美(měi)国太(tài)空探索技术公司（SpaceX）的一般墓地种多少棵柏树吉利，墓地一般种几棵柏树好“星舰”重(zhòng)型运载火箭于北京时间20日(rì)晚21时33分许(xǔ)发射，升空3分(fēn)钟(zhōng)后(hòu)发生爆炸，航天器未(wèi)能成(chéng)功进入预定轨道。

　　马斯(sī)克曾(céng)宣称，首次(cì)发射成本约(yuē)30亿美(měi)元，折合人(rén)民币206亿(yì)。换言之，马斯(sī)克和他的SpaceX花200亿请全世(shì)界人民(mín)看(kàn)了一场烟花。不过(guò)至少那一刻，我(wǒ)们都在仰(yǎng)望星空(kōng)。

　　人(rén)类历史(shǐ)上(shàng)最大(dà)火箭发射失(shī)败(bài)，但(dàn)没有完全失(shī)败(bài)

　　“星(xīng)舰"首发无(wú)疑(yí)是举(jǔ)世瞩(zhǔ)目的大(dà)事，因为(wèi)这(zhè)是人类历(lì)史上体积最(zuì)大(dà)的(de)运(yùn)载火箭。它(tā)全长(zhǎng)120米，由底部(bù)70米高、配备了(le)33台(tái)“猛禽”发动(dòng)机的“超重型推进器”和顶部50米高、可重复利用的飞船船舱“星舰”组成——从高度(dù)上与我国第一座(zuò)摩天大楼“广州(zhōu)白云酒(jiǔ)店”相当。

　　美国(guó)“太空”网站称，此前保持“人类最大运(yùn)载(zài)火箭”称号的是冷战期(qī)间用于(yú)“阿波罗”登(dēng)月(yuè)计(jì)划的(de)美国“土星五号”火箭，它高约(yuē)111米，可发射约130吨有(yǒu)效载荷进入地球轨道(dào)，并将约50吨有效载荷送往(wǎng)月球(qiú)。而据SpaceX表示(shì)，星舰能够将多(duō)达 150 吨的有效载荷运(yùn)送到近(jìn)地(dì)轨(guǐ)道。

　　据美国《今(jīn)日(rì)物理(lǐ)学》月(yuè)刊上(shàng)的一(yī)篇(piān)文章预(yù)测：“假设发射(shè)成功，那么星舰(jiàn)将(jiāng)大幅提升我们的太空能力(lì)，天体物(wù)理学任务的制(zhì)定过程将发生质的改变……天体物(wù)理学领域的太空任务一直受(shòu)到发射工具(jù)性(xìng)能的严格限制(zhì)，而20年(nián)来发射工具变(biàn)化不大。”

　　此(cǐ)外马(mǎ)斯克还(hái)宣称，“星舰”的(de)发(fā)射成本相当低(dī)，一旦相关试验取(qǔ)得成功(gōng)，将(jiāng)启(qǐ)动(dòng)规模化(huà)生产，以每(měi)年建(jiàn)造100艘的速(sù)度，打造(zào)1000艘“星舰”组成的太(tài)空(kōng)舰队，将(jiāng)10万人和相关物资运送到火星，实现从21世纪20年代(dài)后期开始在火星殖民的梦想。

　　宇宙和(hé)未(wèi)来好像变(biàn)得触手(shǒu)可及了(le)。

　　不过一向高(gāo)调的马斯克也说过，其发射成功(gōng)率就像抛硬币一样(yàng)，只有 50％。就在几(jǐ)天前，“星舰”首(shǒu)次试(shì)飞发(fā)射前约(yuē)40秒(miǎo)，因(yīn)为助推器加压系统出(chū)现(xiàn)问题因而延期发射。因(yīn)此马斯克(kè)把期(qī)望值(zhí)定得较(jiào)低(dī)，“只要不炸(zhà)毁发射台，那(nà)么我想我会(huì)认为这是成功的。”

　　“星舰”升(shēng)空后(hòu)不久发(fā)生了非计划性解体，但如果从上述定义看，本次(cì)首发好像也不能(néng)完(wán)全算失败(bài)。发射结束后，团(tuán)队表示将(jiāng)继续审查数据并(bìng)努力进行下(xià)一次飞行测试(shì)。同时，马斯克发推向团队表示了祝贺，直(zhí)言此(cǐ)次任(rèn)务为几个(gè)月后的(de)下一次测试发(fā)射吸(xī)取了教训。

　　航天(tiān)是一门(mén)风投(tóu)，马(mǎ)斯克深谙其道

　　爆(bào)炸真的不算什么，因为对于SpaceX来说(shuō)，它几乎是从接连试错(cuò)中(zhōng)成长的。

　　“星舰”的(de)升级迭代(dài)史(shǐ)就是一部“连环(huán)爆炸史”。火箭的上半部分拥有数代原(yuán)型(xíng)机(jī)，其中不少在测试中直(zhí)接(jiē)炸毁。据都市(shì)快报梳理统计(jì)，如果算上(shàng)更(gèng)换材料(liào)做极限测试过(guò)程(chéng)中(zhōng)爆炸(zhà)的SN7与SN7.1，从最早(zǎo)的MK1开始到SN11，星舰原型(xíng)机已经炸了(le)10次。

　　风(fēng)云学(xué)会副会长陈经在文(wén)章中指出(chū)，马斯克是在用IT创投(tóu)手法(fǎ)操(cāo)作航天。因为IT创投圈的核(hé)心竞争(zhēng)力就是厚脸皮的猛吹和冒险思(sī)维主导——风(fēng)投成功率如果有5％都算是(shì)不错的了，所以(yǐ)业界(jiè)对项目失(shī)败习以(yǐ)为(wèi)常。

　　“而SpaceX正是如(rú)此，在(zài)前期(qī)多次发(fā)射失(shī)败。如果按(àn)各国航天业的传(chuán)统做(zuò)法，SpaceX早就被断了经费(fèi)整顿队伍了。但是按(àn)IT项目来(lái)评估(gū)，SpaceX不(bù)断尝试(shì)失败是司空见(jiàn)惯的正常节奏，成(chéng)功了就是(shì)里程碑，估值提升，更(gèng)多投资(zī)进来试更大(dà)的事。”

　　更大(dà)的事是指什么呢？最(zuì)广为人知的就(jiù)是马斯克的“火(huǒ)星移(yí)民一般墓地种多少棵柏树吉利，墓地一般种几棵柏树好(mín)计划”。早在十几年前，马斯克就喊(hǎn)出了人类定居火星的豪言壮语(yǔ)，人类或将成(chéng)为“多(duō)行星物种(zhǒng)”。按照SpaceX的最初(chū)预期，2022年将发(fā)射货运(yùn)飞船去火星，2024年已(yǐ)经可以执行载(zài)人计划。

　　目(mù)前(qián)看来，现实与理(lǐ)想仍(réng)有较(jiào)大差距(jù)。不过这一(yī)块的钱景相当可观，目前太空旅行的价格从20万美元(yuán)到5500万美元不等；据预测到2030年，全球太空旅(lǚ)行(xíng)市(shì)场规模将达到30亿美元。

　　除(chú)此之外，马斯克还在2016年提出了(le)“4425颗卫星(xīng)覆盖全球”的“星链”计划。该计划(huà)旨在建(jiàn)立覆盖全球的卫星网络，为(wèi)全球用户(hù)提供宽带服务，后来这个计(jì)划数(shù)值变成了42000颗。欧洲航天局太(tài)空碎片办公(gōng)室资料显示，到 2020 年 2 月，地(dì)球(qiú)轨道(dào)上大约有 5500 颗卫星。换言之，马斯克的SpaceX要(yào)发射7倍于(yú)目前在轨卫(wèi)星(xīng)总量(liàng)的卫星(xīng)。

　　很难(nán)评(píng)价(jià)这是否就(jiù)是一(yī)种“冒险”，但目前SpaceX已经(jīng)发射了超1000颗卫星(xīng)，成为美国最大的商业卫星(xīng)发射商(shāng)之一(yī)。

　　星舰将参(cān)与(yǔ)登(dēng)月(yuè)任务，SpaceX估值近1400亿(yì)美元

　　据科技日(rì)报(bào)报(bào)道，2021年4月，美国国家航(háng)空航天(tiān)局（NASA）宣布，SpaceX战胜蓝色(sè)起源、动力(lì)系统(tǒng)等(děng)公司(sī)，成为“阿尔忒弥斯”登月(yuè)计划“载人着陆器”项目的唯一中标者。这为它(tā)获得(dé)了29.8亿(yì)美元的资助(zhù)，并被要求在“星舰”基础上(shàng)研(yán)制一种将宇航(háng)员从环月(yuè)轨道送上月(yuè)球的着陆器，美国将(jiāng)在时隔(gé)半(bàn)个世纪之后(hòu)重(zhòng)返月球。

　　SpaceX在激烈竞(jìng)争中脱(tuō)颖(yǐng)而出的主要原因(yīn)，在于其运输量大和(hé)成(chéng)本较低。星舰采用(yòng)了争议较(jiào)大(dà)的(de)全箭(jiàn)不锈钢结构设计：相比更贵(guì)的(de)碳纤(xiān)维，不锈钢是(shì)重了点，所以你(nǐ)猜为什(shén)么会安33个“猛禽(qín)”发动机(jī)。

　　“星舰”的发射成本也相当(dāng)低。去年(nián)2月，在(zài)得克萨斯州博(bó)卡奇卡召开(kāi)的“星舰”发布会上(shàng)，马斯克说：“星舰(jiàn)”飞船6-8小时就可以重复使用，这(zhè)样(yàng)一天就可以发射3次，“超重”助推器大(dà)约每(měi)小时就能发射一次。“每次(cì)飞行可能只需(xū)几百万(wàn)美元，甚(shèn)至最少可能只要100万(wàn)美元。” 有一组可(kě)供参(cān)考的数据是，美国德尔塔(tǎ)IV型中型火箭平(píng)均每次(cì)发射(shè)费用为1.64亿(yì)美元(yuán)，俄罗斯主力(lì)运载火(huǒ)箭联(lián)盟-FG运载火箭每(měi)次发射(shè)费用约为5000万美元。

　　航(háng)天是一(yī)项烧钱(qián)的事业，支撑SpaceX冒险的，还(hái)有其背后数轮融(róng)资。

　　据(jù)美(měi)国科技媒体The Information3月报道，SpaceX迎(yíng)来最新一轮注资(zī)，投资者是沙特投资基金的一家子公(gōng)司和阿布扎比(bǐ)的一家投资公司，此轮融资(zī)数额达数十(shí)亿美元(yuán)。据美国(guó)投资(zī)数据公(gōng)司Crunchbase统(tǒng)计，SpaceX自(zì)成(chéng)立(lì)以来已(yǐ)经累计融资29轮，融资总额高达98亿美(měi)元。在本轮投资过后(hòu)，Spacex的估值预(yù)计接近(jìn) 1400 亿美元(yuán)，其将(jiāng)成为(wèi)世界上(shàng)估(gū)值最高(gāo)的私人(rén)企(qǐ)业之(zhī)一。

　　这是在为(wèi)什么投资呢？

　　1865年(nián)，儒勒·凡尔纳在(zài)《从地球到月球(qiú)》提出了(le)发射炮弹去往月球的主意；1902年(nián)，乔(qiáo)治·梅里爱拍出科幻电(diàn)影开山之(zhī)作《月球旅(lǚ)行记》，登月的幻(huàn)想变成了画面；59年后，美国开(kāi)启(qǐ)载人登月的阿波罗计划；1969年，阿波罗11号(hào)登(dēng)月成功。

　　回(huí)顾历史，每一次的(de)想象与探(tàn)索都弥足珍(zhēn)贵。

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