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中国欠别国钱吗暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂停引航的几种情况是什么？暂停(tíng)引航的(de)几种情(qíng)况包(bāo)括：恶劣(liè)的气象/海况；被引船舶不适(shì)航；没有(yǒu)足够(gòu)的水深；被引(yǐn)船舶的引航(háng)梯(tī)和照明(míng)不符合(hé)安全(quán)规定；引航(háng)员身体不(bù)适，不(bù)能继续引领船舶(bó)；以(yǐ)及(jí)其它不适于引航的原因的(de)。关(guān)于暂停引航的几(jǐ)种情况是什么以及(jí)暂停(tíng)引航(háng)的几种情况是什么(me)，暂停引(yǐn)航的(de)几(jǐ)种情况(kuàng)英语，暂停引航的几种情况图片等(děng)问题，农商网(wǎng)将(jiāng)为你整理以下的(de)生活知识(shí)：

航班停(tíng)运可以(yǐ)退票(piào)吗

　　航班停运(yùn)是可(kě)以退票的。

　　法律分析:因为疫情停飞的(de)航班,可以(yǐ)全额退(tuì)票。

　　法律依据:《中国民用(yòng)航空(kōng)旅客、行(xíng)李国内运输(shū)规则》第二十一条由于承运(yùn)人或(huò)旅客(kè)原因(yīn),旅客不能(néng)在客票有效(xiào)期内完成部(bù)分或全部航程(chéng),可以在(zài)客票(piào)有效期内要求退(tuì)票(piào)。

暂停(tíng)引航的几(jǐ)种情况是什么

　　暂停引航的(de)几种情况包(bāo)括：恶劣的气(qì)象(xiàng)/海况(kuàng)；被引船舶不适(shì)航；没有足够(gòu)的水(shuǐ)深；被引(yǐn)船(chuán)舶的引(yǐn)航(háng)梯和照明(míng)不符合(hé)安全规(guī)定(dìng)；引航(háng)员身体(tǐ)不适，不能继续引领船舶；以(yǐ)及其它不适于引航的原因。

　　引航，是指为(wèi)了维护国家主(zhǔ)权(quán)和(hé)保障船舶、港口和设(shè)施的安全，由(yóu)国家专业引航人员引(yǐn)领(lǐng)船(chuán)舶安全航行的行(xíng)为。

　　引航(háng)员必须持有引航员证(zhèng)书。

　　引(yǐn)领船舶进出港口的引(yǐn)航员俗(sú)称领港，江上引航(háng)员俗称领(lǐng)江。

　　引航员通常(cháng)登船引航(háng)。

交通运输(shū)部关(guān)于修改《船舶(bó)引(yǐn)航(háng)管(guǎn)理规(guī)定》的决定(2021)

　　一、将第九条(tiáo)修改为：“下列(liè)船(chuán)舶在交通运输部划定的海上引航区内航行、停泊或者移(yí)泊的(de)，应当向(xiàng)引(yǐn)航机构(gòu)申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶，但交通运(yùn)输部经(jīng)报(bào)国务院(yuàn)批准后规(guī)定可以(yǐ)免除的(de)除外；

　　　　（二）核动力船(chuán)舶、载运放射性物质的船舶、10万总(zǒng)吨及以上油轮(lún)；

　　　　（三(sān)）可能危及港口安全的(de)散装液化气(qì)船、散装危险化学(xué)品船(chuán)；

　　　　（四）长、宽以(yǐ)及(jí)吃水或者水面以(yǐ)上高度接近相应(yīng)航道通航(háng)条件限值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第(dì)（四）项船(chuán)舶的具(jù)体标准，由交通运输部(bù)直属海事管理机构根(gēn)据港口、航道实际情况制定并(bìng)公布。

　　”二、增(zēng)加一条(tiáo)，作(zuò)为第十条：“下列(liè)船舶在内河航(háng)行，应当(dāng)向(xiàng)引航机(jī)构申请(qǐng)引航(háng)：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶；

　　　　（二(èr)）1000总吨以(yǐ)上(shàng)的中国欠别国钱吗海上(shàng)机动(dòng)船舶，但船长驾(jià)驶(shǐ)同一(yī)类型的海上机动(dòng)船舶在同一内河通(tōng)航(háng)水(shuǐ)域航行与上一航次间隔2个(gè)月以内(nèi)的除外(wài)；

　　　　（三）长、宽以(yǐ)及吃(chī)水或(huò)者水面以上高度接近相应(yīng)航道通航条件(jiàn)限值的船舶；

　　　　（四）在长江干线航行的下列船舶：

　　　　1.客位(wèi)500人及以上(shàng)且载客航行的客船(chuán)，但(dàn)旅客班轮、渡船除外中国欠别国钱吗；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及以上且(qiě)载(zài)运闪点小于(yú)23℃的散装液(yè)体化学品船；

　　　　3.载(zài)运《国际散(sàn)装危险化学品(pǐn)船舶构造和(hé)设备规则》中X类的散装液体化学品船。

　　　　前(qián)款第（三(sān)）项船(chuán)舶的具体标准，由(yóu)长江(jiāng)航务管理部门(mén)、省级交通(tōng)运输主管部门根(gēn)据管辖水域的航道实际情况(kuàng)制定(dìng)并公布。

　　”三、增加(jiā)一(yī)条，作为第十一(yī)条：“船舶自愿(yuàn)申(shēn)请引航的，引航机构应当提供引航服务。

　　”四、增(zēng)加一条，作为第十六条(tiáo)：“引航机构应当落实引航安全(quán)主体责任，配(pèi)备必要的(de)设施、装(zhuāng)备和(hé)人(rén)员，建立并实施引航安全管理(lǐ)体系。

　　”五、增(zēng)加一(yī)条，作(zuò)为第十八(bā)条：“引航机(jī)构应(yīng)当对引航员(yuán)进行培训，并(bìng)保障(zhàng)引航员的休息时(shí)间、职业健(jiàn)康、工资(zī)报(bào)酬(chóu)、社(shè)会保险等符合国家有关规(guī)定。

　　”六、增加一(yī)条，作为第十九条(tiáo)：“引航员应当持有有效(xiào)的船员适任证书，服从引航机构的安排和(hé)管理，并(bìng)按照(zhào)有(yǒu)关规定开展(zhǎn)引航(háng)活(huó)动。

　　”七(qī)、删去第(dì)十(shí)五(wǔ)条、第十六(liù)条、第(dì)十七条(tiáo)、第十八(bā)条、第十九条、第二十(shí)条、第二十(shí)一条(tiáo)、第二十二条、第二十三(sān)条(tiáo)。

　　八、第二(èr)十四条改为第二(èr)十条(tiáo)，删去(qù)第二款中的“进、出港或移(yí)泊”。

　　九、第二十(shí)六条改为第二十二条，删(shān)去其中(zhōng)的“将引(yǐn)航方(fāng)案”。

　　十(shí)、第二(èr)十七条改为第二(èr)十三条，第二款(kuǎn)修(xiū)改为(wèi)：“引航(háng)长、宽以及吃水或(huò)者水面以上高度接近相应(yīng)航(háng)道通(tōng)航条件限值的船舶，引航(háng)机构(gòu)应当制定引航方案，报市(shì)级地(dì)方人民政府(fǔ)港口主管部门和海(hǎi)事管(guǎn)理机构备案”；增(zēng)加一款作为第三(sān)款：“引航方案应当由一级引(yǐn)航员(yuán)主持或者参(cān)与制(zhì)定。

　　引航方案应当包括船舶基本情况、注(zhù)意事项(xiàng)、风险评估(gū)、安全保(bǎo)障(zhàng)和(hé)应急(jí)处(chù)置(zhì)措施。

　　”十一、第(dì)二(èr)十八条(tiáo)改为第二十四(sì)条，修改为：“引(yǐn)航机构应当根据船舶状况(kuàng)、通航条件(jiàn)和拖轮配备(bèi)要求(qiú)，制定合(hé)理的拖轮使(shǐ)用方法。

　　被引(yǐn)航船舶应当(dāng)根(gēn)据引航机构提(tí)供(gōng)的拖轮使用(yòng)方法的要求安排拖轮(lún)或者委托引(yǐn)航机(jī)构安(ān)排拖轮，并承(chéng)担相应的费用。

　　　　拖轮(lún)配备要求中国欠别国钱吗由长(zhǎng)江航务管理部门、省(shěng)级交通运输主管部门按(àn)照职(zhí)责制定并公开。

　　”十二、增加一条，作为(wèi)第二十五条：“申请引(yǐn)航的船舶，应当使用专(zhuān)用的(de)甚(shèn)高频(pín)频道与引航机构和(hé)引航员联系，确(què)认登轮时间、地点等事(shì)项，并保(bǎo)持(chí)值守。

　　”十三、第三(sān)十二(èr)条改为第二十九(jiǔ)条，第二款修改为(wèi)：“引(yǐn)航员发现水上交通事(shì)故(gù)、污(wū)染事(shì)故或违章(zhāng)行为时，应(yīng)当及时向引航(háng)机(jī)构、海事管理机(jī)构报告(gào)。

　　”十四、第三(sān)十三条改为第三十条，第一款(kuǎn)修改(gǎi)为：“引航员在遇到下(xià)列情况之一时，有权拒绝(jué)、暂停或者(zhě)终止引航(háng)，并及(jí)时向引航机构、海事管理机构报(bào)告(gào)：

　　　　（一）恶劣的气象(xiàng)、海况(kuàng)；

　　　　（二）被引船(chuán)舶(bó)不适(shì)航；

　　　　（三(sān)）航道或者(zhě)码头条件不满足被引船舶的航行(xíng)、停泊(pō)、作(zuò)业的安全要求；

　　　　（四）被引(yǐn)船舶的引航员登离装置不符合安(ān)全规定；

　　　　（五）引航(háng)员身体不适，不能继续(xù)引领船舶；