暂停(tíng)引航的几种情况是什么？暂停(tíng)引航(háng)的几种情况包括：恶劣(liè)的气(qì)象/海况；被引船舶不适航(háng)；没有足够的水深；被引(yǐn)船(chuán)舶的引(yǐn)航(háng)梯(tī)和照明不符合安全规定；引航员身(shēn)体不适，不能继续引领船(chuán)舶；以及其它(tā)不适于引(yǐn)航的(de)原因的。关于暂停引航的几(jǐ)种情况(kuàng)是什么(me)以及暂停引航的几种(zhǒng)情况(kuàng)是(shì)什么(me)，暂停引航的几种情况(kuàng)英(yīng)语(yǔ)，暂停引航的几种情(qíng)况图片等问题(tí)，农(nóng)商网将为你(nǐ)整理(lǐ)以下的生活知识：

航(háng)班(bān)停(tíng)运可以退票(piào)吗

　　航班停(tíng)运是可以退票的(de)。

　　法律分析(xī):因(yīn)为疫情停飞的航班(bān),可以全(quán)额(é)退(tuì)票。

　　法律(lǜ)依(yī)据:《中国民用航(háng)空旅(lǚ)客、行李(lǐ)国(guó)内(nèi)运输规则》 第二十一(yī)条 由(yóu)于承运人或旅客原因(yīn),旅客不(bù)能(néng)在客票(piào)有(yǒu)效(xiào)期内完成部分(fēn)或全部航程,可以在(zài)客(kè)票有效期内要(yào)求退(tuì)票。

暂(zàn)停引(yǐn)航的几种情况是什么

　　暂停引(yǐn)航(háng)的(de)几种情况(kuàng)包括：恶劣的(de)气象/海况(kuàng)；被引船舶不适航；没有(yǒu)足够(gòu)的水深；被引船舶的引航梯(tī)和照明不(bù)符合安全规定；引航员身体(tǐ)不适，不(bù)能继续引领船舶；以及其它不适(shì)于引航(háng)的(de)原(yuán)因。

　　引航，是(shì)指为(wèi)了(le)维护国家(jiā)主权和保障船舶、港口和(hé)设施的(de)安全，由(yóu)国家专(zhuān)业引航(háng)人员引领(lǐng)船舶安全航行的(de)行为。

　　引航员必须持有引航员证书。

　　引领(lǐng)船舶进(jìn)出港口的引航(háng)员俗称领港(gǎng)，江上引航员俗称领江。

　　引(yǐn)航员(yuán)通(tōng)常登船引航。

交通运输部关于修改《船舶(bó)引航管理规定》的决定(2021)

　　一、将(jiāng)第九条修改为：“下列船(chuán)舶在交通运输部划定的海上引(yǐn)航区内航行(xíng)、停泊或者(zhě)移泊的，应(yīng)当向引航机(jī)构申请引航：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶(bó)，但交通(tōng)运输部经报(bào)国务院(yuàn)批准后规定可以免除的(de)除(chú)外；

　　　　（二(èr)）核动力(lì)船舶、载运放射性物质(zhì)的船(chuán)舶、10万总吨(dūn)及以上油(yóu)轮；

　　　　（三）可能危及(jí)港口安全的散(sàn)装液化气船、散(sàn)装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及(jí)吃水或者水面(miàn)以上高度接(jiē)近相应(yīng)航道通航条(tiáo)件限值的船舶。

　　　　前款第（三(sān)）项、第（四）项船舶的具(jù)体(tǐ)标准，由(yóu)交(jiāo)通运输部(bù)直属海事管理(lǐ)机(jī)构根据(jù)港口、航道实际(jì)情况制定并公布。

　　”二、增加(jiā)一条，作(zuò)为第十(shí)条：“下列船舶(bó)在内河航行，应当(dāng)向引航(háng)机构申(shēn)请引(yǐn)航：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨以上的海(hǎi)上(shàng)机动船舶(bó)，但船(chuán)长驾驶同一类(lèi)型的(de)海上机动船舶在同一内河通(tōng)航水域(yù)航行与上一航次间隔(gé)2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以(yǐ)及吃水或者水面以上高(gāo)度(dù)接近相应航道通(tōng)航条件限值的船舶；

　　　　（四）在长(zhǎng)江干线航行(xíng)的下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且(qiě)载客航行(xíng)的客船，但(dàn)旅客(kè)班轮、渡(dù)船除外；

　　　　2.1　万总吨及(jí)以上(shàng)且载(zài)运(yùn)闪点小于(yú)23℃的散装(zhuāng)液体化学品船(chuán)；

　　　　3.载运(yùn)《国际散装危(wēi)险化学品船舶构造(zào)和设备规则(zé)》中X类的散装液体(tǐ)化学品船。

　　　　前款第（三）项船舶(bó)的具体(tǐ)标准，由长江航务管理部门、省级交通运(yùn)输主管(guǎn)部门根据管辖水域(yù)的(de)航道实际情况制定(dìng)并(bìng)公(gōng)布。

　　”三、增加一条，作为第十一条(tiáo)：“船舶自愿(yuàn)申请(qǐng)引航的，引航(háng)机构(gòu)应当提供引(yǐn)航(háng)服(fú)务。

　　”四、增加一条，作为(wèi)第十六条：“引航机构应当落实(shí)引航安全(quán)主体(tǐ)责任，配(pèi)备必(bì)要的设施、装备和(hé)人员，建(jiàn)立(lì)并实施引航安全(quán)管理体(tǐ)系。

　　”五、增加一条，作为(wèi)第(dì)十八条(tiáo)：“引航(háng)机构应当(dāng)对引航员进行培训，并保障引航员(yuán)的休息时间、职业(yè)健康、工(gōng)资报酬(chóu)、社(shè)会(huì)保险等符合国家有(yǒu)关规(guī)定。

　　”六、增加一条，作为第十九条：“引航(háng)员应(yīng)当持有(yǒu)有效(xiào)的船员(yuán)适任证书，服从(cóng)引航机构的安排和管理，并按(àn)照有关规定开展引航活动。

　　”七、删去第十(shí)五条、第十六条、第(dì)十七(qī)条、第(dì)十八条、第十九条、第二(èr)十条(tiáo)、第二十(shí软化和拉直哪个持久，为啥头发软化了一洗就不直了)一条、第二十(shí)二条、第二十三(sān)条。

　　八(bā)、第二十四条改为第二十条(tiáo)，删去第(dì)二(èr)款中的“进、出(chū)港或移泊”。

　　九、第(dì)二十六条改(gǎi)为第二十二(èr)条，删去其中的“将引航方案”。

　　十、第二十(shí)七(qī)条改为第二十(shí)三条，第二款修改为：“引航长、宽(kuān)以及吃(chī)水或(huò)者水面以(yǐ)上高(gāo)度接近相应航道(dào)通(tōng)航(háng)条件限值(zhí)的船舶，引(yǐn)航机构应当制(zhì)定(dìng)引航方(fāng)案(àn)，报市(shì)级地方人民政府港口主管部门和海事管理机(jī)构备案”；增加(jiā)一款作(zuò)为第三(sān)款：“引航(háng)方(fāng)案应当由一级引航员主(zhǔ)持或(huò)者参(cān)与制定。

　　引(yǐn)航方案应当(dāng)包括船舶基本情况、注(zhù)意事项、风险评估、安全保障和应急处置措施。

　　”十一、第二(èr)十八条改为(wèi)第二十四条，修改为(wèi)：“引航机构应当根据船(chuán)舶状(zhuàng)况、通航(háng)条件和拖轮配备(bèi)要求，制(zhì)定合(hé)理的拖轮使用方法。软化和拉直哪个持久，为啥头发软化了一洗就不直了p>

　　被引航船舶应(yīng)当根(gēn)据引航(háng)机(jī)构提供的(de)拖轮(lún)使用(yòng)方法(fǎ)的要求安排拖轮或(huò)者委托引航机构安排拖轮，并承担相(xiāng)应的费(fèi)用。

　　　　拖轮配备(bèi)要求由长江航务管理部(bù)门、省级交(jiāo)通运输主管部(bù)门(mén)按照职责制定并公开(kāi)。

　　”十二、增加一(yī)条，作为(wèi)第二(èr)十五(wǔ)条：“申请引航的船舶(bó)，应(yīng)当使用专用的甚高频频(pín)道与(yǔ)引(yǐn)航机构和引航员联(lián)系(xì)，确认登轮时间(jiān)、地点等事项，并保持(chí)值守(shǒu)。

　　”十三、第三十二条(tiáo)改为(wèi)第二十九条，第二款(kuǎn)修改为：“引航员发现(xiàn)水上交通事故(gù)、污染事(shì)故或(huò)违章行(xíng)为(wèi)时(shí)，应当及时向(xiàng)引(yǐn)航机(jī)构、海事管理机构(gòu)报告。

　　”十(shí)四(sì)、第(dì)三十三(sān)条(tiáo)改(gǎi)为第三十条，第一款修改为：“引航员在遇(yù)到下列情况之一时，有权(quán)拒(jù)绝、暂(zàn)停或者(zhě)终止(zhǐ)引(yǐn)航(háng)，并及时向引航(háng)机(jī)构(gòu)、海事管理机(jī)构报(bào)告(gào)：

　　　　（一）恶劣(liè)的气象(xiàng)、海况；

　　　　（二）被引(yǐn)船舶不适航；

　　　　（三(sān)）航道或(huò)者(zhě)码头(tóu)条(tiáo)件不(bù)满(mǎn)足被引船舶的航行、停泊、作业(yè)的安(ān)全要求；

　　　　（四(sì)）被(bèi)引(yǐn)船(chuán)舶的(de)引航(háng)员登离(lí)装置不符合安全(quán)规定；

　　　　（五）引航员身(shēn)体不适，不能继续引领船(chuán)舶；

　　　　（六(liù)）其他不适于引航的原因。

　　”十五、第三(sān)十四条改为第三十一条，第二(èr)款(kuǎn)修改为：“在引领船(chuán)舶过程中发生(shēng)水上交通事故的，引航员应当(dāng)在返回港口后24小(xiǎo)时内(nèi)向海事管(guǎn)理机构递交(jiāo)水上交通(tōng)事故报告书(shū)。

　　”

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