5月12日晚间，江铃汽车公告宣布，公司在(zài)2021年5月即公(gōng)开挂牌的江铃(líng)重(zhòng)型(xíng)汽车有(yǒu)限公(gōng)司（江(jiāng)铃重汽(qì)）100％股(gǔ)权转让交易(yì)终止，而(ér)此前约定的交易对(duì)方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔沃卡(kǎ)车(chē)）。

　　江铃重汽(qì)是江铃汽车在2012年以2.7亿元价格接手的资(zī)产，不过原计划在(zài)重卡行业“大展拳脚”的江铃汽车却因此背上了(le)包袱。江铃重汽在8年间亏损额(é)度超过20亿元。而且(qiě)江铃汽100厘米等于多少分米，100厘米等于多少分米多少米车(chē)此前为转(zhuǎn)让铺路，还曾现(xiàn)金为江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此(cǐ)次交易终止，也意味着(zhe)江铃(líng)汽车前(qián)后耗(hào)了(le)两年的(de)“瘦身”行动依旧(jiù)以(yǐ)失败告终。

　　审批未在(zài)约定时间完成

　　这笔交易要追溯(sù)到两年(nián)前(qián)。在2021年(nián)5月7日，江铃汽车曾披(pī)露，拟以不低于7.64亿元(yuán)的价格，通过山西省产权交易(yì)市场公开(kāi)挂牌方(fāng)式(shì)，出(chū)售全资子公司(sī)江(jiāng)铃(líng)重汽100％的股权(quán)。

　　当时，江铃重汽对接盘方开出了要求(qiú)：1、世界500强企业，2020年度在全球生产销售重型卡(kǎ)车超过12万辆(liàng)；2、公司(sī)盈(yíng)利(lì)，并在2018-2020年经审(shěn)计(jì)合(hé)并报(bào)表(biǎo)净利润率超(chāo)过5％。

　　3个(gè)月后，谜(mí)底揭晓(xiǎo)。上述股权挂牌(pái)公告期于2021年8月9日期限(xiàn)届满(mǎn)，交易股(gǔ)权出售征(zhēng)集到一名意向受让方(fāng)，符(fú)合上述要求的(de)沃尔沃(wò)卡车成(chéng)了接盘(pán)侠。

　　而且，沃尔沃卡(kǎ)车也按照相关交(jiāo)易规(guī)则支付了保证金。2021年8月23日，双方(fāng)经协(xié)商一致，就出售交易股(gǔ)权签署了《关于(yú)江铃(líng)重型汽(qì)车有限公司100％股(gǔ)权的股(gǔ)权转(zhuǎn)让(ràng)协议》，确定就目标股权支(zhī)付的基准价款为人(rén)民币约7.81亿(yì)元。

　　不过，江铃汽车5月12日公告称，该笔交易(yì)需要(yào)获得国资(zī)管(guǎn)理有(yǒu)权单位的批准，但由于交(jiāo)易所(suǒ)需的(de)政府审批事项未能在约定的时间内完成，项(xiàng)目双方经(jīng)协商一致，同意终止(zhǐ)交易(yì)。

　　这笔交(jiāo)易(yì)前后耗时长达2年之(zhī)久，但最(zuì)终(zhōng)仍(réng)以失败告终。需(xū)要提及的是，江铃重汽命(mìng)运颇为(wèi)坎坷(kě)，此次交易已(yǐ)经是其历史上第三次(cì)转手。

　　成为(wèi)“财务黑洞”

　　资料显示，江铃重汽前身是山西省汽车(chē)工(gōng)业(yè)集团。作为(wèi)一家老牌国(guó)营(yíng)企业，该公(gōng)司主要组(zǔ)装生产重(zhòng)型卡(kǎ)车与货车，但由于经营(yíng)不(bù)善陷入(rù)发展困境，在(zài)2007年第一次被重组。中国兵(bīng)器(qì)装(zhuāng)备(bèi)集团及中国长安汽车集团有限公司，将(jiāng)太原重汽重100厘米等于多少分米，100厘米等于多少分米多少米组为太原长安重汽，作为长(zhǎng)安(ān)汽车进入(rù)重卡领域的跳板。

　　但(dàn)最(zuì)终(zhōng)太原重汽没能被(bèi)盘活(huó)。太原重汽2011年的亏损已达1.4亿元，2012上半(bàn)年的总销量为(wèi)439辆。到2012年第一季度，太原重汽的净资产(chǎn)仅为2.5亿(yì)元，已(yǐ)难(nán)以实现正(zhèng)常运转(zhuǎn)。

　　不过，江铃(líng)汽(qì)车(chē)却(què)对太原重汽产生(shēng)了兴趣，该公司在2012年7月以不超过2.7亿(yì)元(yuán)的价格(gé)，从长(zhǎng)安手中接手太(tài)原(yuán)长安重汽的全部(bù)股权，并于2013年1月将其更名为江铃重汽。

　　当(dāng)初，江铃汽车进入(rù)重卡领域的意(yì)图是实现商(shāng)用车全(quán)覆盖。2013年，江铃汽车曾(céng)表示，最终将建成(chéng)年产(chǎn)10万辆重型载货车、10万台(tái)发动机的大(dà)型重(zhòng)卡企(qǐ)业，达(dá)产后主营(yíng)业(yè)务将超(chāo)过200亿元(yuán)。

　　但江铃由(yóu)于对重卡市(shì)场和客户(hù)洞察(chá)不足，经营(yíng)状况并不尽如(rú)人意。2016-2019年，江铃重卡(kǎ)的销量分别为52辆、796辆(liàng)、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销(xiāo)量为1347辆(liàng)。

　　同时期东风公司、中国重汽、一(yī)汽解放等头部(bù)企(qǐ)业的单月销量，就已(yǐ)超过(guò)江铃重汽几年的销量总和(hé)。2020年9月(yuè)之后，江铃(líng)汽车不(bù)再披露有(yǒu)关江铃重卡的销量(liàng)数据。

　　销量(liàng)严重(zhòng)拖后腿，江铃重汽俨然成(chéng)为(wèi)“财务黑洞(dòng)”。江铃汽(qì)车2020年财报数(shù)据(jù)显(xiǎn)示，截至2020年12月31日，江铃汽车(chē)重型汽(qì)车相(xiāng)关业务累计亏损超20.33亿元。其中，2020年亏损最(zuì)为严(yán)重(zhòng)，超(chāo)5亿元。而且2021年，江(jiāng)铃重汽仍(réng)然(rán)呈现亏损状(zhuàng)态(tài)，1月净亏损为1213.7万(wàn)元。

　　截(jié)至2020年底，江(jiāng)铃重汽总负债为(wèi)12.69亿元(yuán)，总资产为7.99亿元(yuán)，处于资不抵债的状态(tài)。因此，2021年后(hòu)，江(jiāng)铃重(zhòng)汽停止了所有的产销工作。

　　值(zhí)得一提的是(shì)，在2021年(nián)初，江铃汽(qì)车还(hái)对江铃重汽进行了11.42亿元的现金增资(zī)。这一举动(dòng)的主要目(mù)的是降低江铃重汽的(de)资产负债率，便于吸引(yǐn)外(wài)部投资进(jìn)入，利于江铃(líng)重(zhòng)汽进行业务重组。

　　“地(dì)主家”也没余粮

　　实际上，江铃(líng)汽(qì)车自身近年来日子也不(bù)太好(hǎo)过。

　　从(cóng)2020年-2022年间，江(jiāng)铃(líng)汽车分(fēn)别实现(xiàn)营收330.96亿元、352.21亿元和(hé)301亿元，这三年内，其(qí)实现归(guī)母(mǔ)净利润分别为5.51亿(yì)元、5.74亿(yì)元和9.15亿元。

　　表面(miàn)上(shàng)看，盈利状况(kuàng)尚可。不(bù)过，在2021年和2022年这两(liǎng)年间，江铃汽车收(shōu)到的政府扶持(chí)资金就达到5.16亿(yì)元和(hé)9.07亿(yì)元，这几乎撑(chēng)起了其当(dāng)年的净利润。而扣(kòu)除非经常(cháng)性损益后(hòu)，江铃汽(qì)车在这两(liǎng)年的扣非归母(mǔ)净利润(rùn)分别为2962万元和-2.3亿元(yuán)。

　　而且江铃汽车在这两年现(xiàn)金(jīn)流状况也不(bù)佳。在2020年，其经(jīng)营活动(dòng)现金流净额还达到36.98亿元(yuán)，到(dào)了2021年即降至17.6亿元，而(ér)到(dào)了2022年这一(yī)科(kē)目变(biàn)成了-15.19亿元。而且(qiě)今年一季(jì)度，这(zhè)一科目仍未回正(zhèng)，为-7.22亿元。

　　今(jīn)年一季度，江铃汽车(chē)营收为(wèi)75.26亿(yì)元，较(jiào)上年同期上升4.06％，其归(guī)母净利润(rùn)仅为1.83亿元，较上(shàng)年同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘(pán)告吹，江铃(líng)重汽(qì)这一“包袱(fú)”仍然(rán)背在(zài)江铃汽车肩(jiān)上。而江铃汽车此(cǐ)次也表(biǎo)示，江(jiāng)铃重(zhòng)汽已(yǐ)暂停(tíng)生产和销售，当前主要开支为(wèi)员工(gōng)薪酬和设备维护等费用。“未来(lái)公司仍将(jiāng)继(jì)续积极推进江铃重汽的重组工作，”江铃汽车方面称。

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