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千帆竞发的意思是什么意思，千帆竞发下一句是什么柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不平衡弯(wān)矩会开裂(liè)吗？柱不平衡弯矩会(huì)开裂，并且裂(liè)缝会(huì)发生在(zài)偏压柱受拉(lā)的一(yī)侧的。关于柱不平衡弯矩会开裂(liè)吗以(yǐ)及(jí)柱不平衡弯矩会(huì)开(kāi)裂吗，柱不(bù)平(píng)衡弯(wān)矩会开裂吗(ma)为(wèi)什么，柱不(bù)平衡弯矩会开裂吗图片，板柱节点不平衡弯(wān)矩，柱端弯(wān)矩(jǔ)过大等问题(tí)，农商网将为你(nǐ)整理以下的生活(huó)知识：

弯矩是内(nèi)力吗

　　弯(wān)矩是内(nèi)力(lì)的。

　　弯矩是受力构件截面上的内力(lì)矩的一种。通俗(sú)的说(shuō)法(fǎ)：弯矩(jǔ)是(shì)一(yī)种力矩。

　　另一种解(jiě)释说法，就是弯曲所需要的(de)力矩(jǔ)，下部受拉为正(zhèng)(上部受(shòu)压)，上(shàng)部受拉为负(下部受压)。它的标准定(dìng)义为：与(yǔ)横(héng)截面垂直的分布内力(lì)系的合力偶(ǒu)矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角，EI转动刚度(dù)，L杆(gān)件(jiàn)的有效计算长度。

柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗

　　柱不平衡(héng)弯(wān)矩会(huì)开裂，并且裂(liè)缝会发生在偏压柱受(shòu)拉的一侧。

　　弯矩(jǔ)是受力构件截面(miàn)上的内力(lì)矩的一种，即垂直于横截面的内(nèi)力系的合(hé)力偶矩。

　　构件(jiàn)上某(mǒu)个截面的(de)弯矩，其(qí)大小为该截面截取的构件部分上所有外(wài)力(lì)对该截面(miàn)形心矩(jǔ)的代数和。

　　它的标(biāo)准定(dìng)义为：与横截面垂(chuí)直的分布内力系(xì)的千帆竞发的意思是什么意思，千帆竞发下一句是什么合力偶(ǒu)矩(jǔ)。

　　一般(bān)而言，在不同(tóng)的学科中弯矩的(de)正(zhèng)负有不(bù)同的规定。

　　规定(dìng)了弯矩的正负，就可以(yǐ)将弯矩进行代数计(jì)算。

柱子混(hùn)凝土会开(kāi)裂么千帆竞发的意思是什么意思，千帆竞发下一句是什么？

　　一，会的，因(yīn)为柱子是(shì)由混凝(níng)土浇筑而(ér)成的，混凝土最主要的缺点是抗拉能力差(chà)、脆性大、容易(yì)开裂。

　　大量的工程实践和理论分(fēn)析表明(míng)，几乎所有的(de)混凝土构件均是带裂缝(fèng)工作的，只是(shì)有(yǒu)些(xiē)裂缝(fèng)很细，甚至肉眼看(kàn)不见（＜0.05mm），一般对结(jié)构的使用无大的危害(hài)，可允许(xǔ)其(qí)存(cún)在；我国现行(xíng)建筑、铁(tiě)路、公(gōng)路(lù)、水(shuǐ)利等部(bù)门设计规范均采(cǎi)用限制构件裂缝宽度(dù)的办法(fǎ)来保障混凝(níng)土结构的(de)正常使用(yòng)。
　　二，裂(liè)缝的成因：

　　（一）直(zhí)接应力(lì)裂缝是指外(wài)荷载引(yǐn)起的(de)直接应(yīng)力产生的裂缝。

　　裂缝(fèng)产生的原因(yīn)有(yǒu)：

　　       1、设计计(jì)算阶段，结构计算时不(bù)计算(suàn)或部分漏(lòu)算；计算模型不(bù)合理；结构受力假设与实(shí)际受(shòu)力不符；荷载少算或漏算；内力与配(pèi)筋计算错误；结构安(ān)全(quán)系(xì)数不够。

　　结构设(shè)计时不考虑施工的(de)可能(néng)性；设计(jì)断(duàn)面不足（宁波跨海大桥(qiáo)）；钢筋设置偏(piān)少(shǎo)或布置错误；结构刚度不足(zú)；构造(zào)处理不(bù)当；设(shè)计图纸(zhǐ)交代不清等。

　　       2、施工(gōng)阶段(duàn)，不加限制(zhì)地(dì)堆放施(shī)工机具(jù)、材料；不了解(jiě)预制结构(gòu)结(jié)构受力(lì)特点，随意翻身、起(qǐ)吊、运输、安装；不按设(shè)计图(tú)纸(zhǐ)施工，擅自更改结构施(shī)工顺(shùn)序，改变结构受(shòu)力模式；不对结构做机(jī)器振动下的疲劳强度(dù)验算等。

　　       3、使用阶段(duàn)，超出设计载荷的作千帆竞发的意思是什么意思，千帆竞发下一句是什么用(yòng)于(yú)楼地面(miàn)、墙面；工业(yè)厂房超负荷(hé)使(shǐ)用；发(fā)生大(dà)风、大雪、地震、爆炸(zhà)等。

　　（二）次应力裂缝是(shì)指由(yóu)外荷载引起的次生应(yīng)力产生裂缝。

　　       裂缝产生的原(yuán)因有：

　　       1、在设计(jì)外荷(hé)载(zài)作(zuò)用下(xià)，由于结构物的实际(jì)工作状(zhuàng)态同常规计算有出入或计算不考虑，从而(ér)在某(mǒu)些部位引起次应力(lì)导致(zhì)结构(gòu)开(kāi)裂。

　　       例如：两铰(jiǎo)拱桥拱脚设计时常采用布置“X”形钢筋(jīn)、同(tóng)时削减该处断面尺寸的办法设计铰，理论计算该处不会存在弯矩，但实际该铰仍(réng)然能够抗弯，以(yǐ)至出现(xiàn)裂(liè)缝(fèng)而导(dǎo)致(zhì)钢筋锈蚀。

　　       2、工(gōng)业建筑(zhù)中经常需要凿槽、开(kāi)洞、设置牛腿(tuǐ)等，在(zài)常规计算中难(nán)以用(yòng)准确的图式进行模拟计算，一般(bān)根据经验设置(zhì)受力钢筋。

　　研(yán)究(jiū)表(biǎo)明，受力构件(jiàn)挖孔后，力流将产生绕射(shè)现(xiàn)象，在(zài)孔洞(dòng)附近(jìn)密集(jí)，产生巨大的(de)应力集中。

　　       在长(zhǎng)跨预应力连(lián)续梁中，经常在跨(kuà)内根据截面内力需要截断钢束，设置(zhì)锚(máo)头，而在锚固断面附(fù)近经常(cháng)可(kě)以(yǐ)看到(dào)裂缝。

　　因此，若处(chù)理不当，在这些结构的转(zhuǎn)角处(chù)或(huò)构(gòu)件形状突变处、受力钢(gāng)筋截断(duàn)处容易(yì)出现裂缝(fèng)。

　　实际工程(chéng)中，次应(yīng)力裂缝是产生荷(hé)载裂(liè)缝(fèng)的最(zuì)常见(jiàn)原因。

　　次应力裂缝多属张(zhāng)拉、劈裂、剪切性质(zhì)。

　　       次应力裂缝(fèng)也是由荷(hé)载引(yǐn)起(qǐ)，仅是按常规一般不计算，但随着现代计算(suàn)手段(duàn)的不断完善，次(cì)应力裂缝也是可以做到合(hé)理验(yàn)算的。

　　例如现在对(duì)预应力、徐(xú)变等产生的二次应力，不少平(píng)面杆系有(yǒu)限元程序(xù)均可正确(què)计算(suàn)，但在40年前却(què)比(bǐ)较困难。

　　       在设计(jì)上，应注意(yì)避免结构突变（或断面突变），当不能回避时(shí)，应做局(jú)部处理，如转角处做(zuò)圆角，突变处(chù)做成渐变过渡，同时加强构造(zào)配筋，转(zhuǎn)角(jiǎo)处增配斜向钢筋，对于较(jiào)大(dà)孔(kǒng)洞(dòng)有条(tiáo)件时(shí)可在周(zhōu)边设(shè)置护边(biān)角钢(gāng)。

　　荷(hé)载裂缝特征依荷载不同而异呈现不同的特(tè)点。

　　这类裂缝(fèng)多(duō)出现(xiàn)在(zài)受拉区、受剪(jiǎn)区或振动严(yán)重部位。

　　但必须指出，如果(guǒ)受(shòu)压区出现起皮或(huò)有沿受压方向的短裂缝，往(wǎng)往是(shì)结(jié)构达到承载力极(jí)限的标(biāo)志，是结(jié)构(gòu)破坏的(de)前(qián)兆，其原因往往是截面(miàn)尺寸偏小(xiǎo)。