日(rì)前，据盖(gài)世汽车(chē)援(yuán)引业内人士言论报道，福特中国开始裁员，按照N+3来(lái)赔偿，人数(shù)超过1300人。福(fú)特(tè)中国方面对此(cǐ)回应称：“对于福(fú)特(tè)汽车来(lái)说(shuō)，中国是一个(gè)至关重要的市场，我们坚定(dìng)不移(yí)地推进在华业务可持续(xù)发展的承(chéng)诺始终不变。我们正在打造一个更(gèng)加精简、灵活的组织结构，将资源投(tóu)入到我们(men)具(jù)有(yǒu)优势的(de)核心业务上，努力实(shí)现(xiàn)在华业务目(mù)标(biāo)。”

　　5月15日，时(shí)代财经(jīng)就(jiù)此致(zhì)电福特官方客(kè)服，其表(biǎo)示(shì)只负责销售和服务，建(jiàn)议通过其他渠(qú)道了解。对于相关消息(xī)中提(tí)到的裁员超1300人、补偿(cháng)N+3工资以(yǐ)及(jí)精简计划等(děng)信(xìn)息，福特中(zhōng)国代理(lǐ)公关则回(huí)应称，除了上(shàng)述回应内容外，暂(zàn)无最新(xīn)信息。

　　值得关(guān)注(zhù)的是(shì)，在被曝(pù)“裁员”消息的背后，福特汽车在中(zhōng)国(guó)市场正进行(xíng)新的一轮变革。5月11日，福特汽车与江(jiāng)铃汽(qì)车在南(nán)昌签署框架协议，双方宣布(bù)在现有合作(zuò)基(jī)础上(shàng)，进一步扩(kuò)大(dà)江铃汽车(chē)的产品出口业务。

　　“我们(men)在中(zhōng)国(guó)的未来战略将(jiāng)会改变。”福特汽(qì)车公司总裁兼首席执(zhí)行官吉姆·法利在今年一季度(dù)财报电话会议上(shàng)表(biǎo)示：“我(wǒ)们将在中国开展(zhǎn)投(tóu)资更低、更精简、更专注、回报更(gèng)高的业务。” 据其介绍，福特(tè)将(jiāng)更加关注中国市场的商用车业(yè)务，同时计划将其在(zài)中国(guó)的工厂用作经济型电动(dòng)汽车和燃油商用车的出(chū)口(kǒu)中心。

　　一“减”一“增”之间(jiān)，百年汽车(chē)巨头福特正在中国(guó)汽车市场上寻找(zhǎo)新的方(fāng)向。

　　组织架构(gòu)做减(jiǎn)法？

　　从前(qián)述回应上看，福(fú)特中国(guó)并未(wèi)对“裁员”消息(xī)作出否认，同(tóng)时称其“正在打造一个更加精简、灵活(huó)的组织结构(gòu)”。在业界(jiè)看(kàn)来，这背后或是福(fú)特面对(duì)在(zài)华(huá)市场销(xiāo)量下滑(huá)的(de)适(shì)应性调整(zhěng)。

　　综(zōng)合福(fú)特中国官网及媒体数据，2022年福特在中(zhōng)国(guó)市场全年销量为49.6万辆，同比下(xià)跌20.6％。在2021年，这(zhè)一数字为62.5万辆；不仅(jǐn)如此，福特旗(qí)下(xià)豪华品牌林肯汽车2022年在华累(lèi)计销量为(wèi)7.93万辆，同(tóng)比下(xià)滑(huá)13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提的是，在2016年，福(fú)特在华销量曾创下(xià)127万辆的(de)巅峰纪录。

　　在华销量大(dà)幅下滑的同时，福特在中国市(shì)场(chǎng)面临的(de)电动化转型压力也(yě)日(rì)益显著。

　　福特(tè)曾在多(duō)份财报中表示，从2022年到2026年，福特将投入超过(guò)500亿美元用于开发和制(zhì)造(zào)电动汽车(chē)和电池。到2023年底(dǐ)，该公司有望达到60万(wàn)辆电动汽(qì)车的年(nián)生(shēng)产率目(mù)标。预计(jì)到2030年，福特全球汽车(chē)销量的一半将是电动车。

　　不(bù)过，福特在中国市场(chǎng)上的电(diàn)动化产(chǎn)品(pǐn)十分有限，仅有福特领界EV、锐(ruì)际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源(yuán)车型。不仅(jǐn)如此，主力电动车型(xíng)福特电马在(zài)国内市(shì)场也未能激起太大水花。

　　公开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月登(dēng)陆中国市场，起(qǐ)售价为26.50万元。今年4月，其起(qǐ)售价甚至跌至20.99万元。但(dàn)据懂车帝数据显示，在今年4月，该款车型(xíng)销量(liàng)仅有332辆。

　　对(duì)于福特电马方(fāng)面的运(yùn)营状况，上述代理公关(guān)称(chēng)，“目前(qián)还是(shì)正常的，没(méi)有看到(dào)下岗(gǎng)的信息”。

　　在华(huá)销量和电动化转型(xíng)受挫(cuò)的背景下，2022年福特在(zài)中国的亏损(sǔn)也(yě)达到6亿美元（约合人民币41.75亿元）。对(duì)此，福(fú)特在(zài)财报中(zhōng)表示(shì)，中国是世界上最先进的电动汽车市场，该公司正在中国投资电(diàn)动汽车(chē)。

　　值得一提的是(shì)，福特并非近日(rì)首家对组(zǔ)织结构进行(xíng)精简的车企。日(rì)前(qián)，江苏悦达起亚(yà)有限公司被(bèi)曝出(chū)安排管理岗员工(gōng)分批次轮休，第一批轮休(xiū)时间(jiān)长达weather可数吗感叹句，a bad weather可数吗(dá)一年。其(qí)随(suí)后回应称，这是为顺(shùn)应全新的电动化时代的正(zhèng)常调整(zhěng)。

　　重心转(zhuǎn)向(xiàng)中国(guó)出口(kǒu)？

　　除了(le)试(shì)图(tú)轻装上阵，福特(tè)也(yě)开(kāi)始将希望寄(jì)托(tuō)在中(zhōng)国(guó)的(de)出口(kǒu)业务上(shàng)。

　　“我们在中国的未来战略将(jiāng)会改变。”在5月2日(rì)召开的一季度财(cái)报电话会议上，吉(jí)姆·法利给出(chū)了他对福(fú)特在(zài)华(huá)发展的思考：福特在中(zhōng)国的(de)业务将(jiāng)更加精简、集中，减少投资，专注(zhù)商(shāng)用车业务、电(diànweather可数吗感叹句，a bad weather可数吗)动汽车(chē)和出口。

　　吉(jí)姆(mǔ)·法(fǎ)利(lì)以江(jiāng)铃福特(tè)（福特与江铃汽(qì)车合资品牌）为例，表(biǎo)明今后(hòu)福特(tè)会(huì)把中国(guó)作(zuò)为(wèi)“出口中(zhōng)心”，向南美、澳洲和墨(mò)西(xī)哥等市场出口价格更低(dī)的电动车(chē)和商用车。在他看来，通过专注于商用(yòng)车、出口产品及其在中国的林(lín)肯(kěn)豪(háo)华(huá)车系列，福特(tè)可以在中(zhōng)国获得更好的投资回(huí)报。

　　而福特中国(guó)业务布局的转(zhuǎn)变也十分迅速。就在财报会议召(zhào)开(kāi)几天(tiān)后的(de)5月11日，福特即宣布与江铃汽车股份有限公司（“江铃(líng)汽车”）签署框(kuāng)架(jià)协议，在(zài)现(xiàn)有合作基础上，进一步扩大江铃汽(qì)车的产品出口业务。

　　据了解，该项合(hé)作框架(jià)协议(yì)旨在(zài)充(chōng)分利用江铃(líng)汽车(chē)的(de)工(gōng)程、weather可数吗感叹句，a bad weather可数吗制造能力和成(chéng)本优势(shì)， 结合福(fú)特遍(biàn)布全球的(de)销(xiāo)售网(wǎng)络，推动包括经济型电动(dòng)和(hé)燃(rán)油商用(yòng)车在内的更多(duō)产品走向世界。

　　“中国对福特来说(shuō)有(yǒu)着举足轻重的(de)战(zhàn)略意义。”福特(tè)中国总裁(cái)兼(jiān)首席(xí)执行官吴胜波(bō)如此评价双(shuāng)方进一步加(jiā)强合作：“江铃汽车有(yǒu)着强大(dà)的工(gōng)业化能力，我们(men)相信(xìn)它能成为福特(tè)在中国(guó)重要的工(gōng)程(chéng)和制造中心(xīn)之一，通过出口具备(bèi)国际水准的产品，助力(lì)福特(tè)全球的战略增长。”

　　公开资(zī)料显示，福特汽车于(yú)1995年战略投资江铃汽车，并成为江铃汽(qì)车(chē)的第二大股东(dōng)。2022年(nián)，包括(kuò)福特领(lǐng)界、领睿和全顺(shùn)在内(nèi)，江铃汽车向中东、南(nán)美等地区全年出(chū)口量超(chāo)6万台。

　　在部分业内人士看来，无论是(shì)精简(jiǎn)组织架构、还是(shì)谋求发展中国(guó)出口业(yè)务，福特(tè)的种种(zhǒng)尝(cháng)试都是在努力顺应时代(dài)发展。

　　“福特中国新任首席执行(xíng)官吴胜波改革的魄(pò)力很(hěn)强。虽然目(mù)前看来电动(dòng)汽(qì)车领域落后，但(dàn)一旦转型和改变成功，就(jiù)能更(gèng)好保护其在华产业和(hé)岗位。”5月(yuè)15日，一位(wèi)前福(fú)特中国员(yuán)工对(duì)时(shí)代财经如此评价当下福特中国面临(lín)的挑战：“一时的(de)阵痛是(shì)为了更好的前行，虽然很残(cán)忍，但(dàn)总比塌(tā)了好(hǎo)。”

　　福特方面(miàn)信息(xī)显示(shì)，吴胜波曾(céng)任福特(tè)中国董事(shì)总经理兼首席运营官。今(jīn)年3月1日起，吴(wú)胜波接任福(fú)特中国总裁兼首席(xí)执行官，向福特汽(qì)车吉姆(mǔ)？法利(lì)汇报。

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