比亚迪收购易安(ān)财(cái)险(xiǎn)100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保(bǎo)监会官(guān)网(wǎng)挂出(chū)关于易(yì)安财险变更股(gǔ)东(dōng)的批复(fù)。银保监会同意比亚(yà)迪汽车工业有(yǒu)限公司受让易(yì)安财险10亿股股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　易安财险是原保(bǎo)监(jiān)会(huì)批准成立的国内四家专业互联网保险公司之(zhī)一，在2020年7月(yuè)因偿付能力不达标等原因(yīn)被银保监(jiān)会接管。2022年7月(yuè)接管期结束后，银保监会原则同意易(yì)安(ān)财险进(jìn)入破产程序(xù)，比(bǐ)亚迪以(yǐ)战略投资者(zhě)的身份参与并最终(zhōng)获得100％股权。

　　不过(guò)，此前对于(yú)特斯拉进军保险业务，巴菲特曾点评称，“汽车公(gōng)司开展(zhǎn)保险业务的难度不亚(yà)于保险(xiǎn)公司跨界去做汽(qì)车”。在比亚迪拿(ná)下易安(ān)财险(xiǎn)100％股(gǔ)权后，后续(xù)的资(zī)质申(shēn)请(qǐng)及展(zhǎn)业重点值(zhí)得业(yè)内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全(quán)盘接手(shǒu)

　　易安财险100％股权

　　首(shǒu)先(xiān)来看银保监(jiān)会此次作(zuò)出的批(pī)复内(nèi)容(róng)：

　　银保监会(huì)表示，同意比亚迪(dí)汽车工(gōng)业(yè)有限公司受(shòu)让易安财产保险股份有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司10亿股股份(fèn)，持股比例为(wèi)100％。

　　与此同(tóng)时，深圳市银之(zhī)杰科技(jì)股份有限公司、深圳(zhèn)光汇石油集(jí)团(tuán)股份有限公司、西(xī)藏晟(chéng)新创资产管(guǎn)理有限公司(sī)、北京富邦恒(héng)业科技发(fā)展(zhǎn)有限(xiàn)公(gōng)司、北京恒屹鑫源科技有限公司、山东达能工贸有(yǒu)限公司、深圳锦久(jiǔ)辰商贸有限(xiàn)公司不(bù)再持有易(yì)安财险股(gǔ)份。银保监会(huì)要(yào)求，易安财险(xiǎn)按照有关(guān)规(guī)定办(bàn)理变更手(shǒu)续。

　　公(gōng)开信息(xī)显示，易安财险成立于2016年6月，注册资本10亿元，是(shì)原(yuán)保监(jiān)会(huì)批准成立(lì)的国内(nèi)四家专业互联网(wǎng)保险(xiǎn)公(gōng)司之一。易安(ān)财险由银(yín)之(zhī)杰、光汇石油等7家(jiā)公司共(gòng)同发起筹建，彼时银之杰(jié)曾(céng)公告称，议案(àn)保险是其布七美德分别对应哪几个天使 七美德分别是谁局互联网(wǎng)金融(róng)生(shēng)态(tài)圈的重要一环(huán)，将(jiāng)充分利用现有产(chǎn)业布局资源进行支持。

　　股权结构方面(miàn)，银之杰和光汇石油分别持有易安财险15％股权(quán)，其余70％由“明天(tiān)系”相关企业持有(yǒu)。

　　在成立之初，易安财险(xiǎn)业绩颇佳，成立首年(nián)即实现盈(yíng)利。但好景不长(zhǎng)，易安财险自2018年起经营(yíng)状况开始恶(è)化(huà)，亏(kuī)损逐(zhú)年增加(jiā)。截至2022年一季末(mò)，易安(ān)财险资产总计3.34亿(yì)元(yuán)，负(fù)债合计4.62亿元，股东权(quán)益为-1.27亿元，呈现资不(bù)抵债的(de)局面(miàn)。

　　2020年7月，银保(bǎo)监会发(fā)布公告称，依法对(duì)6家金融机(jī)构实施接(jiē)管，易安(ān)财险正在其(qí)中。两(liǎng)年过后，2022年(nián)7月，银保(bǎo)监会发布《关于易(yì)安财产(chǎn)保险股份有限公(gōng)司破产(chǎn)重(zhòng)整的批复》称，原则同意易安财险(xiǎn)进入(rù)破产重整程序(xù)。

　　同期，易(yì)安财险管(guǎn)理人对外发布重整战略投资者(zhě)招(zhāo)募公告。在易安财险此次招募中，共有包括比亚迪在内的3家(jiā)机构报名参与。最(zuì)终(zhōng)，仅有比(bǐ)亚(yà)迪提交(jiāo)了重整投资方案(àn)。

　　今年1月底(dǐ)，天眼查信息显示，易安财险已(yǐ)获得(dé)比亚迪拟收购(gòu)款36亿元，其重(zhòng)整工作进入尾声。此次银保监(jiān)会的批复(fù)，意味(wèi)着比亚迪(dí)正式(shì)获得易安财(cái)险100％股权。

　　根据(jù)2018年(nián)修订的(de)《保险公司股权管(guǎn)理办(bàn)法(fǎ)》，单一股东持(chí)股比例不(bù)得超过保(bǎo)险公(gōng)司注(zhù)册资(zī)本(běn)的(de)三分(fēn)之一。不过，经监(jiān)管批准参与保险公司风险(xiǎn)处置的公(gōng)司和(hé)机构不受该条款限制。比亚迪此次参与重整投资获得易安财险(xiǎn)100％股权，系业内少见的全资控股保险(xiǎn)牌照，将(jiāng)为后续(xù)业务开展打开更多空(kōng)间。

　　新能源车(chē)企纷(fēn)纷入局(jú)

　　比亚迪(dí)进军保(bǎo)险(xiǎn)业的计划并非朝夕，此前已(yǐ)有相关(guān)筹(chóu)备。例如，2022年3月(yuè)，比(bǐ)亚(yà)迪保险(xiǎn)经纪有限公司获深圳市市场监督管理局批(pī)准成立(lì)，注册资本5000万(wàn)元。

　　值得(dé)一(yī)提(tí)的是，作为互联网保险公司，易安财(cái)险的业务范围(wéi)并不(bù)包含车险(xiǎn)业(yè)务。此前比亚迪传出收购易安财险消息时(shí)，市场上(shàng)即有声音称，比亚迪将在“接盘”后申(shēn)请车(chē)险经营资质，围绕新能(néng)源汽(qì)车开展保(bǎo)险业(yè)务(wù)。不过，该说法并未获得比亚迪方(fāng)面的证(zhèng)实，目前言之尚(shàng)早(zǎo)。

　　此前特斯拉进(jìn)军保险业(yè)务时，巴(bā)菲(fēi)特曾点评称，汽车公(gōng)司开展(zhǎn)保(bǎo)险(xiǎn)业务的难(nán)度不(bù)亚于保险公(gōng)司跨界(jiè)去做汽(qì)车。在比亚(yà)迪拿下易安财险100％股权(quán)后，后续的资质申请(qǐng)及展业重点值(zhí)得(dé)业(yè)内持续关注。

　　此前有(yǒu)媒(méi)体援引知情人士(shì)消息(xī)称(chēng)，对(duì)于比亚迪接手(shǒu)易(yì)安财险后究(jiū)竟如何经营，比(bǐ)亚迪方面(miàn)还在规划，还未(wèi)有很清晰的发展战(zhàn)略路径。后续比亚(yà)迪还需(xū)要(yào)在易安财险董事(shì)长(zhǎng)、总(zǒng)裁人选方(fāng)面下功夫，担任这些职务(wù)需要思维较为活跃的(de)人。

　　车企参与车险(xiǎn)业务，在业内已是(shì)常规操作。目前，包括上汽、广汽(qì)、一(yī)汽、东风(fēng)、吉利等(děng)大型(xíng)汽车厂(chǎng)商都已成立或入股(gǔ)了财(cái)产险公司(sī)及保(bǎo)险中(zhōng)介机构。另外，特斯拉也在上海(hǎi)注册成立了特斯拉保(bǎo)险经纪有(yǒu)限公司，宝马则(zé)于去年在(zài)北京注册(cè)宝(bǎo)马（中国）保险经纪公司。蔚(wèi)来、小(xiǎo)鹏、理想等新(xīn)能源车企也陆续收购了保(bǎo)险经纪公司。

　　据银(yín)保(bǎo)监会(huì)披(pī)露(lù)数据显示(shì)，2022年财(cái)险(xiǎn)公(gōng)司累计实现保费收入1.49万(wàn)亿元，同比增长(zhǎng)8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比(bǐ)达5七美德分别对应哪几个天使 七美德分别是谁5.2％。其中(zhōng)，新(xīn)能源汽车保有量的突飞猛(měng)进贡献颇多。

　　根(gēn)据公(gōng)安部1月(yuè)11日(rì)发布统(tǒng)计显示(shì)，截至(zhì)2022年底，全国(guó)新能源汽车(chē)保有量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面(miàn)预计，2023年底，新(xīn)能源汽车保有(yǒu)量(liàng)将突破2000万辆(liàng)，预计占(zhàn)汽(qì)车保(bǎo)有总(zǒng)量的(de)7％。

　　在此背(bèi)景(jǐng)下，谋求切(qiè)分新能源车险(xiǎn)保(bǎo)费“蛋糕(gāo)”的入局者越来越多。特别(bié)是在《新能源汽车商业(yè)保险专(zhuān)属条款(kuǎn)（试(shì)行(七美德分别对应哪几个天使 七美德分别是谁xíng)）》落地后(hòu)，新能源(yuán)车险更是成(chéng)为多家财险公司的发力重点。

　　安信证券研报指出，相(xiāng)较于传统燃油(yóu)车，新能(néng)源汽车由于车辆自身特性、驾驶群(qún)体、维保(bǎo)费用等方面(miàn)因素(sù)的影响，具有更高的出险频率和更高的案(àn)均赔(péi)付(fù)金额，进而导(dǎo)致更(gèng)高的车均保(bǎo)费水(shuǐ)平(píng)。新能源(yuán)车整体单(dān)均保费相较于传统(tǒng)燃油车平均(jūn)高出21％，尤(yóu)其是购(gòu)置价在(zài)10万元(yuán)至(zhì)30万元之(zhī)间的家用新(xīn)能源(yuán)车。

　　据安信证券测(cè)算，我(wǒ)国(guó)新能源(yuán)车险保费规模(mó)将从(cóng)2021年的350亿元(yuán)增至2030年(nián)的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车(chē)险保费(fèi)市(shì)场的36％（2021年：5％），成为我国车险(xiǎn)市场的重(zhòng)要(yào)组成(chéng)部分。

　　保险经纪牌照只是构(gòu)建汽车生态圈的开始(shǐ)。车(chē)企(qǐ)发(fā)力(lì)车(chē)险业务，在投保、出险、续保、维修、理赔等多个场景(jǐng)下与用(yòng)户(hù)建立连接，进而重塑(sù)车企与用户的关系(xì)。对于汽(qì)车厂商而言(yán)，车辆交(jiāo)付仅是车企创造价值的起点(diǎn)，将以(yǐ)车险为(wèi)服务(wù)抓手，并开拓更(gèng)多车后生态(tài)、车(chē)主权益等服务体系。

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