暂(zàn)停(tíng)引航的几种情况是什么？暂停引航的几种情(qíng)况包括：恶劣的气象/海况；被引(yǐn)船舶不适航(háng)；没有足够的(de)水深；被引船舶的引航(háng)梯和照明不符合安全(quán)规定；引航员身(shēn)体不(bù)适，不能继续引领船(chuán)舶(bó)；以(yǐ)及(jí)其(qí)它(tā)不适于引航(háng)的原(yuán)因的(de)。关于(yú)暂停引航的几种情况(kuàng)是什么以及暂停引航的(de)几种(zhǒng)情况是(shì)什么，暂停(tíng)引航的几种情况英语，暂停引航的几种情况图片等问题，农商网将为你整理以下的生活知识(shí)：

航班停运可(kě)以退票(piào)吗(ma)

　　航班停运(yùn)是可以退票的。

　　法律(lǜ)分析:因为(wèi)疫情停飞的(de)航班,可(kě)以全额退(tuì)票。

　　法(fǎ)律(lǜ)依据:《中(zhōng)国民用航空旅(lǚ)客、行李国内(nèi)运输规则》 第二十一条 由于承运人(rén)或旅客原因,旅(lǚ)客不(bù)能在客(kè)票有(yǒu)效期内(nèi)完成部分或全部(bù)航程,可以(yǐ)在客(kè)票(piào)有效期内(nèi)要求退票。

暂停引航的几种情况是什么

　　暂停(tíng)引(yǐn)航的几种情况包括：恶劣的气象/海(hǎi)况；被引船舶(bó)不适航；没(méi)有(yǒu)足够的(de)水(shuǐ)深；被(bèi)引船舶的引航梯和照明不符(fú)合(hé)安全规定；引(yǐn)航员身体不适(shì)，不能(néng)继续引领船(chuán)舶；以及其(qí)它不适于引航的原因(yīn)。

　　引(yǐn)航，是(shì)指为(wèi)了维护国(guó)家主(zhǔ)权和保障船舶(bó)、港口和设(shè)施的安(ān)全(quán)，由国家(jiā)专业引(yǐn)航(háng)人(rén)员引领船舶安全航行(xíng)的行(xíng)为。

　　引航员(yuán)必须持(chí)有引航员证书。

　　引领船舶进出(chū)港口(kǒu)的引航员俗称(chēng)领港，江上引航(háng)员俗称领江。

　　引航(háng)员(yuán)通(tōng)常登船引航(háng)。

交(jiāo)通运输(shū)部关于修改《船舶引航管理(lǐ)规定(dìng)》的决定(dìng)(2021)

　　一、将第(dì)九条修改为：“下(xià)列船舶在(zài)交(jiāo)通运输(shū)部划定(dìng)的海上引航(háng)区(qū)内航行(xíng)、停泊或者移泊(pō)的，应当向(xiàng)引航(háng)机构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运输部经报国(guó)务院(yuàn)批准(zhǔn)后规定可以(yǐ)免除的除(chú)外；

　　　　（二(èr)）核动力船舶、载运放射性物(wù)质的船舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危及(jí)港口(kǒu)安全的(de)散装(zhuāng)液化气船、散装危(wēi)险(xiǎn)化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或(huò)者水面以上(shàng)高(gāo)度接(jiē)近相应航道通(tōng)航条件限(xiàn)值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船舶(bó)的具体标准，由(yóu)交通运(yùn)输部(bù)直(zhí)属海事(shì)管理(lǐ)机(jī)构根(gēn)据(jù)港(gǎng)口、航道实(shí)际情(qíng)况制(zhì)定并公布。

　　”二、增(zēng)加(jiā)一条，作为第十条：“下(xià)列船舶(bó)在(zài)内(nèi)河(hé)航(háng)行(xíng)，应当(dāng)向引航机构(gòu)申(shēn)请引航：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶；

　　　　（二(èr)）1000总吨以上的(de)海(hǎi)上机动船舶，但船长驾驶同一类型(xíng)的海(hǎi)上(shàng)机动船舶(bó)在同一内河通航水域航(háng)行与(yǔ)上一(yī)航次(cì)间(jiān)隔2个月以(yǐ)内的(de)除外；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽以及(jí)吃水或者水面以上高(gāo)度接近相应航(háng)道通航条件(jiàn)限值(zhí)的船(chuán)舶(bó)；

　　　　（四）在(zài)长江(jiāng)干线航行的下列(liè)船舶：

　　　　1.客位(wèi)500人(rén)及以上且载客航行(xíng)的(de)客船，但旅客(kè)班轮(lún)、渡船除外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及(jí)以上且载运闪点小于23℃的散装(zhuāng)液体化学品船；

　　　　3.载(zài)运《国际散装(zhuāng)危险化学品(pǐn)船舶构(gòu)造和设备规则(zé)》中X类的(de)散(sàn)装(zhuāng)液体化(huà)学(xué)品船(chuán)。

　　　　前款第（三(sān)）项(xiàng)船(chuán)舶的具体标准，由长(zhǎng)江(jiāng)航(háng)务管理电热毯可以水洗吗，电热毯怎么清洗(lǐ)部门、省(shěng)级(jí)交通运输主管部门(mén)根据管辖水(shuǐ)域的(de)航道实(shí)际情况制定并(bìng)公布。

　　”三、增(zēng)加一条，作为第(dì)十一条：“船舶自愿申请引航(háng)的(de)，引航机构应当(dāng)提(tí)供引航服务。

　　”四(sì)、增加一条(tiáo)，作为第十六条：“引航机(jī)构应当落实引航(háng)安(ān)全主体责任，配备必要的设(shè)施、装备和人员，建立并实施引航安全管(guǎn)理体(tǐ)系。

　　”五、增加一条，作为第十(shí)八条：“引航机构(gòu)应(yīng)当(dāng)对引航员进行培(péi)训，并保障引(yǐn)航员的(de)休息时间、职业健康(kāng)、工资报酬、社会保险等(děng)符合国(guó)家(jiā)有(yǒu)关规定。

　　”六、增加(jiā)一条(tiáo)，作(zuò)为(wèi)第十九条：“引航(háng)员应当持有有效的船员适任证书，服从引(yǐn)航机构的安排和管理(lǐ)，并按(àn)照有关规定开(kāi)展引航(háng)活(huó)动。

　　”七、删去第(dì)十五(wǔ)条、第十六(liù)条(tiáo)、第十七条、第十八条、第十(shí)九条、第(dì)二十条、第(dì)二十(shí)一条、第二(èr)十二条、第二十三条。

　　八、第二(èr)十(shí)四条改为第二(èr)十条，删(shān)去第二款中的(de)“进、出(chū)港或移泊”。

　　九(jiǔ)、第二十六条改(gǎi)为(wèi)第二十二条，删去其中(zhōng)的“将引航方(fāng)案”。

　　十、第二十七条改为第二十三条(tiáo)，第二(èr)款修(xiū)改为：“引航长(zhǎng)、宽以(yǐ)及吃水或者水面以上高度(dù)接(jiē)近相应航道通航条件限值(zhí)的船舶，引航机构应当制定引(yǐn)航方案，报市(shì)级地方人(rén)民(mín)政府港口主管部(bù)门和海(hǎi)事管(guǎn)理机构备案(àn)”；增加一款作为第(dì)三款：“引航方(fāng)案应当由一(yī)级引(yǐn)航员(yuán)主持或(huò)者参与制(zhì)定。

　　引航方案(àn)应当包括船(chuán)舶基(jī)本情(qíng)况、注(zhù)意事项、风险(xiǎn)评(píng)估、安全保障和(hé)应(yīng)急处置措(cuò)施。

　　”十一、第二十八条改为(wèi)第二十四(sì)条，修改(gǎi)为：“引航机构(gòu)电热毯可以水洗吗，电热毯怎么清洗应当根据船(chuán)舶状(zhuàng)况、通航条件和拖轮配备要求，制(zhì)定(dìng)合(hé)理的(de)拖(tuō)轮使用方法(fǎ)。

　　被引航船舶应(yīng)当根据引(yǐn)航机构提供的拖轮使用方法(fǎ)的要求安排拖轮或者(zhě)委托引航机构安(ān)排拖轮，并承担相应的(de)费用。

　　　　拖轮配备(bèi)要(yào)求由长江航(háng)务管理(lǐ)部(bù)门、省级交通(tōng)运(yùn)输主管(guǎn)部门按照(zhào)职责(zé)制定(dìng)并公开。

　　”十(shí)二、增加一条(tiáo)，作为第二十五条(tiáo)：“申请引(yǐn)航的船舶(bó)，应当使用专用的甚高频(pín)频道与引航机构(gòu)和引航员联系，确认登(dēng)轮时(shí)间、地点等(děng)事(shì)项(xiàng)，并(bìng)保持值守。

　　”十(shí)三、第三(sān)十二条改为(wèi)第二十(shí)九条，第二(èr)款(kuǎn)修(xiū)改为：“引航(háng)员(yuán)发现(xiàn)水上交通事故、污染事故或违章行为时，应当及时向(xiàng)引航(háng)机构、海事(shì)管(guǎn)理(lǐ)机构报告。

　　”十四、第三十三条(tiáo)改为第三十条，第(dì)一款修改(gǎi)为：“引航员(yuán)在(zài)遇到下列情况之一时(shí)，有权拒(jù)绝、暂停或者终止引航(háng)，并及时(shí)向引航机构、海事管理机(jī)构报告：

　　　　（一）恶(è)劣的气象、海况(kuàng)；

　　　　（二）被引(yǐn)船(chuán)舶不适航；

　　　　（三）航(háng)道或(huò)者码头条件不满(mǎn)足被引船(chuán)舶(bó)的(de)航行、停泊、作业(yè)的安(ān)全要求(qiú)；

　　　　（四）被引船舶的引航员登离装置(zhì)不符(fú)合安(ān)全规定(dìng)；

　　　　（五）引(yǐn)航员身(shēn)体不适，不能继(jì)续引领船舶(bó)；

　　　　（六）其(qí)他不(bù)适于引航的原因。

　　”十五(wǔ)、第三十四条改为第三十一条，第二款修改为：“在引(yǐn)领船舶过程中发(fā)生水(shuǐ)上交(jiāo)通事(shì)故(gù)的，引航员应当在返回港口后24小时内向海事管理机构(gòu)递交水上交通事(shì)故报告书。

　　”

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