金(jīn)融界5月12日消息 特(tè)斯(sī)拉一口气宣布召回110.46万辆汽车！其中包含(hán)部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉一口气召(zhào)回110.46万辆(liàng)汽(qì)车

　　据国家(jiā)市场监督(dū)管理总局网(wǎng)站显示，日(rì)前，特斯(sī)拉汽车(chē)（北京）有限公司、特斯拉（上海）有(yǒu)限公司根据《缺陷汽车(chē)产品召(zhào)回管理条例(lì)》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法(fǎ)》的要求，向国家市场监(jiān)督管理总局(jú)备案了召回计划。自2023年5月29日起(qǐ)，召回生产日(rì)期在2019年1月(yuè)12日(rì)至(zhì)2023年4月24日期间的部(bù)分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对(duì)于(yú)此次大规模召(zhào)回的原因，特斯拉给出的解释是，本次召回范围内(nèi)的车(chē)辆，没有允许驾驶员(yuán)选(xuǎn)择能量(liàng)回收制动策略；同(tóng)时，对驾驶员长时(shí)间深(shēn)度踩下加速踏板的情况(kuàng)可能(néng)没(méi)有提供足够提(tí)醒。以上因素叠加可能增加长时间误踩加速踏(tà)板的(de)概率，可能增加碰(pèng)撞的(de)风险(xiǎn)，存在安(ān)全隐患(huàn)。

　　对于如何解决(jué)缺陷，特斯拉给(gěi)出(chū)的(de)方(fāng)案是通过汽车远程(chéng)升级(jí)（OTA）技术，为召回范围(wéi)内(nèi)的车辆推送新开发的功能，以降低因长时间深(shēn)踩加速踏板导致速度(dù)过快引起的碰(pèng)撞风(fēn德国对中国友好吗，德国对中国怎么样德国对中国友好吗，德国对中国怎么样pan>g)险(xiǎn)。

　　功能包括：（1）在不具备能(néng)量回收制动(dòng)强度选择的车(chē)辆(liàng)上(shàng)，提供选项(xiàng)以允许驾驶员选择能量回收制动强度；（2）调(diào)整车辆能量回收制动策略的出厂默认状态；（3）在驾驶员长时间深度踩下加速踏板时(shí)发出提醒(xǐng)。

   4680电(diàn)池(chí)量产时(shí)间遭推迟一年

　　除(chú)了大规模召回之外(wài)，特斯(sī)拉还遭遇了(le)电池水逆(nì)。

　　美东时间周三，特斯拉的(de)电池供应商日本(běn)松下表示，将(jiāng)推迟特(tè)斯(sī)拉4680电池的商业化生产(chǎn)时间。这(zhè)对于一直渴望提高(gāo)4680产量(liàng)的特斯(sī)拉(lā)来(lái)说，无疑是一(yī)个不小的(de)打击。

　　松下计划将(jiāng)4680电池的量产时(shí)间推(tuī)迟至2024年4月至9月期间(jiān)，而其(qí)原本(běn)计划的量产时(shí)间是在2023年4月至(zhì)2024年3月(yuè)期间(jiān)。松下声称(chēng)，量产(chǎn)时间之所以被(bèi)推迟一年(nián)，主要是为了提(tí)高电池性能。

　　松下在2022年(nián)2月曾宣布将在(zài)2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯(sī)拉量(liàng)产(chǎn)4680电池(chí)。为此，松下计(jì)划在日本和歌山工厂新建(jiàn)两条生(shēng)产线(xiàn)。松下计划向该工(gōng)厂投资800亿(yì)日元，预计年(nián)产能为10GWh，约占松下(xià)产能的20%，足够为约15万辆(liàng)电动汽车(chē)供能。

　　所谓4680电(diàn)池，是(shì)一种新型大圆柱电池，直径(jìng)46毫米(mǐ)，高度80毫米。单体能量方面(miàn)，特斯拉(lā)宣(xuān)称4680电池(chí)是(shì)现有2170电池的五(wǔ)倍。相(xiāng)比(bǐ)2170电池组，4680电池组(zǔ)将使车辆的(de)行驶里程提(tí)高(gāo)16%。未(wèi)来，随着(zhe)电池(chí)材(cái)料和(hé)汽车设计的改进，将使续(xù)航里(lǐ)程净增加(jiā)56%，生产成本下降54%。

　　业内(nèi)人士看来(lái)，当前4680大圆柱电(diàn)池仍存在不小技(jì)术瓶颈，包(bāo)括焊接、干发电极等(děng)关键技(jì)术(shù)仍制约(yuē)着(zhe)其大规模量产。而且在降(jiàng)本方面(miàn)，4680电池(chí)还需要待材料和工(gōng)艺平价化后，市场(chǎng)份额(é)才(cái)会有提升(shēng)可能。

　　尽管(guǎn)4680电池量产仍面(miàn)临(lín)技术(shù)瓶颈，但国(guó)内已(yǐ)有一批追(zhuī)逐者。包括(kuò)亿纬(wěi)锂能(néng)、宁德时代、比克电池(chí)、国轩高科等(děng)电(diàn)池厂商都在积极跟进包括4680在(zài)内的(de)46系列大(dà)圆柱(zhù)电池，且部(bù)分厂商(shāng)宣布(bù)将在2023年实现量(liàng)产。

   特(tè)斯拉涨价动作频频

　　最(zuì)近特斯拉一直在售价上做文章，涨价(jià)动作频频。

　　4月(yuè)21日，特斯拉便上调(diào)了Model S和Model X在美国的售(shòu)价(jià)2500美元(yuán)，进入5月后，特斯拉率(lǜ)先上调了美国、日本以及加拿大等国的(de)售价，其(qí)中美国官网显(xiǎn)示(shì)，Model Y长续航版(bǎn)的价格上涨至5.02万美元，此前为4.99美(měi)元(yuán)；Model Y高(gāo)性能(néng)版价格升至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯(sī)拉Model 3的价格上涨(zhǎng)至4.02万美元(yuán)，此(cǐ)前为3.99万美(měi)元。

　　5月初，特斯(sī)拉(lā)在国内率(lǜ)先上(shàng)调了旗下(xià)Model 3与(yǔ)Model Y的(de)起(qǐ)售价(jià)2000元(yuán)，特斯拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元(yuán)，Model 3高(gāo)性能版上涨(zhǎng)至33.19万元；特(tè)斯拉Model Y后轮驱(qū)动版上涨至26.39万(wàn)元，长续航(háng)版上涨至31.39万元，高性能版(bǎn)上(shàng)涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势(shì)提(tí)价”，特斯拉中国宣布上调全新Model S及全(quán)新Model X全系车型售价1.9万元(yuán)，这两(liǎng)大车型也是(shì)特(tè)斯(sī)拉(lā)旗舰车型(xíng)，预计交付日期为(wèi)第二季度(dù)。

　　5月11日，特斯拉美国官(guān)网的(de)数(shù)据显示，特斯拉公司周四(sì)提(tí)高(gāo)了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在美国的(de)售价(jià)。美国(guó)官网(wǎng)的标价(jià)显示(shì)，特(tè)斯拉将其所(suǒ)有Model S和(hé)X车型的价(jià)格(gé)提高了1000美元，而所有Model Y车型(xíng)的(de)价格提(tí)高(gāo)了250美元。

　　其(qí)中，特(tè)斯拉将Model X在美售价上调(diào)至了(le)98490美元，Model X Plaid版售价上调至了(le)108490美(měi)元(yuán)。

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