金融界5月(yuè)12日消息 特斯拉一(yī)口气宣布召回110.46万(wàn)辆汽车！其(qí)中包(bāo)含部分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯拉一口气召回110.46万(wàn)辆汽车

　　据国家市场监(jiān)督管理总局网站显示，日前，特斯(sī)拉(lā)汽车（北京）有限公(gōng)司、特(tè)斯(sī)拉(lā)（上海）有限(xiàn)公司(sī)根(gēn)据《缺陷汽车产品召回(huí)管理条例》和《缺陷汽车产品召(zhào)回(布洛芬一天最多吃几次，布洛芬一天最大剂量是多少huí)管理(lǐ)条例实施办法》的要(yào)求(qiú)，向国家市(shì)场监督管理总局备案(àn)了召回计划。自2023年5月29日起(qǐ)，召回生产(chǎn)日(rì)期在2019年(nián)1月12日至2023年4月24日期间的(de)部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计1104622辆。

　　对(duì)于此次(cì)大(dà)规模召回的(de)原因，特斯拉给(gěi)出(chū)的解释是，本次召回范围内的车辆(liàng)，没(méi)有允许驾驶员选择能量(liàng)回收(shōu)制动策略；同(tóng)时，对驾驶员长时间(jiān)深(shēn)度踩下加速(sù)踏板的情(qíng)况可能没有提供足(zú)够(gòu)提醒。以上因素叠加可能增加(jiā)长时(shí)间误踩加速踏板的概(gài)率，可能增加碰撞的风险，存在(zài)安全隐患。

　　对于如何(hé)解决缺陷，特(tè)斯拉给出(chū)的方案是通过汽车远程升级(jí)（OTA）技(jì)术，为召(zhào)回范围内的车辆推(tuī)送新开发的功(gōng)能，以降低因长时间(jiān)深(shēn)踩加速(sù)踏板导致速度过快引起的(de)碰撞(zhuàng)风险。

　　功能包括：（1）在不具(jù)备能量回收制动强度(dù)选择的车(chē)辆上，提供选项以允(yǔn)许驾驶员(yuán)选择能(néng)量回收(shōu)制动(dòng)强度；（2）调整(zhěng)车辆能量回收(shōu)制动策略的出厂默认状态；（3）在(zài)驾(jià)驶员长时间深(shēn)度踩下加速(sù)踏板时(shí)发(fā)出提醒。

   4680电池量产(chǎn)时间遭(zāo)推迟一年

　　除了大规模召(zhào)回之(zhī)外，特斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美东(dōng)时间周三，特斯(sī)拉的电池(chí)供(gōng)应商日本松下表示(shì)，将推(tuī)迟特斯拉(lā)4680电池的商业化生产时间。这对于(yú)一直渴望提高4680产量的特斯拉来说(shuō)，无(wú)疑是一个不小(xiǎo)的打击。

　　松下计划(huà)将4680电池(chí)的量(liàng)产时间推迟(chí)至2024年4月至9月(yuè)期间，而其原本(běn)计(jì)划(huà)的量产时间是(shì)在2023年4月至2024年3月期间。松(sōng)下声称，量产时间之所以被推迟一(yī)年，主要是为了提高电池性能。

　　松下在2022年2月(yuè)曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年(nián)3月）开始(shǐ)为(wèi)特斯拉量产(chǎn)4680电池。为此(cǐ)，松下计(jì)划在日本和(hé)歌山工厂新建(jiàn)两条生产线。松(sōng布洛芬一天最多吃几次，布洛芬一天最大剂量是多少)下计划向该工(gōng)厂投资800亿日元，预(yù)计年产能为(wèi)10GWh，约占(zhàn)松(sōng)下产能的(de)20%，足够为约15万(wàn)辆电动(dòng)汽车供能。

　　所谓4680电池，是一(yī)种新型大(dà)圆柱电池，直径46毫米，高度80毫米。单体能(néng)量方面(miàn)，特斯拉宣(xuān)称4680电池是现有2170电池的五倍。相比(bǐ)2170电池组(zǔ)，4680电(diàn)池(chí)组将(jiāng)使车(chē)辆的(de)行驶里程提高16%。未来(lái)，随(suí)着电池材料和汽车设计的(de)改进，将使续航里程(chéng)净增加56%，生产成(chéng)本下降54%。

　　业内(nèi)人士(shì)看(kàn)来，当前4680大(dà)圆柱电池仍存在不小(xiǎo)技术瓶颈，包括(kuò)焊接、干(gàn)发(fā)电极等关(guān)键技术(shù)仍制约着其(qí)大规(guī)模量(liàng)产。而且在降(jiàng)本方面(miàn)，4680电池还(hái)需(xū)要待(dài)材料和工(gōng)艺(yì)平(píng)价化后，市场份额才会(huì)有提升可能。

　　尽管(guǎn)4680电池量产仍面临(lín)技术瓶(píng)颈(jǐng)，但国内(nèi)已有一批追逐者。包括亿纬(wěi)锂能(néng)、宁德时(shí)代、比克电池、国轩高科等电池厂商(shāng)都在积(jī)极(jí)跟进包括(kuò)4680在(zài)内(nèi)的46系(xì)列(liè)大圆柱电池(chí)，且部分厂商(shāng)宣(xuān)布将在(zài)2023年(nián)实现量产。

   特斯拉涨(zhǎng)价(jià)动作频频

　　最近特(tè)斯拉一直在(zài)售价上做文章，涨价动作(zuò)频频。布洛芬一天最多吃几次，布洛芬一天最大剂量是多少>

　　4月(yuè)21日，特斯拉便上调(diào)了Model S和Model X在美国的售(shòu)价2500美元，进入5月后(hòu)，特斯拉(lā)率先(xiān)上调了美国、日本以及加(jiā)拿大等国的(de)售价，其中美国官网显(xiǎn)示，Model Y长续航版的价(jià)格上涨至5.02万美元(yuán)，此前为4.99美元；Model Y高(gāo)性能版价(jià)格(gé)升至5.42万美(měi)元，此前为5.39美元；特斯(sī)拉Model 3的价格上涨(zhǎng)至4.02万美元，此前(qián)为3.99万美元。

　　5月初(chū)，特(tè)斯拉在国内率(lǜ)先上调(diào)了(le)旗下Model 3与Model Y的起(qǐ)售价2000元，特斯(sī)拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至(zhì)33.19万元；特斯(sī)拉Model Y后轮(lún)驱动版上涨(zhǎng)至26.39万元，长续航版上涨(zhǎng)至31.39万(wàn)元，高性能版(bǎn)上涨至(zhì)36.39万元(yuán)。

　　5月5日，特斯(sī)拉又一次(cì)“逆势提价”，特斯拉中(zhōng)国宣(xuān)布上调全(quán)新Model S及全新Model X全(quán)系车型售(shòu)价(jià)1.9万元(yuán)，这两大车(chē)型也是特斯拉旗舰(jiàn)车型，预计交付日期为第二季(jì)度。

　　5月11日，特(tè)斯拉美国官网的数据显示，特(tè)斯拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等(děng)多款(kuǎn)电动汽车车型在美国(guó)的(de)售(shòu)价。美国(guó)官网的标价显示，特斯拉(lā)将其(qí)所有Model S和X车型的价格提(tí)高了1000美元，而所有Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其中(zhōng)，特斯(sī)拉将Model X在美售价(jià)上(shàng)调至了98490美元，Model X Plaid版售价上(shàng)调至(zhì)了108490美元。

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