5月12日(rì)晚(wǎn)间，江铃汽车公告宣(xuān)布(bù)，公(gōng)司(sī)在2021年(nián)5月即公开挂牌的(de)江(jiāng)铃重型汽车有限公司（江铃重汽）100％股权转让交易终止(zhǐ)，而(ér)此前(qián)约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江(jiāng)铃重(zhòng)汽是江铃(líng)汽车在2012年以2.7亿元价(jià)格接手(shǒu)的资产，不过原计划(huà)在重卡行业“大展拳脚(jiǎo)”的江(jiāng)铃汽车却因此背上了包(bāo)袱。江(jiāng)铃重汽在8年间亏损额度超过(guò)20亿元。而且江铃汽(qì)车此前为转让铺路，还曾现金为江(jiāng)铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不(bù)过，此(cǐ)次交易终止(zhǐ)，也意(yì)味着江铃汽车前(qián)后耗了两年的“瘦身(shēn)”行(xíng)动依旧以失败告(gào)终。

　　审批未(wèi)在约(yuē)定时间完成

　　这笔交易要追溯到两年(nián)前(qián)。在2021年5月7日，江铃汽车曾(céng)披(pī)露，拟以不低于7.64亿(yì)元的价格，通过(guò)山西省产权交易(yì)市场公开挂牌方(fāng)式，出售(shòu)全(quán)资子(zi)公司(sī)江铃重汽100％的股权。

　　当时，江(jiāng)铃重汽对接盘方(fāng)开出了要求：1、世界(ji文章真实身高，文章个人资料简介è)500强企业，2020年(nián)度在(zài)全(quán)球生产销售重型卡(kǎ)车(chē)超过12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年经审(shěn)计合并报表净利(lì)润率超过5％。

　　3个月(yuè)后，谜底揭晓。上述(shù)股权挂牌(pái)公告期于2021年8月9日期限届满，交易股(gǔ)权出(chū)售征集到(dào)一名意向(xiàng)受让方(fāng)，符合(hé)上(shàng)述(shù)要(yào)求(qiú)的沃尔沃卡车成了接盘侠。

　　而且，沃尔沃卡车也按(àn)照相关交易(yì)规则支付了保证金。2021年8月23日，双方经协商一致，就出售交易股权签署了《关于(yú)江铃重型汽(qì)车(chē)有限公司(sī)100％股权(quán)的股权转(zhuǎn)让(ràng)协议》，确定就(jiù)目(mù)标股权支付的基准价款为人民币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月(yuè)12日公告称，该笔(bǐ)交易需要(yào)获得国(guó)资管理有(yǒu)权(quán)单位的(de)批准，但由于交易所需的政府审批(pī)事项未能在约(yuē)定的时间内完成，项目双方经(jīng)协商一致，同意终止交(jiāo)易。

　　这笔交易前后耗(hào)时长达2年之(zhī)久，但最终仍以(yǐ)失(shī)败告终(zhōng)。需要(yào)提及的是，江(jiāng)铃重汽命(mìng)运颇为坎坷，此次交易(yì)已经是其历史上第三次转手。

　　成为“财务黑(hēi)洞”

　　资料(liào)显示，江铃重汽前身是山西省汽车工业集团(tuán)。作为一(yī)家老牌国营(yíng)企业，该(gāi)公司主(zhǔ)要组装生(shēng)产重型卡车与货车，但(dàn)由于经(jīng)营不善陷(xiàn)入发展困境，在2007年第一次被重组(zǔ)。中国兵器装备集团(tuán)及中国长(zhǎng)安汽车集团有限(xiàn)公司，将太(tài)原(yuán)重汽重组为太原长安重汽(qì)，作为长安汽车进入重卡领域(yù)的跳(tiào)板。

　　但最终(zhōng)太原(yuán)重汽没能被盘活。太(tài)原重汽(qì)2011年的亏损已达1.4亿元，2012上半年的总销量为439辆。到2012年第一季(jì)度(dù)，太原重汽的(de)净资产仅为2文章真实身高，文章个人资料简介.5亿元，已难以实现正(zhèng)常(cháng)运转。

　　不(bù)过，江(jiāng)铃汽车(chē)却(què)对太原重汽产生了兴趣，该公司在(zài)2012年7月以不超(chāo)过2.7亿元(yuán)的价格，从长安手中接(jiē)手(shǒu)太(tài)原长安重汽的全部股(gǔ)权(quán)，并于2013年1月将其(qí)更名为江铃重(zhòng)汽(qì)。

　　当(dāng)初(chū)，江铃汽车进入重卡领(lǐng)域的意图是实现商用车全覆(fù)盖。2013年，江(jiāng)铃汽车曾表示，最终将(jiāng)建(jiàn)成(chéng)年产10万辆(liàng)重(zhòng)型载货车、10万台发(fā)动机的大(dà)型重(zhòng)卡(kǎ)企(qǐ)业，达产后主营业(yè)务将超过200亿元。

　　但江铃(líng)由于对重卡(kǎ)市场和客户洞察(chá)不足，经营状况并不尽如人意(yì)。2016-2019年，江(jiāng)铃重卡的销(xiāo)量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累(lèi)计销量(liàng)为1347辆。

　　同时(shí)期东(dōng)风公司(sī)、中国重汽、一汽解放等头部企业(yè)的单月销量，就(jiù)已超过江铃重汽几年的(de)销量总和。2020年9月之后，江铃汽车不再披露有关(guān)江铃重卡的销量数(shù)据(jù)。

　　销量(liàng)严(yán)重拖后(hòu)腿，江铃重汽俨然成(chéng)为“财务(wù)黑洞”。江铃汽(qì)车(chē)2020年财报数据显示，截至(zhì)2020年12月31日(rì)，江(jiāng)铃汽车重型汽车相(xiāng)关业务(wù)累(lèi)计(jì)亏损超20.33亿元(yuán)。其中(zhōng)，2020年亏损最为严(yán)重(zhòng)，超5亿(yì)元。而(ér)且2021年，江铃重汽仍然呈现亏损(sǔn)状态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截(jié)至(zhì)2020年底，江铃重汽总(zǒng)负债为12.69亿元(yuán)，总资产为(wèi)7.99亿元，处(chù)于(yú)资(zī)不抵债的状态(tài)。因此，2021年后，江铃重汽(qì)停止了(le)所有的产销工(gōng)作。

　　值(zhí)得(dé)一提(tí)的是，在2021年(nián)初，江铃汽(qì)车(chē)还对江铃重(zhòng)汽进行了(le)11.42亿元的现(xiàn)金增(zēng)资。这一(yī)举动的主要目的是降低江铃(líng)重汽的(de)资产负债率，便于吸(xī)引外(wài)部(bù)投(tóu)资进入，利于江铃重汽进行业务重(zhòng)组。

　　“地(dì)主(zhǔ)家(jiā)”也没余粮

　　实际(jì)上，江(jiāng)铃汽车自身近年来日子也不太好(hǎo)过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车分别(bié)实(shí)现营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这三年内，其实现归母(mǔ)净(jìng)利润分别为5.51亿(yì)元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看，盈利(lì)状(zhuàng)况尚(shàng)可。不过，在2021年(nián)和2022年这(zhè)两年间，江铃汽车收到(dào)的政府扶持资(zī)金就(jiù)达(dá)到5.16亿元和(hé)9.07亿元，这几乎撑(chēng)起(qǐ)了其(qí)当年(nián)的(de)净(jìng)利润。而扣(kòu)除非经常(cháng)性损益(yì)后，江铃汽车在(zài)这两年的扣非归母(mǔ)净利润分别为2962万元和-2.3亿(yì)元。

　　而且江铃(líng)汽车在这两年(nián)现金(jīn)流(liú)状况也(yě)不佳。在2020年，其经营活动现金流(liú)净额还(hái)达到(dào)36.98亿元，到了2021年(nián)即(jí)降至17.6亿元，而到(dào)了2022年(nián)这一科目变成了(le)-15.19亿元。而且(qiě)今(jīn)年一(yī)季度(dù)，这一科目仍(réng)未(wèi)回正，为-7.22亿元。

　　今年一季度(dù)，江(jiāng)铃汽车营收(shōu)为(wèi)75.26亿(yì)元，较上年同期上升4.06％，其归母净(jìng)利润仅为1.83亿元，较上年(nián)同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃(wò)接盘告(gào)吹，江铃重(zhòng)汽这一“包袱”仍然(rán)背在江铃汽车肩上。而江铃汽车此次也(yě)表示，江铃重汽已暂(zàn)停生(shēng)产和销售，当前主要开支(zhī)为员(yuán)工(gōng)薪酬和设备维护等费用。“未来公(gōng)司仍将(jiāng)继续(xù)积极(jí)推进(jìn)江铃重(zhòng)汽的重组工作(zuò)，”江铃汽车方面称。

未经允许不得转载：南京少儿险_南京【婴儿重病保险_幼儿教育险_婴儿怎样买保险】咨询_找经纪人沃保保险网 文章真实身高，文章个人资料简介