暂停引航的几种情(qíng)况(kuàng)是什么？暂(zàn)停引航的几种情况包括：恶劣的气(qì)象/海况；被引船(chuán)舶不适航；没有足够的水深；被(bèi)引(yǐn)船舶的引(yǐn)航梯和(hé)照明(míng)不符合安全规定；引航员身体不适，不能继(jì)续引领船舶；以及其它(tā)不适于(yú)引航的原因的(de)。关(guān)于(yú)暂(zàn)停(tíng)引航(háng)的几(jǐ)种情况(kuàng)是什么以及暂停引航的几种情(qíng)况是什(shén)么，暂停引航的几(jǐ)种情况英语，暂停引航的几种情况(kuàng)图片(piàn)等问题，农商网将为(wèi)你整理以下的(de)生活知识：

航班停(tíng)运(yùn)可以退票吗

　　航(háng)班停运是可以(yǐ)退票的。

　　法律分析(xī):因云肖是哪几个生肖 云属于什么生肖(yīn)为疫情停(tíng)飞的航班(bān),可以全额退(tuì)票(piào)。

　　法律依据(jù):《中国(guó)民用航空旅客、行李(lǐ)国(guó)内运输(shū)规则》 第二十一(yī)条 由于承运人或旅(lǚ)客(kè)原(yuán)因,旅(lǚ)客不能在客(kè)票有效期内(nèi)完成部分或全部航程,可以在客(kè)票(piào)有效(xiào)期内(nèi)要求退票。

暂停(tíng)引航(háng)的几种情况是什么

　　暂(zàn)停(tíng)引航(háng)的(de)几(jǐ)种(zhǒng)情况包括(kuò)：恶(è)劣的(de)气象/海(hǎi)况；被引船(chuán)舶(bó)不适航；没(méi)有足够的水深；被引船舶(bó)的引航梯(tī)和照明(míng)不(bù)符合安(ān)全规定；引航员(yuán)身体不适，不能继(jì)续引领船舶；以及(jí)其它不适于引航的原因(yīn)。

　　引(yǐn)航(háng)，是指(zhǐ)为了维护国家主权和(hé)保障(zhàng)船舶(bó)、港(gǎng)口和设施的安全(quán)，由国家专业(yè)引航(háng)人(rén)员引领船舶安全航行的行为(wèi)。

　　引(yǐn)航员必须持有引航员证书。

　　引领船舶进(jìn)出(chū)港口的(de)引航(háng)员俗称领港，江上引(yǐn)航员(yuán)俗称领江。

　　引(yǐn)航员通常登船引航。

交(jiāo)通运输部关(guān)于修改《船(chuán)舶引航(háng)管理规定》的决定(dìng)(2021)

　　一、将第九(jiǔ)条修改为：“下列船舶(bó)在交通运输部划定(dìng)的海上引航区内航(háng)行(xíng)、停泊或(huò)者移泊的(de)，应(yīng)当向引航机构申(shēn)请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运输部经报国(guó)务院(yuàn)批(pī)准后(hòu)规定可以免(miǎn)除的除(chú)外；

　　　　（二）核动力(lì)船舶(bó)、载(zài)运(yùn)放(fàng)射性物质(zhì)的(de)船舶、10万总吨(dūn)及以上油轮(lún)；

　　　　（三）可(kě)能危及港口安全的散装液化气船、散(sàn)装(zhuāng)危险云肖是哪几个生肖 云属于什么生肖化学品船；

　　　　（四）长、宽以及(jí)吃水或者(zhě)水面以上(shàng)高度接(jiē)近相应航道通航条件限值的(de)船舶。

　　　　前(qián)款第（三）项、第（四(sì)）项船舶(bó)的具体标准，由(yóu)交(jiāo)通运(yùn)输部直(zhí)属(shǔ)海事管理机构根据港口(kǒu)、航道实(shí)际情(qíng)况制(zhì)定(dìng)并公布。

　　”二、增加一条，作为第十(shí)条(tiáo)：“下列(liè)船舶在(zài)内河航(háng)行，应当向引航机(jī)构申请引航(háng)：

　　　　（一(yī)）外国籍(jí)船舶(bó)；

　　　　（二(èr)）1000总吨以(yǐ)上的海上机(jī)动船舶，但船(chuán)长驾驶(shǐ)同一类型(xíng)的海上机(jī)动船舶在(zài)同(tóng)一内(nèi)河通航水域航行与(yǔ)上(shàng)一航次(cì)间(jiān)隔(gé)2个月(yuè)以内的除外；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽以及吃水或(huò)者水面以上高(gāo)度接近相应航(háng)道(dào)通(tōng)航条件限值的船舶；

　　　　（四）在长江干线(xiàn)航行的(de)下(xià)列船(chuán)舶：

　　　　1.客位500人(rén)及以上且(qiě)载客航(háng)行的客船，但旅客(kè)班轮(lún)、渡(dù)船除外；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及以上且载运闪点小于(yú)23℃的散装(zhuāng)液体化学品船；

　　　　3.载(zài)运《国(guó)际散(sàn)装危险(xiǎn)化学品船舶构造和设备规则(zé)》中(zhōng)X类的散(sàn)装液体化学品船。

　　　　前款第（三）项船舶的(de)具体标准(zhǔn)，由(yóu)长(zhǎng)江航务管理部门、省级交通运输主管部门(mén)根据管辖水域的(de)航道实际情况制定(dìng)并公布。

　　”三、增加一条，作为(wèi)第十一(yī)条：“船舶自愿申(shēn)请引(yǐn)航的，引航机构应当提供引航(háng)服务。

　　”四、增加一条，作为第十六条：“引航机(jī)构应当落(luò)实引航安全主体责(zé)任，配(pèi)备(bèi)必要的设施、装(zhuāng)备和人员，建立并实(shí)施(shī)引航安全(quán)管理体系。

　　”五(wǔ)、增加一条，作(zuò)为第(dì)十八条：“引航(háng)机构应当对引(yǐn)航员进行培训，并保障引航员的休息时间(jiān)、职业健康、工资报酬、社会保险等符合(hé)国家有关(guān)规定。

　　”六、增加一条，作为第十九条：“引(yǐn)航员(yuán)应当持有有(yǒu)效(xiào)的船员(yuán)适(shì)任(rèn)证书(shū)，服从引航机(jī)构(gòu)的安排和管理(lǐ)，并按照有关规定(dìng)开(kāi)展引航活(huó)动(dòng)。

　　”七(qī)、删(shān)去第十五条、第十六条、第十七条、第十八条、第十九(jiǔ)条、第二十(shí)条、第二十一条、第二十二条、第二(èr)十三条。

　　八、第二十四条改(gǎi)为第二十条(tiáo)，删(shān)去第(dì)二(èr)款中的“进、出港或移泊”。

　　九(jiǔ)、第二(èr)十六条改为第(dì)二十二条，删去其(qí)中(zhōng)的“将(jiāng)引航方案”。

　　十、第二十七(qī)条改为(wèi)第二十三(sān)条，第(dì)二款修改为：“引航长、宽以(yǐ)及(jí)吃水或者(zhě)水面(miàn)以上高度(dù)接近相(xiāng)应航道通航条件(jiàn)限值的(de)船舶，引(yǐn)航机构应(yīng)当制定引(yǐn)航(háng)方案，报(bào)市级地方人民政府港口主管部门和海事管理机(jī)构备案”；增加一款作(zuò)为第三款：“引航方案应当由(yóu)一级(jí)引航员(yuán)主持或者参与制定。

　　引航方案应当包括船(chuán)舶基本情况(kuàng)、注意事项、风险评估、安全(quán)保障和应(yīng)急处置措施。

　　”十一、第二十八条改为(wèi)第二十四条，修改为：“引航机(jī)构应当(dāng)根据船舶状况、通航(háng)条件和拖(tuō)轮配(pèi)备要求，制定合理的拖轮使用方法。

　　被引航(háng)船(chuán)舶应当根据引(yǐn)航机构(gòu)提供的拖轮(lún)使用方(fāng)法(fǎ)的要求安排拖轮或者委托引航机构安排拖轮，并承担相应的费用。

　　　　拖轮配备要求由长江航务管理部门、省(shěng)级交通运输主管部门按照职责制(zhì)定并公开。

　　”十(shí)二、增加一条，作为(wèi)第二(èr)十(shí)五(wǔ)条(tiáo)：“申请(qǐng)引航的船舶，应当使用专用的甚高频频道(dào)与引航机构和引航员联系，确认登轮时间、地点(diǎn)等(děng)事项，并保持值守。

　　”十三、第三十二(èr)条改为第二十九条，第二款修(xiū)改为：“引(yǐn)航员(yuán)发现水上交通事故、污染(rǎn)事故(gù)或违章行为时(shí)，应当及时向引航机构、海事管理机构报(bào)告。

　　”十四(sì)、第三十(shí)三条改(gǎi)为第三十条，第(dì)一款修改为：“引(yǐn)航员在遇到下列情况之一时，有(yǒu)权拒绝(jué)、暂停(tíng)或者终止引航，并(bìng)及时向引(yǐn)航机构、海事管理机构报(bào)告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航(háng)道(dào)或(huò)者码(mǎ)头条件不满足被引(yǐn)船舶(bó)的航行、停泊、作(zuò)业(yè)的安(ān)全要(yào)求；

　　　　（四）被(bèi)引船(chuán)舶的引航员登离装置(zhì)不(bù)符合安(ān)全规(guī)定；

　　　　（五）引航员身(shēn)体不适，不(bù)能继续引领船舶；

　　　　（六）其(qí)他不适于引(yǐn)航(háng)的原因。

　　”十(shí)五、第三(sān)十四条改为第三十一条，第二款修改为：“在引领(lǐng)船(chuán)舶过程中发(fā)生水(shuǐ)上交通(tōng)事故的，引(yǐn)航员(yuán)应当在返回港(gǎng)口后24小(xiǎo)时内(nèi)向海事管理机构(gòu)递交水(shuǐ)上交通事故报告书。

　　”

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