暂停引航的几种情况是什么？暂停引航的几种情况包括：恶劣的气象/海况(kuàng)；被引船舶不适航；没(méi)有足够的水深；被引船舶的引航梯和(hé)照明不符(fú)合(hé)安全规定；引航员(yuán)身体不(bù)适(shì)，不能继(jì)续引领船舶；以及其它不适于引航的原因的。关于暂停引航的几种情况是什么以及暂停(tíng)引航的几种情况是什(shén)么，暂停引航的几种情况(kuàng)英(yīng)语，暂停(tíng)引航的几种情况图(tú)片等问(wèn)题，农商网将为你整(zhěng)理以下(xià)的生活(huó)知识：

航班(bān)停(tíng)运可(kě)以退票吗

　　航班停(tíng)运是(shì)可以退票的。

　　法律(lǜ)分析:因(yīn)为疫情停飞(fēi)的(de)航班,可(kě)以全额退票(piào)。

　　法律依据(jù):《中国民用航空旅(lǚ)客、行(xíng)李(lǐ)国内运输规则(zé)》 第二十一(yī)条(tiáo) 由于承(chéng)运(yùn)人或旅(lǚ)客原因,旅客不能在客票(piào)有效(xiào)期内完成部分或全(quán)部航(háng)程,可以(yǐ)在客票(piào)有(yǒu)效期内(nèi)要求退票。

暂停引(yǐn)航的(de)几种(zhǒng)情况是什(shén)么

　　暂(zàn)停(tíng)引(yǐn)航的几种情(qíng)况包括：恶劣的(de)气(qì)象/海况；被引(yǐn)船(chuán)舶(bó)不适航(háng)；没有足(zú)够的(de)水深；被引船舶(bó)的引航梯和(hé)照明不符合安(ān)全规定；引(yǐn)航员身体(tǐ)不适，不能继(jì)续引领船舶；以及(jí)其它不适于引航的原因。

　　引航，是(shì)指为了维护国家主权(quán)和保障船舶、港(gǎng)口和设施的安全(quán)，由国(guó)家(jiā)专(zhuān)业引航人(rén)员引领船舶安全航行(xíng)的行为。

　　引航员必须(xū)持有引航(háng)员证书。

　　引领船舶进出港口(kǒu)的引(yǐn)航(háng)员俗称领港，江(jiāng)上引航员(yuán)俗称领江。

　　引航员(yuán)通常(cháng)登船引航(háng)。

交通运输(shū)部关于修改《船舶引航管(guǎn)理规(guī)定(dìng)》的(de)决定(2021)

　　一、将第九条修改为(wèi)：“下列船(chuán)舶(bó)在(zài)交通运输(shū)部划(huà)定的海(hǎi)上引(yǐn)航(háng)区内航(háng)行、停泊或者移(yí)泊(pō)的(de)，应(yīng)当向引航机构申请(qǐng)引航(háng)：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶，但交通运输(shū)部(bù)经报国务院批准后(hòu)规定可以免除的除外；

　　　　（二）核(hé)动力船舶(bó)、载运放射性(xìng)物质的船舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危及港口(kǒu)安全的散装(zhuāng)液化气船(chuán)、散(sàn)装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃(chī)水或者水面以上高度接近相应航道(dào)通航条(tiáo)件限(xiàn)值(zhí)的船(chuán)舶。

　　　　前(qián)款第（三(sān)）项、第（四(sì)）项船舶的(de)具体标准，由(yóu)交通运输部直(zhí)属(shǔ)海(hǎi)事管理机构根据港口、航道实际情况制定并公布(bù)。

　　”二(èr)、增加一(yī)条，作为(wèi)第十条：“下列船舶在(zài)内河航(háng)行，应当向(xiàng)引航(háng)机构申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二(èr)）1000总(zǒng)吨以上的海上机动船舶(bó)，但船长驾(jià)驶同一类型的海(hǎi)上机动船舶在同一内河通航水域航(háng)行(xíng)与上一航次(cì)间隔2个月以内(nèi)的除(chú)外；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽(kuān)以及吃(chī)水或者水(shuǐ)面以(yǐ)上高度接近相应航道通航条件限值的船舶；

　　　　（四）在长江干线航行的下(xià)列船(chuán)舶：

　　　　1.客位500九方皋相马原文及译文及寓意，九方皋相马原文译文启示人及以(yǐ)上(shàng)且载客航行(xíng)九方皋相马原文及译文及寓意，九方皋相马原文译文启示的(de)客船，但旅客班轮、渡(dù)船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载(zài)运(yùn)闪点小于23℃的(de)散(sàn)装液体化学品船(chuán)；

　　　　3.载运《国际散装(zhuāng)危险(xiǎn)化学品船舶构造和设备规(guī)则》中X类的散装液体化(huà)学(xué)品(pǐn)船。

　　　　前款第（三）项船(chuán)舶的具体标(biāo)准，由长(zhǎng)江航务管理(lǐ)部门、省级交(jiāo)通(tōng)运输主(zhǔ)管部(bù)门根(gēn)据管辖(xiá)水(shuǐ)域的航道实际情况制定并公(gōng)布(bù)。

　　”三、增(zēng)加(jiā)一(yī)条，作为(wèi)第十一(yī)条：“船(chuán)舶(bó)自愿申请引航的，引(yǐn)航机构应当(dāng)提供引航服务。

　　”四、增加一条，作为(wèi)第十六条：“引(yǐn)航机构应当(dāng)落实引航安全主体责任(rèn)，配备必要的设施、装(zhuāng)备和人(rén)员，建(jiàn)立并实施引航安(ān)全管理体系。

　　”五、增(zēng)加一条(tiáo)，作为第十(shí)八条：“引(yǐn)航机构应(yīng)当对引航员(yuán)进行(xíng)培训，并保障引航员(yuán)的休息时间、职业健(jiàn)康、工资(zī)报(bào)酬、社会保险等符(fú)合国家有关(guān)规定。

　　”六、增加一(yī)条，作(zuò)为第(dì)十九条：“引航员应当持有有(yǒu)效的(de)船员(yuán)适任证书，服从引(yǐn)航机构的(de)安排和管理，并按照(zhào)有关(guān)规(guī)定开展引航活动(dòng)。

　　”七、删去第十五条(tiáo)、第十六条、第十七(qī)条、第十八(bā)条(tiáo)、第十九条、第二(èr)十条、第二(èr)十(shí)一条、第(dì)二十二条(tiáo)、第(dì)二十三条。

　　八、第二十四(sì)条改为第二十条，删去(qù)第二款中的“进、出港或(huò)移泊”。

　　九、第二十六条改为第(dì)二(èr)十(shí)二条(tiáo)，删(shān)去(qù)其中的“将引航方案(àn)”。

　　十、第(dì)二十(shí)七(qī)条改为第(dì)二十三(sān)条，第二款修改为：“引航长、宽以及吃水或者水面以(yǐ)上高度(dù)接(jiē)近相应航道通航条(tiáo)件限值的船(chuán)舶，引航机构(gòu)应当制定引航(háng)方案，报市级地方人(rén)民政府港(gǎng)口(kǒu)主管部门和(hé)海事管理(lǐ)机(jī)构备案”；增加一款作为第三款：“引(yǐn)航(háng)方案应当由一级引航员主持或者参(cān)与制定。

　　引(yǐn)航方(fāng)案应当包括船舶基本情况、注(zhù)意(yì)事项(xiàng)、风险评估、安全保障(zhàng)和(hé)应(yīng)急处置措施。

　　”十一、第(dì)二十八(bā)条改为第二十(shí)四条(tiáo)，修改为：“引航机(jī)构应当根据船舶(bó)状(zhuàng)况、通航条(tiáo)件和拖轮配备要求，制定合(hé)理的(de)拖轮使用方法。

　　被引(yǐn)航(háng)船(chuán)舶应当根据引航机构(gòu)提供的拖轮(lún)使用方法的要求安排拖(tuō)轮(lún)或(huò)者委托引航机构安(ān)排拖轮，并承担(dān)相应的费用。

　　　　拖(tuō)轮(lún)配备要求由长江(jiāng)航务管理部门、省(shěng)级交通(tōng)运输主(zhǔ)管部门按(àn)照(zhào)职责制定并公开。

　　”十(shí)二、增加一条，作为(wèi)第二(èr)十五条：“申(shēn)请(qǐng)引航的船舶，应当使用(yòng)专用的甚高(gāo)频(pín)频道与引航机构(gòu)和(hé)引航(háng)员(yuán)联系(xì)，确认登轮时间(jiān)、地点等事项，并保持(chí)值守。

　　”十(shí)三、第三十二条改为第二十(shí)九(jiǔ)条，第二款修改(gǎi)为：“引(yǐn)航员发现(xiàn)水上(shàng)交(jiāo)通事故、污染事故或违(wéi)章行为时，应当(dāng)及时(shí)向引航(háng)机构、海事管理机构报(bào)告。

　　”十四、第三十(shí)三条改为(wèi)第三十条，第一(yī)款修改为(wèi)：“引航员在遇到下列情况之一(yī)时，有权拒(jù)绝、暂停或者终止引航，并及时向(xiàng)引(yǐn)航机(jī)构(gòu)、海事(shì)管理机构报(bào)告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道或者码头条件(jiàn)不满足被(bèi)引船舶(bó)的(de)航行、停泊、作业(yè)的安(ān)全要(yào)求；

　　　　（四）被引船舶的引航员(yuán)登离装置不符合安全规(guī)定；

　　　　（五(wǔ)）引(yǐn)航员身体不适(shì)，不能继续(xù)引领船(chuán)舶(bó)；

　　　　（六(liù)）其(qí)他不(bù)适(shì)于(yú)引航的原因。

　　”十五、第三十四(sì)条(tiáo)改为第三(sān)十一条，第二款修改为(wèi)：“在(zài)引(yǐn)领船舶过(guò)程中发生水(shuǐ)上(shàng)交通事(shì)故的，引航员(yuán)应(yīng)当在返回九方皋相马原文及译文及寓意，九方皋相马原文译文启示港口后24小时内向海事管理机构递交(jiāo)水上交通事(shì)故(gù)报(bào)告(gào)书。

　　”

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