暂停引航的几种情(qíng)况是什么(me)？暂(zàn)停(tíng)引航的(de)几种情(qíng)况包括：恶劣(liè)的(de)气象/海况；被引(yǐn)船(chuán)舶不适(shì)航(háng)；没有足够(gòu)的水深；被引船舶的引航梯和照(zhào)明不符(fú)合安全(quán)规定；引航(háng)员身(shēn)体不适(shì)，不能继续引领船舶；以及其它不适(shì)于引航的原因的。关于暂停引航的几种情况是什么以(yǐ)及暂停(tíng)引航的几种情况是什(shén)么，暂停(tíng)引(yǐn)航的几种情况英语(yǔ)，暂停引(yǐn)航的几种情况图片等问题，农商网(wǎng)将(jiāng)为你整(zhěng)理(lǐ)以下的生活知识：

航(háng)班停运可以退票吗

　　航班停运是可以退票的。

　　法律分析:因为疫情(qíng)停飞的航班,可以全额退(tuì)票。

　　法律(lǜ)依(yī)据(jù):《中国(guó)民用航空(kōng)旅(lǚ)客、行李国内运输规则》 第二十一条 由于(yú)承运人或(huò)旅客原因,旅客不能在客票有效(xiào)期内完成部分(fēn)或全部航程,可以(yǐ)在客票有效期内要求退(tuì)票(piào)。

暂停引航的几(jǐ)种情况(kuàng)是什么

　　暂(zàn)停引航的几种情况包(bāo)括：恶劣的(de)气(qì)象/海况(kuàng)；被引船舶不适航；没有足够的水深；被(bèi)引船舶(bó)的引航梯和照明不(bù)符合安全规定(dìng)；引航员身体不适(shì)，不(bù)能继续引领船舶；以及其它(tā)不适于(yú)引航的(de)原因。

　　引航，是指为了维护国家主权(quán)和(hé)保障(zhàng)船舶、港口(kǒu)和设(shè)施的(de)安(ān)全，由国家专业引航人员引领船舶安全航(háng)行(xíng)的行为。

　　引航(háng)员必须持有引航员证书。

　　引领船(chuán)舶(bó)进出港口的引航员俗称领港，江上引航员俗称领江。

　　引航员(yuán)通常登船引航。

交通运(yùn)输(shū)部(bù)关于(yú)修改(gǎi)《船舶引航管理规定》的决定(dìng)(2021)

　　一、将第九(jiǔ)条修改(gǎi)为：“下列船舶在交通运输(shū)部划定(dìng)的海(hǎi)上引(yǐn)航区内航行(xíng)、停泊或(huò)者移泊的(de)，应当(dāng)向引航机构(gòu)申请引航：

　　　　（一）外国(guó)籍船(chuán)舶，但交通运输部经报国务院批准后规定可以免(miǎn)除的(de)除(chú)外；

　　　　（二(èr)）核动力船舶、载(zài)运放(fàng)射性(xìng)物(wù)质(zhì)的船(chuán)舶(bó)、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能(néng)危(wēi)及(jí)港口(kǒu)安全的(de)散(sàn)装液化气船、散装危(wēi)险化学品(pǐn)船；

　　　　（四(sì)）长、宽以及吃水或(huò)者水面以上高度(dù)接(jiē)近相应航道通航(háng)条件限值的船舶。

　　　　前(qián)款第（三）项、第（四(sì)）项船(chuán)舶的具体标(biāo)准，由交通运输部直属(shǔ)海(hǎi)事(shì)管理机构根据港口、航(háng)道实(shí)际(jì)情(qíng)况(kuàng)制定并公(gōng)布。

　　”二、增加一条，作为第(dì)十(shí)条：“下(xià)列船舶(bó)在内河航行，应当向引航(háng)机(jī)构申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船舶(bó)；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨以上的海上机动船舶，但船长驾驶同一(yī)类型的(de)海上(shàng)机(jī)动船舶在同一(yī)内河通航水域航行与上一航次(cì)间(jiān)隔2个月以(yǐ)内(nèi)的除(chú)外(wài)；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水面以上高度接近相应航道通(tōng)航条件限值的船舶(bó)；

　　　　（四(sì)）在长江干(gàn)线香水闻多了会致癌吗，女士公认10大好闻的香水航行(xíng)的(de)下列船舶(bó)：

　　　　1.客位500人及(jí)以上且载客航行(xíng)的客船，但旅(lǚ)客班(bān)轮(lún)、渡船(chuán)除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运闪点小于23℃的散装液体化学(xué)品船(chuán)；

　　　　3.载运《国际散装(zhuāng)危(wēi)险化(huà)学品(pǐn)船舶构造和设备规(guī)则》中(zhōng)X类的(de)散(sàn)装液体化学品船。

　　　　前款第（三(sān)）项船舶的具体标准(zhǔn)，由长江航务(wù)管理部门、省级(jí)交通运(yùn)输主管部门根据管辖(xiá)水(shuǐ)域的航道实际情况制定并公布(bù)。

　　”三、增加一条(tiáo)，作为第十一条：“船舶(bó)自愿申请引航的，引航机(jī)构应(yīng)当提供引(yǐn)航服务。

　　”四、增加一(yī)条，作为第十六条：“引航机(jī)构(gòu)应当落实引航(háng)安全主体责(zé)任，配备(bèi)必要的设施、装备和(hé)人员，建(jiàn)立(lì)并实施(shī)引航安(ān)全(quán)管理(lǐ)体系。

　　”五、增加一(yī)条，作(zuò)为第十(shí)八条：“引航机构应当对引航员进行(xíng)培训(xùn)，并保障(zhàng)引航员的休息时间、职(zhí)业健(jiàn)康、工(gōn香水闻多了会致癌吗，女士公认10大好闻的香水g)资报酬(chóu)、社会保险等符合国家有关(guān)规(guī)定。

　　”六(liù)、增加一条，作为第十九条：“引航(háng)员应当持有(yǒu)有效的船员适任(rèn)证(zhèng)书，服从引航机构的安排和管理(lǐ)，并按照有(yǒu)关(guān)规定开(kāi)展(zhǎn)引(yǐn)航(háng)活动。

　　”七(qī)、删去第(dì)十五条、第十六条、第(dì)十七条、第十八(bā)条、第(dì)十九条、第二(èr)十条、第二十一条、第二十二条(tiáo)、第(dì)二十三条。

　　八、第(dì)二(èr)十四条改为第二十条，删去第二款中的“进、出港或移(yí)泊(pō)”。

　　九(jiǔ)、第(dì)二十六条改为第(dì)二十(shí)二条，删(shān)去其中(zhōng)的(de)“将引航方案(àn)”。

　　十、第二十七条(tiáo)改为第二十三条，第二款修改为：“引航长、宽以及(jí)吃水(shuǐ)或者(zhě)水(shuǐ)面以上高度接近(jìn)相(xiāng)应航道通航条件限值的船舶，引航(háng)机构应(yīng)当制定引航方(fāng)案(àn)，报(bào)市级地方人民政(zhèng)府港口主管部(bù)门(mén)和海事管(guǎn)理(lǐ)机构(gòu)备案”；增加一款作为第三款：“引航(háng)方案应当由(yóu)一级引航员主持(chí)或者参与制定(dìng)。

　　引(yǐn)航方案应当(dāng)包括船舶基本情况、注意事项、风险评估(gū)、安全保(bǎo)障和应(yīng)急(jí)处置措施。

　　”十一(yī)、第二十八条改为(wèi)第(dì)二十四条，修改为：“引航机构应当(dāng)根据船(chuán)舶(bó)状况、通航条件和(hé)拖轮配备要求，制(zhì)定合理的拖轮使用方法。

　　被(bèi)引航(háng)船舶应当根据(jù)引航(háng)机构提供的拖轮使用方(fāng)法的要(yào)求(qiú)安排拖轮或(huò)者委托引航机构安排拖轮，并承担(dān)相应的费用。

　　　　拖轮配备要求(qiú)由长江航务管理部门、省级(jí)交通运输(shū)主管(guǎn)部门按照职责制定并公(gōng)开(kāi)。

　　”十二、增(zēng)加(jiā)一条，作为第二十五条(tiáo)：“申请引航的船舶，应当使用(yòng)专(zhuān)用(yòng)的(de)甚高(gāo)频(pín)频道(dào)与引航(háng)机构和引(yǐn)航员联(lián)系，确认登轮时间、地(dì)点(diǎn)等事项，并保持值守。

　　”十三、第三(sān)十二条改为第二十九条，第二款修改为：“引航(háng)员发现水上交通事故、污染事故或违章行为(wèi)时，应当及时向引航机(jī)构、海事管理机构报告。

　　”十四(sì)、第(dì)三十三条改为第三十条，第(dì)一款修改为：“引航员在遇到下列(liè)情况(kuàng)之一(yī)时(shí)，有权(quán)拒(jù)绝、暂停或者终止引航，并及时向(xiàng)引航机构(gòu)、海事(shì)管理机构报(bào)告(gào)：

　　　　（一）恶(è)劣(liè)的(de)气(qì)象、海况；

　　　　（二）被引船舶不适(shì)航；

　　　　（三）航道或者码头条(tiáo)件(jiàn)不满足(zú)被引船(chuán)舶的航行、停(tíng)泊、作业的(de)安全要求(qiú)；

　　　　（四）被引(yǐn)船舶(bó)的(de)引航员登离(lí)装置不符合安全规定；

　　　　（五）引航员身体不适(shì)，不能继续引领船舶；

　　　　（六(liù)）其他不适于(yú)引航(háng)的原因(yīn)。

　　”十五(wǔ)、第三十四条改(gǎi)为第(dì)三十(shí)一条，第二款修改为(wèi)：“在引领船舶(bó)过程中发生水上(shàng)交通(tōng)事(shì)故的(de)，引航(háng)员(yuán)应(yīng)当在返回港口(kǒu)后24小时内向海事管理机构递(dì)交水上交通事故报告书。

　　”

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