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kj完是吞了还是吐了知乎,kj是不是很恶心 去库存如何?碳酸锂价格企稳?近500亿巨头研判来了

  在锂价初(chū)现(xiàn)企稳态(tài)势(shì)的微(wēi)妙时点,头部锂电厂商(shāng)如何看待?行(xíng)业(yè)去库存进展(zhǎn)又如何?

  披露年报和(hé)一(yī)季报后,市值近500亿元的锂电巨头国轩高科4月28日(rì)举办媒体开放日上作出一(yī)系列判(pàn)断。在(zài)交流(liú)中,公司管(guǎn)理(lǐ)层对中国基(jī)金报记者表(biǎo)示,近期(qī)“跌跌不休”的碳(tàn)酸锂价格,或将(jiāng)在15-20万元/吨(dūn)之间形成震荡(dàng)。

  同时,该公司一季报显示,库(kùkj完是吞了还是吐了知乎,kj是不是很恶心)存“水(shuǐ)位”已(yǐ)经显著降低(dī),压力已并不(bù)明显。这也在一定程度上反映(yìng)了电(diàn)池厂商(shāng)们近期去库存动作的“一致性”。

  而且需要注(zhù)意的是(shì),在国轩高科方(fāng)面看来(lái),储能行业今年上升(shēng)空间(jiān)预计将高于动力电(diàn)池。换言之,从(cóng)增速方面看,储能有(yǒu)望接棒动力电(diàn)池,带动电(diàn)池厂商出货(huò)持续增长。

  锂(lǐ)价料维持在(zài)15-20万(wàn)之间(jiān)

  作为锂(lǐ)电(diàn)池核心原材(cái)料,碳酸(suān)锂价格大起(qǐ)大落在市场上引起巨(jù)大(dà)争议。“就为了买100吨碳酸锂,我们(men)曾经(jīng)开车(chē)16个小时(shí)经过1600公(gōng)里路程,” 国轩高(gāo)科高级(jí)副(fù)总裁、中国业务(wù)板块总裁王(wáng)启岁笑(xiào)称。这也在一定程度上反(fǎn)映(yìng)了(le)锂价(jià)迅(xùn)速上涨给下游带来的阵痛。

  不(bù)过,今年以来锂价又(yòu)迅速击(jī)穿20万元关口(kǒu),在近(jìn)期才有明显企稳(wěn)趋势。毕竟,在(zài)4月12日之前,电池级碳酸锂价格已经连跌52天。而(ér)且在(zài)此前(qián)30天内,价格共(gòng)计跌(diē)去19.25万元/吨。

  而据上海(hǎi)钢联数(shù)据(jù)最新显示(shì),在4月(yuè)27日-28日两天(tiān)内,电池(chí)级碳(tàn)酸锂价(jià)格已(yǐ)经(jīng)连(lián)续两日上(shàng)涨(zhǎng),两日内(nèi)分别上涨4000元(yuán)/吨和5000元/吨,从(cóng)18万元/吨涨至18.9万元/吨(dūn),反弹趋势明显。

  锂(lǐ)价在什么(me)区间较为(wèi)合(hé)理,国轩高科方面也给出(chū)自己研判(pàn)。王启岁在会上表示,碳酸锂在15-20万/吨的(de)区间(jiān)可能形(xíng)成振荡(dàng)期(qī)。“我们通过一季度观察来(lái)看,新能(néng)源行业处(chù)于(yú)稳定增(zēng)长(zhǎng)阶段,储能行业在一季度是处于投标(biāo)、招标的阶(jiē)段,第三季度将迎来(lái)大(dà)规模交付,而储能大kj完是吞了还是吐了知乎,kj是不是很恶心(dà)规模(mó)交(jiāo)付会带来产能复苏(sū),碳酸锂(lǐ)价格预计会维持在(zài)这个(gè)区间之(zhī)内。”

  实际(jì)上,碳(tàn)酸锂价(jià)格下降,对(duì)于(yú)电池厂商的毛利率提升已经有(yǒu)了立竿见影效(xiào)果。

  从毛利率方面(miàn)来看,国轩高(gāo)科在一季度达到了18.94%,较去年全(quán)年的17.79%超出1.15个(gè)百分点。实际(jì)上,同(tóng)样(yàng)的情况也(yě)发生在(zài)宁(níng)德时代与(yǔ)亿纬锂能身(shēn)上,其中宁德时代一季度毛利率为21.27%,较去年全年(nián)水平提升1.02个百分点。而亿纬锂能则(zé)不如(rú)前两者明显,但也提升了0.4%个百分(fēn)点。

  王启岁(suì)也认为,在碳酸锂(lǐ)回归(guī)理性价(jià)格之后,新(xīn)能(néng)源汽车市场会趋于(yú)较为合理增长。“去年是600万(wàn)辆,经过一季度之后,我们依然判(pàn)断(duàn)今年新能源汽车(chē)应该在900-950万辆区(qū)间,”他(tā)预(yù)计。

  据悉(xī),国轩高(gāo)科(kē)也正在加速产能扩(kuò)张(zhāng)。其南京基地智(zhì)能制造20GWh动力(lì)电(diàn)池项(xiàng)目、宜春基地10GWh动(dòng)力电池项目、庐江(jiāng)基(jī)地年产(chǎn)20万吨(dūn)高端正(zhèng)极材料项目、桐城基地年产40GWh动力电池项目一期(qī)、柳(liǔ)州(zhōu)基地年产10GWh电(diàn)池项目(mù)等多个(gè)项目(mù)相继投(tóu)产。据规划,国轩高(gāo)科2025年产能将突破300GWh。

  降库存效(xiào)果明显

  国轩(xuān)高科的一季报显示,其截至报告期末(mò)其存货余额为(wèi)65.98亿元,较去年(nián)底的75.84亿元下降13%。而(ér)其一季度末,存货占总资(zī)产比例为(wèi)8.38%。在去年底(dǐ),这一(yī)比例为10.44%。

  实际(jì)上,从行业整体状(zhuàng)况看,国(guó)轩高(gāo)科存货水平保持了较低位(wèi)置。国轩高(gāo)科高级(jí)副总裁蔡毅也表示,由于公司(sī)在江西宜春碳酸(suān)锂(lǐ)原材料有自产能力,因此其(qí)外购仅补充(chōng)自产不足,“外购只是(shì)缺多少,补多(duō)少,”他表示。

  国轩高科存(cún)货(huò)水位下降,也反映了行业整(zhěng)体状况(kuàng),不少电池厂商(shāng)存货余(yú)额均在下降。其中宁(níng)德时代一(yī)季度报告显示,其库存金(jīn)额已从年初(chū)的766.7亿元下降到640.6亿元(yuán),环(huán)比下降16.5%。

  另外,亿纬(wěi)锂(lǐ)能一季报也显示,其(qí)存货金额(é)从去年底的(de)85.88亿元(yuán),降至78.6亿元,环比下滑8.48%。据记者了解,已经有(yǒu)库存较(jiào)低(dī)的电池厂商(shāng)提到,库存已恢复至健康(kāng)水(shuǐ)平,后续将根据规划,逐步(bù)进行补货。

  东吴证券近期在(zài)一份(fèn)研报中指出,在电(diàn)池环节(jié),厂商从22Q4开始去(qù)库存,生(shēng)产材料均维(wéi)持(chí)极低(dī)库存,电池本身库存不足1个月;另(lìng)外在中游材料方面,正极和电解液库存周(zhōu)期大幅(fú)下降至7天(tiān)左右,负极因石墨化需(xū)要一个月时间,库存(cún)周期较长,而(ér)隔膜约为(wèi)一个月正常库存。

  该机构认(rèn)为,目(mù)前库存(cún)多集中于上游锂盐(yán)厂,中游(yóu)材料库(kù)存极(jí)低(dī),基(jī)本保持7天的(de)最低(dī)安全库存。若下游需求恢复,将带(dài)来强(qiáng)烈补(bǔ)库需求。

  值得(dé)注意的是(shì),在去库存(cún)的过程中,国轩高科也在(zài)积极(jí)尝试(shì)“出(chū)海(hǎi)”。该公(gōng)司在2022年加(jiā)速全球化步伐,收购博世集团的德(dé)国哥廷根工(gōng)厂,于2022年6月开(kāi)始改造并已顺(shùn)利投产,开始欧洲(zhōu)本地化运营。其年报显(xiǎn)示,2022年该公(gōng)司海外销(xiāo)售收入达(dá)到29.8亿元,同比增长464.76%。

  储(chǔ)能(néng)相关产(chǎn)品供(gōng)不应求

  此前(qián)市场普遍预计(jì),储能有望接棒动力(lì)电池,带(dài)动电池厂商出货增长。近(jìn)日,宁(níng)德时代也(yě)作出(chū)判断认为,储能方面今年预计增速(sù)将会比动力电池更高。

  王(wáng)启岁(suì)在交流中(zhōng)也认(rèn)同这一观点。他(tā)预计,储(chǔ)能行业今(jīn)年上升(shēng)空间预计会高于动(dòng)力(lì)电(diàn)池,其(qí)中国外家储市场需求(qiú)预计会在下半年放量(liàng),而国内大储市场(chǎng)方面,今(jīn)年(nián)一季度处于(yú)招标阶段,自(zì)二季度开始(shǐ)将进入(rù)交付阶(jiē)段,目(mù)前(qián)相(xiāng)关(guān)产品(pǐn)供不应求。

  从(cóng)国轩高kj完是吞了还是吐了知乎,kj是不是很恶心科披露的年报数据显示,其储能业务在2022年(nián)实现了35.08亿元的营收,同比增长幅度达到186.49%,已(yǐ)经高于其动力(lì)电池业务116.4%的增速。按(àn)照这一数(shù)据计(jì)算,储能业务已经占(zhàn)到(dào)其总营收(shōu)的15.22%,而在2021年(nián),这一(yī)比例为(wèi)11.82%。

  王启岁直言,储能行业的空(kōng)间比动力电池上升(shēng)空间(jiān)更大,“这是(shì)一个(gè)需(xū)求(qiú)量大于供应量的(de)领(lǐng)域,不存在需求疲软(ruǎn)或者是产能过剩。”

  他指(zhǐ)出,首先在家(jiā)储环节,因为(wèi)涉(shè)及到用电需求(qiú),每年到了第(dì)二季度开始(shǐ)后才(cái)爆发(fā)。而(ér)在大储环节,国内下游(yóu)招(zhāo)标、立项都(dōu)在一季度,真正出货是在(zài)二季(jì)度以(yǐ)后,目前订单状(zhuàng)况看来(lái)是供不应求。此外,海外的客户也正逐渐(jiàn)接受中国的标(biāo)准化集装箱产品。

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