随(suí)着2022年财报(bào)季(jì)的过去(qù)，车企高管(guǎn)薪酬再一次(cì)成(chéng)为业内(nèi)关(guān)注的热点话题。造车新(xīn)势(shì)力(lì)中，小(xiǎo)鹏、理想、零(líng)跑等(děng)均已公布高管薪酬(chóu)情况。

　　理想(xiǎng)和零跑管(guǎn)理层(céng)薪资前(qián)三(sān)总额为12298.4万元和12002.8万(wàn)元，以破亿的金额领跑众多上市车企。理想汽车的(de)一名高管(guǎn)更是成功破亿，堪称新一(yī)代“打工皇帝”。造车新势力之(zhī)外，吉利(lì)汽车出手颇(pǒ)为阔绰，不过也有(yǒu)上市车企高管薪酬无人过百万。

　　理想领跑(pǎo)车企高(gāo)管(guǎn)薪资榜

　　理想汽车2022年(nián)董(dǒng)事酬金支出(chū)高达12298.4万(wàn)元，同比增长(zhǎng)34％，占(zhàn)据目前已披露数据的车企(qǐ)高管薪资榜(bǎng)榜首(shǒu)。其中，李想、沈(shěn)亚楠(nán)和李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车(chē)CEO李想只给(gěi)自己开170万薪酬，对兄(xiōng)弟却非常大方。CFO李(lǐ)铁的1亿薪酬(chóu)中，工资津贴等为203万元、退休金计划供款(kuǎn)13.9万元(yuán)、股份支付薪酬部分高达9823.6万(wàn)元。

　　另一位核心人(rén)物——理想汽(qì)车前总(zǒng)裁沈(shěn)亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年(nián)的8750万大幅(fú)缩水。2022年9月，港(gǎng)交所文件显(xiǎn)示(shì)，沈亚(yà)楠两天内抛(pāo)售100万股股票，套现(xiàn)金额超(chāo)9000万元，以此计(jì)算，他在2022年(nián)的(de)收益也超(chāo)过1亿(yì)元。2022年12月(yuè)，沈亚楠宣布(bù)离职。

　　数据(jù)来(lái)自(zì)理想汽(qì)车2022年报。

　　造车(chē)新势力中，零跑汽车的(de)高管(guǎn)薪资(zī)稳居第一梯队。财(cái)报(bào)显示，董事长朱江明年薪5636.1万元，同(tóng)比大涨490.4％；总裁吴保军薪(xīn)金4382.3万(wàn)元，同比增(zēng)长12％。公司高(gāo)级副(fù)总裁曹力薪酬也接近(jìn)2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所主板(bǎn)挂牌上市。销量方面(miàn)也不断攀升，2022年零(líng)跑(pǎo)汽车交付(fù)量11.12万(wàn)辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这(zhè)或许(xǔ)是其高(gāo)管薪酬同比上(shàng)涨(zhǎng)的重要原因。

　　小鹏(péng)汽(qì)车的2022年并(bìng)不好过，试图通(tōng)过人事变动(dòng)和(hé)架构调整稳(wěn)住(zhù)销量。开源节流的背景下，管理层(céng)对自己的要求也(yě)更严格了(le)。管(guǎn)理层薪资(zī)前三总额仅420.9万元，其中，董事(shì)长何小(xiǎo)鹏(péng)年薪136.5万元，联合创(chuàng)始人(rén)夏(xià)珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人过百万

　　在造车新势力之(zhī)外，给高管开出较高薪(xīn)酬的还有吉利(lì)汽(qì)车(chē)。其2022年度(dù)薪(xīn)酬前三(sān)的高管(guǎn)累(lèi)计薪资为9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅为40.8万元；执行(xíng)董(dǒng)事安聪慧的薪资为4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车(chē)2022年报。

　　吉利汽车的高管薪酬是独一档的存(cún)在，接(jiē)下来车企前三位高管薪酬(chóu)均值便降至比亚(yà)迪的(de)909万和华晨中国的603万(wàn)元(yuán)。

　　王传(chuán)福虽然是(shì)比亚(yà)迪公司(sī)董事长，但其薪(xīn)酬在管理层中仅排第六位。年报显(xiǎn)示(shì)，比亚(yà)迪高管中薪酬最高(gāo)的三(sān)位分别是执行副总裁李柯，税前(qián)报酬960.20万元(yuán)；第二位是高级副总(zǒng)裁罗(luó)红斌，薪酬887万元；执(zhí)行副总裁廉玉(yù)波以(yǐ)薪(xīn)酬882.50万元排名(míng)第(dì)三。

　　2022年王传福税前(qián)报(bào)酬总额为614.7万元，排在他前(qián)面的还有高级副总裁(cái)何(hé)龙(lóng)的877.4万(wàn)元，以及高级副总裁(cái)何志奇(qí)的739.7万元。

　　数据来自(zì)比(bǐ)亚迪2022年报。

　　过(guò)去的一年是比(bǐ)亚(yà)迪的丰(fēng)收(shōu)年。2022年(nián)比(bǐ)亚迪新能源汽(qì)车(chē)销量超(chāo)185万辆，夺下全球新能源汽(qì)车销冠宝(bǎo)座；净利润也达(dá)到166亿元(yuán)，超过了上汽集团的161.18亿元(yuán)，成(chéng)为国内最赚钱(qián)的整车企业(yè)。

　　长城汽车薪资排名前三的高管平均薪酬为427.2万元，其中董事长魏建军(jūn)575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董事长(zhǎng)赵国庆(qìng)302.49万元。赛力(lì)斯(sī)、上汽(qì)集(jí)团、广汽集团的前三位高管(guǎn)薪(xīn)酬均(jūn)值均超(chāo)过300万元。

　　值得(dé)关注的(de)是，海(hǎi)马汽车年报显示，报(bào)告期(qī)内董事、监事、高级管理人员报酬合计(jì)456.31万(wàn)元。董(dǒng)事(shì)长、董事景柱从公(gōng)司获得的税前报酬总额90万(张含韵当年发生了什么事，张含韵以前发生什么事wàn)元，董(dǒng)事会秘书(shū)、CIO刘锐从(cóng)公(gōng)司(sī)获得(dé)的税前报酬总额52.12万元(yuán)。

　　数据来(lái)自海马汽车2022年报。

　　江(jiāng)淮汽(qì)车高管(guǎn)收(shōu)入也大(dà)多在50万-100万元区间，其中江淮汽车(chē)副总经理张鹏(péng)收入最高，为91.3万元，董(dǒng)事总经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已(yǐ)公(gōng)布数据中，国内车企(qǐ)仅理想汽车CFO李铁(tiě)去年(nián)年薪(xīn)过亿(yì)。李铁的(de)薪酬是李(lǐ)想薪酬(chóu)170.5万(wàn)元的近60倍(bèi)，是(shì)吉(jí)利集团董事长(zhǎng)李书福(fú)薪酬(chóu)40.8万(wàn)元(yuán)的约245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当(dāng)我们把视线看向全球，会发现薪(xīn)酬过(guò)亿似(shì)乎并不(bù)是那(nà)么难。

　　通用汽车提交给美(měi)国证券(quàn)交(jiāo)易(yì)委员会（SEC）的一份文件(jiàn)显示，通(tōng)用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬(chóu)总额接近(jìn)2900万美元（约合人民币2亿元），连续第(dì)八年成为底特律(lǜ)三大汽车制造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表(biǎo)示(shì)，担任(r张含韵当年发生了什么事，张含韵以前发生什么事èn)通用汽车CEO的(de)9年(nián)里，Mary Barra的薪酬累计超(chāo)过2亿美(měi)元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另(lìng)外两家汽(qì)车制造商的(de)掌(zhǎng)门(mén)人年薪(xīn)也(yě)都过亿。福(fú)特的吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集(jí)团的唐(táng)唯(wéi)实去年年薪分别约(yuē)合人(rén)民币1.45亿元(yuán)和(hé)1.77亿元。

　　值得注意(yì)的(de)是(shì)，特(tè)斯拉CEO马斯(sī)克公布的薪酬为0。据公开(kāi)报道，早在2018年，马斯克就制定(dìng)了长达十年的薪酬(chóu)方(fāng)案。根据该(gāi)方案，特斯拉(lā)在(zài)未来十年无需向(xiàng)马斯克支(zhī)付(fù)任何工资和(hé)现金奖励，但若马斯克领导(dǎo)特斯(sī)拉达到了董事会制(zhì)定的市值和业绩(jì)方面的目标，则可获得780亿美元的(de)股票期权。所以(yǐ)，马斯克这(zhè)十(shí)年(nián)在特斯拉的收入或都是同特斯拉的市值和业绩直接挂钩(gōu)的股票期(qī)权。

　　换句话说，马斯(sī)克的主(zhǔ)要(yào)收(shōu)入为股票(piào)期权激励，后者目前(qián)尚未公(gōng)布。但这并不妨碍他是全球首富(fù)的有(yǒu)力竞争者。

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