比亚迪收购易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权(quán)，正式获批(pī)！

　　5月9日，银保监会(huì)官网挂出(chū)关于易安财险(xiǎn)变更股东(dōng)的(de)批复。银保监会同意比(bǐ)亚迪汽车工业有(yǒu)限公司(sī)受让(ràng)易安财险(xiǎn)10亿(yì)股股(gǔ)份，持股比(bǐ)例为(wèi)100％。

　　易安(ān)财险是原(yuán)保监(jiān)会批准成立的国内四家(jiā)专业互联网保险公司之一，在2020年7月因偿付能力不(bù)达标(biāo)等原因被银保监会接管。2022年(nián)7月接管期结束后，银保监(jiān)会原则(zé)同意(yì)易(yì)安(ān)财险进入破产(chǎn)程序，比亚迪以战(zhàn)略投资者的身(shēn)份参与(yǔ)并最终获得(dé)100％股权。

　　不过，此前对于特(tè)斯拉进军保险(xiǎn)业务，巴菲特曾(céng)点(diǎn)评称，“汽车公司开(kāi)展保险业务的难度不亚(yà)于保(bǎo)险公司跨(kuà)界去做汽车”。在比亚迪拿下易安财(cái)险(xiǎn)100％股权(quán)后，后续的资质申请及展业(yè)重点值得业内持续关(guān)注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接(jiē)手

　　易安财险100％股权

　　首先来看银保监会(huì)此次作出的(de)批复内容：

　　银保监会表示，同意比亚迪汽车工业有(yǒu)限公司受让易安财产保险(xiǎn)股份(fèn)有限(xiàn)公(gōng)司10亿股股份(fèn)，持股比例(lì)为(wèi)100％。

　　与此同时，深圳市银之杰科技股份有限(xiàn)公司、深圳光汇(huì)石油集团股份有限(xiàn)公(gōng)司、西藏晟新(xīn)创资产管(guǎn)理有(十指不沾阳春水下一句是什么，十指不沾阳春水是什么意思yǒu)限公司、北(běi)京富邦恒业科技发展有限公司、北(běi)京恒屹鑫(xīn)源科技有(yǒu)限(xiàn)公司、山东(dōng)达能工贸有(yǒu)限公司、深圳(zhèn)锦久辰(chén)商贸有限公司不再(zài)持有(yǒu)易安财(cái)险股份。银保监(jiān)会要求(qiú)，易(yì)安财险按(àn)照有关规定办理变更手续。

　　十指不沾阳春水下一句是什么，十指不沾阳春水是什么意思公开信(xìn)息显(xiǎn)示，易安财险(xiǎn)成立于2016年6月，注册资本10亿元(yuán)，是原(yuán)保监会批(pī)准(zhǔn)成立的(de)国内四家专业互联网保险公司之一。易安财(cái)险(xiǎn)由银(yín)之杰、光汇石油(yóu)等7家公司共同发起筹(chóu)建，彼时(shí)银之杰曾公告(gào)称，议案(àn)保险是其布局(jú)互联网金融生态圈的重要一(yī)环，将充分利用现(xiàn)有产业布局资源进行支持。

　　股权(quán)结构方面，银之杰十指不沾阳春水下一句是什么，十指不沾阳春水是什么意思和光(guāng)汇石油分别持有易安财(cái)险15％股权，其余(yú)70％由“明天系”相关企(qǐ)业(yè)持有(yǒu)。

　　在成立(lì)之初，易安财(cái)险业绩颇佳，成立首年即实现盈利。但好(hǎo)景不长，易安财险自2018年起经营(yíng)状况开始恶化(huà)，亏损逐年增加。截至2022年一季末，易安财险(xiǎn)资产总计(jì)3.34亿元(yuán)，负(fù)债合计4.62亿元，股东权(quán)益为-1.27亿元，呈现资不抵债的(de)局(jú)面。

　　2020年7月(yuè)，银保监会发布公(gōng)告称(chēng)，依法(fǎ)对6家金融(róng)机构实(shí)施接(jiē)管，易安(ān)财险正在(zài)其(qí)中。两年过后，2022年7月，银保监(jiān)会(huì)发(fā)布《关(guān)于易安财(cái)产保险股(gǔ)份有限(xiàn)公司破(pò)产重整(zhěng)的(de)批复》称(chēng)，原则同(tóng)意易安(ān)财险进入破产(chǎn)重整程序。

　　同(tóng)期，易安财险管理人对外(wài)发布重(zhòng)整战略投资者招(zhāo)募公告(gào)。在(zài)易安财险此次招募中(zhōng)，共有包括比亚(yà)迪在内的3家(jiā)机构报名(míng)参(cān)与。最终，仅(jǐn)有比亚迪(dí)提交了重整投资方案(àn)。

　　今年1月(yuè)底(dǐ)，天眼查(chá)信息显(xiǎn)示，易安财险已获得比亚迪拟收(shōu)购款36亿元(yuán)，其重整工作(zuò)进入尾声。此次(cì)银保(bǎo)监会的批复，意味着比亚(yà)迪正式获得易安财险100％股权。

　　根(gēn)据2018年(nián)修订的《保险公司股权管理办(bàn)法》，单一股东持(chí)股比例不得超过保险公司注册资本(běn)的三分之一(yī)。不过，经监管批(pī)准参(cān)与(yǔ)保险公(gōng)司风险(xiǎn)处置(zhì)的公司和机构不受该(gāi)条款限制(zhì)。比(bǐ)亚迪此次参与重整投资获得易安财险(xiǎn)100％股权，系业内少见的全资控股保险牌照，将为(wèi)后续业务开展打开更多空间(jiān)。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚迪进(jìn)军(jūn)保(bǎo)险业的(de)计(jì)划并非朝(cháo)夕(xī)，此前已(yǐ)有相(xiāng)关筹备。例如，2022年(nián)3月，比(bǐ)亚迪保(bǎo)险经纪(jì)有限公司获深圳市市场监督管理局(jú)批准(zhǔn)成(chéng)立，注册资本5000万元。

　　值得(dé)一(yī)提的是，作为互(hù)联网保险(xiǎn)公(gōng)司(sī)，易安(ān)财险的业务(wù)范围并不包含车险业务。此前比亚迪传出(chū)收购易(yì)安(ān)财(cái)险消息时，市场(chǎng)上即有声音称，比亚迪(dí)将在“接盘(pán)”后申请车险经营资质(zhì)，围(wéi)绕新能(néng)源汽车开展保险业务。不过，该说(shuō)法并未获得比亚迪(dí)方(fāng)面的证实，目前言(yán)之尚早(zǎo)。

　　此前特斯拉进军保险业务时，巴(bā)菲特(tè)曾(céng)点评称，汽车(chē)公司(sī)开展保险业务(wù)的难度(dù)不亚于保险(xiǎn)公司跨(kuà)界去做(zuò)汽车。在比(bǐ)亚迪拿下易(yì)安财险100％股权后(hòu)，后续的(de)资质申请及(jí)展业重点值得(dé)业内持续(xù)关注(zhù)。

　　此前有媒体援引知情人士消息称，对于比亚迪接手易安财险后究竟如何经营，比亚迪方(fāng)面还在规划，还未有很清晰的发(fā)展战略路径。后续比亚迪(dí)还需要在(zài)易安财险董事长、总裁(cái)人选方(fāng)面(miàn)下(xià)功(gōng)夫，担任这些(xiē)职(zhí)务需要思维较为活跃的(de)人。

　　车企参与车险业务，在业内已(yǐ)是常规操作。目前，包括上汽(qì)、广(guǎng)汽、一汽、东风、吉(jí)利等大型汽车厂商都已(yǐ)成(chéng)立(lì)或入股了财产险公司及保险中介机构。另外，特斯拉也在上海注(zhù)册成立了特斯拉保险经纪有限(xiàn)公司，宝马则于去年在北京注册(cè)宝马（中国）保(bǎo)险经纪(jì)公司。蔚来(lái)、小鹏、理想等新能(néng)源(yuán)车企也陆(lù)续收购了保险经纪公(gōng)司(sī)。

　　据银保监会披露数据显(xiǎn)示，2022年财险公司(sī)累(lèi)计实现保费收(shōu)入1.49万亿元，同比(bǐ)增长8.7％。其中，车险保费收(shōu)入(rù)达(dá)8210亿(yì)元，同比增(zēng)长5.6％，占(zhàn)比达(dá)55.2％。其中，新能(néng)源(yuán)汽车(chē)保有量(liàng)的突飞猛(měng)进贡献颇(pǒ)多。

　　根据(jù)公安(ān)部1月11日发布统计显示(shì)，截至2022年底(dǐ)，全国新(xīn)能源汽车保(bǎo)有(yǒu)量达1310万(wàn)辆，占汽车总量的4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底，新能源汽车保(bǎo)有(yǒu)量将突破2000万辆，预计占汽车(chē)保有总量的7％。

　　在(zài)此背(bèi)景下，谋求切分(fēn)新能(néng)源车险保(bǎo)费“蛋(dàn)糕”的(de)入(rù)局者越来越多。特别(bié)是在(zài)《新能源汽车(chē)商(shāng)业保险(xiǎn)专属条款（试行(xíng)）》落地后(hòu)，新(xīn)能(néng)源(yuán)车(chē)险更是成为(wèi)多(duō)家(jiā)财险公(gōng)司(sī)的(de)发力重点。

　　安信证券(quàn)研报指出，相较(jiào)于传统(tǒng)燃油车，新能(néng)源(yuán)汽车由于车(chē)辆自身(shēn)特性、驾驶群(qún)体(tǐ)、维保费用等方面因素的(de)影(yǐng)响，具有更高的出险(xiǎn)频率和(hé)更(gèng)高的(de)案均(jūn)赔付金额，进(jìn)而导致更高的车均保(bǎo)费水(shuǐ)平。新(xīn)能源车(chē)整体单(dān)均保费相较(jiào)于传统燃油车平均高出21％，尤其是购置(zhì)价在10万元至30万元之间的家用新能源车。

　　据安(ān)信证(zhèng)券测(cè)算，我国新能源车险(xiǎn)保费(fèi)规模将从(cóng)2021年的350亿元增(zēng)至2030年(nián)的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重要组成部分。

　　保险经纪(jì)牌照只是构建(jiàn)汽车(chē)生态圈(quān)的(de)开(kāi)始。车(chē)企发力车险业务，在投保、出险(xiǎn)、续保、维修、理赔等(děng)多个场景下与用户建立(lì)连接，进(jìn)而重塑车企与用户的关(guān)系。对于汽(qì)车厂商而言，车辆(liàng)交付仅是车企创造价值的起(qǐ)点，将以车险为服(fú)务抓手，并开拓(tuò)更多车(chē)后生态、车(chē)主权益等(děng)服(fú)务体系。

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