周四（4月20日）美股低开低收，三大指(zhǐ)数收(shōu)盘集体下跌(diē)。

　　截至收盘(pán)，道琼斯(sī)指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指(zhǐ)数(shù)跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达(dá)克综(zōng)合指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储(chǔ)多(duō)位官员又接连发出“鹰派”信号(hào)：美(měi)联储理事(shì)鲍曼(màn)表示，降(jiàng)低通胀对经济至关(guān)重要；达拉斯联储主席洛(luò)根表示，通胀水平一直(zhí)过高；克利夫兰联储主(zhǔ)席梅斯特则倾向于将利率提高到5％以上。这(zhè)些(xiē)发言打(dǎ)压了美股走势，使(shǐ)对利率较为敏感的纳指领跌三大指数。

　　而(ér)在纳(nà)斯达克(kè)100指(zhǐ)数成分股中，特(tè)斯拉跌(diē)幅(fú)最(zuì)大，为9.75％，是1月4日以来最大(dà)跌幅，并创1月27日(rì)以来(lái)收盘新低(dī)，市(shì)值蒸(zhēng)发(fā)近3800亿元。

　　在美股市值(zhí)榜上，特(tè)斯拉(lā)被Meta反超(chāo)，现位于第八。昨(zuó)日美(měi)股(gǔ)盘后公布的(de)业绩(jì)报告显示，公(gōng)司(sī)Q1营(yíng)业利润率为11.4％，远低于(yú)去年(nián)同期的19.2％。

　　据了解，在这短(duǎn)短三个多月(yuè)的时(shí)间里，特(tè)斯拉将Model Y的起售价(jià)降低了29％。公司CEO马(mǎ)斯克还在电话会上强(qiáng)调(diào)，相对(duì)于低(dī)产量和高利(lì)润率，争取增加销量和扩大车(chē)队规模是(shì)此时的正确选(xuǎn)择。而(ér)特(tè)斯拉掀起的天兵天将指哪个生肖，天兵天将指哪个生肖的动物价格(gé)战也令财(cái)务(wù)状况不(bù)稳的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼之(zhī)殃，日内这(zhè)两家公司(sī)的股价分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体(tǐ)来看，到目前为(wèi)止，标普500指数成份股中约有16％的公司公(gōng)布了业(yè)绩，其(qí)中约76％的公司EPS超出预期。由于宏观(guān)环境的逆(nì)风，华尔(ěr)街在设定预(yù)期时(shí)过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席(xí)市场策略师Art Hogan表(biǎo)示，美股(gǔ)真正的考验可能(néng)会在(zài)下周(zhōu)到来(lái)，“因为只有(yǒu)大(dà)型科技公司开(kāi)始公布(bù)业绩，财报(bào)季才(cái)算正式开始。”Hogan补充(chōng)称，最近几周市场一直在横盘整理(lǐ)，“我们还(hái)没(méi)有找到可以打破(pò)市场平衡的东(dōng)西。”

　　//马斯克(kè)表态：价格战(zhàn)还要(yào)继续打下去！//

　　特(tè)斯(sī)拉首席执行官(guān)马(mǎ)斯克明确表态(tài)，尽管今(jīn)年年初的降价策略(lüè)对盈利(lì)能力造成了重大影响(xiǎng)，但特斯拉(lā)公司将继(jì)续降价以刺激需求。这导致特斯拉(lā)股价(jià)大跌。

　　这家(jiā)电动汽车制造商第一财季营业利润率为11.4％，低(dī)于(yú)上年同(tóng)期(qī)的19.2％，而分析(xī)师此前预期是12.2％。在特斯拉(lā)采(cǎi)取一系列(liè)大幅降价行动后(hòu)，其营业利润率成为华(huá)尔街最(zuì)为(wèi)关注的(de)业绩指标。

　　当地时间(jiān)周三晚些时候，马斯(sī)克(kè)在财报(bào)电话会议上强调，我们认为，相(xiāng)对于(yú)低产(chǎn)量和(hé)高利润(rùn)率，争取增加销(xiāo)量和扩大车(chē)队规模(mó)是此时的正确选择(zé)。他(tā)和首席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业(yè)利润率(lǜ)的预期，并一再警告称，经济(jì)形势面(miàn)临不确定性。

　　特斯拉的降价无(wú)论是(shì)在规模还是在时间跨度上都是令人侧(cè)目的，在短短三个多月的时(shí)间(jiān)里，它将(jiāng)Model Y的起(qǐ)售(shòu)价降低了29％。

　　价格战引发了投资(zī)者的争论(lùn)，尽管(guǎn)特斯(sī)拉仍然是(shì)全球领先的电动汽车制造商，但随着借贷成(chéng)本(běn)上(shàng)升(shēng)，以及越来越(yuè)多(duō)的(de)汽车制造(zào)商推出具有竞争(zhēng)力的插(chā)电式车(chē)型，特斯拉的销量可能会大幅放缓。

　　深(shēn)水资产管理公司合伙(huǒ)人(rén)Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉(lā)正在(zài)经历一段艰难时期，他们在(zài)努力维持局面(miàn)，但(dàn)投资者希望看(kàn)到一些局面改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉(lā)对怎样的盈利(lì)水(shuǐ)平感到(dào)满意时，马斯克没有给出明确的(de)结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降影(yǐng)响到特斯(sī)拉对未来产品进行(xíng)再投资的(de)能力时，才会感到担(dān)忧，还有很大(dà)的降价空间。

　　特斯拉(lā)重(zhòng)申了(le)50％的复合(hé)年(nián)增长目标，汽车(chē)交付数量(liàng)将至(zhì)少增加到180万辆。该公(gōng)司在本(běn)季度生(shēng)产了440808辆汽车(chē)，交付了422875辆汽车，导致(zhì)库存积压(yā)达到(dào)了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特斯拉并不打算(suàn)让(ràng)竞(jìng)争对(duì)手破(pò)产，而(ér)是希望(wàng)在利率上升(shēng)和通胀加剧(jù)的情况(kuàng)下，让人(rén)们更容易(yì)买到特斯拉(lā)的汽车(chē)。

　　特斯拉称：“许多(duō)汽车厂商(shāng)都在努力解决其(qí)电动(dòng)车(chē)项(xiàng)目的单位经济(jì)效益相关挑战，在这种情况下(xià)，我们(men)的目标是利(lì)用自身作为成本领先者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉在利用利(lì)润(rùn)空间(jiān)来创造更(gèng)多需求(qiú)，他们(men)可以通过(guò)降(jiàng)低(dī)价(jià)格(gé)，排挤其他公司的生存空(kōng)间。

　　特(tè)斯拉掀(xiān)起的价(jià)格战可能已令财(cái)务状况(kuàng)不稳的Rivian和Lucid等美国初(chū)创公司(sī)遭(zāo)受池鱼之殃，同时(shí)也将(jiāng)加(jiā)速电动汽车在美国的普及，令(lìng)潜在竞(jìng)争对(duì)手(shǒu)能从汽油车中捞取巨(jù)额(é)利润的(de)窗口期不断缩短。

　　但(dàn)在(zài)中国，这种(zhǒng)策略是(shì)一(yī)条危险路(lù)径。中国(guó)汽(qì)车制造(zào)商在打价格(gé)战方面也非常拿手，特(tè)斯拉要想通过拼成本在以(yǐ)成(chéng)本(běn)优势闻(wén)名(míng)的(de)中国取天兵天将指哪个生肖，天兵天将指哪个生肖的动物(qǔ)胜恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认星舰发射(shè)数分钟后(hòu)在空中解体爆(bào)炸//

　　北京时间周四晚间，太空探索技术公(gōng)司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然首次(cì)成功发射升(shēng)空，但短(duǎn)短数(shù)分钟后就在空(kōng)中解体爆炸，未能(néng)达成其余的实验里程(chéng)碑目标(biāo)。

　　SpaceX在(zài)社(shè)交媒体上也确认(rèn)了这一(yī)结果，表示在火箭分离阶段前出现了快速且(qiě)计划外的解体。公司团队将审(shěn)阅相关数(shù)据，为下(xià)一次实验做准备。

（来源(yuán)：社交(jiāo)媒体）

　　简单解释(shì)一下，图中的星舰(jiàn)分为两个部分，星舰载客飞船和(hé)超重型火(huǒ)箭。按照(zhào)之前公开(kāi)的信(xìn)息，在最佳的预设情境中，飞船将在发(fā)射(shè)3分钟后(hòu)与火箭分离。在首次飞行测试中(zhōng)并不会进入近地轨道，而是在地表上空约150英(yīng)里(lǐ)处飞行，随后在(zài)夏威夷附(fù)近(jìn)的太平(píng)洋上溅落。

　　这项发(fā)射试(shì)验原本定于当地时间本周一进行(xíng)，但由于在燃料加注的(de)过程中出现“阀门冻住”的意外(wài)被迫推(tuī)迟至(zhì)今(jīn)天。

　　在财联社之前的报道中(zhōng)也提到，SpaceX的老(lǎo)板马斯克在(zài)星(xīng)舰首(shǒu)飞前一(yī)直试图降低外界的期望(wàng)，特别强调担(dān)忧推力(lì)超强的火箭发动机可能把发射台(tái)炸了(le)。星(xīng)舰由33台(tái)“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提(tí)供动力(lì)，其推力将超过(guò)1600万(wàn)磅（折算为7257吨左右），大约是目(mù)前纪录(lù)保持者(zhě)土(tǔ)星5号(hào)火箭(jiàn)的两倍(bèi)。

　　从发射现场升腾起的烟雾，也能感受到火箭推力(lì)的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助推器特写(xiě)。

（来(lái)源：视(shì)频直播）

　　火(huǒ)箭的姿态开始有(yǒu)些(xiē)不对(duì)劲...

（来(lái)源：视(shì)频直播）

　　发射后约(yuē)4分钟，星舰整(zhěng)体在空中解(jiě)体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提(tí)的是(shì)，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有(yǒu)表(biǎo)现(xiàn)出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆(qìng)贺，现场督战的马斯克(kè)也面对镜头挤出了(le)一个(gè)微(wēi)笑，至少他“火箭别(bié)炸发射(shè)架”的预(yù)期还是达(dá)成了。

　　在发射后，马斯克也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队(duì)表(biǎo)达祝贺之余，强调此次为“数(shù)月(yuè)之后的(de)下一次测试”学(xué)到了不少知识。

（来源：社交媒(méi)体(tǐ)）

　　星舰的下一步还有哪(nǎ)些目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强调“今天测试的成功之处(chù)在于我们学到了什么”，但留给科学家们实现稳(wěn)定星(xīng)际投(tóu)送的时间表依(yī)然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定(dìng)星舰(jiàn)执行阿(ā)耳忒弥斯3号的载(zài)人(rén)登(dēng)月(yuè)任务，如(rú)果这个项(xiàng)目没有被(bèi)取(qǔ)消的(de)话，理论上的最早发射时间就在2025年初。在此之(zhī)前(qián)，SpaceX首先需要证(zhèng)明星舰具(jù)备稳定(dìng)投送地球轨道(dào)的能(néng)力。更具(jù)有挑战性的是，如何证明星舰有(yǒu)稳定飞(fēi)向月球的能力。

　　受(shòu)制于该飞船的重量，SpaceX需要(yào)在飞船围绕地(dì)球轨道飞(fēi)行(xíng)时就为其配送燃料(liào)——可能需要十几次发射，才能满(mǎn)足一艘星舰飞船(chuán)跨越地(dì)月38万公里距(jù)离(lí)的需求(qiú)。

　　顺(shùn)便(biàn)一提，星舰的发射结果对特(tè)斯拉(lā)的股价(jià)并没有(yǒu)产生太大影响。周四(sì)开盘大跌近8％的主要原(yuán)因是(shì)早些时候(hòu)发(fā)布的Q1财报(bào)。经历多轮降价后，特斯拉的Q1利润率出现收(shōu)窄，但公司暗示接下来还会继续降价。

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