金融界5月12日消息 特(tè)斯(sī)拉一口(kǒu)气宣布召回110.46万(wàn)辆汽(qì)车！其中包含部(bù)分进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产(chǎn)Mo六加一等于几是什么梗，抖音六加一是什么意思del 3 、Model Y汽车(chē)。

    特(tè)斯拉一口气召回110.46万辆(liàng)汽(qì)车(chē)

　　据国家市(shì)场监(jiān)督(dū)管(guǎn)理总局网站显示，日前，特斯(sī)拉汽车（北(běi)京）有(yǒu)限公司、特斯(sī)拉(lā)（上(shàng)海）有限公司(sī)根据《缺陷汽车(chē)产品(pǐn)召回(huí)管(guǎn)理(lǐ)条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要(yào)求，向国家(jiā)市场监(jiān)督管理(lǐ)总局备案了召回计划。自(zì)2023年5月29日起，召回生产日期在2019年1月(yuè)12日至2023年4月24日期间的(de)部分(fēn)进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召回的(de)原因(yīn)，特斯拉给出的解释是(shì)，本次召回(huí)范(fàn)围内(nèi)的车辆(liàng)，没有允许驾驶员选择能(néng)量回(huí)收制(zhì)动(dòng)策略；同时(shí)，对驾驶员长(zhǎng)时间深度踩下加速踏板的情况可能没有提(tí)供足够提醒。以上因素叠加(jiā)可能增加长时间误踩加(jiā)速踏板的概率，可(kě)能增(zēng)加(jiā)碰撞的风险(xiǎn)，存在(zài)安全隐患(huàn)。

　　对(duì)于(yú)如何解决缺陷，特斯拉给出(chū)的方(fāng)案是(shì)通过汽车远程升级（OTA）技术，为(wèi)召回范围内的车辆推送新开发(fā)的(de)功(gōng)能，以(yǐ)降(jiàng)低(dī)因长时(shí)间深踩加(jiā)速踏(tà)板导致速度过快引(yǐn)起的碰(pèng)撞风(fēng)险。

　　功(gōng)能包(bāo)括：（1）在不具(jù)备能量回收制动强度(dù)选择(zé)的车(chē)辆上，提供(gōng)选项(xiàng)以允许(xǔ)驾驶员(yuán)选择能量(liàng)回收制动强度；（2）调整车辆(liàng)能量回(huí)收制动策略的出厂默(mò)认状态；（3）在驾驶员长时间深度踩下(xià)加速踏板(bǎn)时发(fā)出提醒。

   4680电(diàn)池(chí)量产时间遭推(tuī)迟一年

　　除了大规模召(zhào)回(huí)之外，特斯拉还遭(zāo)遇了(le)电池(chí)水逆。

　　美东时间周三，特斯拉的(de)电池供应商日(rì)本(běn)松下表示，将推迟特斯拉4680电池(chí)的商业(yè)化(huà)生(shēng)产时间。这(zhè)对于一直渴望提高4680产量的特(tè)斯拉来(lái)说，无疑是一个(gè)不小的打(dǎ)击。

　　松下计划(huà)将4680电池的量产(chǎn)时间推迟至(zhì)2024年4月至(zhì)9月期间，而其原本(běn)计(jì)划的量产时间(jiān)是在2023年(nián)4月至(zhì)2024年3月(yuè)期间。松下声(shēng)称(chēng)，量产时间之所以被推迟一年，主要是为了提高电池(chí)性能。

　　松下在2022年2月曾(céng)宣布将在(zài)2023财年（2023年4月(yuè)至2024年3月）开始为特斯拉量(liàng)产4680电池。为此，松下计划在日(rì)本和歌山工(gōng)厂新建两(liǎng)条生产线。松下(xià)计(jì)划向该工厂投资800亿(yì)日元，预计年产能为10GWh，约占松(sōng)下(xià)产能的20%，足够为约15万辆电(diàn)动汽车供(gōng)能。

　　所谓4680电池(chí)，是一种新型大圆柱电(diàn)池，直径46毫米(mǐ)，高度80毫米。单体(tǐ)能量(liàng)方面，特斯拉宣称4680电池是现(xiàn)有(yǒu)2170电池的五(wǔ)倍。相比2170电池(chí)组，4680电池组将使车辆的(de)行驶(shǐ)里程提高16%。未来(lái)，随着电(diàn)池材料和汽车设计的(de)改进，将使(shǐ)续航里程净增加56%，生产(chǎn)成本下(xià)降54%。

　　业(yè)内人士(shì)看(kàn)来，当前4680大圆柱电池(chí)仍(réng)存在不小技(jì)术瓶颈，包括焊(hàn)接、干发电极等关键(jiàn)技术(shù)仍制约着其大规模(mó)量产(chǎn)。而且(qiě)在降本方面(miàn)，4680电池(chí)还需要待材料和工艺平价化(huà)后(hòu)，市场(chǎng)份额才会有(yǒu)提升可能。

　　尽管4680电池量(liàng)产仍(réng)面临技术瓶颈，但(dàn)国内已有(yǒu)一批追逐者。包(bāo)括亿(yì)纬锂能(néng)、宁(níng)德时(shí)代(dài)、比(bǐ)克电池、国轩高(gāo)科(kē)等电池厂商都在积极跟进(jìn)包括4680在内的46系(xì)列大(dà)圆柱电池，且(qiě)部分(fēn)厂商宣布将(jiāng)在(zài)2023年实现量产(chǎn)。

   特斯拉涨价动(dòng)作频频

　　最近特斯拉一直在售价(jià)上做(zuò)文章，涨价动作频(pín)频。

　　4月21日(rì)，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国的售(shòu)价2500美元，进入5月(yuè)后，特斯拉率先上调(diào)了美国、日本以及(jí)加拿大等国的售价，其中美(měi)国(guó)官网显示，Model Y长续航版的(de)价格上涨至5.02万美(měi)元，此前为4.99美(měi)元(yuán)；Model Y高性能版价格升(shēng)至5.42万美元，此前为(wèi)5.39美元；特斯拉(lā)Model 3的价(jià)格上涨至4.02万美(měi)元六加一等于几是什么梗，抖音六加一是什么意思(yuán)，此前(qián)为3.99万美元。

　　5月(yuè)初，特斯拉(lā)在国内(nèi)率先(xiān)上调了旗下Model 3与Model Y的起售(shòu)价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版(bǎn)上(shàng)涨至(zhì)33.19万元；特(tè)斯拉Model Y后轮驱动版上涨(zhǎng)至26.39万元(yuán)，长续(xù)航版上涨至31.39万元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯(sī)拉又一次“逆势提价”，特斯拉中国宣布上调全新Model S及全新Model X全系(xì)车型售价1.9万元，这两大车型也是(shì)特斯拉(lā)旗舰(jiàn)车(chē)型，预(yù)计交(jiāo)付(fù)日(rì)期为第(dì)二季度。

　　5月(yuè)11日，特斯拉美国官网的数据(jù)显示，特(tè)斯拉(lā)公司周四(sì)提高了其Model S、X 和(hé)Y等(děng)多款(kuǎn)电动(dòng)汽车车(chē)型(xíng)在(zài)美(měi)国(guó)的售价(jià)。美国官网的标价显(xiǎn)示，特斯拉将其所(suǒ)有(yǒu)Model S和X车型(xíng)的价格提高(gāo)了(le)1000美元，而所有(yǒu)Model Y车型的价格提(tí)高了250美元。

　　其中，特斯拉将(jiāng)Model X在美售价(jià)上(shàng)调至了(le)98490美元，Model X Plaid版售(shòu)价上调至了108490美元。

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