汽油(yóu)发电机的操(cāo)控屏面板上装有电压表、频率表、电流(liú)表、功(gōng)率表、三相电流转换开关(guān)、三(sān)相电压(yā)转换开关、电压整(zhěng)定(dìng)旋钮和各(gè)种指示灯等(děng)。

　　关于(yú)汽(qì)油发电机机油(yóu)压力表、机油温度(dù)表、蓄电池充电电流表、水温表、起动按(àn)钮和起动电(diàn)锁(suǒ)等部件，有的(de)依据规划(huà)要求直接(jiē)安装在操控屏面(miàn)板上(shàng)，有的安装在发(fā)电机的外表(biǎo)盘(pán)上。

柴油发电机低温条(tiáo)件下怎样操作

　　一、随意(yì)选(xuǎn)用燃油

　　冬(dōng)季低温使柴油的流动性变差，粘度增大，不易喷散，形成雾化(huà)不良(liáng)，焚烧(shāo)恶化(huà)，导致柴油发动机的动力(lì)性(xìng)和经济功能下降。

　　故低温时在挑(tiāo)选机(jī)油，应尽(jǐn)量挑(tiāo)选黏(nián)度稀一点，凝点低和(hé)发火功能(néng)好的轻柴油。

　　一般要求柴油的(de)凝(níng)点应低于本地当时时节气温7-10℃。

　　二、用明(míng)火助(zhù)燃起(qǐ)动

　　不能把空气滤清器(qì)取下(xià)，用棉纱蘸上柴(chái)油(yóu)点着后做成引火物置于进气管(guǎn)内(nèi)实施助燃(rán)发动。

　　这样在(zài)发动过程中，外界(jiè)的(de)含尘空气就会不经过滤而直(zhí)接(jiē)吸入气缸内，形成(chéng)活塞、气缸等零件的反常磨损，还会形成柴油机作业粗犷，危(wēi)害机器。

　　所以(yǐ)在低温条件下，还需(xū)求(qiú)勤换(huàn)空气滤芯。

　　三、放水过早或不放(fàng)冷却水(shuǐ)

　　熄(xī)火前以怠速作(zuò)业，待冷却水温度降至60℃以下(xià)，水(shuǐ)不棘手，再熄火放(fàng)水。

　　若(ruò)过早放掉冷却水，机(jī)体在(zài)温(wēn)度(dù)较高时忽然受冷空(kōng)气侵袭会发生骤缩，呈现裂纹。

　　当气温低于-4℃度时，一定要放掉柴油机冷却水(shuǐ)箱中的冷(lěng)却水，因为-4℃度时水会(huì)结(jié)冰体积随之增大(dà)，冷(lěng)却水箱散热器(qì)因(yīn)体积(jī)增大(dà)胀大而损坏(huài)。

　　四(sì)、低温负(fù)荷作业

　　柴油(yóu)发(fā)动(dòng)机发动(dòng)着火(huǒ)后(hòu)，有些作业(yè)人员(yuán)刻不容(róng)缓地当即投入负荷作业。

　　着火(huǒ)不久(jiǔ)的柴(chái)油机，因为机体温度(dù)低，机油粘度大，机油不易(yì)充入运动副的冲突外表，会引起(qǐ)机器严峻(jùn)磨(mó)损。

　　别的，柱塞绷簧、气门绷簧和(hé)喷油器绷簧(huáng)因为”冷脆”也简单开裂。

　　故温(wēn)度低时柴油机发(fā)动着火后，应以低中速空(kōng)转几分钟，等冷却(què)水温度到(dào)达60℃时，再投(tóu)入负荷作业。

　　五、不(bù)注(zhù)意机体保温(wēn)

　　温度低时，简单使(shǐ)柴油发电(diàn)机作(zuò)业时冷却过度。

　　故(gù)保温是低温环(huán)境中用好柴油机(jī)的要害，所以在运用的柴油机时都应装(zhuāng)备保温套和保温(wēn)帘等防寒设备。

　　六、发(fā)动办法(fǎ)不妥

　　在低(dī)温环境中有的(de)操(cāo)作员为可以快速(sù)发动(dòng)柴油机，常选用无水(shuǐ)发动（先发动，后加冷却水）的非(fēi)正常发动办法。

　　这(zhè)种做法会对机器(qì)形成严(yán)峻危害，应制止运(yùn)用(yòng)。

　　正确的预热办法是：先将保(bǎo)温(wēn)被罩在水箱上，翻开放水阀，向(xiàng)水箱内接连注入60-70℃的清洁(jié)软水(shuǐ)，用(yòng)手接触放水阀流出的水有棘手感觉时(shí)，再封闭放水阀，向水箱灌入90-100℃的清洁(jié)软水(shuǐ)，并摇转曲轴，使各运动件得(dé)到恰当预先(xiān)光滑(huá)，然后再行发动(dòng)。

　　或加装水(shuǐ)套(tào)加热器和(hé)机油(yóu)加热器(qì)。

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