选用柴(chái)油(yóu)的标(biāo)号(hào)假如(rú)不适合运用(yòng)温度区间(jiān)，发动机中的燃油体系就可能(néng)结蜡，阻塞油路，影(yǐng)响发(fā)动机(jī)的正常作业(yè)。

　　柴油的标号(hào)越低，结蜡的可(kě)能(néng)性就越小。

　　柴油，是轻质石油产品(pǐn)，杂乱烃(tīng)类(lèi)混合物，为柴油机燃料，首要由(yóu)原油蒸馏(liú)、催化裂化、热裂化、加(jiā)氢裂化、石油焦化等(děng)进程出产的柴油馏分分配而成，也可由页岩油加(jiā)工和煤(méi)液化制取，分为轻柴油(yóu)和重柴(chái)油(yóu)两大类(lèi)。

　　广泛用于(yú)大型车辆、铁路(lù)机车、船(chuán)舰(jiàn)。

　　柴(chái)油用(yòng)于车辆、船只(zhǐ)的(de)柴油发动机。

　　与汽油机比较，柴油机(jī)热效率(lǜ)高，燃油耗费率低。

柴(chái)油为什么(me)会(huì)结(jié)腊

　　柴油中(zhōng)含有(yǒu)一定量的先考与显考是什么意思区别，先考与显考有何区别(de)蜡（即正(zhèng)构烷烃），当(dāng)温度下降时，这些蜡会逐步分出(chū)，并构成(chéng)蜡(là)晶(jīng)，使柴油凝结(jié)，即结(jié)腊(là)。

　　柴油在温度到达浊点的时(shí)分，会呈(chéng)现污浊现象，柴油(yóu)中所(suǒ)含有的(de)高熔点是白腊烃(tīng)以片状或针状(zhuàng)结晶(jīng)分出(chū)，这些晶体渐(jiàn)渐的(de)增(zēng)大并(bìng)经(jīng)过其菱角相互连接，构成三角网状结构，把低(dī)熔(róng)点的油品吸附(fù)并(bìng)包裹其间，让油品(pǐn)失掉活(huó)动性。

　　一(yī)般柴油中的正构烷(wán)烃含量约为15%~30%，当柴油被冷却时(shí)，只需(xū)有0.5~2.0%白腊分出(chū)的时分，就可使柴油(yóu)凝(níng)结(jié)，即(jí)结腊(là)先考与显考是什么意思区别，先考与显考有何区别。

　　扩(kuò)展材料：

　　柴油结腊应对办(bàn)法：

　　1、依据温度加对(duì)应标号柴油，目前国内运用的轻柴(chái)油按凝结点分(fēn)为6个标号，选用不同标号的(de)柴油应首要依据运用时的气温决议(yì)。

　　选用柴油的标号假如不适合运(yùn)用(yòng)温度区(qū)间(jiān)，发动机(jī)中的燃油体系就可能(néng)结蜡，阻塞油路，影响发动机的正常(cháng)作(zuò)业。

　　柴油的标号越低，结蜡的可能(néng)性(xìng)就越(yuè)小。

　　2、加规范柴油。

　　非(fēi)规范柴油含蜡量超支运(yùn)用剂量不确(què)定，冬天更(gèng)简单(dān)结蜡，主张选(xuǎn)用规范柴(chái)油。

　　3、运用防凝(níng)剂。

　　柴油的(de)专(zhuān)用防凝剂能有用下降柴油冷滤点和凝点，进步柴油(yóu)的低温(wēn)活动功能。

　　参考材(cái)料(liào)来历：百(bǎi)度百科-柴油降凝剂

　　参考(kǎo)材料来历：百度(dù)百科-柴(chái)油

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