周(zhōu)四(sì)（4月(yuè)20日）美股(gǔ)低开低收，三大指数收(shōu)盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点(diǎn)；标普(pǔ)500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指(zhǐ)数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多(duō)位官员又接连(lián)发出“鹰派”信号：美联储理事鲍(bào)曼表(biǎo)示(shì)，降(jiàng)低通胀对(duì)经济(jì)至关重要；达拉斯联储主席洛根表(biǎo)示，通胀水平一直过(guò)高；克利(lì)夫兰(lán)联储主席梅斯特则(zé)倾(qīng)向(xiàng)于将利率提(tí)高到5％以(yǐ)上(shàng)。这些发言打压(yā)了美股走势，使对利(lì)率(lǜ)较为敏感(gǎn)的纳指(zhǐ)领跌三大指数。

　　而(ér)在纳斯达克100指数成分股中，特斯拉(lā)跌(diē)幅最大，为9.75％，是1月(yuè)4日以来(lái)最大跌幅，并(bìng)创(chuàng)1月27日以来(lái)收盘新低，市值(zhí)蒸发近(jìn)3800亿元。

　　在(zài)美股(gǔ)市(shì)值榜上(shàng)，特(tè)斯(sī)拉被Meta反(fǎn)超，现位于第(dì)八。昨日美(měi)股(gǔ)盘后公布(bù)的业绩报告显(xiǎn)示，公(gōng)司Q1营业(yè)利润率(lǜ)为11.4％，远(yuǎn)低于去年同期的19.2％。

　　据了解(jiě)，在这短(duǎn)短三(sān)个(gè)多(duō)月(yuè)的时间里，特(tè)斯(sī)拉将Model Y的起售价降低了(le)29％。公司CEO马斯克还在电话会(huì)上强调(diào)，相对于低(dī)产量和高利润率(lǜ)，争取(qǔ)增(zēng)加销量和扩大车队规模(mó)是此时的正确选择。而特斯拉掀(xiān)起的价格战也令财务状况(kuàng)不稳的Lucid和(hé)Rivian遭(zāo)受(shòu)池鱼之殃，日内这两(liǎng)家公司的(de)股价分(fēn)别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标普500指数成份股中约(yuē)有16％的(de)公司公布了业绩，其中约(yuē)76％的(de)公司EPS超出预期。由(yóu)于宏观环境的逆(nì)风，华尔街在(zài)设定(dìng)预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席(xí)市(shì)场策略(lüè)师(shī)Art Hogan表示，美股真正的(de)考(kǎo)验可能会在下周到来，“因为只有大型科技公司开始公(gōng)布业绩(jì)，财报季才算正(zhèng)式开始。”Hogan补充称，最近几周市场一直(zhí)在(zài)横盘整理，“我们还没有找到可以打破市(shì)场平衡(héng)的东西。”

　　//马(mǎ)斯克表态：价格战还要继续打下去！//

　　特斯拉首席执行官(guān)马斯克明确表态，尽管今(jīn)年年(nián)初的降(jiàng)价策略对盈利(lì)能力造成了重大影响(xiǎng)，但特(tè)斯(sī)拉公(gōng)司将继续降价以(yǐ)刺激需求。这导(dǎo)致特斯拉股(gǔ)价大跌。

　　这家(jiā)电动汽车制造商第一(yī)财季营业利润率为11.4％，低于上年(nián)同期的19.2％，而分析师(shī)此前预期是12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降价(jià)行动后，其(qí)营业利(lì)润率成(chéng)为华尔(ěr)街最为关(guān)注的业绩指(zhǐ)标(biāo)。

　　当地时间周(zhōu)三晚些(xiē)时候，马斯克在财报电话(huà)会议上强调，我们(men)认为，相对(duì)于低(dī)产量(liàng)和高利润率，争取增加销量(liàng)和扩大车队规模是此时的正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行(xíng)业利润率的预期，并一再(zài)警告称(chēng)，经(jīng)济形势面临不确定性。

　　特斯(sī)拉(lā)的(de)降价无论是(shì)在(zài)规模还是在时(shí)间(jiān)跨度上(shàng)都是令人侧目的，在短短(duǎn)三(sān)个多(duō)月(yuè)的时间里，它将(jiāng)Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。

　　价格战引发了投资者的争(zhēng)论，尽管特斯拉(lā)仍然(rán)是全球领先的电(diàn)动汽车制(zhì)造商，但随着借贷(dài)成(chéng)本上升，以及越来越多的汽(qì)车制造商推出(chū)具有(yǒu)竞争力的插电式(shì)车(chē)型，特(tè)斯拉的销量(liàng)可能会大(dà)幅(fú)放缓(huǎn)。

　　深水资产(chǎn)管理公司合伙人Gene Munster表示：“特(tè)斯拉正在经历一段艰(jiān)难(nán)时期，他(tā)们在努力(lì)维持局面(miàn)，但投资者希(xī)望看到(dào)一些局面改善的趋势。”

　　当被问及特(tè)斯拉对怎样的盈利水(shuǐ)平感到满意时，马斯克(kè)没有给出明确的(de)结论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有当利润(rùn)率下降影响到特(tè)斯拉对(duì)未来产品进(jìn)行再投资的能力时，才会感到担忧，还有很大的降价空间。

　　特斯(sī)拉重申了(le)50％的复合年增长目(mù)标，汽车交付数量将(jiāng)至少增加到180万(wàn)辆(liàng)。该公(gōng)司(sī)在本(běn)季度生产了(le)440808辆汽(qì)车，交付了422875辆(liàng)汽车，适合和合适的区别爱情，适合和合适的区别是什么导致库存(cún)积压达到(dào)了(le)2020年(nián)初的(de)水平。

　　马斯克表示，特斯拉并(bìng)不打算让竞(jìng)争对手破产，而是希望(wàng)在利率(lǜ)上升和(hé)通胀加(jiā)剧的情况下，让人们更容易(yì)买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称(chēng)：“许多汽车厂商都在努力解决其(qí)电动车项目的单(dān)位经济效益相关挑战，在(zài)这(zhè)种情况下(xià)，我们的目标是利(lì)用自身作为成本领先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用(yòng)利(lì)润空间来(lái)创造更多需求(qiú)，他(tā)们可以通过降(jiàng)低(dī)价格，排挤其他公司(sī)的生存空间。

　　特(tè)斯拉掀起的价格战(zhàn)可能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等(děng)美国初创公司遭受池鱼之殃，同时(shí)也(yě)将加(jiā)速电(diàn)动汽车在美国的普及(jí)，令(lìng)潜在竞(jìng)争对手能从(cóng)汽(qì)油(yóu)车(chē)中捞取巨(jù)额(é)利润(rùn)的窗口期(qī)不断缩短。

　　但(dàn)在中国，这种策略是一条危(wēi)险路径。中国汽车制(zhì)造(zào)商在打价格战方面也非常(cháng)拿(ná)手，特斯拉要(yào)想通过拼(pīn)成本(běn)在以成本优势闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射(shè)数(shù)分钟后在空中解体爆炸//

　　北京时间周四晚间，太(tài)空探(tàn)索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射(shè)升(shēng)空，但(dàn)短短数分钟后就(jiù)在空中解体爆炸，未能达成其余的实验(yàn)里(lǐ)程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在社交媒(méi)体上也确(què)认了这一结(jié)果，表示在火箭(jiàn)分离阶段前出现了快(kuài)速且计划(huà)外的解体。公司团队将(jiāng)审阅相关数据，为下一次(cì)实验(yàn)做准备。

（来源：社(shè)交媒体(tǐ)）

　　简单解(jiě)释一下(xià)，图中的星(xīng)舰分为(wèi)两个部分，星舰载客飞(fēi)船和超重型火箭。按照之前公开的信息，在最佳的预设情(qíng)境中(zhōng)，飞船将在发射(shè)3分钟后与(yǔ)火箭分(fēn)离。在首次飞行(xíng)测试(shì)中并不会(huì)进入近地(dì)轨道，而(ér)是在(zài)地表上空(kōng)约150英里处飞行，随后在(zài)夏(xià)威夷附(fù)近的太平洋上溅落(luò)。

　　这(zhè)项发射试验原(yuán)本定于当地时间本周一进行，但由于在燃料(liào)加注的过程中出现“阀门冻住”的意外被迫推(tuī)迟至今(jīn)天。

　　在财联社之前(qián)的报道中也提到，SpaceX的老板(bǎn)马(mǎ)斯克在星(xīng)舰(jiàn)首飞前一直试图降低(dī)外(wài)界(jiè)的(de)期望(wàng)，特(tè)别强调(diào)担忧推力(lì)超强(qiáng)的(de)火箭发动机可能(néng)把(bǎ)发射台炸了。星(xīng)舰由33台(tái)“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机提(tí)供动力，其推力(lì)将超(chāo)过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目前纪录保持者(zhě)土星5号火箭的两倍。

　　从(cóng)发射(shè)现场升腾起的烟雾，也能感受到火箭推力的威压。

（来源(yuán)：视频直播）

　　密密麻(má)麻的火(huǒ)箭助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的适合和合适的区别爱情，适合和合适的区别是什么(de)姿(zī)态开始有些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射(shè)后(hòu)约(yuē)4分(fēn)钟(zhōng)，星舰(jiàn)整体在空中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的是，在火箭(jiàn)爆炸之(zhī)后，现场的SpaceX员(yuán)工并没有表现(xiàn)出沮丧的情(qíng)绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督(dū)战的马斯克也(yě)面对镜(jìng)头挤出了一个(gè)微笑，至少他(tā)“火(huǒ)箭别炸发射(shè)架”的预期还是达成了。

　　在发射(shè)后，马斯克也抽(chōu)空更新(xīn)了社交媒(méi)体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调(diào)此次为“数月(yuè)之后的下一(yī)次测试”学到了不(bù)少知识(shí)。

（来源(yuán)：社交(jiāo)媒体）

　　星舰(jiàn)的下一(yī)步还有哪(nǎ)些目标？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强调“今(jīn)天测试的成功(gōng)之处在于(yú)我(wǒ)们学到了什么”，但留(liú)给科(kē)学家们实现(xiàn)稳定星际投送的(de)时间表依然(rán)紧张。

　　NASA曾(céng)选定星舰执行阿耳忒(tè)弥斯(sī)3号的载人登(dēng)月任务，如果这个项目没(méi)有被取消的话(huà)，理(lǐ)论上的最早发(fā)射(shè)时间就在2025年(nián)初(chū)。在此(cǐ)之前(qián)，SpaceX首先需要证明星舰(jiàn)具备稳定投送地球轨道的能(néng)力。更具有挑(tiāo)战(zhàn)性的是，如何证(zhèng)明星舰有稳定飞向月球的能(n适合和合适的区别爱情，适合和合适的区别是什么éng)力。

　　受制(zhì)于该飞船(chuán)的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞行时(shí)就为(wèi)其配送燃料——可能需要十几次发(fā)射，才能(néng)满足一艘(sōu)星舰飞船跨越(yuè)地月38万(wàn)公里距离(lí)的需求(qiú)。

　　顺便一提(tí)，星(xīng)舰的发射(shè)结(jié)果对特斯拉的(de)股价并没有产生太大影响。周四(sì)开盘大跌近8％的主要原因是(shì)早些时候发(fā)布的Q1财报。经(jīng)历多轮(lún)降价后(hòu)，特斯拉的Q1利润率出现(xiàn)收窄，但公司暗(àn)示接下来(lái)还会继续降(jiàng)价。

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