对方发省略号是什么意思，微信发省略号是什么意思

　　最近的(de)上(shàng)海(hǎi)车(chē)展，宝马MINI因(yīn)为冰淇(qí)淋成为众矢之的，不少车企趁(chèn)势(shì)送起了冰淇淋。小鹏汽(qì)车，自然没(méi)放过这(zhè)波(bō)大(dà)好的(de)营销机会。

　　然而(ér)近(jìn)期，小鹏(péng)还是因(yīn)为一则动画广告陷入(rù)了舆(yú)论危机。部分车友指责小(xiǎo)鹏，“不(bù)仅碰瓷(cí)特斯拉，还公开侮(wǔ)辱科学家。”

　　在营销上(shàng)过分卖力，凸显的(de)是小鹏背(bèi)后的业绩压力。去年，小鹏成为“最惨新势(shì)力”，G9发布失(shī)利，不仅销量增长(zhǎng)缓慢，亏损幅度还在加剧，全年净亏损(sǔn)91.4亿(yì)元(yuán)，同比扩大(dà)88.01％。

　　何小鹏本人也在今(jīn)年3月财报(bào)电话会议上承认：我们业(yè)绩(jì)压力。

　　虽(suī)然被嘲营销拉胯，但小(xiǎo)鹏作为蔚小(xiǎo)理中平均售价最低的(de)品牌，却创造了最高的销(xiāo)管费用率，去年达到了24.9％，而(ér)理想(xiǎng)的仅(jǐn)为(wèi)12.5％，一(yī)直以(yǐ)“重营销”示人的蔚(wèi)来，销(xiāo)管费用率为(wèi)21.4％，也低于小鹏。

　　困窘(jiǒng)之(zhī)下，小(xiǎo)鹏请来了(le)前长城汽车的得力干将(jiāng)，在(zài)业内被称为“铁(tiě)娘(niáng)子”的王(wáng)凤英，负责公司的产品规划、产品组合管理以及销售(shòu)业务。王凤(fèng)英正式加入后(hòu)，小(xiǎo)鹏随即开始对(duì)内部营(yíng)销体系进(jìn)行大(dà)刀阔斧(fǔ)的(de)改革。

　　但对于来(lái)势汹汹(xiōng)的新能(néng)源汽车大(dà)洗(xǐ)牌，王凤英真的救得了小(xiǎo)鹏吗(ma)？

　　1

　　G6广告被指侮辱(rǔ)科(kē)学家

　　骑在Model Y脸上输出(chū)？

　　前不久，小鹏(péng)G6的一则动画宣传广告，内(nèi)容引发网(wǎng)友争议。视(shì)频中(zhōng)，一(yī)辆小鹏(péng)G6把(bǎ)交(jiāo)流电(diàn)之父，尼古拉(lā)·特斯(sī)拉的巨幅海报上的(de)钉子拔出，海报轰然倒地，随后小(xiǎo)镇上的Y字马路合(hé)并成一条，画(huà)面也显(xiǎn)现出“拔掉(diào)钉子，不走Y路”的(de)广告语(yǔ)。

　　不(bù)少网友认为(wèi)这(zhè)条广告(gào)不(bù)仅碰(pèng)瓷特斯拉Model Y，还侮(wǔ)辱(rǔ)了著名科学家尼(ní)古拉·特斯拉。

　　尼(ní)古(gǔ)拉·特斯拉，被称(chēng)为(wèi)交(jiāo)流电之父，拥有近1000项重大(dà)发明专(zhuān)利，被(bèi)称(chēng)为(wèi)“创造20世纪的人”，“唯(wéi)一能与达·芬奇(qí)齐名的天才”。马(mǎ)斯(sī)克将品牌命名为特(tè)斯拉，也有向尼古(gǔ)拉特斯拉致敬(jìng)之意。小(xiǎo)鹏G6的广告，把尼(ní)古拉(lā)·特斯(sī)拉和特斯拉混(hùn)为一(yī)谈，也(yě)引起不少(shǎo)网友的愤怒。

　　这并不(bù)是小鹏G6在营销上第一次蹭上特斯拉Model Y。在上(shàng)海车(chē)展前一天，小鹏汽车官微发布“事实求是，不要想Y”的小鹏G6预热视(shì)频，疯狂(kuáng)输出(chū)了特(tè)斯拉(lā) Model Y的槽点：

　　装修房子不(bù)够，还(hái)要装修车(chē)吗？

　　明明有大(dà)屏，导航(háng)还要用手机支架；

　　号称智(zhì)能车，却听不懂人(rén)话；

　　女儿会打酱油(yóu)，加(jiā)价的(de)“智能(néng)软(ruǎn)件”还(hái)没上马(mǎ)；

　　说好的续航，跑(pǎo)起来(lái)缩水拉垮；

　　班(bān)都(dōu)上完了，电还没充满，真想开骂。

　　在视频下方，小鹏汽车还求(qiú)生欲满满地评论：“但还是respect，感谢所(suǒ)有可敬(jìng)的友商，激(jī)励我(wǒ)们不(bù)断做(zuò)得更好。”

　　有网友在(zài)下方评论(lùn)，这则视频“简直是骑在Model Y脸上输出”。还有不少小(xiǎo)鹏的粉丝感(gǎn)叹，小(xiǎo)鹏的营销团队终于开窍了(le)吗？

　　2

　　营销频频翻车遭群嘲(cháo)

　　作为新势力中最(zuì)早实现交付和上市的(de)“三傻”，很多人都不明(míng)白(bái)，为(wèi)什么小鹏从曾经的销(xiāo)量领先到如今一步步(bù)被反超？

　　说到产品实力，小鹏其实并(bìng)不比蔚来、理想差。但营销方面，小鹏确实有些拉胯了(le)。

　　和传(chuán)统(tǒng)车企(qǐ)不同(tóng)，对于还(hái)没能实现(xiàn)盈利的新势力来说，营销是一门(mén)必修课，也是一个(gè)技术活。比如马斯克、李斌、李想等新(xīn)势力创始人，多(duō)年(nián)来一(yī)直(zhí)活(huó)跃(yuè)在各(gè)大社交媒体(tǐ)，为(wèi)各(gè)自(zì)品牌营销和公关，冲(chōng)锋陷阵。

　　相比之(zhī)下，小(xiǎo)鹏的创(chuàng)始(shǐ)人就要低调许(xǔ)多(duō)了。但小鹏汽车自(zì)己，却是一点都不(bù)低调。虽然说(shuō)新势力口碑(bēi)基本上都呈现(xiàn)出(chū)两极分化，但(dàn)小鹏口碑(bēi)负面的原因(yīn)，大多数都是在营(yíng)销上(shàng)。

　　一(yī)直以来，网(wǎng)上都(dōu)存在对小鹏的营(yíng)销都存在讨论。甚至知乎上还有一个问题：小鹏汽车(chē)的营销(xiāo)为什(shén)么(me)这么(me)拙(zhuō)劣？

　　虽然目前这个问题(tí)因(yīn)为提(tí)问不够客观，已经(jīng)被知乎关闭。但问题(tí)下面依(yī)旧(jiù)能看到不少回答吐槽(cáo)。

　　除了上(shàng)图中知乎网友(yǒu)列举的“笨拙营销”，小(xiǎo)鹏还(hái)有不少营(yíng)销引起网友(yǒu)争议。比如(rú)2020年8月，小鹏刚登录美股后不久(jiǔ)，就有微博网友爆料小(xiǎo)鹏(péng)P7的推送广告低俗营销。该广(guǎng)告封面为(wèi)一名女性从小鹏P7副驾驶(shǐ)座下车的图片，并配有“有了小鹏P7，偷(tōu)吃再也不怕(pà)被发现！”的(de)广告语(yǔ)。即(jí)便点进去的内容实(shí)际讲的是偷吃零食，但还(hái)是遭到不(bù)少网(wǎng)友吐槽“擦(cā)边球”。

　　去年(nián)10月(yuè)，何小鹏在微博上分享的(de)一则故事，也被网友质疑(yí)是温(wēn)情营(yíng)销而(ér)翻车。博文中，何小(xiǎo)鹏(péng)称，一为西(xī)安(ān)的(de)G3老车主置换G9，但没(méi)和女儿(ér)商(shāng)量，女(nǚ)儿对G3很有感(gǎn)情(qíng)，非常不(bù)舍，在现场泣不成声(shēng)。用纸巾写下(xià)一段话留在车里。这张纸巾被(bèi)工作人员(yuán)发现后，大家(jiā)相继传阅(yuè)，在(zài)一天内传遍整(zhěng)个公(gōng)司......

　　何小鹏借此表示，这张纸条激励了他们很多(duō)人，老车主(zhǔ)的支持让他(tā)们更加坚信做这件事(shì)情很有意义，后续还要更加努(nǔ)力，提升所有小鹏车主的(de)满意度。

　　虽然整个故事非常(cháng)温情感(gǎn)人对方发省略号是什么意思，微信发省略号是什么意思，但(dàn)网友却不买账，认为这个营销故事编的有些过了。

　　小鹏的口(kǒu)碑，也在这一次次翻(fān)车的营销(xiāo)中(zhōng)，急(jí)速滑(huá)坡。

　　3

　　去年巨亏91亿，业绩(jì)承压(yā)

　　王凤英(yīng)能救得了(le)小鹏吗(ma)？

　　如今，摆在(zài)小鹏面前最大的问(wèn)题(tí)，是业(yè)绩压(yā)力(lì)。

　　2022年，小鹏汽车可以(yǐ)说是“最惨的新势力”。小鹏汽(qì)车2022年收入268.6亿(yì)，同比增长(zhǎng)28％。但相(xiāng)比上一年度(dù)（2021年）259％的增幅(fú)，失速颇多。

　　2022年全年，“蔚(wèi)小(xiǎo)理”均未能完成年初定下(xià)的销量目标。表现最(zuì)弱的是小鹏汽车，去年销量(liàng)约为12.07万(wàn)辆(liàng)，目(mù)标完成率仅为(wèi)48.28％，远(yuǎn)远低于其它造车新势力。

　　其(qí)原因就在(zài)于，被小鹏寄予厚(hòu)望(wàng)的新车型小鹏G9，并没有像预想中一(yī)样，成为(wèi)继小鹏P7之后(hòu)的(de)另(lìng)一爆款。在(zài)上市后不久，G9就因为冗杂(zá)的配(pèi)置、过多(duō)的(de)型(xíng)号(hào)、以(yǐ)及(jí)过高(gāo)的价格，被(bèi)网友吐槽不断，甚至(zhì)还(hái)传出(chū)发布会后(hòu)大面积(jī)退单的(de)消息。

　　更加严(yán)峻的是，小鹏的亏损还在持续扩大(dà)，净亏(kuī)损(sǔn)从2021年的48.63亿，扩大(dà)至91.4亿，平(píng)均每天(tiān)要亏2500万元，亏损规模创下(xià)了2018年以来新高。

　　其中很大原因，在于小鹏(péng)对成本控制的不到位。通过相关数(shù)据的对(duì)比(bǐ)可以发现(xiàn)，“三傻(shǎ)”中营收规(guī)模(mó)最(zuì)低的小鹏汽(qì)车，投入(rù)的(de)销(xiāo)售(shòu)、一般(bān)行政开支却比理想还高(gāo)，销管费用率更(gèng)是位居“三(sān)傻”之首。2022年，小鹏(péng)的销管(guǎn)费用率达到24.9％，理想(xiǎng)仅为(wèi)12.5％，一向在销(xiāo)售管理费用投入较高的(de)蔚来(lái)也(yě)低于(yú)小(xiǎo)鹏的水平，为21.4％。这对于平均售价(jià)还不到24万的小鹏汽车来说，显然是不(bù)合理的。

　　何小鹏(péng)应(yīng)该(gāi)也意(yì)识到了(le)问题。去年10月，小鹏开始内部组织(zhī)结构调整。今年1月，引入前长城汽车总裁，“铁娘子”王凤英和原吉利(lì)汽车高管(guǎn)易寒(hán)。其中王凤英担任(rèn)总裁，主要(yào)负责(zé)小鹏汽车(chē)的产(chǎn)品规划、产品(pǐn)矩阵和销售体系(xì)；易寒担(dān)任营(yíng)销副总，负责市(shì)场营(yíng)销(xiāo)和公关传(chuán)播工(gōng)作。

　　这两位都是(shì)善于营销的高(gāo)手(shǒu)。两位(wèi)营销高手加入后，小鹏的(de)营销风格的确有了(le)惊人(rén)的(de)变化。但(dàn)仅(jǐn)靠营销，能否(fǒu)让小鹏，真正走出(chū)如今的困境吗？

　　新官(guān)上任三(sān)把火，王凤英(yīng)加入小鹏后，第(dì)一把火就是立下一个大Flag：“三(sān)年(nián)小(xiǎo)鹏销量达(dá)百(bǎi)万级别，五年小鹏市值达(dá)千亿美元”。

　　但小鹏今年第一季度的成绩单(dān)，却(què)给了王凤英很大的压力。

　　2023年以来，小鹏汽(qì)车的销量不断下滑。今年1月，小鹏(péng)汽车共交(jiāo)付新(xīn)车5218辆，环比下跌近60％；2月，在国(guó)内新能源汽车(chē)市场开(kāi)始回(huí)暖，众多(duō)新势力交(jiāo)付同比(bǐ)增长的情(qíng)况下，小鹏却依旧销量不(bù)佳(jiā)，仅交付新车6010辆，同比下(xià)滑(huá)3.45％。3月虽然交(jiāo)付了7002辆新车(chē)，但同比却(què)下降了54.57％。整个第一季(jì)度累计交付18230辆，仅完成了(le)全年(nián)销售目标的不到10％。

　　王凤英要(yào)想实现(xiàn)她定下的目标，就意味着，在(zài)接下来的9个月时间(jiān)，小鹏要(yào)完成18.1万辆的销售(shòu)目(mù)标，平均每(měi)个月必须要卖(mài)出2万辆，也就是要让(ràng)3月的销售(shòu)额，翻三倍。

　　新势力“洗牌(pái)”一(yī)说，频频被行业内外提及。多位车企高管和创始人也都(dōu)预测过未来(lái)行业(yè)洗(xǐ)牌的(de)惨烈(liè)局(jú)面。何小鹏自己也认为(wèi)：不(bù)管是10万辆一年(nián)，还是50万辆、70万辆一年(nián)的汽车公司在5~15年之间(jiān)都存活不了。在中国(guó)能够(gòu)存活(huó)的最低(dī)都会(huì)达到每(měi)年300万辆(liàng)的规模(mó)。

　　每(měi)年300万辆，不仅是小鹏，也是目前国内所(suǒ)有新势力(lì)都(dōu)遥不(bù)可及的数字(zì)。

　　今年(nián)开年以(yǐ)来，随着(zhe)特(tè)斯(sī)拉(lā)率先点燃了价(jià)格战的硝烟(yān)，各(gè)大新势力品牌被迫卷入其中，而以东风汽车为代表的(de)油车又将价格(gé)战推向一个(gè)高潮。威马(mǎ)汽车、自游(yóu)家、爱(ài)驰汽车等新势力品牌甚至在价(jià)格战(zhàn)之(zhī)前，就(jiù)已经相继倒(dào)在洗牌中(zhōng)。

　　在(zài)竞争更加激烈的新能源汽车市(shì)场(chǎng)中(zhōng)，背负着巨额亏损造车(chē)的新势力们，谁也无法保证，自己不会(huì)成为下一个被洗牌出局(jú)的车企。

　　如今销(xiāo)量(liàng)还在(zài)持续掉队的小鹏，又能否活过洗牌？

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