随着2022年财报季(jì)的过去，车(chē)企高管薪酬再(zài)一(yī)次(cì)成(chéng)为业内关注的热(rè)点话题(tí)。造(zào)车新势力中，小鹏、理想、零跑等均已公(gōng)布高管(guǎn)薪酬情况。

　　理想和零(líng)跑管理层薪但得夕阳无限好何须惆怅近黄昏什么意思啊，但得夕阳无限好,何须惆怅近黄昏——《楹联》(xīn)资(zī)前(qián)三总(zǒng)额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额领跑众多上市车企。理想汽(qì)车的(de)一名高(gāo)管更是成功破亿(yì)，堪称新一代“打工皇帝”。造(zào)车新势力之外，吉利汽车出手颇为阔绰，不过也(yě)有上市车企高管薪酬(chóu)无人过(guò)百万。

　　理想领跑(pǎo)车企(qǐ)高管薪资(zī)榜

　　理(lǐ)想汽(qì)车2022年董事酬金支出高达12298.4万(wàn)元(yuán)，同比(bǐ)增(zēng)长34％，占据目前已(yǐ)披(pī)露数(shù)据的车企高管薪资(zī)榜榜首(shǒu)。其中，李想、沈亚楠(nán)和(hé)李铁，薪酬分(fēn)别(bié)为170.5万元(yuán)、2087.4万元(yuán)、1亿(yì)元。

　　理想汽车CEO李想只(zhǐ)给自(zì)己开170万(wàn)薪酬，对兄弟却非(fēi)常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴等为(wèi)203万元、退(tuì)休(xiū)金计划供款(kuǎn)13.9万元、股份支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核(hé)心人物——理想汽车前总(zǒng)裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年(nián)9月(yuè)，港交所(suǒ)文件显示，沈亚楠两天内抛(pāo)售100万(wàn)股股票，套现金额超9000万元，以此计算(suàn)，他但得夕阳无限好何须惆怅近黄昏什么意思啊，但得夕阳无限好,何须惆怅近黄昏——《楹联》(tā)在2022年的(de)收益也超过1亿元。2022年12月(yuè)，沈亚楠(nán)宣布离(lí)职(zhí)。

　　数据来(lái)自理想汽车2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽车的高(gāo)管薪(xīn)资稳居第一梯队。财报显示，董(dǒng)事长(zhǎng)朱江明(míng)年薪5636.1万(wàn)元，同比大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保(bǎo)军薪(xīn)金4382.3万元，同比(bǐ)增长12％。公司高级(jí)副总裁曹力薪酬也接近2000万(wàn)元。

　　2022年9月，零跑汽(qì)车在港交所(suǒ)主板(bǎn)挂牌上市。销量方面也不断攀升，2022年零跑汽车(chē)交付量(liàng)11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或许是其高管(guǎn)薪酬同(tóng)比上涨的重要原因。

　　小鹏汽车的(de)2022年(nián)并不好过，试图(tú)通过人(rén)事变动和架构调整(zhěng)稳住销量。开源节流的背景下，管(guǎn)理层对(duì)自(zì)己(jǐ)的(de)要求也更严格了。管(guǎn)理层薪资前(qián)三总(zǒng)额仅420.9万(wàn)元，其中，董事长(zhǎng)何小鹏年薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人过(guò)百万

　　在造车新势力之外，给高管开出较高薪酬(chóu)的(de)还(hái)有吉利汽车。其2022年度薪酬前三的高管(guǎn)累计薪资为(wèi)9972.5万元。李书福(fú)的薪酬最(zuì)低，仅为40.8万元(yuán)；执行董事安聪慧的薪资(zī)为4188万(wàn)元，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅(fú)分(fēn)别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车(chē)2022年报。

　　吉利汽车的高(gāo)管薪酬是(shì)独一档(dàng)的存在(zài)，接下来车企前三位高管薪酬均值便(biàn)降至比(bǐ)亚迪的909万(wàn)和华晨中国的603万元。

　　王传福(fú)虽然是比亚迪公(gōng)司董事长，但其薪酬在(zài)管(guǎn)理层中仅排第六(liù)位。年报显(xiǎn)示，比亚迪高管中薪酬最高的三(sān)位分(fēn)别是执行副总裁李柯，税前报酬(chóu)960.20万元；第(dì)二位是高级副总(zǒng)裁罗红斌，薪酬(chóu)887万元；执行副总裁廉(lián)玉波以薪酬882.50万元排名(míng)第(dì)三。

　　2022年王传福税(shuì)前报酬总额为614.7万元，排(pái)在他(tā)前面的还有(yǒu)高(gāo)级(jí)副总裁何龙的877.4万元，以及高级副总裁何志奇的(de)739.7万(wàn)元。

　　数据(jù)来自比亚迪2022年(nián)报。

　　过去的一年(nián)是比亚迪的(de)丰收年。2022年比亚迪新能源汽车销量超185万辆(liàng)，夺下(xià)全球新能(néng)源汽车销冠宝座；净利润也达到(dào)166亿元，超过了上汽集(jí)团的161.18亿元，成(chéng)为国内最赚(zhuàn)钱的(de)整车企业(yè)。

　　长(zhǎng)城汽车(chē)薪资排(pái)名前三的高管平均薪(xīn)酬为427.2万元(yuán)，其中董(dǒng)事(shì)长魏建(jiàn)军575.49万元、总经理穆(mù)峰403.62万元、副董事长赵国庆(qìng)302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽集团的(de)前三(sān)位高(gāo)管薪酬(chóu)均值均超过300万元。

　　值得关注的是(shì)，海马汽车年(nián)报显示，报告(gào)期内董事、监(jiān)事、高级管(guǎn)理人员报酬合计456.31万元。董事长、董(dǒng)事景柱从(cóng)公(gōng)司(sī)获得(dé)的(de)税前报(bào)酬总额90万元，董事会秘(mì)书(shū)、CIO刘锐(ruì)从公司获(huò)得的税前报(bào)酬总额52.12万元。

　　数据来(lái)自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高管收入(rù)也(yě)大多(duō)在50万-100万元区间，其中江淮汽车副总经(jīng)理张鹏收入(rù)最高，为91.3万元，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪(xīn)资过亿与打工皇(huáng)帝

　　在已(yǐ)公布数据(jù)中，国内车企仅理(lǐ)想(xiǎng)汽车CFO李铁去年年薪过亿。李铁(tiě)的薪酬(chóu)是李想薪酬170.5万元的近60倍(bèi)，是吉(jí)利(lì)集团(tuán)董(dǒng)事长李书福(fú)薪酬40.8万元(yuán)的(de)约245倍，堪称(chēng)新(xīn)一代“打(dǎ)工皇帝”。

　　当(dāng)我们把视(shì)线(xiàn)看向全球，会发现薪酬过亿似乎并不(bù)是那么难。

　　通用(yòng)汽(qì)车提(tí)交给美国(guó)证券(quàn)交易(yì)委员会（SEC）的一份文件显(xiǎn)示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总(zǒng)额接近(jìn)2900万美元（约合人民(mín)币2亿元(yuán)），连续(xù)第八年(nián)成为底特律三大(dà)汽车制造(zào)商（福(fú)特汽车(chē)、通用汽(qì)车(chē)、Stellantis）薪酬最高(gāo)的(de)CEO。

　　外媒表示，担任(rèn)通(tōng)用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美(měi)元（约合人民(mín)币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽车(chē)制(zhì)造商的(de)掌门(mén)人年薪也都过(guò)亿。福特的吉(jí)姆·法利(lì)、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分(fēn)别(bié)约合人民币1.45亿元和1.77亿(yì)元。

　　值(zhí)得注(zhù)意的是，特斯拉CEO马(mǎ)斯(sī)克公布的(de)薪酬为(wèi)0。据公开(kāi)报道(dào)，早在2018年，马斯克就制定了长(zhǎng)达(dá)十年的薪酬方案(àn)。根(gēn)据该方案，特斯拉在(zài)未来十年无(wú)需向马斯克(kè)支付任(rèn)何工资和现金奖励，但若(ruò)马斯克领导特斯拉达到了董事会(huì)制定(dìng)的市值和业绩方面的目标，则可获得780亿(yì)美(měi)元的股(gǔ)票期权(quán)。所以，马斯克这十(shí)年在特斯拉的(de)收入或(huò)都是(shì)同特斯拉的市(shì)值和业绩直接挂钩的股票期权。

　　换(huàn)句(jù)话说(shuō)，马斯克的主(zhǔ)要(yào)收入(rù)为股票期权激(jī)励，后者目前尚未公(gōng)布。但这并(bìng)不(bù)妨碍他(tā)是全球首富(fù)的有力(lì)竞争(zhēng)者。

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