选方面下功夫，担任这些职务需要(yào)思维较为活跃的(de)人。

　　车企参(cān)与车险业务，在业(yè)内已(yǐ)是常规操(cāo)作(zuò)。目(mù)前，包括上汽、广汽、一汽(qì)、东风、吉利(lì)等大型汽车厂商都(dōu)已成(chéng)立或入(rù)股了财产险(xiǎn)公司(sī)及保险中介机构。另外，特斯拉也在上海注(zhù)册(cè)成立了特斯拉(lā)保险经(jīng)纪有限公(gōng)司(sī)，宝马(mǎ)学年是什么意思？应该怎样填，2022至2023学年是什么意思则于去(qù)年在(zài)北京(jīng)注册宝马（中(zhōng)国）保(bǎo)险经纪公司。蔚来、小鹏、理想等新能源车(chē)企也陆续收购了(le)保(bǎo)险(xiǎn)经纪公司。

　　据银保监(jiān)会披露数据显示，2022年财险公司累(lèi)计实现保费收入1.49万亿(yì)元，同(tóng)比增长8.7％。其中，车险(xiǎn)保费收入(rù)达8210亿元，同(tóng)比(bǐ)增长5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其(qí)中，新能源汽(qì)车保有量的突飞猛(měng)进(jìn)贡献(xiàn)颇多。

　　根据(jù)公安部1月11日发布统计显(xiǎn)示，截至2022年底，全国新能源汽车保(bǎo)有量达1310万辆，占汽车(chē)总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘(chéng)联会方(fāng)面预计(jì)，2023年底(dǐ)，新能源(yuán)汽车保有量将突破(pò)2000万(wàn)辆，预计占汽车保有总量的7％。

　　在此背景下，谋求(qiú)切分新能源车险保费(fèi)“蛋糕”的入局(jú)者(zhě)越来越多。特别(bié)是在《新能源汽车商业(yè)保险(xiǎn)专属条(tiáo)款(kuǎn)（试行）》落地后，新(xīn)能源车险更是成为多家财险公(gōng)司的发(fā)力重点(diǎn)。

　　安信证券研报指出，相较于传(chuán)统燃油车，新能源汽车由于车辆(liàng)自身特性、驾驶群体、维保费(fèi)用等方(fāng)面因素的影(yǐng)响(xiǎng)，具有(yǒu)更(gèng学年是什么意思？应该怎样填，2022至2023学年是什么意思)高的出(chū)险频率(lǜ)和(hé)更(gèng)高的案均赔付金额，进而导致更(gèng)高的(de)车均保费水平(píng)。新能源(yuán)车整体单均保费(fèi)相(xiāng)较(jiào)于传统燃油车平均高出21％，尤其是购置价(jià)在10万元(yuán)至30万元(yuán)之间的家用新能(néng)源车。

　　据安信证(zhèng)券测算，我国新(xīn)能源车险保费(fèi)规模将(jiāng)从2021年(nián)的(de)350亿元增(zēng)至(zhì)2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费(fèi)市场的36％（2021年：5％），成为我(wǒ)国(guó)车险市场的重要组(zǔ)成部(bù)分(fēn)。

　　保险经纪牌照只(zhǐ)是构(gòu)建汽车(chē)生态(tài)圈(quān)的(de)开始。车企发力车险业(yè)务，在投保、出险、续保(bǎo)、维修、理(lǐ)赔等多个(gè)场景下与(yǔ)用户(hù)建立连(lián)接(jiē)，进而重(zhòng)塑(sù)车企与(yǔ)用户的关系。对于汽(qì)车厂商而言，车(chē)辆交付仅是车(chē)企创造(zào)价(jià)值的(de)起(qǐ)点，将(jiāng)以(yǐ)车(chē)险为(wèi)服务抓手，并(bìng)开拓更多车后生态、车主权益等(děng)服务体系。

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