金融(róng)界5月12日(rì)消息 特(tè)斯(sī)拉一口气宣布(bù)召回110.46万(wàn)辆(liàng)汽车！其(qí)中包含部分进(jìn)口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉(lā)一(yī)口气召回(huí)110.46万辆汽(qì)车

　　据(jù)国家市(shì)场(chǎng)监督管理(lǐ)总局网站显(xiǎn)示(shì)，日(rì)前，特(tè)斯(sī)拉(lā)汽车（北京）有(yǒu)限公(gōng)司(sī)、特(tè)斯拉(lā)（上海(hǎi)）有限公(gōng)司(sī)根据《缺陷汽车产品召(zhào)回管理条例》和(hé)《缺陷(xiàn)汽车(chē)产(chǎn)品召回(huí)管理条例实施办法》的要求(qiú)，向国家市场监督管理总局备案了(le)召回计(jì)划。自2023年5月(yuè)29日起，召回生产日期在(zài)2019年1月12日至(zhì)2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对(duì)于(yú)此次大规模(mó)召回的原(yuán)因(yīn)，特(tè)斯拉给出(chū)的(de)解释是(shì)，本(běn)次召(zhào)回范围内(nèi)的车(chē)辆，没有允许驾(jià)驶员选择能量回收(shōu)制(zhì)动策略；同时，对驾驶员长时间深度踩下加速踏(tà)板的情况可能没(méi)有(yǒu)提供足够提醒。以上因素叠加(jiā)可能增加长时间误踩(cǎi)加速踏板的概率，可能增(zēng)加碰撞的风险，存在安全隐患。

　　对于如何解(jiě)决缺陷，特斯拉给(gěi)出的(de)方案是(shì)通过汽(qì)车远(yuǎn)程升级(jí)（OTA）技术(shù)，为召回(huí)范围内的车(chē)辆推送(sòng)新开发的功能，以降低因(yīn)长时间深踩加速(sù)踏板导致速度(dù)过快引起的碰撞(zhuàng)风险。

　　功能包括：（1）在不具(jù)备能量回收制动强度选(xuǎn)择的车辆(liàng)上，提供选项以允许驾驶员(yuán)选择能量回收制(zhì)动强度；（2）调整车辆能量回(huí)收制动(dòng)策略的出厂默(mò)认状态；（3）在(zài)驾驶员长时间深(shēn)度踩(cǎi)下加速踏板(bǎn)时(shí)发出提醒。

   4680电池(chí)量产时间遭推(tuī)迟一年

　　除了(le)大(dà)规模召回之外，特斯拉还遭遇了(le)电(diàn)池水逆。

　　美东时间周三(sān)，特斯拉(lā)的电池(chí)供应商日(rì)本松下表(biǎo)示(shì)，将推迟特斯拉(lā)4680电池的商(shāng)业化生产时间。这(zhè)对于一直渴望提高4680产量的特(tè)斯(sī)拉来说，无疑是一个(gè)不小的打击。

　　松下(xià)计划将4680电(diàn)池的量产(chǎn)时间推迟至(zhì)2024年(nián)4月至9月期间(jiān)，而其(qí)原(yuán)本计划(huà)的量(liàng)产时间(jiān)是在2023年4月至2024年3月期间(jiān)。松下声称，量产时间(jiān)之所以被推迟一年，主要是为了提高(gāo)电池性能。

　　松下在2022年2月(yuè)曾宣布将在2023财(cái)年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉量产4680电池。为此，松下计划(huà)在日(rì)本和歌(gē)山(shān)工(gōng)厂新建两条生产线。松下计划向该(gāi)工厂投资800亿日元(yuán)，预(yù)计年(nián)产(chǎn)能为10GWh，约占松下产(chǎn)能的(de)20%，足够为约(yuē)15万(wàn)辆电动汽车(chē)供能。

　　所谓(wèi)4680电池，是一(yī)种(zhǒng)新型大圆柱(zhù)电池(chí)，直(zhí)径46毫米，高(gāo)度80毫米(mǐ)。单体能(néng)量方面，特斯拉宣称4680电池(chí)是现有(yǒu)2170电池的(de)五倍。相比2170电池组，4680电池组将使(shǐ)车辆的(de)行驶里(lǐ)程提高16%。未来，随着电(diàn)池材(cái)料和汽车设计(jì)的(de)改进，将使续航里程净增(zēng)加56%，生产(chǎc上标3下标5怎么算公式，c上标2下标5怎么算n)成本下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱电(diàn)池仍存在不小技术瓶(píng)颈，包括(kuò)焊(hàn)接、干(gàn)发(fā)电极等关(guān)键(jiàn)技(jì)术仍制(zhì)约着其大规模量(liàng)产。而且(qiě)在降本方面，4680电池(chí)还需要待材料和工(gōng)艺(yì)平价化后，市场份额(é)才会有提升可能。

　　尽管4680电池(chí)量产仍(réng)面临技术瓶颈，但国内(nèi)已有(yǒu)一批追逐者。包括亿(yì)纬锂能、宁德时代、比克(kè)电池、国轩高科(kē)等电池厂商都在积极(jí)跟进包括(kuò)4680在内的46系列大圆(yuán)柱(zhù)电池(chí)，且部分厂(chǎng)商宣布(bù)将在2023年(nián)实现量产。

   特斯拉涨价动作频频(pín)

　　最近特斯拉一直在售价(jià)上做文章，涨(zhǎng)价动作(zuò)频频(pín)。

　　4月21日，特斯(sī)拉便上(shàng)调了Model S和Model X在(zài)美国(guó)的售价2500美元(yuán)，进(jìn)入5月(yuè)后，特斯(sī)拉(lā)率先上调了美(měi)国、日(rì)本以(yǐ)及加拿(ná)大等国的售价，其中(zhōng)美国(guó)官网显示，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万(wàn)美元，此前为4.99美元(yuán)；Model Y高性(xìng)能版价(jià)格(gé)升至5.42万美元，此前(qián)为5.39美元(yuán)；特斯拉Model 3的价格上涨至(zhì)4.02万美元，此前(qián)为(wèi)3.99万美元。

　　5月初(chū)，特斯拉在(zài)国(guó)内(nèi)率先上(shàng)调(diào)了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉(lā)Model 3上(shàng)涨至23.19万元(yuán)，Model 3高性能(néng)版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上(shàng)涨至(zhì)26.39万元，长续航(háng)版上涨至31.39万元，高性能版上涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一(yī)次(cì)“逆势(shì)提价”，特(tè)斯(sī)拉中国宣(xuān)布上(shàng)调(diào)全新Model S及(jí)全新Model X全系车型售价1.9万元(yuán)，这(zhè)两大(dà)车型也是(shì)特斯拉旗舰车型，预计交付(fù)日期(qī)为第二季(jì)度。

　　其中(zhōng)，特(tè)斯拉将Model X在(zài)美售价上调至了(le)98490美元(yuán)，Modc上标3下标5怎么算公式，c上标2下标5怎么算el X Plaid版售价上调至(zhì)了108490美(měi)元。

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