机长(zhǎng)工(gōng)资一般(bān)是多(duō)少钱一(yī)个月(yuè)，机(jī)长工资多(duō)少(shǎo)钱一个月(yuè)知乎是一名指导员的年薪在70万-80万元左右(yòu)，而(ér)一些(xiē)货运飞行员的(de)年薪可(kě)能(néng)在100万元以上的。

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机长工资一般是多少钱一个月(yuè)，机长工资多少钱一(yī)个(gè)月知乎

　　仔细看看(kàn)吧！

　　科长(zhǎng)的工资主要分为(wèi)基本工资、飞行时数(shù)、各项(xiàng)补贴和平(píng)均收入(rù)三(sān)部分。

　　月(yuè)收入一般(bān)在5-8万元左右。

　　但路线(xiàn)和(hé)公司有不(bù)同的标准。

　　目前，西(xī)藏航空(kōng)在中国机(jī)长收入较高，年收(shōu)入约160万，其次是民(mín)营企业，年(nián)收入约140万，最少三(sān)大航空公司约70万。

　　从航空(kōng)学校毕业，进入(rù)航空(kōng)公司(sī)后成为后续观察员的学生，必须(xū)首先飞行不(bù)超过200小(xiǎo)时的实习(xí)时间。

　　在此期(qī)间，他只观察，不能(néng)做任何手术。

　　此后，经检查合(hé)格后，方可成(chéng)为(wèi)副驾(jià)驶，副驾驶(shǐ)可分(fēn)为(wèi)a、B、C三类，只有C级才能进一步分为C1、C2和C3。

　　通(tōng)过逐级提升后，飞行2700小时后(hòu)，将由航空公司和中国民航局代表共(gòng)同考核。

　　只有经过评估(gū)，我(wǒ)们(men)才能(néng)决定飞(fēi)行员是否可以担任飞(fēi)行员(yuán)，然后航空(kōng)公司再决定你是否可以成(chéng)为(wèi)机长。

　　要(yào)申请(qǐng)成为波音777等(děng)大型客机的(de)机长，飞行员必须担(dān)任中型飞机机长(zhǎng)至少一年，并具有(yǒu)不少(shǎo)于300小时的飞行员经验(yàn)。

　　如果这些条(tiáo)件(jiàn)还不够，就不能申请成为(wèi)大(dà)型飞(fēi)机的机长。

　　所以(yǐ)飞行员要成(chéng)为大型(xíng)飞机(jī)的机长至少需要(yào)5-6年(nián)的时间。

2022机长薪资待遇标准是怎样的(de) 月(yuè)收入多少(shǎo)

　　 　　机(jī)长的月工资(zī)基(jī)本上是在2万到10万之间，而如果一线(xiàn)航空的机长工资大概是在5到(dào)8万一(yī)个月(yuè)，目前国内机长收入较高(gāo)的是西藏(cáng)航空，年收入约160万左(zuǒ)右(yòu)，其次是民营(yíng)公司年收(shōu)入(rù)约140万左右，最少的三大航空(kōng)是70万(wàn)左右。

　　2022机长的薪资待遇标准

　　 　　机长的工(gōng)资(zī)待遇主要分(fēn)为三大块，基本工资、飞行(xíng)小时、各类补贴及平均收入(rù)。

　　月收入一般在5-8万元左右。

　　但是(shì)不同的公(gōng)司和航线有不同的标准。

　　目前国内机(jī)长收入(rù)较高(gāo)的是西藏航空，年收入(rù)约160万(wàn)左右，其(qí)次(cì)是民营公司年收入约140万左右，最(zuì)少的三大(dà)航空是(shì)70万左(zuǒ)右。

　　 　　这种情况主要(yào)是因为民企老(lǎo)板只有(yǒu)付出更高的薪资(zī)待遇，才能(néng)从人才大战(zhàn)中(zhōng)获取自己需要的优(yōu)秀(xiù)机(jī)长。

　　香港地区的机(jī)长年(nián)收(shōu)入(rù)有140万(wàn)左(zuǒ)右，收入最高的是在中(zhōng)国服务的(de)外(wài)藉机长(zhǎng)，年收入高达200万左(zuǒ)右，直接(jiē)成为百万级(jí)的土豪。

　　 　　一位民航机长的(de)工资单：

　　 　　飞行补(bǔ)贴：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住(zhù)房补(bǔ)贴(tiē)：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过节工资：1400电脑补贴：50

　　 　　减去五(wǔ)险一(yī)金和税，实际(jì)到手(shǒu)94902.09元工资。

　　妥妥的年薪百万。

　　这收(shōu)入确实挺高的。

　　飞机(jī)机长的就业前景(jǐng)怎么样

　　 　　目前国内机长工资已经(jīng)达(dá)到国(guó)际平均水平，但由于(yú)技术门槛较高(gāo)，各航空公(gōng)司空公司(sī)的机长仍(réng)然供不应求，就(jiù)业前景普遍较好。

　　 　　毕(bì)业后(hòu)，他(tā)羡晌们(men)将被分配到航空公司(宝马和特斯拉哪个档次高sī)空公司(sī)的分(fēn)公司(sī)当飞行(xíng)员。

　　在正式乘(chéng)坐飞(fēi)机之前，你要参(cān)加几个月的模拟训练。

　　通过(guò)所(suǒ)有考试(shì)后(hòu)，你就可以(yǐ)成为副驾驶。

　　飞行(xíng)员的工资根据他们的级别和他们驾(jià)驶(shǐ)的飞机类型而不同。

　　一般副驾(jià)驶工(gōng)资(zī)丰厚，副(fù)驾驶工资超(chāo)过2万(wàn)元。

　　如果他们成为机长或者飞国(guó)际航(háng)班，工资(zī)会成倍增长。

　　 　　副(fù)驾(jià)驶分为第(dì)二副驾驶、副驾驶和(hé)第一副驾驶。

　　根(gēn)据飞行经验和技(jì)术(shù)考(kǎo)核逐步晋升。

　　副驾驶的飞行(xíng)经历(lì)时间(jiān)差派昌和(hé)飞(fēi)行技(jì)能达到标准，通过相(xiāng)应(yīng)的考试和面试(shì)，即可被(bèi)任命为机长。

　　机长经过相应的(de)程(chéng)序选(xuǎn)拔和培训虚扒后，可以被任命(mìng)为(wèi)飞行(xíng)教(jiào)员(yuán)。

　　此外，还(hái)有一(yī)些飞行(xíng)员进入(rù)了(le)公司的飞行技(jì)术管理和企业管理岗位。

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