国v是不是国(guó)5，国(guó)v与国vl的(de)区别(bié)是是(shì)的。

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国(guó)v是不是国5，国v与(yǔ)国(guó)vl的区别

　　国V中(zhōng)的(de)V，指代的是罗马数字，代表数(shù)字五，它(tā)是欧洲在(zài)阿(ā)拉(lā)伯(bó)数字（实际上是印(yìn)度数字）传入之前使(shǐ)用(yòng)的一种数(shù)码(mǎ)，3寸照片是几x几厘米 3寸照片是多少厘米现在应用较少数字从1到10，因(yīn)此国V指代的是国五标准。

　　国五(wǔ)排放标(biāo)准基于欧五排放标准，其中PM值限制，国五排放标准是每(měi)公里4.5毫克(kè)，而(ér)欧五排放标准是每公(gōng)里5毫克，但(dàn)京五和国五(wǔ)排放标准要(yào)比欧五排放(fàng)标准要(yào)更加严(yán)格(gé)。

　　根据京五排放(fàng)标准(zhǔn)征(zhēng)求意见(jiàn)稿，三(sān)种(zhǒng)污染物当中(zhōng)，CO的排(pái)放标(biāo)准依然是1g/km,HC化合(hé)物的(de)排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放(fàng)标准中HC化(huà)合物的限值标准虽然还(hái)是0.1g/Km,但是(shì)在HC化合物中(zhōng)，将(jiāng)非(fēi)甲烷基碳氢化合物(NMHC)单(dān)独(dú)列了出来，并且(qiě)限值(zhí)规定(dìng)为(wèi)0.068g/km(图(tú)/文/摄：太平洋汽(qì)车(chē)网李(lǐ)林伟)

　　欧(ōu)洲从(cóng)2009年(nián)9月1日(rì)起正(zhèng)式实施最新(xīn)的欧V标准。

　　2012年(nián)，北京计划实施国(guó)V标(biāo)准，北(běi)京一旦全(quán)面实施(shī)国V排放标(bi3寸照片是几x几厘米 3寸照片是多少厘米āo)准，则意味着达不(bù)到此排放标准的车型不得进京销售。

　　扩(kuò)展资料：

　　2009年5月(yuè)24日(rì)，中国石化首次(cì)批量生产(chǎn)欧V车用柴油。

　　中国的国(guó)V排放标准被提(tí)上了议事日程。

　　北京市环保(bǎo)局表(biǎo)示。

　　2012年(nián)前(qián)后，北(běi)京市(shì)机动车排放(fàng)标准将升(shēng)级为相当于欧V标准的(de)国V标准。

　　国家环保部已经(jīng)开始了(le)相关准(zhǔn)备工作。

　　同时(shí)北京将制定(dìng)与国(guó)V排放标准相适(shì)应(yīng)的地方油品(pǐn)标(biāo)准。

　　目标是(shì)将车(chē)用汽柴油的硫含(hán)量控制在10ppm以下。

　　相应的油(yóu)品标准预(yù)计(jì)会在2012年之前发布，主要考虑的是(shì)轻型汽油车(chē)和中型柴油(yóu)车两个(gè)车(chē)种。

　　国iv：Ⅳ是(shì)罗马数(shù)字，对应的阿(ā)拉伯数字是4，所以国Ⅳ是国四标准。

　　国v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗(luó)马(mǎ)数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对(duì)应的(de)阿拉(lā)伯数(shù)字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国v，国vi这些标准都(dōu)是为(wèi)了控制汽(qì)车尾气的(de)排放而(ér)制定的，其(qí)中(zhōng)包括(kuò)一氧化碳(tàn)、碳氢化(huà)合物(wù)、氮氧化物、固(gù)体(tǐ)悬浮(fú)物等。

　　数字越(yuè)大(dà)，标准越严(yán)。

国V也就是(shì)国(guó)5吗？

　　是的。

　　古(gǔ)罗马数字 Ⅴ表(biǎo)示5。

　　国五标准(zhǔn)，国家第五阶段机动车污(wū)染物排放(fàng)标准，即国五(wǔ)标准。

　　国五标(biāo)准，相(xiāng)当于欧盟(méng)的欧五标准，欧盟已经从(cóng)2009年起(qǐ)开始执行，其对氮氧化物、碳氢化(huà)合物(wù)、一(yī)氧化(huà)碳(tàn)和悬浮粒子等(děng)机(jī)动车排放物的限3寸照片是几x几厘米 3寸照片是多少厘米制更(gèng)为严苛。

　　从(cóng)国(guó)Ⅰ提至国(guó)Ⅳ，每提(tí)高(gāo)一次标准，单车(chē)污染减少30%至(zhì)50%。

　　扩展资(zī)料：

　　欧洲标准是由(yóu)欧洲(zhōu)经济(jì)委员(yuán)会（ECE）的排(pái)放法规和欧共体（EEC）的(de)排放指令共同加以实现的，欧共体(tǐ)（EEC）即(jí)是欧盟（EU）。

　　排放法规(guī)由(yóu)ECE参与国(guó)自愿(yuàn)认可，排放指令是EEC或(huò)EU参(cān)与国强制实施的。

　　汽车排放的(de)欧洲(zhōu)法规（指(zhǐ)令(lìng)）标(biāo)准1992年(nián)前巳实施若干阶段，欧洲从1992年起开始实(shí)施欧(ōu)Ⅰ（欧Ⅰ型(xíng)式(shì)认(rèn)证排(pái)放限值）、1996年起(qǐ)开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和(hé)生产一(yī)致性排放限值(zhí)）、2000年(nián)起开始(shǐ)实施欧(ōu)Ⅲ（欧Ⅲ型(xíng)式认证(zhèng)和生(shēng)产一(yī)致性排放限值）、2005年起开(kāi)始实施(shī)欧Ⅳ（欧(ōu)Ⅳ型式(shì)认证和生产一致性排放限(xiàn)值(zhí)）。

　　参考资料来源：百(bǎi)度百(bǎi)科(kē)-国(guó)家第(dì)五阶段机动(dòng)车污染物排放标准

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