日前，据盖世汽车援引业(yè)内人士言(yán)论报道(dào)，福特中国开始裁员，按照N+3来赔偿，人数(shù)超过(guò)1300人。福特中国方面对(duì)此回应称：“对于(yú)福特汽车来说，中国(guó)是一(yī)个至关重要的市场，我们坚(jiān)定不移地推进在华业务可持续(xù)发展的承诺始终不(bù)变。我们正在打造一个更加精简(jiǎn)、灵活的组织(zhī)结构，将(jiāng)资源投入到我们具(jù)有优(yōu)势的核心业务上，努力(lì)实现在华业务目(mù)标。”

　　5月(yuè)15日(rì)，时代财(cái)经就此致(zhì)电福(fú)特官方客服，其表示只(zhǐ)负责销(xiāo)售(shòu)和(hé)服(fú)务，建议(yì)通过其他渠(qú)道了(le)解(jiě)。对于相关消息(xī)中提到的(de)裁员超1300人(rén)、补偿N+3工资(zī)以及精简计划等信息，福特(tè)中(zhōng)国代(dài)理公(gōng)关则回应称，除了上述(shù)回应内容外，暂无(wú)最新(xīn)信息。

　　值得关(guān)注的是，在被曝“裁员”消息(xī)的背后，福特汽车在中国(guó)市场正进行新的(de)一轮变革(gé)。5月11日，福特汽车与江铃汽车在南昌签署框架协(xié)议，双方(fāng)宣(xuān)布在现有合作基础上，进(jìn)一步扩大江铃汽车的产品(pǐn)出口业务。

　　“我们在中国的(de)未来战略将(jiāng)会改变。”福特汽车公司总裁兼首席执行官吉(jí)姆(mǔ)·法利(lì)在(zài)今(jīn)年一季度财报电话会议上表示：“我们将在中国开展投资更低、更精简、更专(zhuān)注、回报更高的(de)业(yè)务。” 据(jù)其介(jiè)绍，福特将更加关(guān)注中(zhōng)国市(shì)场的商用车业(yè)务，同时(shí)计(jì)划将其在中国的工厂用作经(jīng)济型电动(dòng)汽车(chē)和燃(rán)油商用车的出(chū)口中(zhōng)心(xīn)。

　　一(yī)“减”一“增(zēng)”之间，百年汽车巨头福特正在(zài)中国汽(qì)车市(shì)场上(shàng)寻找新的(de)方(fāng)向。

　　组织(zhī)架构(gòu)做减法？

　　从前述回应上看，福特中国(guó)并未对“裁员”消息作(zuò)出否认，同时称(chēng)其“正在打造一个(gè)更(gèng)加精简、灵活的组(zǔ)织结构”。在(zài)业(yè)界看(kàn)来，这背后或是福特(tè)面对在华市场(chǎng)销量(liàng)下滑的适应(yīng)性调整(zhěng)。

　　综合(hé)福(fú)特中国官网及媒体数据，2022年福特在中(zhōng)国市场全年销量为49.6万辆，同比(bǐ)下跌20.6％。在2021年，这一数字(zì)为62.5万辆；不仅如此，福特旗下(xià)豪华品牌林肯(kěn)汽车2022年在华累计销(xiāo)量为7.93万辆(liàng)，同比下滑13.4％，上(shàng)一年为9.16万辆。值(zhí)得一提的是，在(zài)2016年(nián)，福(fú)特(tè)在华销(xiāo)量曾创下127万辆的巅(diān)峰纪录。

　　在(zài)华销(xiāo)量大(dà)幅下滑的同(tóng)时，福特在中(zhōng)国市场面临的电动化转(zhuǎn)型(xíng)压力也日益显著。

　　福特曾在多(duō)份财报中表示(shì)，从2022年到2026年(nián)，福特将投入超(chāo)过500亿美元(yuán)用于开发(fā)和制(zhì)造电动汽车和(hé)电池。到(dào)2023年底，该公司有(yǒu)望(wàng)达到60万(wàn)辆电动汽(qì)车(chē)的(de)年生产率目(mù)标。预计到2030年，福特全球汽车(chē)销量(liàng)的(de)一半将(jiāng)是电动车。

　　不过，福特(tè)在中国市场上(shàng)的电动(dòng)化(huà)产(chǎn)品十分有限，仅有福特领界EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新(xīn)能源车型。不仅如此，主力电动车型福特电马(mǎ)在国内市场也未能激起太大水花。

　　公开资料(liào)显(xiǎn)示，福特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年4月登(dēng)陆中国(guó)市(shì)场，起售价为26.50万元。今年(nián)4月，其起售价甚至跌至20.99万元。但据懂车帝数(shù)据显示(shì)，在今年4月，该款车型销量仅(jǐn)有332辆。

　　对于福特电马方面的运营状况，上述(shù)代理公关称，“目前还是正常的(de)，没有(yǒu)看(kàn)到(dào)下岗的信息”。

　　在(zài)华销量和电动(dòng)化转型受挫的背景下，2022年福特在中国的亏(kuī)损也达到(dào)6亿(yì)美元（约合人民币(bì)41.75亿元(yuán)）。对此，福(fú)特在财(cái)报(bào)中表(biǎo)示，中国是世(shì)界上最先进的(de)电动汽车(chē)市场，该公司正在中国(guó)投资电动汽车。

　　值得一提的(de)是(shì)，福特并非近(jìn)日(rì)首家对组织(zhī)结(jié)构进行精简(jiǎn)的车企(qǐ)。日前，江苏悦达(dá)起(qǐ)亚有限公司被曝(pù)出安排(pái)管理岗员工分批次(cì)轮休(xiū)，第一批轮休时间长达一年。其(qí)随(suí)后回应称(chēng)，这(zhè)是为顺应全新的电动化(huà)时代的(de)正常调整(zhěng)。

　　重心转(zhuǎn)向中国出口？

　　除了试(shì)图轻装上(shàng)阵(zhèn)，福特也开(kāi)始将希望(wàng)寄托在中(zhōng)国的(de)出口业务(wù)上。

　　“我们在中国的(de)未来(lái)战(zhàn)略将会改变(biàn)。”在5月2日(rì)召开的一(yī)季度(dù)财(cái)报电话(huà)会议上，吉姆·法利给出(chū)了他对福特在(zài)华发fe2o3是什么化学名称，feo是什么化学名称展的思考：福(fú)特在中(zhōng)国的业务将更(gèng)加精简、集中(zhōng)，减(jiǎn)少投资(zī)，专注商用车业务(wù)、电(diàn)动汽(qì)车和出口(kǒu)。

　　吉姆(mǔ)·法利(lì)以江铃福特(tè)（福特(tè)与江铃汽车合(hé)资品牌(pái)）为例，表明(míng)今后福特(tè)会把(bǎ)中(zhōng)国作为“出口(kǒu)中心”，向南美、澳洲(zhōu)和(hé)墨西哥等(děng)市场出口价格更低的(de)电动车和商用(yòng)车。在(zài)他看来，通过专(zhuān)注于商用车(chē)、出口产品及其在(zài)中国(guó)的林肯豪华车系列(liè)，福特(fe2o3是什么化学名称，feo是什么化学名称lor: #ff0000; line-height: 24px;'>fe2o3是什么化学名称，feo是什么化学名称tè)可(kě)以(yǐ)在中国(guó)获得更好(hǎo)的投资回报。

　　而福(fú)特(tè)中国业务(wù)布局的转变也十分迅速。就在财报(bào)会议召开(kāi)几天后的(de)5月11日，福特即宣布与(yǔ)江(jiāng)铃汽车股(gǔ)份有限公司(sī)（“江铃汽车”）签署框架协议，在现有合作基础上，进一步扩(kuò)大江铃汽车的产品出口(kǒu)业务(wù)。

　　据了解，该(gāi)项合作框架协议(yì)旨在充分(fēn)利用江铃(líng)汽(qì)车的(de)工程、制造能力和成本优势， 结合福(fú)特(tè)遍布(bù)全球的销售网络，推动(dòng)包(bāo)括经济型(xíng)电动和(hé)燃(rán)油商用车(chē)在内的更(gèng)多产品走向世(shì)界。

　　“中国对福特来说有着举足轻(qīng)重的(de)战略意义。”福特中(zhōng)国总裁兼(jiān)首席执行官吴胜波(bō)如此评价双方进(jìn)一步(bù)加强合作：“江铃(líng)汽车有(yǒu)着强大的工(gōng)业化(huà)能力，我们相信它能成(chéng)为福特在中国(guó)重(zhòng)要的工程和制造中心之一，通过出口(kǒu)具备国(guó)际水准的产品(pǐn)，助(zhù)力福(fú)特全球(qiú)的(de)战略增(zēng)长(zhǎng)。”

　　公开资料显示，福特汽车于1995年战略投资江铃汽车(chē)，并(bìng)成为江铃汽(qì)车(chē)的(de)第二大股(gǔ)东(dōng)。2022年(nián)，包括福(fú)特领界(jiè)、领睿和全顺在内，江铃汽车向中东、南美等(děng)地区(qū)全年(nián)出口量(liàng)超6万台。

　　在(zài)部分(fēn)业(yè)内人士看(kàn)来，无论是精(jīng)简组织架构、还(hái)是谋求发(fā)展(zhǎn)中国出口业(yè)务，福(fú)特的(de)种(zhǒng)种尝试(shì)都是(shì)在(zài)努力顺应时代发展。

　　“福特中国新(xīn)任首(shǒu)席执行(xíng)官吴胜(shèng)波改革(gé)的魄力很强。虽(suī)然(rán)目前(qián)看来电动汽车领域落后(hòu)，但(dàn)一旦(dàn)转型(xíng)和改变成功，就能更好保护其在华(huá)产业和岗位。”5月15日，一(yī)位(wèi)前福特中国(guó)员工(gōng)对时代财经(jīng)如(rú)此(cǐ)评价当下福特中国面临(lín)的挑战(zhàn)：“一时的阵痛是为了更好的前行(xíng)，虽(suī)然很残忍(rěn)，但总比塌了好。”

　　福特方面信息显(xiǎn)示，吴胜波曾任福特(tè)中国(guó)董(dǒng)事总(zǒng)经理兼首席运营(yíng)官。今年3月1日起，吴胜波(bō)接任福特中国总(zǒng)裁兼首席执行官，向(xiàng)福特(tè)汽车吉姆(mǔ)？法(fǎ)利汇报。

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