暂(zàn)停引航的几种情(qíng)况是(shì)什么？暂(zàn)停引航的几种情况包括：恶(è)劣的气象/海况；被引船(chuán)舶不(bù)适航；没(méi)有足够的水(shuǐ)深(shēn)；被引船舶的引航梯和照(zhào)明不(bù)符(fú)合安全规(guī)定(dìng)；引航员身体不适，不能继续(xù)引领船(chuán)舶；以及(jí)其它(tā)不(bù)适于引航的(de)原因的。关于暂停引航的几种情况(kuàng)是什么以及(jí)暂(zàn)停(tíng)引航(háng)的几种情(qíng)况是什(shén)么，暂停(tíng)引航的几(jǐ)种情(qíng)况英(yīng)语，暂停(tíng)引航的(de)几(jǐ)种情况图片等问(wèn)题，农商网将为你整理(lǐ)以下(xià)的生活(huó)知识：

航班停运可以(yǐ)退票吗(ma)

　　航班(bān)停运是可以退(tuì)票的。

　　法律分析:因为(wèi)疫(yì)情停飞(fēi)的(de)航班,可以全额退票。

　　法律依(yī)据:《中国民用(yòng)航空旅(lǚ)客、行(xíng)李国内运(yùn)输规则(zé)》 第二(èr)十(shí)一(yī)条(tiáo) 由于承运人或旅客原(yuán)因,旅客不能在客票有效期内完成(chéng)部(bù)分或全部(bù)航程(chéng),可以在(zài)客(kè)票有(yǒu)效(xiào)期内(nèi)要求(qiú)退(tuì)票。

暂停引(yǐn)航的(de)几种情况是什么(me)

　　暂(zàn)停引(yǐn)航的几种(zhǒng)情况包括：恶劣的气象/海况(kuàng)；被引(yǐn)船舶不适(shì)航；没(méi)有足够(gòu)的水深；被引船舶的引航梯(tī)和(hé)照(zhào)明不符合安全(quán)规定；引航员身体不适，不能继续引领船舶(bó)；以及其它不适于(yú)引航的(de)原(yuán)因。

　　引航，是指(zhǐ)为了维(wéi)护国(guó)家主权和保(bǎo)障船舶、港口(kǒu)和设施的(de)安(ān)全，由国家专业引航人(rén)员引(yǐn)领船舶安全航行的行为。

　　引航员必须(xū)持有引航(háng)员证书。

　　引领船舶进出港(gǎng)口的引航员(yuán)俗称领港(gǎng)，江上引航员俗称领江。

　　引(yǐn)航员通(tōng)常登船(chuán)引航。

交通(tōng)运输部关(guān)于修(xiū)改《船舶引航管理规定》的(de)决定(dìng奶茶色口红适合什么肤色的人，肉桂奶茶色口红适合什么肤色)(2021)

　　一(yī)、将第九条修改为：“下(xià)列船舶(bó)在(zài)交通(tōng)运输部划(huà)定的海上引航(háng)区内航(háng)行、停泊或者移泊的，应当向引航(háng)机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶，但交通运输部经(jīng)报国务院批准(zhǔn)后(hòu)规定(dìng)可以(yǐ)免除的除外；

　　　　（二）核动(dòng)力船舶、载(zài)运放射性物质的船舶、10万总吨(dūn)及(jí)以上油轮；

　　　　（三）可能危及港口安全的(de)散(sàn)装液化(huà)气船、散装(zhuāng)危险化学品船；

　　　　（四）长、宽(kuān)以及吃水或者水面以上(shàng)高度(dù)接近相应航道通航条件限(xiàn)值的船(chuán)舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船舶的具体(tǐ)标(biāo)准，由交(jiāo)通运输部直(zhí)属海(hǎi)事(shì)管理机构根据港口、航道实际(jì)情况制定并(bìng)公布。

　　”二、增加(jiā)一(yī)条，作为第十条：“下列船舶在内河(hé)航行，应当向引(yǐn)航机构申(shēn)请引航：

　　　　（一(yī)）外国籍(jí)船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动船舶，但船长驾驶同一类型的海上机动船舶在(zài)同一内河通(tōng)航水域航行与上一航(háng)次间隔2个月以内的除外；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽以及吃水或(huò)者水(shuǐ)面以(yǐ)上(shàng)高度接近相应航道(dào)通(tōng)航条(tiáo)件(jiàn)限(xiàn)值的船舶(bó)；

　　　　（四）在长江干线(xiàn)航(háng)行(xíng)的下列船舶：

　　　　1.客(kè)位(wèi)500人及以上且载客航行的客船，但(dàn)旅客班(bān)轮(lún)、渡船(chuán)除外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及(jí)以(yǐ)上且载(zài)运闪(shǎn)点小于(yú)23℃的散装液体化(huà)学(xué)品船；

　　　　3.载运《国际散装危险化学品(pǐn)船舶构造和(hé)设(shè)备规(guī)则》中X类的散装液体化学品船(chuán)。

　　　　前款第（三）项船舶的具体标(biāo)准，由长江航(háng)务管理部门、省级(jí)交通运输主管部门(mén)根(gēn)据(jù)管辖(xiá)水域的航道实际情况(kuàng)制(zhì)定并公(gōng)布。

　　”三、增(zēng)加一条(tiáo)，作(zuò)为第十一条：“船舶自愿申(shēn)请引航的(de)，引航机构应当提供引(yǐn)航服务。

　　”四(sì)、增(zēng)加(jiā)一条，作为第十六条(tiáo)：“引(yǐn)航(háng)机构应当落(luò)实引航安全主体责任(rèn)，配(pèi)备(bèi)必要(yào)的设施、装备和(hé)人员，建(jiàn)立并(bìng)实施(shī)引航(háng)安全管理(lǐ)体系(xì)。

　　”五、增(zēng)加一条，作为(wèi)第十八条：“引航机构应当对引航员(yuán)进行(xíng)培训，并保障引航员的(de)休息时间、职业健康、工资报酬、社会保险等符合国(guó)家有关规定。

　　”六、增加(jiā)一条(tiáo)，作为(wèi)第十九条：“引航员应当持有(yǒu)有效(xiào)的船员适任证书，服从引航机构(gòu)的安排(pái)和管(guǎn)理(lǐ)，并按照(zhào)有(yǒu)关规定开展引航活动(dòng)。

　　”七、删去第十五条(tiáo)、第十(shí)六条、第十七条、第十八条、第(dì)十九条(tiáo)、第二十条、第二十(shí)一条、第二(èr)十二条、第二十三条。

　　八、第二十四条改为第二十条(tiáo)，删去(qù)第(dì)二款中(zhōng)的“进、出港或移泊”。

　　九、第二(èr)十六条改为第二十二条，删去其(qí)中的(de)“将引航方(fāng)案”。

　　十(shí)、第(dì)二十七条改为第二十三(sān)条，第二款修改为：“引航长、宽以及吃水或者水面以(yǐ)上(shàng)高度接近相应航(háng)道通航条(tiáo)件限值(zhí)的船舶(bó)，引航机构应(yīng)当制定引航(háng)方(fāng)案(àn)，报市级地方(fāng)人(rén)民(mín)政府港(gǎng)口主(zhǔ)管部门和海事管理机构(gòu)备案”；增加一款作为第三款：“引航方案应当由一级引航员主持(chí)或(huò)者参与(yǔ)制定(dìng)。

　　引航方案(àn)应当(dāng)包(bāo)括船舶基本情(qíng)况、注意事项、风险(xiǎn)评估(gū)、安全保障和应急处(chù)置措(cuò)施。

　　”十一、第二(èr奶茶色口红适合什么肤色的人，肉桂奶茶色口红适合什么肤色)十八条改为第(dì)二十四条(tiáo)，修改为：“引(yǐn)航机构(gòu)应(yīng)当根据(jù)船舶状况、通航条件和拖轮配备要(yào)求，制定合理的拖轮使用(yòng)方(fāng)法。

　　被引航船舶应(yīng)当根(gēn)据(jù)引航(háng)机构提(tí)供的拖轮使用方法的要求安排拖轮或(huò)者委托引(yǐn)航机(jī)构安排拖轮，并承担相(xiāng)应的(de)费用(yòng)。

　　　　拖轮配(pèi)备要求由长江航务管理(lǐ)部门、省级交通运输主管部门按照(zhào)职责制定并公开。

　　”十(shí)二、增加一条，作为(wèi)第(dì)二十五(wǔ)条(tiáo)：“申请(qǐng)引(yǐn)航的(de)船舶，应当使(shǐ)用专用的(de)甚高频频(pín)道(dào)与(yǔ)引航机构和引航员(yuán)联系，确(què)认登轮时(shí)间、地点等事项，并保持(chí)值守。

　　”十三、第三(sān)十(shí)二条改为第二十九条，第二款修改为：“引航(háng)员发现(xiàn)水上交通(tōng)事故、污染事故或违(wéi)章行(xíng)为时，应(yīng)当及(jí)时(shí)向引航机构、海事管理机构(gòu)报告。

　　”十四、第三十三(sān)条改为第三十条(tiáo)，第一款修改(gǎi)为：“引(yǐn)航员在遇到下列情况之一时，有(yǒu)权(quán)拒绝、暂停或者终止引(yǐn)航，并及时向引航机构、海(hǎi)事管理机(jī)构报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海(hǎi)况；

　　　　（二）被引船舶(bó)不适航；

　　　　（三）航道或者码头(tóu)条件不满足被引船舶的航行、停泊、作业的安全(quán)要求；

　　　　（四(sì)）被引船舶的引航员登(dēng)离装置不符合安全规定；

　　　　（五(wǔ)）引(yǐn)航员身体不适(shì)，不能继(jì)续引领船舶；

　　　　（六(liù)）其他不(bù)适(shì)于引(yǐn)航(háng)的原因。

　　”十(shí)五(wǔ)、第三十四条改(gǎi)为第三十一(yī)条，第二款修改为：“在引领船舶过程中发生水上(shàng)交通事故的(de)，引航员(yuán)应(yīng)当在返(fǎn)回港口后24小(xiǎo)时内向海事管(guǎn)理机构递交水上交通(tōng)事(shì)故报(bào)告书。

　　”

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